東京出身のくせに首都高速を走るのがどうも苦手で、入り口も出口も合流もやたらと怖いし難しく感じていたのだけれど、「首都高速道路は前回の東京オリンピック(1964)に間に合うよう強引に作ったものが基盤になっている」と聞いて、ああ、当時は当時で、きっと大変だったんだなあ、とぼんやり思った。
— カツセマサヒコ (@katsuse_m) January 8, 2020
前回の東京五輪に向けた都民への施策に「野良犬の捕獲、立小便の禁止」が挙がってたって聞いてマジかよ以外の言葉が出ないし、50年でここまで変われたんだから、これからの50年もまた想像つかないところまでいくのだろうなあと思うと、急に目の前の仕事がどうでも良くなってきません?
— カツセマサヒコ (@katsuse_m) January 8, 2020
「首都高速作るためにビルやら壊してる時間も予算もない」
— スギノハラ コウ (@ko_tan9669) January 8, 2020
「なら建物を避けて今ある道の上に橋通したらええやん」
というわけでとてもくねくねしてる首都高速。 https://t.co/E5FnmVgrYx
東京オリンピックに間に合わせるよう高速道路建設には用地回収が容易な所→江戸時代からの運河や堀ゆえ道路サイズは狭くカーブ多い訳で。当初高速道路も一車線で日本は計画してたけど、IMFがそれはないと2車線建設にしたって元カレ言ってたのが20年前w https://t.co/Ha6ociIbgt
— かにかま (@Ilovekanikama) January 8, 2020
首都高速は初心者お断りの難易度高い道路だとと思う。
— Yasunori Goto (@YasunoriGoto1) January 8, 2020
どっちに何が来るか全く予想が出来ないので、走り慣れないと難しい https://t.co/bUtM7tKyTl
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コメント一覧 (38)
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停止したり逆走したりで色々勉強できた
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これまで運だけでよく頑張った
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交差点のたびに右折待ち渋滞な田舎走るとつくづく思う。
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下手くそがいると流れが悪くなるんだよ
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普通の高速は眠すぎる
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追い越し車線って100km近く出してるだろ
しかも加速車線が短くて速攻合流だし。
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路肩がほとんど無い構造な上に防音壁で圧迫感があるからな
そろそろ片っ端から改修して片側0.5車線増やしたほうがいい
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オリンピックが直接の原因だけど、そうせざるを得なかった本当の理由は、一度しかないチャンスをフイにした都知事が馬鹿だったからだ。
トップにバカを選んだせいで、こうなってる。
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どこやったっけ?江戸橋らへんだったっけ?
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