TOYOTAがバイクを作れない理由って？

カテゴリ: 車関連

2019年11月15日 17:00

chandler-cruttenden-CUJjR4J_BlM-unsplash

1: 2019/11/10(日) 15:54:41.54 ID:sruqXFlI0

なんでなん？

2: 2019/11/10(日) 15:55:00.81 ID:D7571Hrn0

バイクっぽくないから

3: 2019/11/10(日) 15:55:43.75 ID:2GOQ0vJ4a

技術がない

5: 2019/11/10(日) 15:56:34.14 ID:jSBbF0fvp

エンジンを作ってないからやぞ

6: 2019/11/10(日) 15:56:52.11 ID:sruqXFlI0

>>5
ええ！？なんだってー！？

7: 2019/11/10(日) 15:56:55.05 ID:Wbwr4dY40

ヤマハかスズキを買収するか？

8: 2019/11/10(日) 15:57:09.89 ID:BH1xecLD0

ヤマハでええやん

9: 2019/11/10(日) 15:57:29.89 ID:Wg4Z8lLd0

オワコンだから

10: 2019/11/10(日) 15:57:36.11 ID:P6PWhUgea

儲けないから作らないだけ

11: 2019/11/10(日) 15:57:42.28 ID:Sv5DTo+00

ヤマハがあるやｎ

12: 2019/11/10(日) 15:58:01.26 ID:sruqXFlI0

世界のTOYOTAがバイク作ってないって不思議ない？
世界の一流車メーカーはバイクも作ってるし

24: 2019/11/10(日) 16:02:35.43 ID:/VYSF6Gk0

>>12
ホンダBMW以外どこ？

29: 2019/11/10(日) 16:03:47.72 ID:sruqXFlI0

>>24
言われてみれば無いな
なんなのお前

35: 2019/11/10(日) 16:05:04.48 ID:SqgLvvKIp

>>29
VWグループにはあった気がする

30: 2019/11/10(日) 16:04:27.99 ID:Sv5DTo+00

>>24
スズキ

37: 2019/11/10(日) 16:05:27.64 ID:/VYSF6Gk0

>>30
いうほど一流か？

13: 2019/11/10(日) 15:59:44.29 ID:IFT8ed910

作る必要がない

15: 2019/11/10(日) 16:00:10.84 ID:BJo4IPBQ0

勝てない勝負はしないからな

16: 2019/11/10(日) 16:00:29.25 ID:/zkgqLvG0

覇権握れないやろ

18: 2019/11/10(日) 16:01:03.30 ID:Nb4F2MYlM

トヨタは採算が見合わないことはやらない
だからバイクを作れないんやな

19: 2019/11/10(日) 16:01:04.12 ID:ofmhy4Ke0

ヤマハが作ってるやん

20: 2019/11/10(日) 16:01:06.45 ID:AL7nHHqcH

トヨタのエンジンはヤマハが作っとるんや

21: 2019/11/10(日) 16:01:46.49 ID:sruqXFlI0

>>20
ええ！？なんだってー！？

23: 2019/11/10(日) 16:02:29.82 ID:jtqBgU5Nd

>>21
今まで知らんかったんか…

26: 2019/11/10(日) 16:03:01.61 ID:sruqXFlI0

>>23
そんな裏情報知らないわ

28: 2019/11/10(日) 16:03:05.05 ID:+h9WXz520

>>21
おい

22: 2019/11/10(日) 16:01:55.28 ID:D9ZSmjkC0

いまさら技術もシェアも販路もデザインもホンダにかなわないからこの先もありえん
なんかでホンダを吸収するチャンスがあれば別

25: 2019/11/10(日) 16:02:40.52 ID:sfqGvf/N0

一人乗りのEV車はほぼバイクみたいなもんやん

27: 2019/11/10(日) 16:03:01.93 ID:eJ+YqQ/80

つか、軽にもうちょい力入れたら、全くブランド活かせて無いよね

31: 2019/11/10(日) 16:04:40.12 ID:SqgLvvKIp

>>27
軽なんて稼げない車トヨタ様が力入れるわけないよね

32: 2019/11/10(日) 16:04:40.32 ID:IYnVx/qa0

普通エスクード買うよね

33: 2019/11/10(日) 16:04:45.67 ID:IpRAda/0a

4輪バイクつくってるやん

34: 2019/11/10(日) 16:04:46.21 ID:meg7SC56r

ホンダのバイクってトヨタっぽい
ヤマハのバイクってホンダっぽい

39: 2019/11/10(日) 16:06:00.11 ID:oMoDzXj30

>>34
なんかわかるわ

36: 2019/11/10(日) 16:05:12.86 ID:1FEkOmEv0

消しゴムを作らない理由と一緒

38: 2019/11/10(日) 16:05:51.68 ID:ZMtu3QR/d

ヤマハが車作れよ

40: 2019/11/10(日) 16:06:06.45 ID:sruqXFlI0

プリウスのバイクとか夢あるじゃんよ

41: 2019/11/10(日) 16:06:07.29 ID:K89AwTl60

Kawasakiも車作れや

43: 2019/11/10(日) 16:06:44.45 ID:C13Syf4Y0

>>41
1速入れたらボゴォ！ってなりそう

45: 2019/11/10(日) 16:07:43.47 ID:5CfZEcym0

>>41
バギーなら...

44: 2019/11/10(日) 16:07:37.21 ID:R45kO5/Pa

バイクはクルマとは逆で大衆車みたいなのウケないからなあ
そういうこだわりこめられるデザイナーとエンジニアおらんのやろ

引用元：http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1573368881/

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コメント一覧 (103)

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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:19
- トヨタ
  冷蔵庫・テレビ・ＴＶゲーム機・パソコン等
  作って無いですね
- 0
- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:42
  - >>3
    指摘するなら
    発電機・芝刈り機・船外機・除雪機・スノーモービル・ジェットスキー・酸素カプセル
    じゃないか？
  - 0
- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:46
  - >>7
    ？
  - 0
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 07:54
  - >>11
    畑違いのジャンルを挙げ連ねても、例えとして弱いと言うこと
  - 0
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:46
  - >>3
    トヨタ以外の大手自動車メーカーが冷蔵庫・テレビ・ＴＶゲーム機・パソコン等作ってるのか？
    ま、「Porsche Design」っていうファッションからデジカメまで手を出したブランドはあるし、
    自転車のデザインやってる所もいくつかあるけどなｗ
  - 0
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:25
- ホンダとかは元々バイクの生産から始まってるからノウハウも溜まって両立できてる。
  トヨタや日産は最初から車を開発してるから、バイクに関わりがない。
- 0
- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:44
  - >>5
    カワサキは船や電車だし、Ducatiはラジオを作っていてバイクと関わりがありませんよ
  - 0
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:50
  - >>9
    結局は吸収か
    ソニーはカメラで覇権取ったしな
  - 0
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:46
  - >>14
    
    カメラはデジカメ化でビデオの技術が応用出来るんでソニー躍進したけど
    カメラの覇権を取る程までには至ってない、特にデジイチはキャノンとニコンの牙城崩せてない
  - 0
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:53
  - >>9
    ドカティもカワサキもバイク作ってる会社吸収してる
  - 0
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:37
  - >>9
    おい
    四輪バギーつくっとるぞ
  - 0
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:35
- プジョーもバイク作っている。
- 0
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 22:24
  - >>6
    一流ではないな
  - 0
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 15:05
  - >>6
    
    プジョーはモペットより自転車のイメージ
  - 0
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:42
- エンジン造れないからだろう。
  トヨタ車のエンジンはヤマハ製だから
- 0
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:53
  - >>8
    「86」のFA20はスバル製だ。
    ヤマハに水平対向作らせたら、空飛んじまうｗ
  - 0
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:40
  - >>8
    比率では圧倒的にトヨタ自前のエンジンやぞ
    一部趣味性の高いスポーツカーや高級ブランド車で高回転高出力エンジンをヤマハが供給しているだけ
    現在ヤマハエンジン搭載車種が生き残っているのかは知らん
  - 0
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 09:21
  - >>28
    ISFとかに搭載されてる2UR-GSEのシリンダーヘッドAssyやマークX・GSの4GR-FSE（https://global.yamaha-motor.com/ymgn/jp/group_topics/2014/08_05/）はヤマハ製だけど、全体から見ればごく一部だな。
  - 0
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 10:58
  - >>28
    最近だとレクサスLFAじゃないっけ
  - 0
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 10:57
  - >>8
    極一部の話だけどな
    トヨタ車の殆どのエンジンは自前で開発用している
  - 0
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:47
- トヨタもエンジン造ってる定期
- 0
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:50
- 作れないんじゃなくて儲からんから作らないんだろう
  数でないエンジンを外注するのもそっちの方が利益出るからだろうし
  徹頭徹尾儲かるか儲からんかの金勘定で動くのがトヨタ
  逆にガッポリ儲かるなら原付でも自転車でも作ると思うぞ
- 0
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 17:56
  - >>13
    >儲かるなら原付でも自転車でも作る
    
    原付から市場を奪った電アシは儲かるのに作らない、いや作れないｗ
  - 0
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:06
  - >>18
    儲かりそうだから新規にあれやろう、これやろう
    典型的な三流企業の多角経営失敗パターン
  - 0
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:19
  - >>18
    天下のトヨタが投資して回収出来るほどの市場なの？
    木っ端の端金掻き集めるような企業じゃないよ？
  - 0
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:27
  - >>18
    
    電アシの技術ってモロハイブリットだぞ
    それに電チャリの市場開拓したのはヤマハ
    協力関係にあるヤマハの市場荒らすか？
    もしトヨタが電チャリ出すとしても
    軽をダイハツからOEMしているのと同様ヤマハからOEMするわ
  - 0
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 17:52
- 発電機も作れないエンジンメーカー
- 0
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:31
  - >>15
    
    発電機のエンジンを流用して原付が生まれた様に
    発電機とか原付エンジンレベルの技術で作れるんだが
    そんな初歩的なものを今更作る必要あんのかな？
  - 0
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:05
- ソースはネットのにわかキッズあぶり出しスレ
- 0
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:07
- 選択と集中やぞ
- 0
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:45
  - >>21
    それ、鮮人フレームワークやなWWW
  - 0
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:15
- ヤマハ「四輪車作ろうと思ったけど販売網なくてめんどいので止めました」
  これと同じ理由
- 0
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:21
- トヨタが二輪に参入したら
  ・カラーは主に白と黒
  ・デザインがとにかくイカつい
  ・小排気量車はスズキのOEM
- 0
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:30
- 聞きかじった知識でトヨタがエンジン作れないと思ってるアホの多いこと
- 0
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:32
- トヨタがホンダを買収したら二輪事業から撤退するやろ
  ただでさえ宗一郎ジッジが鬼籍に入って銀行屋が牛耳ってから二輪事業はクソオブクソになっとるのに
- 0
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:21
  - >>26
    それはない
    発展途上国におけるホンダ二輪のシェアは凄い
  - 0
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 23:33
  - >>26
    MotoGPからは撤退する可能性は高いが、
    スーパーカブがある限り二輪事業から撤退は･･･50ccの排ガス規制次第かもｗ
  - 0
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 00:18
  - >>26
    ラインナップがクソオブクソなのは認めるが売り上げは４輪より上になったぞ
  - 0
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:42
- 社会に必要ないからだろ。
  バイクは変人か貧乏人が仕方なく乗る乗り物で未来がない。
  
  原付にはかろうじて4輪車では代用しきれない需要があるようだけど
  今むっちゃ減って今更すぎる。
  パーソナルモビリティはとして参入する可能性ある。かなり試作機だしてるし。
- 0
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:46
  - >>29
    違うよ下請けのヤマハが居るからトヨタが参入しないだけだよ
    軽自動車だって配下のダイハツがあるからトヨタブランドで売ってないだろ
    そういうことだよ
  - 0
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:22
  - >>29
    日本だけをみたらな
    
    発展途上国じゃ二輪は必須だぞ
  - 0
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 23:17
  - >>29
    欧米じゃ金持ちが趣味で乗るモノなんですけど
  - 0
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 00:18
  - >>29
    なんでおまえバイク速報みてるの?
  - 0
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:42
- マジレスすると配下にヤマハが居るからやで
  軽自動車は同じく配下のダイハツに任せてるのと同様に
  バイク部門はヤマハに任せてるんやで
  
  だからヤマハが潰れたらトヨタがバイク事業に参入すると思うわ
- 0
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:30
  - >>30
    マジレスして間違えるなよ
    ダイハツは子会社だけど、ヤマハは違うぞ。株式提携してるけど、トヨタが筆頭株主ではない。
  - 0
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 23:41
  - >>49
    横レスだが、「配下」って言葉の解釈が「子会社」とか「筆頭株主である」って意味か、
    「業務提携してる広義のグループ企業の中で格下」って意味かの違いじゃね？ｗ
  - 0
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:35
  - >>61
    
    配下って親分子分の関係みたいなもんやからヤマハは違うだろ
  - 0
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:44
- 四輪業界としては公道で自動運転普及させるのには、不確定かつ予測不能な動きをする二輪をこの世から排除したがっているんやぞ
  それをホンダ一派とスズキ一派がなんとか防いでいるという構図や
  ちな国交省は四輪派に篭絡された模様
- 0
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 18:45
  - >>31
    違うよ下請けのヤマハが居るからトヨタが参入しないだけだよ
  - 0
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:00
  - >>32
    じゃあ何でトヨタ本体が実施せずヤマハに下請けさせてるのか？
    キミの物の見方は他のレスより1段も2段も浅いよ。
  - 0
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:19
  - >>44
    一つの会社があれもこれも手を出すとコストがかかるし技術確保も苦労する
    なので特定技能に特化した子会社を作ったり、取引先と関係を作るのはどの業界でも当たり前にある事
    そんな事知らずに1から10まで全部一つの会社でやれって言うのは社会経験の無いお子様だけ
  - 0
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:38
  - >>45
    儲かれば本体に取り込むわ。
    トヨタが何の会社だったか知らないのか？
    豊田はおこちゃまなのか？
  - 0
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 18:49
- 作れないんだから作らんわそんなもん
  トヨタ車のエンジン作ってんのヤマハやぞ
  ヤマハのエンジンでトヨタブランドのバイク売るのか
  誰が買うんだそんなもん
- 0
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 19:17
  - >>35
    ヤマハが今までに作った４輪用エンジンは
    今までにトヨタが作った車の台数の1/30にも満たないんだが。
    
    ヤマハのエンジンはお湯でもかけると50倍に増えるのか？
  - 0
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:10
- かつてトヨタには、関連会社にトヨモーターってオートバイメーカーがあって
  トヨタの販売網に相乗りさせて全国的に販売展開してたんだよ
  でもトヨモーターは倒産した
  トヨタの販売網をもってして倒産するような業種じゃ、トヨタ本体が手を出すわけないわな
- 0
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:11
- そんな明後日の話題まで振って王者をこき下ろしたいんか
- 0
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:13
- あのヤマハが車作りたがってるのにトヨタがバイク作りたがるわけ無い。
  
  かつて日本には200を超える二輪メーカーがあったという。
  なにげにダイハツも作っていた。
  それが今や、ホンダ、ヤマハ、川崎重工業の三社のみ。バイクがいかに儲からないかが分かるというもの。
- 0
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 19:40
  - >>38
    スズキ「あのっ……」
  - 0
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 22:27
  - >>40
    草
  - 0
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 23:53
  - >>38
    お上の出した公式資料は存在しないらしいが、民間資料では283社だっけ？
    この数字は車体込みで販売していたメーカー数らしいから、
    モペッドみたいな後付けエンジンメーカーも合わせるとｗ
  - 0
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:38
  - >>62
    
    いや、その数字は後付けエンジンも込みの数字
    なにしろ東京ガスが作ったエンジンを搭載した原付が
    いくつものメーカー(と言うか町工場から)から販売されてたんだから
  - 0
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:41
- スズキ......
- 0
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:56
- 単純に儲かるか儲からないかだろｗｗ
- 0
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 19:58
- いや、バイクだし…ブランド価値が下がるし
- 0
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 20:32
  - >>43
    どうした
    バイクに親でも◯されたんか
  - 0
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 20:20
- スズキもトヨタの傘下に入ったやんけ
  エンジンのヤマハもトヨタの下請けやし
  （↑これはwin-winの関係だけどさ）
  元々トヨタはそう言う経営方法やで
  ダイハツかて元々は大阪発動機っつー別メーカーだったのを
  買収して100%子会社化したんやし
- 0
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 20:34
- マジレスするとノウハウがないしノウハウを1から作るにしても今のバイク業界が不味すぎてコスパ悪い
  買収しようにもそれなりのメーカーはバックにでかい企業がついてて安く買い叩けそうにない
  だぞ
- 0
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月15日 23:59
  - >>51
    電動バイクならノウハウがほぼ皆無だった中国でも作れるし、
    １回充電での航続距離問題さえクリア出来れば発展途上国市場で化ける可能性もある。
    充電池の容量問題は４輪でも共通課題だから取り組んでも無駄は少ない。
  - 0
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 15:10
  - >>63
    
    電動バイクとか作るだけなら別にノウハウ要らんからな
    乗り物に電気モーターの組み合わせとかモータリゼーション初期の頃からある
  - 0
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 20:57
- トヨタならボタンが20個ぐらいあるバイク作りそう
- 0
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 21:41
- YAMAHAでいいじゃん株持ってるし
- 0
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 22:37
- 売れないからだろw
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月15日 22:40
- 今からそんな斜陽産業に参入しようとする企業はない
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 00:35
- バイクはヤマハ、軽はダイハツ、トラックは日野って棲み分けしているだけだろ。
  トヨタマーク付けたＲ１が出ないとも限らんが・・・。
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 00:53
- そもそもの問題として、トヨタは車すら作れんだろ…エンジン設計やらヤマハに頼んでるじゃん。
  トヨタ工場で作ってもも完全自社制作エンジンはないだろ
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 02:59
  - >>67
    世界中の大半の車メーカーが大なり小なり外注してるけど？
    というか現代では車に限らず身の回りにある、あらゆる物がそういう方式
  - 0
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 08:11
  - >>67
    他のメーカーは全部自社で作ってると思ってんの？w
  - 0
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:41
  - >>67
    
    ヤマハに頼んでるのはトヨタエンジンをベースにした改良やチューンナップ版
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 02:28
- レクサスなら･･･　　　無いか。
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 07:24
- 作る必要がないから
  バイクとかいうゴミ生産してどうすんの？
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 08:20
- 三菱が鉛筆を作らないのと同じだろ
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 08:24
- 作れないんじゃなくて、作らないんだな。事業戦略上
- 0
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 09:00
- カワサキは4輪作ってるし
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 09:54
- ヤマハに全てお任せw
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 11:02
- トヨタがバイクを造る力（資金、技術）が有るのは誰もが知ってるはず！
  
  だが何を造ればいいの？
  50㏄、250㏄それとも1000㏄か？
  
  で日本国内では誰も買わないでしょ！
  海外では2輪レースでの実績がないから売れない…
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:58
  - >>80
    
    ホンダは航空機の実績が無いのにホンダジェットは売れてる
    テスラとか自動車の生産経験がなかったとこの電気自動車が売れてる
    トヨタがバイク作るとは思えんが、実績がないからって売れないと判断するのは早計
  - 0
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 12:00
- 作るつもりがないだけだろ
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 14:38
- レースで勝てるのを作れ無きゃ無理
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 14:51
  - >>86
    
    >レースで勝てるのを作れ無きゃ無理
    
    BMW、ハーレー、ベスパ「そやな」
  - 0
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 15:33
  - >>86
    
    バイクの世界じゃレースでは強かったのに
    市販車は売れなかったメーカーが幾つかあるんだが
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 18:47
  - >>86
    ﾚｰースに関しては今のトヨタ圧倒的に強いけどな
  - 0
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2019年11月16日 22:15
  - >>86
    
    昔のバイクレースじゃ日本車より
    東欧のメーカーの方が強い時代もあったがな
  - 0
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 19:41
- 作る必要が無いんだよ
  つまりバイク乗りは客じゃないってこった
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月16日 22:41
- 偉くないバイクには興味ないのです。汚らしい！
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月17日 06:54
- 逆回転エンジンのノウハウ無いんじゃね？
  いや知らんけど
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月17日 13:56
- バイク作っても売れんやん？
  トヨタが金にならんことするわけないやろ。
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月19日 16:31
- トヨタが抱えている協力メーカーの部品寄せ集めれば創れるとは思うが
  二輪メーカーに敵対的進出するメリット無いだろうし。
  海外で途上国で現地の合併会社運用するならどうしても車になるしな。
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月19日 21:01
- やっぱバイク乗りって馬鹿だな
  全員ガードレールに刺さってﾀﾋね
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2019年11月21日 23:16
- 今じゃバイクは趣味性の高いもんだからブランドに流される購買層は少ないだろうな
  数作ってノウハウを積む必要もあるだろうしね
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2019年12月04日 22:24
- バイク屋が車を作る事はあっても
  その逆は聞いた事ないな
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