1: 2020/06/05(金) 21:46:40.530 ID:45Sbzwcsd
清浄性能高いFC、FD規格(というか純正はだいたいこれ)のオイル使って適切なオイルポンプの吐出量にすれば暖機中と全開走行後くらいしか煙でないんだが
一回手を入れてやれば2、3万は軽いメンテだけで走るんだが
一回手を入れてやれば2、3万は軽いメンテだけで走るんだが
2: 2020/06/05(金) 21:47:05.437 ID:JUh1t75K0
うるせえんだよ走る公害が
4: 2020/06/05(金) 21:52:01.581 ID:45Sbzwcsd
>>2
だっていまの時代原チャですら2st少ないし
割合で考えたらほぼ無害だろ
だっていまの時代原チャですら2st少ないし
割合で考えたらほぼ無害だろ
3: 2020/06/05(金) 21:47:22.063 ID:1BvvCSCR0
焼き付くのはオイル管理が悪いからだろ
4: 2020/06/05(金) 21:52:01.581 ID:45Sbzwcsd
>>3
それは4st
2stはギヤオイルはトランスミッション潤滑にしか使わないからピストンの焼き付きには関係ない
トランスミッション焼き付きとかクランクシール抜けてるって言うなら話は別だが
オイルポンプも基本的にはどんどん濃くなるよう設計されてる
それは4st
2stはギヤオイルはトランスミッション潤滑にしか使わないからピストンの焼き付きには関係ない
トランスミッション焼き付きとかクランクシール抜けてるって言うなら話は別だが
オイルポンプも基本的にはどんどん濃くなるよう設計されてる
5: 2020/06/05(金) 21:52:56.976 ID:oIBfGWf70
いや壊れるぞ
6: 2020/06/05(金) 21:56:37.003 ID:EBedEErTp
2stオイル供給用のパイプの劣化で抜けたの気付かず走ったら焼き付いたわ
混合式のが安心かもね
まぁバラすのも組むのも簡単だからいいけどさ
問題は2st大体古いからパーツ供給終了してたりするところ
混合式のが安心かもね
まぁバラすのも組むのも簡単だからいいけどさ
問題は2st大体古いからパーツ供給終了してたりするところ
8: 2020/06/05(金) 21:58:58.267 ID:45Sbzwcsd
>>6
いや…パイプ劣化ってひび割れで漏れてたとかだろ…?
そんなん全面的にお前が悪いわ冷却水のパイプ割れてて焼き付いたわって言ってるのと一緒だぞ
いや…パイプ劣化ってひび割れで漏れてたとかだろ…?
そんなん全面的にお前が悪いわ冷却水のパイプ割れてて焼き付いたわって言ってるのと一緒だぞ
14: 2020/06/05(金) 22:06:05.497 ID:EBedEErTp
>>8
いや硬化してて走行中に抜けた
別に文句はないけど古いとそんなトラブルもあるよねって話
まぁおもちゃ扱いの原チャだし腰上パーツストックしてたし自分で組み直して乗るからいいんだけど
いや硬化してて走行中に抜けた
別に文句はないけど古いとそんなトラブルもあるよねって話
まぁおもちゃ扱いの原チャだし腰上パーツストックしてたし自分で組み直して乗るからいいんだけど
18: 2020/06/05(金) 22:11:05.061 ID:45Sbzwcsd
>>14
うーん、俺からすると数百円で買えるんだから
気づいたらさっさと変えろよっておもうが
まあ原チャならカウルはずさにゃいかんし気持ちはわかる
うーん、俺からすると数百円で買えるんだから
気づいたらさっさと変えろよっておもうが
まあ原チャならカウルはずさにゃいかんし気持ちはわかる
7: 2020/06/05(金) 21:58:08.454 ID:sre/0w7Ya
パワーを出すと壊れるから結局遅い
R1000Rが安くていいな
R1000Rが安くていいな
9: 2020/06/05(金) 21:59:53.366 ID:45Sbzwcsd
>>7
それよく言われる勘違いだわ
パワーバンド入れっぱなしで
それよく言われる勘違いだわ
パワーバンド入れっぱなしで
10: 2020/06/05(金) 21:59:54.545 ID:sPAAAto80
オイルポンプは純正出ないから新品にできないし流石に信用できる年数じゃないから取ってメクラプレート作って蓋して混合にしてますわ
13: 2020/06/05(金) 22:04:58.994 ID:45Sbzwcsd
>>10
まあオイルポンプってメーカーもOHじゃなくてAssy交換してくださいみたいなところあるよね
混合にしちゃうのもありだと思う、俺も不動車起こすときはオイルポンプバラすまで混合で走るし
ヤマハなんてOリング変えるだけでいいんだけど
ワッシャー挟んでも適正クリアランスにいかないレベルまで磨耗したオイルポンプとかなかなかみないし
まあオイルポンプってメーカーもOHじゃなくてAssy交換してくださいみたいなところあるよね
混合にしちゃうのもありだと思う、俺も不動車起こすときはオイルポンプバラすまで混合で走るし
ヤマハなんてOリング変えるだけでいいんだけど
ワッシャー挟んでも適正クリアランスにいかないレベルまで磨耗したオイルポンプとかなかなかみないし
11: 2020/06/05(金) 22:02:06.274 ID:45Sbzwcsd
パワーバンド入れっぱなしで巡航とかしてるけどなんともないぞ
まあこういう流れでリッターバイクを出す時点で話わかんないやつなんだろうけど
まあこういう流れでリッターバイクを出す時点で話わかんないやつなんだろうけど
12: 2020/06/05(金) 22:02:20.394 ID:XutZyy/dM
エンブレでオイル切れ
15: 2020/06/05(金) 22:07:05.284 ID:45Sbzwcsd
>>12
混合ならありうるが分離ならほぼない
エンジンが回転している限りオイルは供給されるから
そもそも絞ってたとかならありうる
混合ならありうるが分離ならほぼない
エンジンが回転している限りオイルは供給されるから
そもそも絞ってたとかならありうる
16: 2020/06/05(金) 22:07:13.222 ID:+M2nltEY0
五月蝿い
18: 2020/06/05(金) 22:11:05.061 ID:45Sbzwcsd
>>16
ない
家の前が族の集会場ならわかるが、目の前をバイクが通りすぎただけでイライラしてるんなら飛行機や地下鉄なんて無理だろ
ない
家の前が族の集会場ならわかるが、目の前をバイクが通りすぎただけでイライラしてるんなら飛行機や地下鉄なんて無理だろ
17: 2020/06/05(金) 22:07:20.677 ID:vwRTLfG00
すぐ壊れるなら今ごろ個体は絶滅危惧種になってるはずだがね
そこらのホムセンでまだ2スト用オイル売ってるし
そこらのホムセンでまだ2スト用オイル売ってるし
18: 2020/06/05(金) 22:11:05.061 ID:45Sbzwcsd
>>17
部品供給も別に悪くはないんだよね
壊れやすいけどメーカー在庫ないみたいな部品はショップが対作品出してて準ワンオフみたいな感じで手にはいるし
部品供給も別に悪くはないんだよね
壊れやすいけどメーカー在庫ないみたいな部品はショップが対作品出してて準ワンオフみたいな感じで手にはいるし
19: 2020/06/05(金) 22:12:52.958 ID:c6WdKKfo0
けどお前ら4stバカにするじゃん
20: 2020/06/05(金) 22:15:09.730 ID:45Sbzwcsd
>>19
同じ排気量の4stバカにするのはおかしいと思う
そもそもクラスがちがうようなもんだから勝てるわけがない
同じ排気量の4stバカにするのはおかしいと思う
そもそもクラスがちがうようなもんだから勝てるわけがない
21: 2020/06/05(金) 22:24:05.913 ID:5nhzqw7+r
2st混合給油から2stFIに乗り換えたら手間かからなくてくっそ楽だわ
燃料オイルとも定期的にポンプ交換しないとだけど
燃料オイルとも定期的にポンプ交換しないとだけど
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1591361200/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
1週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (114)
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
クランクシールが脆いとかカーボンで至る所詰まるとか煩わしい部分が有るのも事実。
だが部品点数の少なさと軽量ハイパワーなのは4stにとって超えられない壁の先の領域にあるね。
2st4stどっちも良さがあるよ。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
エンジンのフィーリングが4サイクルエンジンとは違うからあれが刺さる人にはたまんないだろうね
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
吹かないって言っても臭うってことはオイル被ってるってことだから。
baikusokuho1
がしました
環境に合わなくなった物は淘汰されるのは仕方無い。
農機具は手持ちとか重量制限あるから2stがなんとか許されてる感じなのかな
重量問題がクリアされれば4stなり電動にシフトして行くだろうね
baikusokuho1
がしました
2stの原付とか虫の羽音みたい
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
競技用だから公道仕様の4stとは単純比較できないけど、たしかに瞬発力が凄まじい
baikusokuho1
がしました
音は地下鉄の方がとかって言ってるけど
2stバイク減ったとしても
2stの排煙が無害になるわけではないし
音に至っては同じ、またはそれ以上の騒音より
下痢便サウンドの方が不愉快って人もいるし
そもそも特定の場所に行かなきゃ聞くこともない騒音より
どこでも好き勝手鳴らされる騒音の方が害があるのそらそうよ
害に関しちゃ乗ってる限りすみませんって頭下げるしかないのよ。
故障云々はシンプルな分、壊れる可能性のある部品数は減るけど
その代わり1つの部品の故障率は高い
楽しいから、好きだからデメリット感じない
ならともかく
無くなるわけのないデメリットを無いかのよう語るのはNG
乗ってて楽しいのは分かるんだけどね
結局興味ない人から見れば前時代のガラクタでしかないわけだし。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
小排気量の2ストは下痢便みたいな音するからやだ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
250以上の2st乗ってる人はこだわりオタクさんだなと思う。
しかし真後ろは痰ぺっぺがあるので走らないことにしている
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
喉も痛いし止めて欲しい(98ガンマ乗り)
baikusokuho1
がしました
暖気中は煙は出ないが真冬の暖気してからの走り出しなんて
ノーマルでもスモークディスチャージャー並みの煙だぞw
2stバイクが激減して車の窓から油膜のギラギラが消えたってだけで
如何にオイルを撒き散らしてたか分からんのか
baikusokuho1
がしました
でもね、気持ちいいのやめられないの!
baikusokuho1
がしました
加速で、煙も出るし、オイルも飛ぶ、パワーバンド入れてるなら、なおさら。
本当に乗ってる人か。
ポンプは基本設定は、焼き付き防止のため、オイルリッチになってる。
好きは好きでかまわんから、嘘はいかんね。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
今はヤマハの赤缶入れている。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
なんだけど、ホンダがNSRやめてRC-Vにしたのも
つーかレギュが変わったのが全てってのも事実なんだよな
baikusokuho1
がしました
自分もNSR乗る前は臭い臭い言って煽ってたけどいざ乗ったらクソ楽しいわ。金食い虫だけどこういうの大事にしないと未来に乗りたいって人に会わせられないじゃん。クラシックカーもそうだけどいつか誰かにまた乗って欲しい、博物館の展示品を眺めるだけってのは寂しいじゃん
baikusokuho1
がしました
いや全然間違っていないと思うぞ
baikusokuho1
がしました
古い4stだって当たり前に故障率は上がる。飛ばす人に人気な車種ほど上がる
新車として出てた時に故障が続出してたなら欠点かもしれないがそうじゃないだろ
今時2st勧める人は時代錯誤だし、バカにする人はゴミ寸前の2stしか知らない人
まぁ俺も当時の新車2st知らないけど
baikusokuho1
がしました
どっかいって
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
あくまでもオレ自身の個人的な意見だけど、
バイクは、印象が悪いんだから、せめて音や環境に考慮してもいいんじゃないかな?
今はそれらを満たしてくれる、いいバイクがあるんだから。
baikusokuho1
がしました
2ストツインのクォーターはリッター10kmほどしか走らないからね
よく2ストは燃費悪いって言うけどあれは「バイクとして」じゃなくて「車と比較しても」って意味だからね。
本当に2ストじゃないと駄目な人は乗っても後悔しないけど、速い250ccに乗りたい人はVTとかでも満足できるんだよね
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
コンビニ用にNSR250欲しい
baikusokuho1
がしました
「くさい!きたない!きつい!」くらいの壁を作らないと
ゆとり世代からクレームが来まくるんだよねえ。
エンジン止まった→お店のせいだ!
オイル吹く→お店のせいだ!
燃費悪い→お店のせいだ!
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
街乗りだとリッター12~15ってとこだった
だけど高速で遠乗りすると一番伸びたときでリッター32走ってた
代わりと言ってはなんだが、高速で燃費伸びたときは異常なレベルでオイルの減りが早かった
当時、「これ3倍、下手すりゃ4倍位オイル食ってね?ガソリンの代わりにオイルで走ってたのか?」と思ったのを憶えている
baikusokuho1
がしました
すみませんすみません^_^ゞ
baikusokuho1
がしました
うるさい割にスピード出てないからいつまでもうるさい
とにかくうるさい
まぁでも最近めっきり見なくなって寂しいな
baikusokuho1
がしました
乗ってる奴もうるさいんだよなぁ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
エンジンのっけてタイヤ2つで走ってるもんなら、原チャから大型までどんなバイクでも仲間だわ。
baikusokuho1
がしました
但し、オフ車に限ってはまだまだ2stのメリットの方が大きい。2stはオフロードバイクでこそ光る機構だと思う。
baikusokuho1
がしました
大変申し訳ございません。
たまに風向きで排気ガスが自分に直撃するけど、その都度本当に申し訳ない気持ちでいっぱいになります。
baikusokuho1
がしました
2st末期じゃんかよ。その頃には適正油量とかがほぼ完ぺきに分かって来た時代なんだからそりゃそうだわな。もっと前、70s、60s時代にも2stは存在し、白煙と油まみれだったよ。
ま、コンピュータで油量や空気量、外気温に燃料温度その他要因すべてコントロールできるようになった頃には、2stってだけで売れなくなってしまった。時代の流れとはいえ、さらにコンピュータが進化した今に最新技術を惜しまず投入した2stを作ったらどうなるのだろうとか、夢想したりするね。
baikusokuho1
がしました
構造が単純だからな
まあその分効率悪いから燃費はイマイチ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
ベアリングも新品が手に入った💙
baikusokuho1
がしました
オイル臭さだけじゃなく加齢臭も漂わせてるんだよ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
販売店の整備不良で壊れたとか平気で言うからな・・・
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
この前もエンジン腰上オーバーホールしてたしな。
baikusokuho1
がしました
現行にないから、こだわってる風を出せるからw
baikusokuho1
がしました
経験車種2台とかのキッズが10台オーバーのおっさんに経験から来る意見で勝てる分けねーだろ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
まあサーキットだと2ストおじさんが買えない現行4ストSS勢にちぎられちゃうし公道でイキるしかないのかね
baikusokuho1
がしました
公害そのもので諦めも容易い
baikusokuho1
がしました
「耐久性を犠牲にしてでもパワーを出そう」って風潮があったせいで
壊れやすいイメージが出来てるんじゃないかと思う。
景気がよかった時代だから壊れたら買い換えればよかったしね。
baikusokuho1
がしました
コメントする