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国土交通省は3月13日、高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」制度について3月27日から一時退出可能時間を延長すると発表した。

高速道路では、休憩施設の間隔が25km以上離れている空白区間が約100区間ある。この空白区間を半減するため、現在全国23か所の「道の駅」を対象に、高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」を実施している。

これまでの実験で「時間が短いため十分な休憩ができない」などの意見があったことを踏まえ、現在実験中の全国23か所の「道の駅」を対象に、3月27日0時から一時退出可能時間を現行の1時間から3時間へ引き上げ、引き続き検証を進める。

一時退出制度ではETC2.0搭載車を対象に、高速道路を降りて対象の「道の駅」に立ち寄った後、3時間以内に再進入した場合、降りずに利用した料金のままとする。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00000022-rps-sci


2: 2020/03/16(月) 19:10:49.83 ID:NkZUajMr0
賢くなかったわけだ

3: 2020/03/16(月) 19:11:30.27 ID:k16kuCBi0
乞食歓喜

4: 2020/03/16(月) 19:15:38.41 ID:SCV0gwo60
だからといってこの為にETC2.0の機械買うのもなぁ

9: 2020/03/16(月) 19:19:05.88 ID:zotRr2BD0
>>4
とはいえ、ETCの最初の頃の機種は、利用できなくなるけどね。
電波とかセキュリティー関連だったかな。

5: 2020/03/16(月) 19:15:46.31 ID:V5XsyvIR0
それより、トラックの深夜割適用の時間なんとかしてやれ
料金所て変な渋滞できてるし、PASAどころかバス停にも停車して事故誘発してるし
そこ緩和してやんなきゃ、物流の働き方改革やら待遇改善やらもできないぞ

6: 2020/03/16(月) 19:17:33.24 ID:BOlzF+l50
トラック運転手の休息時間は8時間以上です
だから再侵入の猶予時間を9時間にしないと意味がないです 

7: 2020/03/16(月) 19:18:11.56 ID:xz0nyr/n0
休憩で2回やろうとする男キライ

8: 2020/03/16(月) 19:18:47.51 ID:SrqUJ2oy0
はよやってくれ。
etc2.0のメリットは今のところこれくらいだろ。

15: 2020/03/16(月) 19:50:15.62 ID:5uMA7/840
>>8
電波ビーコンの高速道路情報の代替になるんじゃねえの?

16: 2020/03/16(月) 20:06:59.83 ID:ea5fI8D40
>>15
ITSを活用した双方向通信による情報ターミナル機能はスマホのアプリの高機能化によって既に時代遅れの感が否めない

10: 2020/03/16(月) 19:19:08.48 ID:hz9MnHll0
一時間でどうしろっていうのは思ってた。近くに2ヶ所そういうところはあるけど、1つははじめての人が迷いやすいところにあるし、もう1つは国道との合流が常に渋滞していて着くのに時間がかかる。制度を決めた人は実地調査してないなと思ってた

13: 2020/03/16(月) 19:27:13.61 ID:EmxaRWue0
対象を道の駅に、限定しなければ地域振興にもなるのではないかな?

14: 2020/03/16(月) 19:33:52.77 ID:QpokKT0m0
これって利用している人どれくらいいるんだろう、あまりいないように思うんだけど。
近場だと道の駅 玉村宿がこれの対象だけどたとえ料金が据え置きでもわざわざ高速を下りて道の駅に行くくらいなら次のPAに行こうって思うわ。
もっくる新城も対象だったけ?・・・行かんな。
村田・・・やっぱり行かんな。
道の駅のスタンプラリーやっているとちょっと使えるかな?
って感じだね。

17: 2020/03/16(月) 20:13:33.19 ID:9e9DaM6v0
>>14
もっくる新城なにもないもんね。
3時間あれば歴史好きなら設楽原と長篠城がセットで見れるかな

18: 2020/03/16(月) 20:15:46.93 ID:HNUQqUz/0
>>14
高速のガソスタ高いから一旦降りて入れたいって人もいるかもしんない

引用元:https://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584353414/



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