920: 2019/11/15(金) 20:40:10.17 ID:qZbal+UM
921: 2019/11/15(金) 21:40:07.95 ID:qZbal+UM
922: 2019/11/15(金) 21:47:17.45 ID:09fv9PK0
>>921
これで90万とかだったら相当買いなのでは
これで90万とかだったら相当買いなのでは
923: 2019/11/15(金) 21:51:06.94 ID:FT226mWq
250で90万?アホかよ
装備だって既存仕様のままじゃねーかよ(笑)
装備だって既存仕様のままじゃねーかよ(笑)
924: 2019/11/15(金) 21:56:41.26 ID:ZiI3eD+E
250cc 4気筒 60馬力 倒立 TCS クイックシフター
いや100万で納得だったわ
すまんカワサキ
いや100万で納得だったわ
すまんカワサキ
926: 2019/11/15(金) 22:22:27.88 ID:del4mlXw
買う金なくてアンチしてる奴かわいそう…
928: 2019/11/15(金) 23:40:05.41 ID:AjhpB851
数十万頭金いれて36回イヤッホしたら誰でもかえるやろ。俺はカワサキ讃える意味でも100万だろうが買うけどね。
958: 2019/11/16(土) 11:08:40.87 ID:ul2buZQA
NAで60psなんて2stや400cc並みにパワーが出ますって言われても
眉毛がツバでベトベトになるだけやん
眉毛がツバでベトベトになるだけやん
959: 2019/11/16(土) 11:13:34.41 ID:IReoQ5XU
確かに60psは盛り過ぎだな
リッター換算だと240psになるから、市販バイクだと前例のない超ハイスペックエンジンだ
リッター換算だと240psになるから、市販バイクだと前例のない超ハイスペックエンジンだ
960: 2019/11/16(土) 11:21:45.54 ID:TU9XeeKC
いや、40馬力出てれば充分だから、普通に街乗りから楽しめないと困る
961: 2019/11/16(土) 11:25:07.91 ID:ul2buZQA
二気筒と同じ40psだと「四気筒の意味ねぇ~w」とか滅茶苦茶叩かれるだろうな
964: 2019/11/16(土) 11:48:32.65 ID:6XRGUODS
馬力はあるにこしたことないけど
音で4気筒が欲しいとあれぼど
音で4気筒が欲しいとあれぼど
966: 2019/11/16(土) 12:01:16.33 ID:ul2buZQA
ハイオク仕様の高圧縮エンジンで50ps近くまでは頑張って出せるかも知れんけど
新興国で売るんならその手口は商売なならないから使えないと思う
43~46psくらいでいくんじゃないだろかね
新興国で売るんならその手口は商売なならないから使えないと思う
43~46psくらいでいくんじゃないだろかね
967: 2019/11/16(土) 12:04:51.63 ID:uSB2COJt
他メーカーとの空気読んだら
39、40馬力。
空気無視なら45、46馬力。
ってとこじゃね?w
39、40馬力。
空気無視なら45、46馬力。
ってとこじゃね?w
968: 2019/11/16(土) 12:14:32.61 ID:ul2buZQA
空気読むってわざわざ4気筒造って2気筒の馬力合わせるのは愚挙だろう
それならNinnja250があれば十分じゃん
それならNinnja250があれば十分じゃん
969: 2019/11/16(土) 12:16:05.71 ID:jSE2asWd
クルコンや自動運転機能は付くの?
970: 2019/11/16(土) 12:20:04.80 ID:uS+mUKVp
2気筒モード、4気筒モードを切替えられる様にして欲しい
977: 2019/11/16(土) 12:52:07.04 ID:Dyv9ldaw
まぁ腐っても21世紀の4気筒だからカタログスペックはショボくても
パワーアップさせるパーツつければそれなりの馬力になるんでね?
KTMの2stも吊るしだと250ccで20psぐらいと聞いたよ
パワーパーツに交換すると50ps超えるっぽいけど・・・
KTMの馬力から考えるとZX25Rで60psって無理っぽいな
パワーアップさせるパーツつければそれなりの馬力になるんでね?
KTMの2stも吊るしだと250ccで20psぐらいと聞いたよ
パワーパーツに交換すると50ps超えるっぽいけど・・・
KTMの馬力から考えるとZX25Rで60psって無理っぽいな
991: 2019/11/16(土) 15:19:51.91 ID:ul2buZQA
客が付くと分った時のいつものホンダの後出しも気になる
CBR250RR-RなのかVFR250Rなのか知らんが
最近のホンダはカワサキの事をていのいい市場調査会社と思ってるフシがある
CBR250RR-RなのかVFR250Rなのか知らんが
最近のホンダはカワサキの事をていのいい市場調査会社と思ってるフシがある
994: 2019/11/16(土) 15:35:48.71 ID:bLcdDppM
25Rの初期ロットの1台はホンダが押さえてそうw
995: 2019/11/16(土) 15:48:20.84 ID:ul2buZQA
そりゃベンチマーク車両としてホンダ内に250はNinjaもYZFも転がってるだろうよ
スズキ車だけは無いか申し訳程度にvストが隅っこにあるくらいか
スズキ車だけは無いか申し訳程度にvストが隅っこにあるくらいか
28: 2019/11/16(土) 18:33:47.81 ID:aA8va8mQ0
250ccマルチが“世界”で何台売れるかで今後の動向が変わるよな
ブームになってくれたら当然嬉しいがカワサキの一車種で終わるのなら
記念にゲットしておきたいw
ブームになってくれたら当然嬉しいがカワサキの一車種で終わるのなら
記念にゲットしておきたいw
38: 2019/11/16(土) 20:04:05.23 ID:4HhP/4o60
このバイクって重量180kg超えるの?かなり重たい気がするんだけど。
41: 2019/11/16(土) 20:07:33.72 ID:bIAc7FY7d
>>38
50馬力は出るらしいから妥当な車重だと思うよ
50馬力は出るらしいから妥当な車重だと思うよ
46: 2019/11/16(土) 21:43:15.07 ID:ZVrnXClZ0
1年後の発売ならBOSCHの賢いセンサー積むの?
もっと値段上がっちゃうよね…
もっと値段上がっちゃうよね…
49: 2019/11/16(土) 22:22:16.17 ID:zhUKgYoU0
楽しみでたまらんわ。初物買えるかなー。
あと早めに社外カウル出てほしいな。
あと早めに社外カウル出てほしいな。
53: 2019/11/17(日) 00:05:20.06 ID:8C5p5NTD0
60psは当然無理としても今のヒステリックな規制が敷かれてる御時勢に
4st250で45ps出したら褒めちぎってやるべきだろう
4st250で45ps出したら褒めちぎってやるべきだろう
56: 2019/11/17(日) 06:42:16.34 ID:kHgsAvUi0
回せるエンジンにクイックシフターが付いてるだけで脳汁出そう。
R1乗ってるけど、このクラスのクイックシフターは免許破壊装置だから何気に使い道が少ない。
R1乗ってるけど、このクラスのクイックシフターは免許破壊装置だから何気に使い道が少ない。
61: 2019/11/17(日) 07:36:47.20 ID:4UADRNNxd
60馬力は警察が認めないかも
それより俺は車重が気になる
重い4発だし200kgになれば立ちゴケしそう
それより俺は車重が気になる
重い4発だし200kgになれば立ちゴケしそう
64: 2019/11/17(日) 08:46:44.90 ID:5h3Nzk2p0
48ps以上なら、EUだとA免許(日本でいう大型)扱いになって
実に愉快なことになるな
実に愉快なことになるな
65: 2019/11/17(日) 08:54:47.53 ID:qY6CvO4C0
吊るしで42位が妥当でしょ
71: 2019/11/17(日) 09:55:35.98 ID:tdYp2pJqp
なんか期待しまくりなおじさんいるかも知れないけど
これ海外向けで日本専用で出すわけじゃないからな?
海外の免許事情に合わせて出す事ぐらい想像出来るだろ?
これ海外向けで日本専用で出すわけじゃないからな?
海外の免許事情に合わせて出す事ぐらい想像出来るだろ?
72: 2019/11/17(日) 10:13:24.47 ID:xRrua3NV0
>>71
これがあるからなぁ
東南アジア向けはEuro4仕様で日本やヨーロッパ向けはEuro5仕様とかになりそうなんだよな
当然東南アジア向けの方が性能的に上みたいな
今までも色々なバイクで有った事だけど
これがあるからなぁ
東南アジア向けはEuro4仕様で日本やヨーロッパ向けはEuro5仕様とかになりそうなんだよな
当然東南アジア向けの方が性能的に上みたいな
今までも色々なバイクで有った事だけど
78: 2019/11/17(日) 11:00:33.82 ID:OpUGJi1W0
>>72
ヨーロッパにには売らないだろ
ヨーロッパにには売らないだろ
73: 2019/11/17(日) 10:14:26.41 ID:4poHKVJUx
どこかの報道でEUでは販売しないとか
74: 2019/11/17(日) 10:32:38.58 ID:z6bcCbC6M
いいとこ42だな
って5馬力程度の差なんて誤差だろ?
同一の当たり、ハズレのエンジンでもそれくらいの差は出るわ、量産エンジンなんだから
オレは35馬力だろうと、音とフィーリングが好きだから買うけどな
って5馬力程度の差なんて誤差だろ?
同一の当たり、ハズレのエンジンでもそれくらいの差は出るわ、量産エンジンなんだから
オレは35馬力だろうと、音とフィーリングが好きだから買うけどな
83: 2019/11/17(日) 11:42:33.85 ID:GvUCCCIwr
東京モーターショーでカワサキの人が45psはちょっと無理かもみたいなことを言ってたらしいじゃん
とはいえユーロ5相当の排ガス規制でそれくらいなら
サーキット仕様でフルエキサブコン入れてセッティング施せば
サーキット仕様の昔のZXR250以上になる可能性有るんじゃないかな
とはいえユーロ5相当の排ガス規制でそれくらいなら
サーキット仕様でフルエキサブコン入れてセッティング施せば
サーキット仕様の昔のZXR250以上になる可能性有るんじゃないかな
87: 2019/11/17(日) 12:26:43.65 ID:414nt/aH0
>>83
そんなの聞いたことないぞ?
45ps超えるかどうか聞かれてニヤリとしたって話と勘違いしてない?
そんなの聞いたことないぞ?
45ps超えるかどうか聞かれてニヤリとしたって話と勘違いしてない?
84: 2019/11/17(日) 11:47:42.98 ID:8C5p5NTD0
今の規制通すためのノーマルの細過ぎエキパイを太くするだけで大分変わるだろうな
85: 2019/11/17(日) 12:13:44.10 ID:KWm+tK3o0
マフラー変えるのは大変らしいね
個人的には変える予定も無いけど
個人的には変える予定も無いけど
引用元:http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/
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コメント一覧 (148)
プラグコード2本抜け
baikusokuho1
がしました
実用的な40馬力ほどあればいいよ
買えないくらい高額なら意味ない
でも峠走るなら現行Ninja250の方が早いと思うよ
baikusokuho1
がしました
中古の600cc買えるわ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
カワサキオヤジもニッコリやねwww買えよwwwww
baikusokuho1
がしました
買う金なくてアンチしてる奴かわいそう…
ってあるけど
買う金あるやつは大型買うしセカンドカーとして欲しいけどそこまで金がないからってのは無理がね?
アンチに手間ひま掛けるくらい欲しいなら
大型諦めてそれを買うだけよな?
baikusokuho1
がしました
こりゃ近年まれに見る空前の大ヒット間違いなしだな
baikusokuho1
がしました
まずあのザクパイプはラムエアではない。
K-CAS(カワサキクールエアシステム)で燃料タンクを貫通しシリンダーヘッドに走行風をあてて冷却を狙ったもの。
で、ラムエアは、またがって左のサイドカウルにある。これがK-RAS(カワサキラムエアシステム)。サイドカウルのエアインテークからエアクリのBOXに走行風が入るようにダクトが通っている。しかし、現代のフロント正面からストレートに取り入れるものと違いZXR250のはサイドカウルからエアクリBOXへのダクトが直角に曲がっているから効果はどうだろうか・・・このダクトをとっても一般道では違いは全く分からない。
当時のことを思えばすごいシステムだと思うけどね。
baikusokuho1
がしました
公道でスポーツ走行するなら250くらいが限界じゃね?
baikusokuho1
がしました
何を期待しとんねん…期待以上のがリリースされたことあるか?ないだろ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
車検ないこと考えたら100万でも250の方が良いな
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
セールスポイントの250ccと言う排気量が逆に足引っ張って伸び悩みするでしょ
よくてNinja250に10~20万プラス程度で抑えて欲しいなぁ
ムリならZでクイックシフターレス、諸々省いた低価格で世に出して欲しいな。
baikusokuho1
がしました
日本はオマケだから売れなくてもブランドイメージアップが出来れば充分。
baikusokuho1
がしました
4気筒の音が聞きたいんだよ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
馬力はあってもトルクがなきゃ
この監視時代に楽しめないよ
baikusokuho1
がしました
・ランニングコスト
・イニシャルコスト
下2つを重視するなら一番上は諦めようよって話だよね
baikusokuho1
がしました
貧乏人の俺はネットで聞けばいいやと思ってしまう
baikusokuho1
がしました
金の事だのトルクだの馬力だの。
ほんとミジンコしかいない。アホのキモオタが何も作れないくせに批判だけするというね、、、。物事の捉え方が貧相で悪口しか言えないならバイクに乗らない方が良い。
baikusokuho1
がしました
本気で買う気のあるやつは、もうすでに初期ロットてに入らないかもって恐れてるやで
初代ninja250で難民大勢出たトラウマや
あんときも、ようけ叩かれたやで
baikusokuho1
がしました
状況が判ってる買う気のある人は既に行動してるよ。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。」
「4気筒は好きだ」
「4気筒がお好き? けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。Ninjaのニューモデルです。
……快適でしょ? んああぁ、仰らないで。
ラムエアインテークが実はK-CAS。でもラムエアなんて見かけだけで、エアクリは汚れるわ、速度を出さなければ機能しない、ろくなことはない。
回転数もたっぷりありますよ。どんなスロットルハッピーの方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう? 余裕の音だ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは……」
「何です?」
「……値段だ」
「わーっ、何を! わぁ、待って! ここで動かしちゃ駄目ですよ、待って! 止まれ! うわーっ!!」
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
いざ、4気筒が出たらやっぱり文句しか言わんなこいつら
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
自分が乗ってるとあのエンジン音はなんかダメ
ストレスしかない
baikusokuho1
がしました
低馬力でSSの装備を持ってるのが需要がありそうな
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
正直程度のいい600SSの中古買った方が幸せになると思うけどなぁ・・
軽くもなく安くもなく願望45PSの250マルチ?
是が非でも回したい人しか欲しがらないと思う
baikusokuho1
がしました
実際にリッター逆車持ってるけど乗ってみたら恐ろしくなったよ
公道で高回転なんて使えない
ZX-25R出たらレンタルしてみたいな、デザインも秀逸だと思ってる
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
同じ速度出すのに回さないで済むなら回さない派だなぁ。
というか、めちゃくちゃ下痢便響かせて(遅すぎて)中々通り過ぎない原チャとか居るけど
ああいうのは恥ずかしいから乗りたくないわ
baikusokuho1
がしました
欲しいやつが買えばいいんじゃん?売れようが売れまいが難癖屋の貯金が増減するわけでもねーしほっとけよ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
SSの美しさだねぇ
買えないけど。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
いい加減この微妙なニヤケ顔の焼き直し止めてほしい
baikusokuho1
がしました
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