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コメント一覧 (48)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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判ってねえな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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スロットル操作に対するレスポンスが気になるわ
敏感過ぎても扱いにくいが、かといってダルイのはいただけないしな
まあ販売が現実味を帯びるころにはテストライダーがしっかり調教してくれているはずだが
baikusokuho1
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今のままじゃどうせ100kmも走らないんだろ?
baikusokuho1
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ついに形になったのか
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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バイクって趣味性の塊だから全てを最新鋭にしたり快適にすれば良い訳じゃないのが難しそうだよね。車以上に今後二極化していきそう
baikusokuho1
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どーせなら、金田のバイク作ってくれよ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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モーター感全開な排気音だとそれスーフォアじゃんと思うし、
とんでもなくいい音してても満充電航続距離100kmとか最高速度120km/hとかだと嫌だし・・・。
わかる?この微妙な漢女心。
baikusokuho1
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特に二輪車は低パワーウェイトレシオの加速に魅力がある乗り物だからモーター積むことで一層面白味が出てくると思うけどな。
内燃機関じゃ低回転域でのトルクはモーターに及ばないからね、あとはバッテリー技術のブレイクスルーを待つだけか。
baikusokuho1
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アレの技術を応用して前輪モーター、後輪エンジンのCBR作ってくれよ……
baikusokuho1
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baikusokuho1
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※ ヤマハ・ビーノ 81kg E-Vino 68kg
カワサキの場合、オイル漏れの心配がなくなるっていうのが一番のメリット?
baikusokuho1
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ヤマハはモーターショーで展示したコンセプトモデルの他にTY-Eを世界選手権に実戦投入しているし、ホンダも電動モトクロッサーを全日本選手権の会場で走行披露しているし。
baikusokuho1
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モーターにしろIGにしろコイルが温まるとパワーダウンする。まめな。
baikusokuho1
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何気にマフラーのないバイクの画像って変だなw
baikusokuho1
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で、MotoGPには出ずに8耐だけ出てくる半現役ライダーの同窓会レースにw
baikusokuho1
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走行距離を、伸ばせ電力量消費低く……
baikusokuho1
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バッテリー切れだね
baikusokuho1
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