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2018年6月、外環道の三郷南IC~高谷JCT間(以下「千葉区間」)が開通したことで、周辺の一般道や首都高の東京都心部では渋滞が大きく改善されました。その一方、外環道の大泉JCT~三郷JCT間(以下「埼玉区間」)では、混雑が激化しています。

2019年1月に国土交通省、NEXCO東日本、首都高の3者が発表した資料によると、千葉区間の開通により、たとえば東北道と東関東道を行き来するクルマの約8割は、首都高経由から外環道経由へ転換したそうです。

そのぶん、外環道の川口JCT(東北道)~三郷JCT(常磐道)間では、千葉区間開通後の3か月間と前年同期を比較して、渋滞回数が外回りで43回から289回、内回りでは34回から538回に激増しています。NEXCO東日本関東支社によると、西側の大泉JCT(関越道)~川口JCT(東北道)間でも同様に渋滞回数が増加しているとのこと。

渋滞のおもな要因としてNEXCO東日本は、随所にある「サグ」と呼ばれる道路構造を挙げます。下り坂から上り坂に変わる箇所で、ドライバーが気づかないうちにクルマの速度が低下し、渋滞が発生しているとのこと。外回りでは戸田西IC付近や外環浦和IC付近、内回りでも戸田西IC付近のほか、川口東IC付近にサグがあり、それぞれ近隣ICやJCTからの合流なども渋滞に影響しているといいます。

NEXCO東日本関東支社は、「これら箇所では以前から渋滞が発生していましたが、交通量が増えたことで、それが顕著になっています」と話します。

国土交通省北首都国道事務所によると、千葉区間開通後の外環道で最も平均速度が低下している箇所は、三郷JCTのすぐ西側に位置する外環三郷西IC付近だそうです。ここは特に外回りの出口付近が、以前からボトルネックになっているといいます。

この出口を降り、並行する国道298号を進むとすぐに、「三郷IC出口(西)」交差点があります。国道298号を進むクルマや、外環道出口から交差点へ出てくるクルマなどが交錯し、外環道では出口から本線まで車列が伸びる様子が見られるとのこと。追突事故も多発しているポイントだそうです。

現在この交差点では、左折車線を延長し、右折車線を交差点の手前から分岐させる形で新設するといった改良工事が行われています。北首都国道事務所によると、追突事故を防止するための安全対策に主眼が置かれているそうですが、渋滞緩和効果も期待できるといいます。

しかしながら、現在は外環道も国道298号も、ここに限らず「埼玉県内全線にわたって交通量が増え、平均速度が低下している」と北首都国道事務所は話します。抜本的な改善には車線増設などが考えられますが、外環道、国道298号とも「周辺があれだけ都市化されていては難しいでしょう」とのことです。

NEXCO東日本では、前出した外環道のサグ部付近で「速度低下に注意」などと書かれた看板を設置しているほか、今後は路肩や中央分離帯に「ペースメーカーライト」を設置する予定だそうです。これは、青いLEDライトの光を進行方向へ進むように点滅させ、ドライバーの視線を誘導し、速度回復をうながす渋滞対策です。

また、北首都国道事務所によると、外環三郷西ICのように国道の渋滞が外環道本線まで影響している事例は、現在のところこれ以外に見られないといいますが、今後、「三郷IC出口(西)」交差点の改良効果を見ながら、ほかの箇所も改良を検討するとしています。

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200215-00010001-norimono-bus_all


3: 2020/02/15(土) 13:21:33.54 ID:M+aLgp4f0
全体的には緩和されてるんだから文句言うなよ。

7: 2020/02/15(土) 13:22:42.92 ID:Kg2GiFgx0
早く新外環道作れよ無能ハゲ

10: 2020/02/15(土) 13:26:48.07 ID:YHOb3TwS0
だから関越と首都高をいい加減直結しろとあれほど。
新目白通り広いんだから気合い入れてやればすぐ出来るだろ

11: 2020/02/15(土) 13:27:20.19 ID:U1aqjVmX0
外環道と圏央道の間にもう一本必要だろ

32: 2020/02/15(土) 13:45:49.97 ID:Czt0dzH+0
>>11
R463・府中街道沿いに欲しいよね。。。

12: 2020/02/15(土) 13:28:06.61 ID:8k1N1HFh0
和光の先はいつできるの?
練馬はなんもしないの

28: 2020/02/15(土) 13:40:10.86 ID:TIbKOO0O0
>>12
大深度地下でやるから時間かかる

52: 2020/02/15(土) 15:47:30.90 ID:BfBKnBDd0
>>12
いま掘ってるところ
掘り始めのときに談合発覚で伸びまくった

13: 2020/02/15(土) 13:28:16.90 ID:jYT79vMI0
理想をいえば半世紀前には環八辺りでぐるーと輪っかな高速で囲むべきだったんだよ 出来れば二重園で
やらなかった 反対して潰した奴が悪い

32: 2020/02/15(土) 13:45:49.97 ID:Czt0dzH+0
>>13
計画した奴が、地図上でコンパス回して「ココ」って決めたのか、大泉から先、
畑とかまだ沢山あったのに、わざわざ商店街ド真ん中突っ切り、駅前を抜ける様に
線引いたみたいで、右左関係無く、反対運動が盛り上がった。(某地域)
今、畑だったとこはマンションとか宅地になってるね。

14: 2020/02/15(土) 13:28:21.39 ID:ZwzLe9Ut0
千葉と埼玉がケンカしてて草w
海があるかないかぐらいしかちがわんだろ

16: 2020/02/15(土) 13:30:32.10 ID:ChbabF0g0
通行料金を3倍にすれば渋滞が減るだろ
貧乏人は下を走れ

18: 2020/02/15(土) 13:33:12.45 ID:NB3P781l0
三郷IC西の渋滞はスーパービバホーム、イトーヨーカドーがあるから余計渋滞する

30: 2020/02/15(土) 13:44:03.62 ID:65purCsb0
>>18
さらにその先
IKEAにコストコ、
ららぽーとなども(笑)

46: 2020/02/15(土) 14:00:11.10 ID:pT251YYQ0
>>18
降りてすぐに信号だし左折したい奴もいるからだと思う

24: 2020/02/15(土) 13:38:16.87 ID:30wVdKKS0
何で片側2車線で作ったの?馬鹿なの?

25: 2020/02/15(土) 13:38:54.26 ID:ZwzLe9Ut0
埼玉が使えないなら
アクアラインを使えば良いじゃない

37: 2020/02/15(土) 13:50:37.65 ID:guvtWqwf0
>>25
森田退陣したら2000円以上に値上げだしな

27: 2020/02/15(土) 13:40:01.70 ID:SMs0R8qX0
混雑も緩和させてほしいけど、それよりもっと高速にトイレ作って

29: 2020/02/15(土) 13:42:11.97 ID:ReoDq6ZY0
16号線全体を上下に高架化して環状高速道にしろよ

33: 2020/02/15(土) 13:47:28.65 ID:r1CqBItj0
こんなだから中国に勝てねーんだ。ほんとばか

34: 2020/02/15(土) 13:47:47.74 ID:65purCsb0
インターチェンジ出口渋滞が
長いと3キロもあるんだぞw
早く何とかしろよって思うよ

35: 2020/02/15(土) 13:48:08.44 ID:95DMxarF0
三郷西は本当に酷い
交差点の先に第二出口とか作れないのか

36: 2020/02/15(土) 13:49:49.79 ID:/0UIPAb10
将来、大幹線になるのをわかっていながら2車線で作っちゃったJH時代のツケ。
2階建てにでもすれば?

40: 2020/02/15(土) 13:54:33.13 ID:65purCsb0
>>36
そして圏央道は対面通行にして大渋滞w

38: 2020/02/15(土) 13:51:28.65 ID:p298+APk0
ちまちました道路じゃなくて、片側5車線、両側10車線くらいの道路をつくれよ。

43: 2020/02/15(土) 13:57:05.93 ID:q8yaqTaT0
それより東名まで繋げろよ。環八は飽和状態だぞ

48: 2020/02/15(土) 14:53:54.88 ID:8nCQqf850
運転マナーの悪さだろ

50: 2020/02/15(土) 15:29:11.32 ID:l1Tb2i1k0
首都機能分散しかない

51: 2020/02/15(土) 15:32:34.69 ID:VTX4Ab/G0
まず東京に流入する人口を無くさないと話にならん

53: 2020/02/15(土) 15:55:53.11 ID:i2gSkRuN0
第二外環作ろうぜ
横浜、稲城、府中、所沢、ふじみ野、さいたま新都心、越谷、柏
と繋がるの
個人的に助かる

58: 2020/02/15(土) 17:06:23.45 ID:NpE+f+jE0
外環夜のアベレージスピードは速い

60: 2020/02/15(土) 18:04:22.06 ID:bW91Rwdb0
三郷西出口混むから草加で降りると
298号が混んでて余計イライラするんだよな

62: 2020/02/15(土) 21:05:24.33 ID:1QX2ypSL0
新しい道路を作るよりも過密都市の緩和策に金を掛けた方が万倍有意義

引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1581740261/



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