【Ténéré 700】
— ヤマハ バイク (@yamaha_bike) October 10, 2019
689㎤の水冷直列2気筒270度クランクエンジン搭載のアドベンチャーツアラー。さまざまな軽量化技術を投入し、前モデル「XTZ660」比で約10kgの軽量化を実現。
なお、2020年夏以降に日本発売を予定しています。※参考出展車(欧州仕様) #東京モーターショー2019#TMS2019 pic.twitter.com/PCtTkcgmN4
テネレ! テネレ!#東京モーターショー2019 #TMS2019 pic.twitter.com/8s2oFVefHC
— ヤマハ バイク (@yamaha_bike) October 23, 2019
乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロード+アドベンチャー+ツーリングの各要素を高次元でバランスさせ、さまざまな軽量化技術を投入し、前モデル「XT660Z」比で約10kgの軽量化を実現した車体をご覧ください!#東京モーターショー#テネレ700 pic.twitter.com/4yWL2cNwA9
— ヤマハ バイク (@yamaha_bike) October 23, 2019
本日からテネレ700にまたがれます!!
— ヤマハ バイク (@yamaha_bike) October 24, 2019
まずは、身長166㎝の弊社スタッフにまたがってもらうと… 左の写真は両足でつま先が地面つくかどうかぐらい、右の写真は右足をステップにのせると左足のつま先がしっかり着く感じでした!#東京モーターショー2019 #TMS2019 #テネレ700 pic.twitter.com/0cgTdz5r5R
テネレ700良き pic.twitter.com/gTOkNfG4mu
— ふてアザラシ@バイクにどハマリ中 (@futeazarasi) October 23, 2019
テネレ700 近くで見ても良さみが深かった(語彙力) 来年の夏頃かな〜って言ってた。 pic.twitter.com/Rw8Nj81z1q
— ゆうのり (@yu_nori) October 23, 2019
#tms2019 #tms #yamaha #tenere700 pic.twitter.com/TL21N4aWWp
— つぶやっくま(育成だけどYSP) (@tsubuyakkuma) October 24, 2019
#tms2019 #tms #yamaha #tenere700 pic.twitter.com/vOTrqauXPU
— つぶやっくま(育成だけどYSP) (@tsubuyakkuma) October 24, 2019
テネレも展示されました。 pic.twitter.com/m1CCQzAEWu
— Go RIDE編集部 (@GoRIDE20) October 23, 2019
ヤマハブースではもう一台国内初登場となるテネレ700が展示されています。実車は予想以上にスリムで、単気筒のテネレよりも10キロ以上軽量化。注目のアドベンチャーモデルです!#東京モーターショー #テネレ700 pic.twitter.com/eTsPscx2j8
— ウェビック バイクニュース (@webike_bikenews) October 23, 2019
ヤマハさんです。やはり三輪推しのようですが、個人的にはテネレ700に注目。あー、ブロックタイヤか…あと、ディスプレイが縦型!スマホか!って、多分、横にも出来るのかなぁ。シート高はちと高そうです。なんかいつものヤマハ車らしい艶っぽさが薄い気がしますが、やはり出れば売れるんでしょうね^ ^ pic.twitter.com/zVYgzOly0a
— MOTOツーリング編集部 (@mototouring) October 23, 2019
テネレ700も良いけどエモさが欲しい pic.twitter.com/k3ESYzKsOX
— モト (@moto_gr250) October 23, 2019
今乗ってるBMW F800GSに比べて30キロくらい軽いんやでー。
— ファンキー君さん (@funky_kun) October 23, 2019
林道では5キロの米袋6つ分の差はデカい。#東京モーターショー#テネレ700 pic.twitter.com/mKzDRBU71L
ヤマハブース!
— ステラ☆キャンプのお姉さん (@StellaKikawada) October 23, 2019
テネレ700!!!
日本初登場!!!!#TMS2019 #ヤマハ#YAMAHA pic.twitter.com/VACixUGjDw
Long-distance rider or adrenaline seeker? Create your own Ténéré 700 by choosing the Explorer or Rally Genuine Accessory Pack more suitable to your riding style. The #NextHorizon is yours! pic.twitter.com/TbxZoA5Lz2
— Yamaha Motor Europe (@YamahaMotorEU) May 14, 2019
Looking at getting the new #Ténéré700? The official accessories have now been confirmed.
— Yamaha Motor UK (@YMUKofficial) May 14, 2019
Check out the Explorer and Genuine Rally accessory packs now at https://t.co/ySv0ue4YY9
Reach the #NextHorizon pic.twitter.com/LlA8NrGIor
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コメント一覧 (49)
baikusokuho1
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YSPで面倒みてくれるだろうしな。
試乗したいな。
baikusokuho1
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満を持しての登場はだろうけどktm790advを選ばない理由がテネレにあるのだろうか
リッターADVなら各社あるけども
baikusokuho1
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普段の近距離ツーやちょこっと乗りの大半の人は買わないだろうな
こんな足つきで林道行くの疲れるだろうし
北海道ならありかな?むしろそこぐらいしか使い道がないわ
カッコいいんだけどね
ローシートやローダウンしてまで乗るもんじゃないだろうし
結局、日本の林道を走るならセローがベストチョイスなのにメーカーはなぜ800以下のシート高のオフをもっと増やさんのかしら
林道行けばわかるじゃん、アフリカツインで行っても全然遊べないじゃん
カートのサーキットなのに1000ccのSSできても回せないじゃん
185㎝の90kgの人がSサイズのTシャツ着れないじゃん
すごく音のいいハイスペックのスピーカーでジャニーズ聞いても仕方ないじゃん
baikusokuho1
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baikusokuho1
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SAとか道の駅とかでハラハラさせられるんだよ・・・・
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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…まあそれを言ったら何だってそうだけどw
baikusokuho1
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価格はどんな感じになるのかしら
baikusokuho1
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baikusokuho1
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50mm位のローダウン仕様が欲しいな!
baikusokuho1
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日本仕様はローダウンとかなったら絶対買わない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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いっそのことエンジンガードなんかつけなきゃいいのに
baikusokuho1
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眺めるだけや。。。
baikusokuho1
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何年引っ張ってるんだよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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北海道とか最高だろうなこれ
baikusokuho1
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こないだろうなあ(涙
baikusokuho1
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100万以下なら買う
baikusokuho1
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