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1: 2020/08/11(火) 12:37:33.636 ID:pAT0pSiu0
この差ってなんなの?


2: 2020/08/11(火) 12:38:22.047 ID:4jd2PulW0
需要

4: 2020/08/11(火) 12:39:59.264 ID:pAT0pSiu0
いやマジで自転車とバイクじゃ全然部品点数も開発費も安全対策も違うわけだが

5: 2020/08/11(火) 12:40:09.063 ID:zo034hiaM
バイク 普段の足として見てる層、車と比較する層が高いと言ってる

ロードバイク そもそもガチ勢以外から見向きもされてない

6: 2020/08/11(火) 12:40:15.619 ID:f1ZiTEcI0
高いほど嬉しいんでしょう

7: 2020/08/11(火) 12:41:05.411 ID:FQdT8afr0
今時100万じゃまともなバイクなんて買えねえよ

8: 2020/08/11(火) 12:42:51.909 ID:pAT0pSiu0
自転車で100万行くなら
バイクや車は安くても500万ぐらいからじゃないとおかしいわ

9: 2020/08/11(火) 12:44:12.488 ID:8GfM1thw0
高級ロードはカーボンとかの高級素材が原価として分かりやすいからちゃう?
日本人はサービスとか技術とかの目に見えないコストに金払いたがらないから

10: 2020/08/11(火) 12:44:32.659 ID:Ek9mIgBcM
誰視点だよ
一般人からしたらチャリに100万wwwwwwだよ

11: 2020/08/11(火) 12:44:38.288 ID:jCz95ZzF0
ヨーロッパの小さい工場とかが追いつけなくなるから
最先端のテクノロジー使っちゃダメとかいうレギュレーションあるってマジ?

12: 2020/08/11(火) 12:44:44.233 ID:vpRD3lnyd
そんなん言うたらカイジの鉄骨渡り用のH鋼なんか理論上は億やで

13: 2020/08/11(火) 12:46:03.232 ID:zH3k4fBvM
カーボンパーツとか設計費用が高くて生産コストは安いから
大量に売れるもんならもっと価格下げられるんだけどな

14: 2020/08/11(火) 12:52:26.194 ID:iVGVkcKY0
カーボンの製作工程見てこいよほぼ手作業だぞ

15: 2020/08/11(火) 12:57:27.366 ID:8GfM1thw0
あと、100万の高級ロードと100万の庶民バイクじゃ需要もロットも違うからね。

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1597117053/



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