スズキは、新型スポーツアドベンチャーツアラー「V-STROM 1050」、「V-STROM 1050XT」を4月24日に発売すると発表しました。
このたび全面改良した新型「V-STROM 1050」、「V-STROM 1050XT」は、「The Master of Adventure(冒険の達人)」を開発コンセプトに、「どこまでも走りたい」「山岳路でも自由にマシンを扱いたい」というライダーの願いを念頭に置き、長距離ツーリングでより快適に走行を楽しむことができるよう、エンジン性能を向上し、電子制御システムや装備の充実を図った。
1,036cm3 V型2気筒エンジンは、電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの調整により、出力を5kW向上しながら、12月より新型の二輪車を対象に導入される令和2年排出ガス規制に対応した。また、出力特性を3つの中から選択可能なSDMS(スズキドライブモードセレクター)や3段階から選択可能なトラクションコントロールなど、様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)を新たに搭載し、長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上させた。
スタイリングには、1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフにしたデザインを、より現代風にアレンジすることで、スポーツアドベンチャーツアラーらしい力強いイメージを強調した。また、高さの調整が可能なウインドスクリーンに加え、頑強なスタイルを演出するアルミ製のテーパー形状のハンドルバーを標準装備した。
さらに、新型「V-STROM 1050XT」には、新採用のクルーズコントロールやヒルホールドコントロールのほか、荷重や下り坂に応じてブレーキを制御するロードディペンデントコントロールやスロープディペンデントコントロールなども搭載した。また、ワイヤースポークホイールやナックルカバーに加え、アルミ製アンダーカウリング、アクセサリーバー、センタースタンド、シート高調整機能、LED式ターンシグナル、12Vアクセサリーソケットを新たに標準装備した。車体色には「DR750S」をベースとした1988年のパリ・ダカール・ラリー出場マシン「DR-Z(ジータ)」を彷彿とさせる特別色「ヘリテージスペシャル」を設定した。
エンジン
デザイン
- 低中速域での力強さと扱い易さを特長とする、出力(78kW/8,500rpm)、トルク(99Nm/6,000rpm)の1,036cm3 V型2気筒エンジン。
- 電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの調整により、出力を5kW向上しながら、12月より新型の二輪車を対象に導入される令和2年排出ガス規制に対応し、29.2km/L※1の燃費性能を実現。
- 1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフにデザインしたスタイリングを、より現代風にアレンジすることで、スポーツアドベンチャーツアラーらしい力強いイメージを強調したデザイン。
- 「V-STROM 1050」の車体色は、黒/グレー「グラススパークルブラック/ソリッドアイアングレー」、黒/白「グラススパークルブラック/ブリリアントホワイト」、黒「グラススパークルブラック」の3色を設定。
- 「V-STROM 1050XT」の車体色は、黄「チャンピオンイエローNo.2」、ヘリテージスペシャル(白/オレンジ「ブリリアントホワイト/グラスブレイズオレンジ」)、黒「グラススパークルブラック」の3色を設定。
メーカー希望小売価格
V-STROM 1050 : 1,430,000
V-STROM 1050XT : 1,518,000
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コメント一覧 (108)
baikusokuho1
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スズキはついてないな
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今週末鈴木世界に行くわ。
慣らしもコソコソやらんといかんのは切ないが、完了する事にはこの厄災が終わってますように。
baikusokuho1
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しかしこれから静岡も緊急事態宣言になるのに作れるのか?
baikusokuho1
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大型持ってないけど
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ヤマハっぽいとか何言ってんだ。
baikusokuho1
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因みになんか古くさいデザインなのは大怪鳥ことDR800のデザイナーさんが作ったから
ある意味大怪鳥の後継者?
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近場にホンダドリームもカワサキプラザも無いから、ヤマハかスズキしか選択肢がないんだよな。
baikusokuho1
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どうしたんだスズキ
マクラーレンみたいな赤だと思ったらマルボロか
baikusokuho1
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快適に長距離ツーリングできそう
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中古が出回る頃に買えるかしらん
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2月にFJR降りたところだから増車できるぜ(錯乱
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どんどんダサくするの得意だよね…
なんなんだ…
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※40
高いXTのほうがスポークで、いろいろ装備ついてない1050無印がキャストらしい
baikusokuho1
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baikusokuho1
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250とこの1050はかっこいいのに!
baikusokuho1
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まぁ買わないんだけど
だってGSX1400があるから
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足がVスト650で付かないし。
1000とか恐れ多すぎて
足つきチェックすらしてない
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はい、こちら備え付けになっております!
DR-BIGみたいで気に入ったわ!なんぼなん?コレ(XT)
はい、こちら1,518,000円となっております!
151万!?うせやろ?
いえ、本当です…
こんな20年以上前のエンジン使いまわしのバイクで151万てぼったくりやろこれ!
いえ、装備的にもカタナと同じライト、クルコン、6軸IMU、電スロによるモード切り替え
ヒルホールド、シート高調整、その他新規装備も色々ありまして…
はぁ~あ ほ く さ。こんなバイクの為に見に来たんか!はーつっかえ!この猿ゥ!
モシャモシャセン!(申し訳ございません)ただいきなり値引きがデカいと思うので
乗り出し140万くらいになるんじゃないかと思ってます。
乗り出し140万!?それやったら買うわ。釣りはええでタバコでも買い♪
あれ?ちょっと待って!何これ?クイックシフターが付いてないやん!
baikusokuho1
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アフリカツインとテネレ700とVスト
どれ買う?
あとあれがあったっけカワサキの・・・
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しかもファラオラリーで優勝したってことでカルト人気あるらしいねw
定評のスズキV型エンジンで復活となればアチラでは安定の人気車になるでしょう
日本じゃ全く反応無しってコトになりそうだけど・・・コッチは元デザインで売りませんかスズキさん?w
baikusokuho1
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カラーリングは前の方が好きだわ
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カクカクした昭和なデザインがええわ
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刀ADVのほうが良かったんじゃないか・・・?
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これなら皆XT買うんじゃない?
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素でも240キロくらいありそうなんで、
爪ツンで乗るにはそれなりに勇気がいりそう。
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街乗りを捨ててツーリング専用と割り切って乗る
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これ買えないって言ってちゃ他メーカーなんてまず買えない。買わない理由が金なら買った方がいいんだよ。
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