xsx

1: 2020/02/12(水) 01:45:26.670 ID:sxZJ+vVe0
ほぼリアブレーキ使って、完全停止するまでの微調整にフロントブレーキをちょっと使うって感じなんだが俺だけ?
リアはドラムだから寿命長いし


6: 2020/02/12(水) 01:48:49.725 ID:1Iyzf82P0
>>1
おれは使い方逆だわ

3: 2020/02/12(水) 01:46:32.709 ID:2JAEPYEF0
使うよ

4: 2020/02/12(水) 01:47:55.032 ID:/yEDxkTo0
原付かな?

5: 2020/02/12(水) 01:48:26.605 ID:sxZJ+vVe0
>>4
125、5速

7: 2020/02/12(水) 01:49:41.277 ID:7zXveyj30
状況によるかな

12: 2020/02/12(水) 01:55:26.742 ID:sxZJ+vVe0
>>7
街乗りで
スポーツ走行じゃない

8: 2020/02/12(水) 01:50:08.251 ID:CBBkPkMX0
パニックブレーキで死ぬ

9: 2020/02/12(水) 01:50:53.038 ID:M+cMR1iYd
リアの制動はエンブレでもできるでしょ
逆になんでフロントブレーキ使わんの?

12: 2020/02/12(水) 01:55:26.742 ID:sxZJ+vVe0
>>9
リアに制動力を加えたほうが車体が安定するから
君エンブレめっちゃ掛けてそうだね
車でも

11: 2020/02/12(水) 01:53:30.933 ID:APtL51do0
フロント7.8割くらい

13: 2020/02/12(水) 01:58:47.939 ID:2JAEPYEF0
ブレーキかけるとフロント荷重になるからフロントブレーキの方が制動力が高くなる
バランスを崩しやすいので、しっかりタイヤの接地面を意識してやる必要がある

16: 2020/02/12(水) 02:04:38.528 ID:sxZJ+vVe0
>>13
それはタイヤをロックさせないギリギリの状態での話
俗に言う急制動、この時はもちろん荷重に対して適切なブレーキ配分を心がける必要がある

俺が言っているのは、一般道の街乗りでのブレーキの話ね
そして一般的に、摩擦力は接触面積に依存しない
タイヤがどれだけ変形しようが、タイヤにどれだけの荷重が加わろうが、ブレーキの力は全てブレーキディスクに加わる力の大きさに依存する

15: 2020/02/12(水) 02:00:24.051 ID:XOoN9CGJ0
後ろかけてから前かけて荷重移してが普通じゃないの?

17: 2020/02/12(水) 02:09:50.596 ID:sxZJ+vVe0
>>15
皆がどのくらいでフロントブレーキに荷重移し始めるのか気になってね
俺は停止する直前までリア+エンブレ
そういやクラッチ切るのと同時期くらいにフロント掛けてる気がする

18: 2020/02/12(水) 02:11:03.737 ID:gTM3yy+N0
わかる
リアブレーキ使いまくるからリアだけタイヤ交換頻度が高い

19: 2020/02/12(水) 02:13:05.493 ID:sxZJ+vVe0
>>18
フロントよりリアのタイヤの方が早く減るのは、ブレーキの掛け方に関係無く正常だよ
なぜならバイクは後輪駆動だから
FFの車乗ってるけど、リア減らなすぎるから半年毎にローテーションしてるよ

20: 2020/02/12(水) 03:08:59.419 ID:ftXGCGHn0
125ccスクーター乗ってるけど、フロントブレーキがメインだからフロントタイヤの方が交換頻度高いんだけど。

引用元:http://hebi.5ch.cs/test/read.cgi/news4vip/1581439526/



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