「良い混合気」「良い圧縮」「良い点火」と言われるように、内燃機関には電気の力が不可欠。
そこでバイクいじりの専門誌『モトメカニック』がオススメしたいのが、ASウオタニ製の高性能点火ユニット・SP-IIを使ったフルパワーキット。レストア/カスタムを問わず絶版バイクユーザーから絶大な信頼を寄せられている一品だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191218-00010003-webym-life
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4: 2019/12/18(水) 16:40:38.08 ID:8GACtwo+0
普通にJBPOWERのセッティング済FCRじゃないの?
6: 2019/12/18(水) 16:42:11.01 ID:z7bOplWG0
CBX1000に組み込んだわウオタニ。
他に選択肢がなかったからだけど。
他に選択肢がなかったからだけど。
7: 2019/12/18(水) 16:49:01.94 ID:UlR17kfu0
HRCのリ解+dogfightで十分
43: 2019/12/18(水) 21:36:42.41 ID:VyGSVxQU0
>>7
さてはNSR250Rだな?
さてはNSR250Rだな?
8: 2019/12/18(水) 16:50:25.71 ID:3JQzyalK0
ガンスパークとどっちが効く?
10: 2019/12/18(水) 16:52:52.67 ID:yDK5NTS30
クシタニのツナギなら知ってる
11: 2019/12/18(水) 16:53:32.25 ID:e1iPD2yv0
コイルだけ変えるとイグナイターが壊れるの?
13: 2019/12/18(水) 16:58:40.89 ID:NnAKij6I0
14: 2019/12/18(水) 17:00:06.67 ID:46Nl/atk0
そこは万病に効くスプリットファイヤのプラグでは
16: 2019/12/18(水) 17:07:07.72 ID:e9WrHNY60
やはりナカムラのタキオンだな
44: 2019/12/18(水) 21:38:01.83 ID:awIu05o70
>>16
ギントメ乙
ギントメ乙
17: 2019/12/18(水) 17:10:26.96 ID:LC9zpNcR0
ホットワイヤーとかこういうのって
根本的な不良が治ってないなら
あまり意味ないね
根本的な不良が治ってないなら
あまり意味ないね
18: 2019/12/18(水) 17:13:01.61 ID:q/YvDA580
アントライオンのレバーとスウェッジラインのホース
19: 2019/12/18(水) 17:15:42.64 ID:WRQiu1Ds0
ダイナ2000壊れたから
ウオタニに交換したわ
電気式タコの交換も楽で良い
ウオタニに交換したわ
電気式タコの交換も楽で良い
20: 2019/12/18(水) 17:15:50.24 ID:0AZ6tAJq0
イグナイターやられるとまともに走れない。先代GPz400で発生し都内から地元まで何とか帰ったよ。二気筒状態のままだね。
45: 2019/12/18(水) 21:38:53.57 ID:miQKPG+I0
>>20
すげえなあ
刀は4発あるのに1発死んだらエンジンかからなくなったわ
すげえなあ
刀は4発あるのに1発死んだらエンジンかからなくなったわ
21: 2019/12/18(水) 17:18:07.94 ID:QGRTvFPY0
電気の力が不可欠?
23: 2019/12/18(水) 17:33:05.09 ID:LohVR3JK0
パワーアップキットって…点火時期をズラしてるだけでしょコレ
どうやって純正より性能を出すんだよ
どうやって純正より性能を出すんだよ
26: 2019/12/18(水) 18:02:50.07 ID:QF5bnoH20
>>23
純正がヨーロッパ仕様のデチューンなんじゃね?
純正がヨーロッパ仕様のデチューンなんじゃね?
35: 2019/12/18(水) 20:49:41.19 ID:6pb/hbuh0
>>23
純正よりも点火時期を進角させてるんじゃね?
純正はノッキング防止に安全マージン取っているから1~2数度進角させるだけでもかなり違ってくる
純正よりも点火時期を進角させてるんじゃね?
純正はノッキング防止に安全マージン取っているから1~2数度進角させるだけでもかなり違ってくる
24: 2019/12/18(水) 17:35:11.79 ID:HWsR75Ar0
CDIとかイグナイターがぶっ壊れると不人気車だと特にどうにもならんからなあ
汎用性の高いポイント式がある種最強ってことよ
汎用性の高いポイント式がある種最強ってことよ
25: 2019/12/18(水) 17:36:49.61 ID:IUQ1NwS+0
点火系は大事だが他がしっかり調整されてないと点火系で誤魔化せるものではないし
29: 2019/12/18(水) 19:36:38.88 ID:AOm3mWUe0
爆弾キットじゃね?
30: 2019/12/18(水) 19:48:59.94 ID:scleEa070
類似品だと昔からあるダイナかな?純正品が無いからイグナイターやられたらコレを搭載かなと思ってた。
32: 2019/12/18(水) 20:06:54.33 ID:tlVBuiCH0
>>30
自作MAPブッ込めるダイナ最強だと思うの
以前はS&SからAI搭載で自動上書きされていくのがあったけどね
自作MAPブッ込めるダイナ最強だと思うの
以前はS&SからAI搭載で自動上書きされていくのがあったけどね
31: 2019/12/18(水) 20:03:17.38 ID:1x708olO0
キタコのボアアップキット
34: 2019/12/18(水) 20:25:17.42 ID:LUOmXXXo0
お前ら、そんなにパワーあってもどうせ乗りこなせないし、もて余すだけだろw
42: 2019/12/18(水) 21:32:59.77 ID:DzUasFDn0
>>34
単純に早く走りたいだけならSS買えばいい話だしなぁ
でも古いバイクはそれはそれで趣がある
単純に早く走りたいだけならSS買えばいい話だしなぁ
でも古いバイクはそれはそれで趣がある
36: 2019/12/18(水) 20:54:56.68 ID:LOo/BOmA0
伝説のマフラー ナカムラのタキオン
39: 2019/12/18(水) 21:23:51.71 ID:PmZ26CPy0
マッハの750ss用で開発してるみたいだけど早く出してくんねえかな
47: 2019/12/18(水) 23:41:23.07 ID:m9OJsvbw0
モリワキのフォーサイト最強!
48: 2019/12/18(水) 23:55:00.35 ID:AzF6mgsBO
キタコリミッターカット
引用元:http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1576654585/
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コメント一覧 (25)
baikusokuho1
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悪い混合気で火が飛びにくくなると点火系に負担かかるのよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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くすぶり気味のバイクに効果が期待できて標準プラグだから財布にも優しい
ただし「EA-9」タイプからの交換には関知しない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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逆回転失火機能が無いからキックなら毎日のように軽いケッチンを食らう。
そんで電話したら魚谷のおっちゃんが出て全部教えてくれる。
baikusokuho1
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> パワーアップキットって…点火時期をズラしてるだけでしょコレ
> どうやって純正より性能を出すんだよ
1. 昔のCDIは所詮2~3段のステップ進角で、ウオタニはそれを多段階に変える。
2. チューニングエンジン用に「遅角」が設定できる。
3. 遅角しても全域で遅角するわけじゃない(←ここポイント
進角進角って原チャリ小僧じゃあるまいしw
baikusokuho1
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こういうのの中では割と手を出しやすい値段だったから。
baikusokuho1
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250単気筒につかってたけど何が違うかわからんかった
baikusokuho1
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これでまた走れるようにするのだ
baikusokuho1
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エンジンの始動性からして全然違う
あとウオタニ付けてて効果ないって言ってるヤツの大半は横着してプラグのギャップを指定通りに調整してないだけ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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純正点火系の信頼性に難有り&チューンアップ目的の場合はオススメらしいね
baikusokuho1
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baikusokuho1
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でもまぁインジェクションで育った世代だったり、ハードなチューニングを自分でやった事が無ければ仕方ない。
baikusokuho1
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どう変わったのか言葉で表しにくいが力強さが違う
爆弾キットもそれなりに変わったね
baikusokuho1
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