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米国ヤマハは大型のヘリテージスポーツバイク「VMAX」2020年モデルの予約を10月より開始しました。

1985年に1200ccクラスの第一世代、2008年に1700ccクラスの第二世代が登場した「VMAX」は、個性的でマッチョなスタイルと豪快な加速で話題を集め、国内外で高い人気を博した大型バイクです。

日本国内においては2018年モデルを最後に販売終了となりましたが、2019年9月に米国ヤマハから待望の復活が発表されました。

新型の「VMAX」は、2018年モデル同様に1679ccのV4エンジンを搭載したモデルで、ヤマハ電子制御インテーク(YCC-I)、ヤマハ電子制御スロットル(YCC-T)を採用することで幅広い回転域で鋭い加速を実現しています。

また、軽量なアルミニウムシャーシを採用することで低重心/マスの集中化を実現した新型「VMAX」は、直線、コーナー問わず高い走行性能を発揮します。

その他、ヤマハ「VMAX」2020年モデルでは、スリッパークラッチ、ウェーブスタイルのブレーキディスク、ABS、調整機能付きの前後サスペンションなどが備えられています。

ヤマハの広報部によると、日本での販売は未定となっていますが、米国での価格は17999ドル (日本円で約200万前後)となっています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00010005-bikeno-bus_all


3: 2019/11/29(金) 20:40:28.27 ID:V2DjFfU10
思ったより安い

4: 2019/11/29(金) 20:41:16.19 ID:2PwL0Wee0
ダサいんだよな

5: 2019/11/29(金) 20:41:19.38 ID:2MHCoXa80
どうせボートのエンジンなんだろ

8: 2019/11/29(金) 20:44:19.95 ID:I+8dS6zZ0
V-MAXに憧れて大型まで免許取ったけど、
結構買うこともなく、現在に至る
立ちゴケするしそうで怖い

23: 2019/11/29(金) 20:48:19.01 ID:AiqpG3jP0
>>8
なんか立ちゴケ防ごうとしたら足首が明後日の方向向きそう

59: 2019/11/29(金) 21:26:24.96 ID:ktgJ5wrx0
>>8
VMAXで足つき悪いならSSなんて乗れない
ハーレー買ったらいい

114: 2019/11/30(土) 00:04:21.87 ID:6CtXXO1e0
>>8
どんだけ短足なんなよ

122: 2019/11/30(土) 00:59:24.50 ID:stZYIxWY0
>>8
ワシも今日自転車で立ちごけしてもう買うの諦めるわ

10: 2019/11/29(金) 20:44:48.46 ID:exccyYoB0
かっこいいな
バイク免許とり行こうかな

38: 2019/11/29(金) 21:00:44.38 ID:sbog0CDx0
>>10
オッサンだけど四年前に普通二輪今年大型二輪とったけど何故早くとらなかったのか後悔してるわ

18になってバイク乗る(免許なかったが)のヤメてクルマばっかりだったがある時急に思い立って四年前に即自動車教習所入校した。

11: 2019/11/29(金) 20:45:28.48 ID:hfl7W3nh0
かっこいいと思う

13: 2019/11/29(金) 20:45:47.96 ID:wXTZ+tGM0
Vブーストはあるの

47: 2019/11/29(金) 21:11:42.85 ID:h2COGN2K0
>>13
FIだぞ
遊びに遊べば敢えてVブースト的な段付き加速の設定とかあるかも知れないけど
糞燃費とか再現しても誰得だろう

73: 2019/11/29(金) 21:50:19.74 ID:9a5YJqEs0
>>13
前回の型からVブーストなくなってラムエアーになったから、今回もないだろ

16: 2019/11/29(金) 20:46:09.54 ID:yhikwDth0
ボートのエンジンかとおもたw

19: 2019/11/29(金) 20:46:28.62 ID:wO6uqa2r0
袖なしGジャンが似合いそうなバイク

20: 2019/11/29(金) 20:47:08.40 ID:XaX4A1pC0
初期型をまだ乗ってるけど、全然壊れねぇわ。
まぁ、一度エンジンオーバーホールしたけどもさ。

21: 2019/11/29(金) 20:47:17.16 ID:16nMrPYf0
こりゃ身長190くらいのマッチョじゃねえと似合わんな

26: 2019/11/29(金) 20:49:39.07 ID:gFnAp5Ig0
V-MAXのカッコよさが全く理解できない

28: 2019/11/29(金) 20:50:34.57 ID:FK6PrBLV0
>低重心/マスの集中化を実現した新型「VMAX」は、直線、コーナー問わず高い走行性能を発揮します。
曲がらない止まらないがV-MAXの矜持なのに…

33: 2019/11/29(金) 20:55:58.05 ID:wO6uqa2r0
袖なしGジャンに赤いバンダナにタレ目のサングラスが似合いそう

34: 2019/11/29(金) 20:57:49.27 ID:KoD2zlyp0
なんか初代の暴力的な迫力や無骨な塊感が薄いね。全然魅力無い。
前輪200後輪300排気量2000車体脇にはベルト駆動のSCか両脇にデカい振り分けのツインターボとインタークーラー。1人乗り。ブレーキは8ポットw…
ぼくのかんがえたさいきょうのばいくみたくなっちゃったw
でもこれくらいやってくれないとインパクト無いわ

36: 2019/11/29(金) 20:58:24.06 ID:fAN/WzaR0
ヘッドライトをどうにかして(乗られへんけど

41: 2019/11/29(金) 21:08:43.47 ID:RYFLlOjt0
初代のフルパワー
乗りやすい、けど重い、疲れるって感じだった

48: 2019/11/29(金) 21:11:56.14 ID:fsojocEQ0
マジかよV魔新型が!?

54: 2019/11/29(金) 21:16:13.14 ID:tCD7N2cM0
そうじゃないのよ!
Vmax1200の国内仕様ベースにFiと触媒とABS付けたの出してくれよ
その他は昔のままでいいからさ!
そうすれば今廃盤になってる部品も復活するのに期待してるんだよ
今まさにリアのブレーキディスクが限界なんだよ

74: 2019/11/29(金) 21:52:44.32 ID:9a5YJqEs0
>>54
YAMAHAは結構昔の部品出るだろ
RZ250の部品だってまだメーカー注文できるぞ

55: 2019/11/29(金) 21:19:00.37 ID:MgDdC9fi0
燃費悪いくせにタンク小さくて100キロごとに給油しなくちゃいけないんだよな

116: 2019/11/30(土) 00:10:08.51 ID:fagRd/aa0
>>55
ガソリンドカ食いのクセにタンクが小さい
ついでにケツのタイヤの減りも異様に早い
でも嫌いになれない

61: 2019/11/29(金) 21:33:52.15 ID:SS/JBNhi0
このV4エンジンをWRCヴィッツに載せてみてはどうか?

62: 2019/11/29(金) 21:37:00.23 ID:SAZRqz5f0
2代目Vマは写真で見るよりライダー込みのスタイルがカッコイイ良デザインだけど
いかんせん重杉な上に更に極悪燃費で容量少ないタンクがネックなんだよなあ
V4スーチャー1200cc200ps・装備重量270kg ・タンク容量18Lで出せばバカ売れすんのに
無理なら上の方にもあるけど初代をフレーム・Fフォーク・ブレーキ再設計で出してくだしゃあ

63: 2019/11/29(金) 21:38:17.17 ID:9+qQ0Cri0
遥か30年前、俺もVMAXに憧れて限定解除に挑んだ。

合格したものの、やはり「無難」が一番と心変わりし、
未だ憧れのままでアラフィフに至る。

64: 2019/11/29(金) 21:41:18.81 ID:9a5YJqEs0
V-MAXもDUCATIみたいにカラカラ音なるようになるのか

65: 2019/11/29(金) 21:41:47.89 ID:TeePWg1g0
燃費志向だったら笑う

66: 2019/11/29(金) 21:43:43.22 ID:ZB1n+1mk0
いかにもアメ公が好きそうなバイクだよな

引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1575027575/



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