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先日閉幕した東京モーターショー2019で世界初公開されたヤマハ「トリシティ300」がイタリアミラノで開幕したEICMA2019でも公開されています。

東京では発表されなかった主要諸元等、詳細が見えてきましたので教えらせします!

はじめにスペックからご覧ください。

YAMAHA「TRICITY300」(欧州仕様)の主なスペック
全長×全幅×全高:2,250×815×1,470mm
ホイールベース:1,595mm
シート高:795mm
車両重量:239kg
エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
総排気量:292cc
ボア×ストローク:70.0×75.9mm
圧縮比:10.9
最高出力:20.6kW(28PS)/7,250rpm
最大トルク:29N・m(3.0kgf・m)/5,750rpm
燃料タンク容量:13L
タイヤサイズ(前・後):120/70-14M/C 55P・140/70-14M/C 62P
ブレーキ形式(前・後):267mmシングルディスク・267mmシングルディスク


気になったのは、まず総排気量292ccの水冷単気筒エンジンではないでしょうか。

これは、欧州向けスポーツスクーター「XMAX 300」のBLUE COREエンジンをベースにしているとヤマハは正式発表。燃焼速度の向上やロス低減を図る仕様の最適化が施され、トリシティ300に搭載されました。

大きな特徴としては、専用設計の「LMW機構」が採用されたこと。

LMWとは「リーニング・マルチ・ホイール」の略。簡単に言えば、二輪車のように傾きながら曲がる3輪以上の乗り物を示す単語です。

「トリシティ」という名を冠していますが、トリシティ125や155よりも構造的には、前2輪の大型スポーツモデル「NIKEN」(ナイケン)に近いもの。

ナイケン同様に操舵軸とリーン軸をオフセットする“LMWアッカーマン・ジオメトリ”を採用しています。この機構は、四輪に採用されているハンドルを切った際、コーナーの内側にあるタイヤの切れ角が大きくなるように動くメカニズムを前二輪に採用したものです。

さらにトリシティ300には、「めざせ、ころばないバイク」というキャッチフレーズも。これが何を示すかというと、このトリシティ300、機械的に自立するのです!

その機構が、ヤマハの市販予定車として今回初めて採用された「チルトロックアシストシステム(TLA)」。

LMW機構の上部にあるアームに取り付けたディスクを、電動のキャリパーでロックし、車両の自立をアシストする仕組みとなっています。

このTLAは、サスペンションの機能とは分離しているため、押し歩き時の小さな段差にも対応。取り回しがすこぶる安心になり、さらに低速走行時の安心感もグッと増しています。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191110-00010003-autoby-moto


2: 2019/11/10(日) 18:46:27.84 ID:ghwyxd/Q0
二輪で自立するのあったよな、ホンダだっけ?

58: 2019/11/10(日) 19:13:12.24 ID:OsPyBD4S0

4: 2019/11/10(日) 18:47:10.60 ID:+NPoccW+0
そろそろちょっと浮くくらいできないと
21世紀だし令和だしちょっと浮くくらいできないとな

227: 2019/11/11(月) 08:29:26.12 ID:sY+sXohr0
>>4
おは尊師
成仏しろよ

6: 2019/11/10(日) 18:48:24.80 ID:v38hginJ0
イイネ、買うわ

7: 2019/11/10(日) 18:48:33.66 ID:mMyDd2Ys0
うるせぇ250で出せやボケ

8: 2019/11/10(日) 18:48:42.49 ID:Ok5dRcCc0
3輪ってことは自動車免許で乗れるのか

33: 2019/11/10(日) 18:57:52.62 ID:aAuVv/be0
>>8
特定二輪ってやつに分類されてて
道路交通法でも道路運送車両法でも普通の2輪扱い

9: 2019/11/10(日) 18:49:12.47 ID:KxJ0lvs00
ほんとに立ちゴケしないの?ww

12: 2019/11/10(日) 18:49:55.47 ID:CvIFkT4i0
今回のトリシティは自立できるんか⁉︎

13: 2019/11/10(日) 18:49:56.50 ID:mMyDd2Ys0
それより、MW-VISIONを出せよ、エンジン付きで、そんで乗り出し100万以下な

14: 2019/11/10(日) 18:50:10.74 ID:WpiOOgF70
転けるから面白いんだよ

16: 2019/11/10(日) 18:50:31.94 ID:YffxNquB0
ヤマハのトリニティーって特許かなにかで自立できないんじゃなかったっけ?

19: 2019/11/10(日) 18:53:16.13 ID:r1xfYlnO0
ジャイロと同じ仕組みだと特許絡むのかな

27: 2019/11/10(日) 18:56:31.81 ID:G0NMDkZJ0
で、おいくら万円よ、っていう・・・

32: 2019/11/10(日) 18:57:45.46 ID:0pGDcUL/0
転ぶけどな。
二輪と四輪の悪いとこ取りしたマヌケな乗り物。

39: 2019/11/10(日) 19:02:23.83 ID:05SES9F80
239kgは重いな
アイスバーンや凍結道路で滑ったり転倒しないなら分かるけど
100万円以上だろうし実用化されても売れないゴミになるだろうな

40: 2019/11/10(日) 19:02:24.62 ID:M58/FrTe0
トリシティ乗ったら二輪に戻れない

42: 2019/11/10(日) 19:03:23.40 ID:0dRDyT6y0
でも雨の日にタイヤがロックしてバランス崩したら転ぶっしょ

43: 2019/11/10(日) 19:03:43.37 ID:Z38jv3+H0
きたか…!!

  ( ゚д゚) ガタッ
  /   ヾ
__L| / ̄ ̄ ̄/_
  \/   /

48: 2019/11/10(日) 19:06:13.22 ID:8TjvQsWM0
雨の日にマンホールの上でカーブしても転ばない?

49: 2019/11/10(日) 19:06:37.76 ID:n9DR9JqR0
バイクにタイヤを2つ足したら安全になるんじゃね?

54: 2019/11/10(日) 19:09:26.34 ID:n+Owhfr30
ユーチューバー「本当に倒れないか試してみた」ガシャーン

56: 2019/11/10(日) 19:10:35.61 ID:B/YhPBdE0
何故250にしなかった売れる可能性狭めてどうする

62: 2019/11/10(日) 19:15:53.55 ID:BYjSax8X0
バイクですら自立するのにおまえらときたら

81: 2019/11/10(日) 19:31:20.19 ID:Ld4PxKQE0
バイクでも駐車に困るのに変な形だと余計に苦労しそう

84: 2019/11/10(日) 19:33:44.31 ID:B8chFmEy0
倒れない?
曲がれないじゃないか。

87: 2019/11/10(日) 19:36:48.19 ID:8EMSpksr0
てか300って中途半端だな
車検必要じゃん
日本じゃなくて海外仕様だなこれ

89: 2019/11/10(日) 19:38:00.57 ID:PZ8JI/Hp0
>>87
悲しいよなほんと
海外のお下がりしかないんだよ……

90: 2019/11/10(日) 19:38:29.05 ID:DCHYqNcO0
日本仕様はハイブリッド250でオナシャス

111: 2019/11/10(日) 19:57:06.87 ID:wvLV3HT30
300ccって日本で一番アホらしい排気量やろ

118: 2019/11/10(日) 20:02:47.72 ID:v38hginJ0
>>111
トリシティ155「だよな」

148: 2019/11/10(日) 21:08:20.46 ID:kg0Yj3zg0
>>111
車検が必須になるからな。

155: 2019/11/10(日) 21:34:31.62 ID:nOp9/xf60
>>111
どうせ大して売れねぇし日本市場は捨ててるんやろ

130: 2019/11/10(日) 20:32:34.10 ID:y+JAPwWi0
Nikenに手が出ないけどこれは現実味あるな
続報を待ちたい

引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1573379126/



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