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運転初心者にとって「高速道路の本線への合流は難しい」といわれます。限られた距離の加速レーンで本線の流れに乗って、後続車を確認しつつ合流するという一連の流れは、一定の運転技術が必要となる部分です。

合流が苦手、という理由で「もう乗りたくない」という運転初心者の声も聞かれますが、高速道路での合流の上手なコツなどはあるのでしょうか。

高速道路の本線に入るためには、本線のクルマの流れを邪魔しない速度まで速度差を小さくする必要があり、さらに自車周囲のクルマの位置を把握する必要があります。

高速道路で上手に合流するコツについて、NEXCO西日本の担当者は次のように話します。
「高速自動車国道(高速道路)への加速車線とは、本線と平行で走っている部分を指します。例えば、ジャンクションやインターチェンジなどでぐるっと曲がっているような部分は加速車線には含まれません。加速車線から本線へ合流するときは、しっかりとアクセルを踏んで加速すると同時に、本線を走っているクルマの動きを見て『あのクルマの後ろに入ろう』と目標を定めてください。もし横並びになった場合はアクセルを離して減速し、そのクルマのすぐ後ろに合流してください」

運転初心者からとくに「苦手」という声が聞かれる高速道路として、首都圏に張り巡らされた首都高速道路や、名古屋、大阪など大都市にある環状線などが挙げられます。

これらは前出の高速自動車国道とは違う自動車専用道路に分類されるものですが、地方の高速道路(高速自動車国道)よりも交通量が多いうえに、道幅に対する流れも早いです。

そのうえインターチェンジや複雑なジャンクション(分岐路・以下JCT)も複合的に絡まって、どこで降りればいいのかも難しかったりします。

普段から首都高速道路を中心に高速道路を多く利用しているベテランドライバーは、どのようにして上手に合流しているのでしょうか。

中古車ビジネスに携わり、納車や引き取りなどで首都高速道路を頻繁に利用しているNさんは、合流のコツについて次のように話します。

「首都高速道路は、一般的な高速道路のように合流のための加速車線が十分にありません。また道路の左右どちらから合流するかについても、一般的な左側からの合流だけでなく、右側からおこなう場合もあります。そして、直線からではなくカーブの途中で合流するケースもあります。混雑している路線も多いので、交流量に戸惑って遠慮していたらスムーズに合流できません。コツは、自分のクルマが次にどう動きたいのかをはっきり周囲に知らせることです。前に入りたいのか、車線変更したいのか、早めにウインカーで意思表示するだけでなく、クルマを行きたい方向の流れに滑り込ませる感じで操作することが大切だと思います」

強引な割り込みはもちろん厳禁ですが、周囲へのアピールをしっかりおこない、ある程度はっきりとした動きをすることでスムーズに合流できたり行きたい方向に車線変更することができます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00222430-kurumans-bus_all


2: 2020/02/10(月) 18:59:35.01 ID:qcE91/di0
造りがクソ

3: 2020/02/10(月) 18:59:47.83 ID:kpQzLeQT0
左右から合流とか厳しいです。

4: 2020/02/10(月) 19:00:33.51 ID:V95KWfwq0
ナビがないとまともに走れんわ

5: 2020/02/10(月) 19:00:58.59 ID:OBroDT+E0
難しくない

7: 2020/02/10(月) 19:02:57.32 ID:lefo+MzQ0
高速の合流が一番運転で難しいと思うんだけど
意外と合流での事故って聞かないような

141: 2020/02/10(月) 19:49:26.90 ID:x5SRraAU0
>>7
山登るけども難所ほど事故は少ないもんよ
スキーもやるけどコブや急傾斜でのケガはない
危ないと思って注意するからな
事故が多いのはなんでもない、平地

8: 2020/02/10(月) 19:02:58.35 ID:ozE1sbj40
大宮ナンバーや川崎ナンバーが詰めて車線変更や合流阻止してるのよく見る

9: 2020/02/10(月) 19:03:14.51 ID:+uxHcm2Q0
首都高は使わない
これが正解

10: 2020/02/10(月) 19:03:25.55 ID:iAgxoC9q0
左右からの合流
左右への渡り
直進
追い越し
譲り

これらをかなりの交通密度のなかでやらないと行けない

11: 2020/02/10(月) 19:03:29.46 ID:WiM8Vb550
合流してくる車に同じスピードで並走して嫌がらせしてるわ

120: 2020/02/10(月) 19:35:18.01 ID:kOV1H8yz0
>>11
こんなゴミが走ってるのだから、日々事故があって当たり前。

172: 2020/02/10(月) 20:07:57.00 ID:35VxHttc0
>>11
トラックにそういう奴多いね。

466: 2020/02/11(火) 14:32:19.72 ID:ZmzrhbKn0
>>11
こういうゴミが
一定数居るんだよなあ

476: 2020/02/11(火) 16:04:08.86 ID:0dFTR/TL0
>>11
免許持ってないくせにw
見栄張るなw

12: 2020/02/10(月) 19:03:41.25 ID:5IDeBMZa0
首都高は怖すぎだよな


だがまだカーナビあるからマシだけど

カーナビない時代とか曲がる場所 間違えたら終わりやろ

13: 2020/02/10(月) 19:04:14.76 ID:UdUCGE4J0
右から合流が難しい特に出口から一般道へ

15: 2020/02/10(月) 19:04:35.65 ID:XC24vblB0
カーナビと看板の表記が違うとパニックになる

18: 2020/02/10(月) 19:06:18.60 ID:20ui8iY20
首都高で合流出来たら、F1の資格が取れるぐらい。

20: 2020/02/10(月) 19:06:38.41 ID:UAbC7Rob0
夜中走ってたら途中で車線無くなって焦ったw

24: 2020/02/10(月) 19:07:37.92 ID:7Y1F57G30
ナビ無しで初見の人が目的地まで生きて到達できるか実験してほしい

25: 2020/02/10(月) 19:07:38.52 ID:20ui8iY20
昔は、地図をダッシュボードにおいて、ちらちら見ながら運転してた俺。もうね、ジェットコースター乗ってるようなスリル感だった

268: 2020/02/10(月) 21:11:08.64 ID:J5zUECMm0
>>25
カーナビが80万円くらいしてた頃
ノートパソコンにGPSアンテナをPCカードスロットに挿して
地図ソフトのプロアトラスに表示させて現在地把握してたわ
ナビ機能はないけどパソコンの詳細な地図に現在地把握できたのは便利だった

26: 2020/02/10(月) 19:07:40.46 ID:rVIiWawH0
京橋、銀座インターの合流怖いわ

27: 2020/02/10(月) 19:08:09.52 ID:bYsrwA8x0
初見殺し

29: 2020/02/10(月) 19:08:40.65 ID:S6N1lBZS0
川の上にむりやり作ったからじゃね?

31: 2020/02/10(月) 19:08:48.35 ID:20ui8iY20
出口逃したら、一周するしかない首都高

61: 2020/02/10(月) 19:15:15.43 ID:V95KWfwq0
>>31
次で降りろよ

32: 2020/02/10(月) 19:08:53.33 ID:7Y1F57G30
本線かと思ったら合流車線で事故りそうになった

33: 2020/02/10(月) 19:09:30.86 ID:xYu5RRGV0
Y→C1→5が鬼畜
よく使ってたけどひどすぎる

54: 2020/02/10(月) 19:13:38.74 ID:r/VKdboL0
>>33
あそこは大抵渋滞しているので意外に楽
2号からC1内回りが地獄

34: 2020/02/10(月) 19:09:46.37 ID:2UZ7XkqF0
どこが難しいんだよw

ナビ見なきゃ走れないようなのは下走れよ

36: 2020/02/10(月) 19:09:54.37 ID:d8F/pmty0
首都高に限らず都心の道はほぼ全部初見殺しだろ

45: 2020/02/10(月) 19:11:57.99 ID:7Y1F57G30
>>36
ナビで秋葉原見ると一通の矢印で画面埋まってて吹く

38: 2020/02/10(月) 19:10:38.12 ID:wx7GkmoO0
危ないと思ったらアクセル全開でクラクション鳴らしながら先に合流地点に入る。
これが基本。

40: 2020/02/10(月) 19:11:04.63 ID:apGodZXo0
大宮線の下り合流はなかなかの鬼畜

41: 2020/02/10(月) 19:11:16.75 ID:qX1HcSG00
合流の邪魔して喜んでる最低のカスが多いからな
ああいうカスは煽り運転してる連中と程度が同じ

46: 2020/02/10(月) 19:12:18.19 ID:xvB4PBLz0
本当に難しいのはよく知らない道の分岐。わからねえよ、首都高。

48: 2020/02/10(月) 19:12:27.15 ID:6PdED9fD0
目黒線から浜崎橋方面のC1に合流するところが一番難しいと思う

49: 2020/02/10(月) 19:12:53.94 ID:apGodZXo0
初心者マークつけて危なっかしい運転したら結構みんな優しいよね

50: 2020/02/10(月) 19:13:10.80 ID:g7tvs3ND0
そんなんじゃ名古屋で運転できない

108: 2020/02/10(月) 19:30:11.99 ID:3HI8347Z0
>>50
愛知ナンバーは、車線変更して、すぐ戻ってくる
名古屋の方が難しいなら、首都高で迷うな。って話だ

51: 2020/02/10(月) 19:13:13.28 ID:fCTLoyZq0
東北道浦和料金所から首都高の合流が怖いわ
ETCじゃないからなぁ

53: 2020/02/10(月) 19:13:24.59 ID:5xpEZ+sD0
高速教習が首都高だったわ
踏め踏め行け行け行け行け

57: 2020/02/10(月) 19:14:18.01 ID:cmKoPuMn0
本文にもあるけど、合流される側からすると入るか入らないかはっきりしないのが一番困る

58: 2020/02/10(月) 19:14:35.75 ID:5xpEZ+sD0
というか以外と整然としてるから落ち着いてよく見れば平気

63: 2020/02/10(月) 19:15:36.53 ID:apGodZXo0
首都高F1開催してほしいわ
箱崎クラッシュとかみたいわ

64: 2020/02/10(月) 19:15:39.51 ID:L4/SK8Jz0
うちは最寄りが用賀なのでラッキー

70: 2020/02/10(月) 19:17:28.23 ID:WUOvurv90
無理に無理を重ねた設計
元から安全性は2に次

71: 2020/02/10(月) 19:17:29.53 ID:UAbC7Rob0
ナビなんて無い時代にGWにツーリングで初めて首都高乗ったけど死にそうだった

72: 2020/02/10(月) 19:17:56.72 ID:5R1E+jny0
あからさまにいる嫌がらせしてくるやついるからな
多少、強引じゃないと首都高は走れない

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1581328744/



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