大型バイクの1台目で悩んでる

カテゴリ: 大型バイク

2020年05月03日 21:00

コメント(156)

1: 2019/06/04(火) 22:26:14.18 ID:3f31s8fC

ミドルSSかリッターSSで悩んでます。
オーナーの方々メリット＆デメリット等
教えてください(_ _)

15: 2019/06/09(日) 21:15:35.50 ID:uirRfS9x

>>1
ミドルから始めちゃいなよー

21: 2019/09/06(金) 08:57:34.46 ID:4CkFbcz5

>>1
それぞれ8時間レンタルしてショートツーリング行ってくればいい
2日で結論出るだろ

3: 2019/06/05(水) 07:11:45.77 ID:2lxoaofO

今ならkawasaki H2R一択

5: 2019/06/05(水) 16:44:03.82 ID:f/FMzirN

自分の好きなの買えば､ええんや。

6: 2019/06/06(木) 10:58:29.94 ID:hAvYFyx0

間違いなく、リッターSS　
リッターSSへの憧れは乗るまで消えない。

9: 2019/06/06(木) 11:41:45.59 ID:j9YyjNuC

>>6
乗ってみてわかるつまらなさ
公道では糞つまらんバイク
SSは交通違反お構いなしの専用バイク
公道走って楽しいのはスポーツ系のハーレーだな

18: 2019/07/10(水) 12:51:37.39 ID:pQLrn7d6

>>6
200馬力のリッターツアラーに死角はない

7: 2019/06/06(木) 11:09:30.95 ID:BlyBQqqZ

そしてセローへ還るのです

16: 2019/06/14(金) 07:26:30.56 ID:sdFVZSme

人様の大型バイクなんて好きなのに乗れとしか言いようがないか
ミドルは色んな意味で中途半端なので飽きるのが早くなると思う

19: 2019/07/17(水) 21:32:13.36 ID:22u+ueuW

自分で結論を出せないなら買ってはいけない

20: 2019/09/01(日) 20:39:00.35 ID:68uYqfr3

CB1300

23: 2019/12/23(月) 01:46:49.15 ID:NfnABJYk

自動車と一緒で新車で買って、車検の一年前の下取りが良い時にまた新車に乗り換えるがヨロシ。
そのうち自分の好きな車種が分かってくるから、変に不満なところいじって金使うよりもよさげな
バイクに乗り換えるほうが金掛からないよ。

24: 2019/12/23(月) 03:25:11.32 ID:ZTcX5Dal

リッターSS→下手でも旧車にイキリ散らせる
ミドルSS→下手でも旧車について行ける

26: 2019/12/23(月) 10:17:06.69 ID:4jtbBFr5

いきなりハヤブサ

27: 2019/12/23(月) 11:22:19.99 ID:54z5PyrF

新型カタナ買ってスズキを助けて下さい

28: 2019/12/23(月) 12:58:08.57 ID:nSIycDg1

確かに最優秀賞金賞のカタナを替え刃間違いないよ

29: 2019/12/24(火) 02:21:11.83 ID:CRnsIze1

ZZR1400

30: 2019/12/24(火) 07:44:13.35 ID:wMEe9QX+

隼のれば大型への憧れは消える

31: 2019/12/24(火) 13:41:49.46 ID:nOlK8f+q

XG750

32: 2020/01/01(水) 21:25:41.45 ID:A1K4/02j

無理に買わなくても良いのでは

33: 2020/01/04(土) 16:17:39.49 ID:hFcCwpw0

欧米人並の体格だったらなんでも乗れるよな

34: 2020/01/05(日) 00:46:48.99 ID:llCC2Mer

z900rs なら間違いない
気に入らなくても高く売れるよ

36: 2020/01/05(日) 10:35:27.27 ID:Di/ApknY

とりあえず安い隼かzzr1100でも買って乗ってたらいい
そっから速さか軽快さかツアラーかどっちに行くか欲しい物見えてくる

37: 2020/01/05(日) 15:42:55.54 ID:0M/YuaVd

男ならKATANA

38: 2020/01/06(月) 11:36:18.58 ID:mRwpcOvd

おれは初めてで隼とzzr1400で悩んでる

39: 2020/01/12(日) 07:47:01.00 ID:oUQzecVN

自分がどんな風に乗りたいのかすら判らない奴は何に乗っても不満を言うだけで何も改善できない

41: 2020/01/12(日) 08:19:53.31 ID:capDESxE

初バイクにz900rsとz900rsカフェで悩みに悩んだ末に両方とも一緒に買ったけど満足してるよ。
おすすめです。

42: 2020/01/12(日) 09:50:31.78 ID:O+O735bW

アミダクジ作って決めろ

45: 2020/02/27(木) 05:27:22.70 ID:RaoJXIK6

w800のstreetとcafe2台買い揃えみたいでﾜﾛﾀ

46: 2020/02/28(金) 16:31:35.77 ID:mwUw0zg6

バイク買おうと思ったけどね
ガレージがない
仕方ないので一戸建て買ってガレージ作った
バイク持つのって金が掛かると思う

バイクを手放す時は家も手放す事になるから面倒だよね

50: 2020/02/28(金) 21:20:57.62 ID:H/9Tj5in

もうすぐV2でるから安くなったパニガーレ899や959が狙い目かも

51: 2020/02/29(土) 07:01:20.19 ID:2VE7zp8x

見ていたのはコスパ重視だとMT09とかC650スポーツで予算上限だとMT10、X ADVとかですけど2台持ちならネイキッドは被るしなぁと。
959とかすごくいいけど走行距離と値段の折り合いがつかなそうです。
考え方をかえていっそXL1200というのもアリかとは思うのですけど。
考えがまとまらず収拾がつきません

52: 2020/02/29(土) 09:19:38.61 ID:GwUye2YE

試乗しまくって「ｲｲ!」と思った時点でその車種に決め、検討を打ち切る
以降は他車の情報を一切入れない

まあ「決められない」とウダウダする期間が楽しいのは認める

53: 2020/03/25(水) 19:22:55.95 ID:/FcfApLY

ガチリッターSSを試乗もせずに憧れだけで買って乗りこなせずに三日で手放した俺がいうのもなんだが、絶対試乗した方がいい！

街のりや普段使いも視野に入れるなら650までにしとけだけ言っとくw

54: 2020/04/16(木) 09:12:53.14 ID:3Gx/Aci1

自分の選択なんだから、駄目で元々、気になったの買えばいいよ
SSでも眼がすぽでもじゃめでもハーレーでもいいのだ

引用元：https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559654774/

1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします

News Pick UP

１週間の人気記事

今週の人気記事

先週の人気記事

先々週の人気記事

コメント一覧

コメント一覧 (156)

- 読み込み中

- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 22:43
  - >>33
    いや公道でそんなにブッ飛ばして走っていたら免許何枚あっても足りんでしょ
    別にSSだからってスピード出さなきゃいけないわけじゃないよ
    スーパーバイク好きだから乗ってるだけって奴の方が遥かに多いだろうよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:23
- サーキットでもなきゃSSはつまんねーだろうよ
  公道だと明らかな違反してやっと少し楽しくなるくらいの性能なんだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 23:06
  - >>35
    そんなこと無いよ
    普通に走るだけでもスーパーバイクの鱗片は十分に堪能できるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 23:29
  - >>52
    SSで普通に走るがもう公道の普通じゃないんだよ
    SSで60キロで走るのは原付で10キロで走ってる感覚だわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:23
- リッターSSを先ず買って、或る程度扱える様になってからミドルSSへと乗り換えるのが個人的にはオススメかな
  排気量の余裕分で乗り手の至らない部分を穴埋めしてくれる場合も有るだろうしね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. ジムロジャース
- 2020年05月03日 22:32
- でぇーは　しょう　を兼ねるっていうだろ
  
  でっけーの　買っとけ　カス。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:35
- リッター買え
  その後合わないなら買い換えろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:39
- 750の方が軽いけれど
  1000のSSもメチャ重いというほどではないから
  好きなもの買えよ。
  
  一応、迷ってるなら排気量大きい方を買っておいた方が
  後腐れないと思うとアドバイスしておく
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:41
- 公道下道限定ならどっちがいいんだろうね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 23:01
  - >>42
    トルクがある1000の方が運転しやすい
    なので1000の方が人気があるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:42
- だれもメリット、デミりット答えてくれてない。
  質問するだけ無駄だなあ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 22:52
  - >>43
    いや多くの人が答えてるだろ
    750メリット
    ・軽い　・取り回しが良い　・1000SSより安い
    
    1000メリット
    ・750よりパワーがあり速い　・750より良い部品が使われている
    ・スーパーバイクのホモロゲ取得用のベース車というステータスがある
    
    750デメリット
    ・上位に1000がある場合が多いのでイマイチ存在感が薄い
    ・1000との差がぶっちゃけあまり無い
    ・常に高性能な1000と比較される
    
    1000デメリット
    ・750より値段が高い　・750よりやや重い
    ・750より取り回しが悪い場合がある（でもあんまり変わらない車種も多い）
    
    まとめるとこんな感じ
    750の方がデメリットが大きいから俺なら1000をオススメするよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 14:58
  - >>47
    分かりやすい、ありがとう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 15:29
  - >>128
    排気量もそうだけど気筒数の違いもでかいからね。750は2.3.4気筒は全然別物やから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 22:56
  - >>43
    用途が大して変わらんしなぁ
    トルクがあってずぼら運転できるぶん街乗り楽なのはリッターだけど、実際明確な違いはそんくらいだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 22:50
- 636ええぞ　
  積載は大変だけどなんでもこなせる万能バイク
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:02
- バイクの経験値が不明だし無理してレプリカモデルで命を無くすより素直にミドルで腕を磨いてからレベルアップしたら？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:09
- ミドルは扱いやすくて丁度いい感じだが「大型に乗ってるぜ！！」という感覚はあまり得られない
  400㏄の大きい版って感じ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:15
- ちょっとしか乗ってないけどSSは姿勢がつらくてよくこんなの長時間運転できるなって思った
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:15
- 四半世紀前は限定解除したらとりあえずゼファー 750みたいな流れがあったんじゃが…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 23:20
  - >>57
    1995年はGPZ900Rニンジャ全盛期だった印象
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月03日 23:34
  - >>59
    ニンジャってかニンジャカスタムが全盛期（キリン第二部の頃）。
    ZZRやVMAXみたいな憧れのモンスターに行く前にコンパクトで扱いやすく当時比較的不人気で安かったゼファー750でワンクッションおくみたいな流れがあったよ。
    俺もゼファーで慣らしてからリッター買った。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:19
- 車種によるかな？
  HONDA　CBR650R、CBR1000RR、CBR1000RR-Rなら650R
  YAMAHA　YZF-R6、YZF-R1S、YZF-R1ならR1S
  SUZUKI　GSX-R750、GSX-R1000、GSX-R1000R(ABS)ならR750
  KAWASAKI　ZX-6R、ZX-10R、ZX-10RRならZX-10Rが
  個人的にはオススメ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:28
- R1レンタルして思ったのが自分で買ったら死ぬだろうな
  バイクのあらゆる部分が一定の領域まで高次元でサポートしてくれるのはいいけど一定の領域が高すぎるよスピードが
  下手くそでもやばい速度域で走れるのはマジでまずい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:29
- 自分はZX6RとR1の二台持ち
  大前提として初大型ならSSやめとけとは思う
  でもどうしても大型SS乗りたいならリッターでええやろ
  基本的に600SSが出来てリッターSSが出来ないことはない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:36
- 立ちごけや取り回しの心配するくらいならミドルが良いんでは？
  スロットルガバ開けの加速は負けるけど軽い分旋回性はいいし
  スポーツ性を重視してるならミドルの方が楽しめると思う
  その気になれば普通のカブでもコーナリング楽しめるからね
  
  ツーリングで楽したいならリッターかなトルクあるしシフトが忙しくないから
  ミドルより重いと言ってもツアラーやネイキッドより軽いし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:37
- R1乗ってる
  リッターと600迷ってるならまずはリッターを勧める
  リッター経験がなくて600買ってもいずれリッター欲しくなるもの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:43
- 俺は試乗でR1乗った後にR6乗ったら
  乗りにくいっ！てなったから初めてならリッターの方がいいんじゃない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:47
- 転んでも財布が痛くないやつがいいよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月03日 23:51
- 人それぞれ好みとかロマン感じるポイント違うから難しいよね
  
  仲間内で貸し借りして色々乗ってみた感想だけど…
  
  メガスポは速度出しても風に煽られても安定してて長距離は楽そうだと思った、あと足つきが意外と良い。
  でもデカくて重いから軽快感は無くて個人的には好みじゃなかった。
  
  リッターSSはアクセルのレスポンスも良いしパワーも有るから刺激は凄かった。
  でも法律抜きにしても怖くてフルには使えないなぁってのと足元がめっちゃ熱かった！太もも赤くなった！あとメガスポ程ではないけどやっぱりでっかい。
  
  600のSSは車体が小さくて軽いしカーブもヒラヒラで楽しかった。でもリッター乗った後だと加速感の鈍さが顕著で軽快感って言うと何か物足りない感。
  
  結果800のSSを買いました。
  自分の技量とビビリミッターの範囲なら速さはリッターと変わらないし、250並に小さくて軽い車体は軽快感が凄い！
  あとは小さいのに高性能ってのにロマンを感じた！
  一生の相棒にしようと心に誓った！
  
  排気量だけじゃなくて車種にもよるだろうし、これはあくまで個人の感想だから悩んでる人は色々試乗してみて運命の子を探すのが1番だと思います！
  
  みんな！長文は自覚してるから許して！コロナ自粛で暇なの！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:26
  - >>68
    600は1速だけ速いけど、2速以降は「まあこんなもんだろうな」って感じだよね。
    想像を超えない速さ。
    
    だからこそコーナーでもて余さないちょうど良さはあるけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 123.
  - 2020年05月04日 11:03
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:02
- SSに何を求めてるかだな
  性能を求めてるならリッター
  見た目だけならミドルの方が安い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:03
- 昔はいろいろ悩んで結局VFR800にした
  やっぱり重かったけど峠もそこそこ楽しめて1週間のキャンプツーリングも余裕だった
  
  中古で良いのがあったらオススメ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:11
- 試乗してからかったほうがいいよー
  結局みんなが言ってるデメリットなんて本人からしてみたらそんなに問題にならん
  みたいなこと多いし。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:30
- 多少無理してでも一番欲しいのを買うべき
  妥協すると負い目が残るからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:32
- え、えぬしー、、。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 00:58
- 全く話題にすらなってないけどトレーサー900gtってどうなん？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 01:11
  - >>76
    逆になぜここで話題になると思ったんや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:20
- 価格差は問題にならないのか？
  あと、重いバイクも乗り慣れれば気にならない。
  けど軽量バイクに乗り換えて慣れると、重いバイクが苦手になるから。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:20
- 通勤にも使える旅バイクとしてVFR1200FDCT逆車を買って間もなく10年、燃費が悪い以外に何の不満もない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 83. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:23
- ニートの妄想バイク自慢のスレはここかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 03:58
  - >>83
    オレも大型バイクなんか持って無いんだからきっとコイツらも妄想で語っているに違いない！
    と思いたいんだよな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:29
  - >>83
    今のところ妄想っぽいの無さそうだけど。
    そもそも83さんはバイク乗った事あるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 14:55
  - >>83
    お前の中でバイクはどれだけハードルの高い乗り物なんだよ・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:38
- 足に使うのか、ツーリングで楽しむのか？
  上手くなりたいのか、いきりたいのか？
  通勤に使うのか、盆栽にしたいのか？
  そこのところかっこつけずに、自分で考えた方が
  後悔しないよ。
  金もどのくらいかけられるか考えとけよ
  一台で全部満たすのはきびしい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:43
- ６８>８００のSSがきになる
  何買ったんだ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 02:22
  - >>85
    F3とかじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 86. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 01:46
- SSって街中でもリッターよりミドルの方がピーキーで乗りづらくねぇか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:35
  - >>86
    街中ではそもそも低速しか使わないから、400ccとあまり変わらない。
    街中でパワーバンド入れる必要が無い。
    
    リッターの方が低速トルクあるけど、ミドルも400並みの車重に600だから遅くはない。
    高回転重視のエンジンだからある意味400より低速が弱いって意味ではピーキーかも？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月05日 07:55
  - >>86
    ミドルで街中でピーキーって
    1～3速くらいまでしか使わない縛りかなんか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 03:50
- サーキットを走るなら６００、のんびり走るなら１０００！
  んだども、のんびりの１０００でも免許を亡くすかも。
  　
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 04:43
- 最新のSSはハンドルも高いから、割と乗りやすいし、
  電制モリモリだから、誰でもマジで乗りやすいよ
  
  ただ個人的には常に急かされるから、疲れるんでお勧めはしない
  まあ飛ばすと楽しけどね、逆に言えばワインディングで飛ばさないと楽しくない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 05:16
- もうエンジン特性によるかな
  例えば　S1000RRの新、旧でも新型は結構な高回転型で回さないと乗りにくい印象だった
  旧型は回さなくてもそれなりに走るので楽だった。
  ゼファー750とZX-7Rだと　街乗りは圧倒的にゼファーが楽　7Rは低回転だと400並みのトルクでよくエンストした。超高速域のみ7Rは楽だったが、それ以外は慣れないと厳しかった
  このように同じ排気量でも特性が違うので一概にミドルSS、リッターSSで考えるのは
  危険かなと思います。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 05:33
  - >>93
    エスセンはともかく、んな古臭いバイクの印象なんて今のバイクと違い過ぎて全く役に立たないわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 22:04
  - >>94
    エンジンの基本はどこまで行っても変わらんのよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 05:48
- 個人的には普通の人が普通に楽しめる大型バイクって
  2気筒、150馬力以下、200kg以下のバイクかなと思う。
  トラクションが掴みやすいし、上まで回さないとトルクが
  出ない4気筒と較べて、遥かに低いスピードレンジで
  それなりに楽しめる。
  
  もちろん4気筒は4気筒の良さもあるので、結局はご自分が
  気に入ったバイクが一番でしょうけど。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 05:50
  - >>95
    あくまでワインディングで走らせたときの感想で
    下道ツーリングや、高速ツーリングなど用途によっては
    上記の限りではありませんのであしからず。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:38
  - >>96
    同感しますよ。
    味付けの仕方だと思うけど、４気筒は高回転型で
    エンジンが常に「回せ回せ」と言ってくる
    のは確かだと思う。
    それが楽しめるかどうかだよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:39
  - >>95
    個人的にはトリプルも初心者向けだと思う。
    ただしmt9は狂ってるから除外。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 07:14
  - >>103
    私が持ってるF3は4気筒寄りの高回転型エンジンなので
    あえて除外したんですが、トライアンフのストリートトリプルは
    下からトルクがあって町乗りも考えられている良いエンジンだなと
    思いました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 97. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 06:13
- 最初に妥協して選んでバイクを
  嫌いになったり飽きてしまう人がいるので
  試乗してみて自分にあったバイクを
  選んで欲しいと思う。
  実際バイクは同じカテゴリーでも排気量で
  全く違う乗り物なので、ＳＳの場合
  ビギナーならリッターからスタートして
  技量が付いたらミドルクラスにするのが
  いいと思う。
  金銭的余裕があれば最新型を選んで欲しい
  安全装備が沢山付いているので。
  つい最近若い子（SS乗り）のバイク死亡事故
  を目撃して本当に自分の技量にあったバイク
  を選んで欲しいと思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 06:49
  - >>97
    教訓にするから事故状況教えてちょ。
    事後を通りすがっただけだと判らないだろうけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 15:41
  - >>105
    97とは別人やが知り合いの若者がリッターSSで亡くなったわ
    よく飛ばすから周りのオジサン連中から注意されてたが…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 18:31
  - >>105
    高速の追い越し車線をオーバースピードで走行中に車線変更してきた車にビックリして中央分離帯に接触、フロントブレーキロックさせて転倒。バイクが数百メートル先まで滑り、ライダーは上に飛ばされ叩き付けられ死亡。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 06:46
- 前の型のR1が格好良くて好きだったけど、バロンとかで実物見るとめっちゃ横幅広くてイメージと違った。
  R6も前から見ると四角いシルエットでスリムじゃない。自分は小さくてスリムなバイクが好きなんだと思った。
  結果ミドルのdaytona675に乗ってる。
  
  バイクはカッコ良さが9割の乗り物だから、違和感を抱えたまま買ってもいずれ飽きると思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 06:59
- 初にはおすすめしないが将来的にはボンネビル押しとく
  ２５０ｃｃを立ちごけエンストさせないで町中で事故らない腕を持ってたら一日で気軽に乗り回せるようになれるくらい扱いやすいバイク
  
  国産４００ｃｃ並みの車体に１２００ｃｃのエンジン、MAXトルクは３１００ｒｐｍで日常領域でモリモリトルクを感じられる。バイクに急かされずに逆にエンジンの鼓動を感じながらのんびり行こーぜって感じに走れる
  大型にも日常的に使えて、のんびり走れるバイクはあるんだなって思えるよ
  
  弱い点は車体が小さいから国産リッターバイク並みのゆったりタンデムにはならない点
  SSに疲れたら２５０ｃｃとかに戻る前におすすめしとく
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 07:13
  - >>106
    この手のバイクが公道で使うなら1番よな
    SSは常に我慢を強いられるからサーキットじゃないとつまらん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 110. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 07:23
- アグスタ買って車種名出してイキらなかった68はイケメン
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 111. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 07:39
- スレタイだけでレスつけてるヤツいるなー
  じっくり読まないとヒマ潰せないぜ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 08:25
- CB1300お奨め。
  止まるとちょっと重いが走り出すと恐ろしいくらいに軽い。
  CBの話は置いとくとして、乗るなら大排気量ためして無理なら中小排気量がいい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 08:33
- 普通二輪免許の人がギリ乗れない排気量のヒマラヤンで大型免許取ったアピール
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 08:38
- ワイ千葉民　SSの軽さも魅力だがフルカウルで軽いとなるとアクアライン渡る時流されるのが怖くてあえて重いリッターネイキッドにした！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 09:13
  - >>114
    アクアライン怖くて渡れない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 09:00
- 848とか899辺りのドカのミドルSS良いぞ、ツインだからアクセルオンオフでの挙動が分かりやすくて下手くそでもコーナー楽しめる
  マルチはエンジンブレーキ効かないから国産SSはある程度技量と自制心がついてからの方が楽しめると思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 09:10
- 大型1台目がSSじゃないけどリッター（逆車FZ-1）だった
  出すのが面倒・身体がついてかない扱いきれない・クソ暑い
  で1500キロしか乗らないで友達に譲った
  でもリッターに乗った買ったって満足感は得られた
  一度の人生リッターを選択肢に選べるなら選択してもいいと思う
  自分はビビりで飛ばさなかったがそうじゃなきゃ強い自制心を求められるけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 09:29
- ７５０ｃｃ乗るなら１０００ｃｃＳＳの方が重量軽い可能性あるぞ
  リッターＳＳは結構軽いよ
  最高速出さなくても信号加速半端じゃないから
  結構６０ｋｍまでの加速でも楽しい毎日リッターＳＳ通勤で乗ってるワテの意見
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 119. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 09:33
- 大型乗るヤツはただのバカって結論出てるのに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 09:46
  - >>119
    褒め言葉として受け取っておくわ(^^)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 10:28
  - >>119
    我慢してないで、貴方も大型に乗ろうよ
    趣味なのに我慢するとか意味不明だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 122. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 10:32
- 荷物のたくさん詰めるミドルバイクが良いよ
  フェリーに乗る時、750cc以上は高くなるから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 15:47
  - >>122
    偶にしか乗らんフェリーの差額なんて全く気にしてないけど、それで制限するのはナンセンス
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 19:22
  - >>132
    フェリーは一例だろ
    車種にもよるけど燃費もいいしタイヤも安いし何かとコスパいいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 125. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 13:13
- 大は小を兼ねるんだからリッターSS一択だろ
  600SSは公道で乗る分には全くメリット無い様に見えるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 133. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 15:48
- 元々SS600はレースカテゴリーから生まれたからね、公道は全く考慮してない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 134. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 15:57
- リッターSSだろ。
  使いこなせるか？なんて考えなくていいんだよ
  乗らなきゃいつまでも憧れは消えないぞ
  リッターSSが欲しいなら600を買っても、絶対に1000ccを欲しくなる。
  
  そもそも600でも1000でも公道ではとても回せないんだから好きなの買えよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 135. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 18:10
- リッターのメリット
  高トルク、燃費、モデルチェンジしている
  姿勢が楽、ツーリングに使える
  デメリット
  タイヤが直ぐ減る、自制心が効かない
  車体価格が高い（コスパは良いけど）
  
  ミドルのデメリット
  低トルク、回すから燃費が悪い、基本設計が
  古い、姿勢がキツイ、カスタムパーツが少
  ない
  メリット
  高回転まで回せる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 138. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 18:37
- あまり予算の話が語られてないね。
  リッターSSは金がなくて自分は無理だったな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 140. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 20:09
- 600ssだと制限速度60の道は2速5000回転くらいになるのでしょうか?
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 22:27
  - >>140
    普通は4〜5速じゃないかな？
    60〜80で巡航するとして。
    
    自分は675ccだから余裕あるけど、600ジャストでも4速では。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月04日 22:32
  - >>140
    https://mtc.greeco-channel.com/honda/cbr600rr_gear/
    
    2速で5000ちょいですね（CBR600）。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 141. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 20:18
- リッター乗ってると軽いの乗りたくなるから125ccも買おう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 142. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 20:36
- 初バイクに09年式6R買ったが、初心者が一般道で乗るには非常に曲がり辛く5000kmで手放した。
  こりずに11年式10Rに乗り換えたら、バイクの性能向上もあってか曲がりやすくトルクもあって乗りやすかったが
  現実味のない加速力に飽き飽きして3000kmで手放す。100kmまでの加速なんてなんの感慨深さもなかった。
  こりずにE型9Rに乗り換えたら全てがしっくりきた。キャブレターなので低速トルクはないし、古いバイクだからボロくて見栄はれるもんでもないし(カッコはよい)軽量なツアラー感覚がよかったのか。
  好きなバイクと自分に合うバイクは何台も乗らないとわかんないね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 143. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 20:54
- バイクは公道で乗るものではない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 148. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 22:44
- 軽自動車でも660ccなのに
  なんでなのｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 149. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月04日 23:23
- 大型は好きなの買うしかないよね
  自分はちょうど20年前に大型免許取って
  当時VMAXかGPZ900か悩んだけど
  どうせ乗るならリッターオバーということで
  VMAXにしたけど、
  その重さと扱いづらさにすぐ後悔したが
  51歳になった今でもVMAXに乗っている・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2020年05月05日 06:22
  - >>149
    ガンバレ！知り合いの爺さんは75歳までVMAX乗ってたわ
    流石に重くて乗換えた先がMT09
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 154. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月05日 16:48
- 初めての大型でCBR600（PC37)で次にS1000RR 16年買ったけど両方パワー持て余すが楽しいし市街地でもいける。
  1000のほうが装備充実してるし取り回し易さとか考慮しても1000のがいいと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 155. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月07日 16:11
- バイクなんて憧れで買ってしまえばいいと思うけど大型ＳＳはホントよく事故を起こすので
  自制心に自信のある人だけ買ってほしい。電子制御の発達で随分乗りやすくなったとはいえ
  暴力的なパワーであることには変わりないんだから・・。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 156. いつものバイク乗りさん
- 2020年05月09日 08:14
- やっぱCB750 RC42だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました