no title
本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド(ストライプ)」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

CBR250RRは、最高出力30kW(41PS)/13000rpm、最大トルク25Nm(2.5kgfm)/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L(60km/h:2名乗車時)、WMTCモード値で27.1km/L(クラス3-2:1名乗車時)を実現する。

一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」(価格:2万5300円)を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。 

no title
no title
no title
no title



3: 2020/07/26(日) 17:18:11.04 ID:Qi93B9Zv0
どんどん値段高くなるな

5: 2020/07/26(日) 17:19:30.50 ID:gvr4ZxyO0
マフラーが死ぬほどダサい

7: 2020/07/26(日) 17:24:09.32 ID:7KBWDLP/0
一応カワサキ対策?

79: 2020/07/26(日) 18:40:16.58 ID:/oIG7epp0
>>7
でしょうね

9: 2020/07/26(日) 17:24:50.89 ID:PEy+6wlg0
さて、イクラ爺とナンシー爺が何匹訪れるかな

11: 2020/07/26(日) 17:26:24.41 ID:YAHopvSq0
>>9
いきなりネダンガーとムカシハーのハイブリッド爺が来た!!

10: 2020/07/26(日) 17:25:06.01 ID:beoQxEj90
4気筒版はいつか出るかなあ・・・

12: 2020/07/26(日) 17:26:27.75 ID:wwQGcgcz0
カワサ菌の勝ち

13: 2020/07/26(日) 17:26:42.22 ID:oGKT2epT0
後出し同価格帯でスペック劣るってギャグなのか?

15: 2020/07/26(日) 17:28:31.23 ID:nwEDZVGI0
楕円ピストンなら2気筒でも勝負になるかも

16: 2020/07/26(日) 17:30:07.43 ID:beoQxEj90
>>15
VT250が楕円ピストンになるという噂もありましたね。

104: 2020/07/26(日) 19:25:45.91 ID:D8IgA/fC0
>>15
正直言ってメリットないぞ

17: 2020/07/26(日) 17:30:22.35 ID:gTYb//YX0
以下、
昔は~
値段が~
排ガス規制が~
でお送りいたします

19: 2020/07/26(日) 17:33:39.58 ID:yYG3SpyO0
カワサキが4気筒を70万台で出してきたから他のメーカーが2気筒を売りにくくなってるのなw

24: 2020/07/26(日) 17:36:44.71 ID:bkNf+VS+0
>>19
80万ですが…

27: 2020/07/26(日) 17:41:12.44 ID:c3pAkO+2O
ぶっちゃけ日本の道は50馬力もあればスピード狂でない限りほとんど満足出来る
レースに出る以外は大型バイクの100馬力オーバーなんてオーバースペック

28: 2020/07/26(日) 17:41:19.67 ID:jEllfY6P0
高いなw

29: 2020/07/26(日) 17:42:22.68 ID:+4b/nAuy0
3月の小型二輪販売台数見るとホンダとカワサキが拮抗してて
スズキはヤマハの半分しか売れてないのが各社の力の入れようを如実に表してる

30: 2020/07/26(日) 17:42:45.23 ID:jEYgBJ3L0
21世紀になってホンダがハトサブレを売るとはなあ
しかも値段は2倍

32: 2020/07/26(日) 17:44:59.87 ID:KmbgrrbN0
白かっけー!

34: 2020/07/26(日) 17:48:16.06 ID:Pfp7Tsb/0
2気筒で80万超えとかボッタクリすぎる
情弱しか買わないだろ

81: 2020/07/26(日) 18:42:37.53 ID:l6iH72Ep0
>>34
禿同
パラ2でCBR名乗るホンダより4発のカワサキ選ぶよ
VTR250SPとか出してくれるならホンダへリターンするかも知れん
つーか、何故VTRSP2の後継出してくれんのかと小一時間(ry

40: 2020/07/26(日) 17:51:48.41 ID:+PUFyjib0
もうずっとデザインが代わり映えしないな

47: 2020/07/26(日) 17:57:00.54 ID:cJLNUOEB0
このCBR、さっき停まってるの見たわ。

71: 2020/07/26(日) 18:26:53.58 ID:H6gaIMAu0
kawasakiのマルチに勝てんだろ

72: 2020/07/26(日) 18:28:56.10 ID:1I3mIwF10
カワサキの新型ニンジャの勝ちやで

いまさら2気筒250とか買わんぞ

86: 2020/07/26(日) 18:50:08.83 ID:duMDuvrQ0
カワサキNinjaに対抗か
値段は互角だからなw

135: 2020/07/26(日) 20:19:57.08 ID:Vonlk3GU0
悪あがきやのー
まぁどうせ実車後輪測定だと30馬力くらいしか無いんだろうけどw

144: 2020/07/26(日) 20:38:18.17 ID:yhP5B0/10
250の値段じゃねえだろ

163: 2020/07/26(日) 21:47:49.66 ID:ChAUnFaXM
下はパラパラいうけど上まで回すといい音するね
エンジン回るしよく曲がりそう
軽快さならKAWASAKIよりこっちじゃないか
そういう意味じゃ客層しっかり別れそうな気がする

引用元:https://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1595751337/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP


1週間の人気記事