コメント一覧 (168)

1. • • 31. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 00:24
     • >>16
       スズキの軽を忘れんなよな
     • 
       0
   • • 143. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 20:07
     • >>16
       NSXって軽なの？ｗ
     • 
       0
2. • 17. いつものバイク乗りさん
   • 2020年10月29日 23:51
   • スズキのバイク乗りは車もスズキ、
     だがホンダのバイク乗りはホンダの車を選ばない
     って格言があるとかないとか
     
   • 
     0
3. • 18. いつものバイク乗りさん
   • 2020年10月29日 23:54
   • 2000年までのホンダは頭一つ抜けて信用できるプロダクトづくりをしていたように思う
     今は。。。
   • 
     0
4. • • 21. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月29日 23:58
     • >>18
       今は昔のホンダの地位はマツダだな。
     • 
       0
   • • 27. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 00:08
     • >>21
       F1参戦すらしてないフォード傘下のマツダじゃ昔のホンダの地位なんてとてもとても…
     • 
       0
   • • 39. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 00:33
     • >>27
       地位じゃなくて新技術叩かれても叩かれても突っ込んでいく元気さで。
       小排気量ディーゼル、カーボン問題でディーラーすら売りたがらないとか言われてるけどまだまだ行くぜSkyActiveD！
     • 
       0
   • • 42. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 00:45
     • >>39
       つまり18の言ってる信用も21の言ってる地位もマツダはホンダには昔も「今も」まるで及ばないんだよね
     • 
       0
   • • 63. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 02:19
     • >>39
       スカイアクティブD問題は単に乗り方問題やからね
       そらディーゼルでちょい乗りしてりゃ溜まったスス焼き切れんわ
     • 
       0
   • • 69. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 03:04
     • >>63
       田舎専用車ってことか、、、
     • 
       0
   • • 75. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 04:00
     • >>69
       田舎ってか高速専用車や
     • 
       0
   • • 123. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 11:10
     • >>27
       フォード傘下？今？
     • 
       0
   • • 144. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 20:10
     • >>27
       日本車で初めてル・マンを制してるしｗ
     • 
       0
   • • 57. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 01:42
     • >>21
       マツダの新技術投入してく勢いは好きだ。
     • 
       0
5. • 19. いつものバイク乗りさん
   • 2020年10月29日 23:55
   • バイクは知らん。
     車は正解。車は三菱を避ければいいけど（あと日産もかな）
     最近はトヨタがセンターメーターとか妙なシフトとかを推してくるので車種により危険
   • 
     0
6. • • 53. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 01:25
     • >>19
       なんで三菱は電装系あそこまでダメなんだろうなぁ、、、
       キャブからFIに変わってから、高速道路でエンコしてる車って決まって三菱っていう、、、
     • 
       0
   • • 93. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 07:30
     • >>19
       そうね。三菱と日産は私も売りませんね。
     • 
       0
   • • 131. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 13:26
     • >>93
       ルノーか
       
     • 
       0
7. • 24. いつものバイク乗りさん
   • 2020年10月30日 00:01
   • 免許取って初めて乗った新車のCBがギア抜けしまくりでがっかりした。
     ディーラーの人も厭味ったらしくて無礼で、要らないって言ったオプション強引につけようとしてきたし。
     以来乗り換えの機会があってもホンダ車だけは意図的に避けるようにしてきた。
     全体としての品質は違うのかもしれないけど、
     ユーザーにとっては自分が関わった車と人の印象が全てだよ。
   • 
     0
8. • • 60. いつものバイク乗りさん
     • 2020年10月30日 01:58
     • >>24
       俺はヤマハだったが、ギヤが硬くて苦労したな。
       クラッチしっかり握ってギヤをかき上げようとしても、シフトペダルが動かなくてな。
       ハズレつかんだー！って絶望した。
       1万キロ以上走った後でようやくギヤ動くようになったが、オイルの銘柄変えたらこれまたギヤ入らなくなる現象が再発してな。
       ベテランの知り合いが言うには硬いオイルでクラッチ引きずられるとギヤ入りにくくなるから硬いオイルやめろ言われて柔らかいオイルに変えたらエンジンものすごい変なフィールになって閉口した。
       低回転不安定で回すとギャワワワーン！みたいに突然荒々しく噴け上がる。
       もうヤマハは乗らない。
     • 
       0
9. • 30. いつものバイク乗りさん
   • 2020年10月30日 00:19
   • 俺はホンダは好みじゃない、だがカブには乗ってる。
     ホンダは壊れないとか周りにはやたらという奴がいるが俺のカブは数年おきにどこか壊れてる。
     ホンダはエンジンのパワーがあると言う奴がいるが俺のカブは非力だ。ちょっと上り坂になると２速でないと上れない。
     俺はホンダは嫌いだ。
   • 
     0
10. • • 33. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 00:26
      • >>30
        デブで整備しないズボラはちょっと・・・
      • 
        0
    • • 35. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 00:28
      • >>30
        ならメイトやバーディー乗ってみ
      • 
        0
    • • 127. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 12:38
      • >>30
        上り坂上るためにギアチェンジがあるんだが、、、
        対応できないならスクーターに乗れよ
      • 
        0
11. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 00:26
    • アコードワゴンに憧れてた
      リアガラスあたりに
      バイクはスクランブラー出してくれたらな
    • 
      0
12. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 00:29
    • メーカーで選ぶ事は無いな
      車でもバイクでも車両単位でしか見ないわ。
      結果なぜかバイクはスズキ車ばっかなんだが。
      車はトヨタだけど。
    • 
      0
13. • • 162. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月01日 05:06
      • >>37
        バイクの設計思想として
        スズキは何もしなければ真っ直ぐ走り力を加えて曲がり
        ホンダは何もしなければ曲がっていくからコントロールするってのが基本だから
        車両単位で見てもメーカーは偏りやすいよ
        
        
      • 
        0
14. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 00:35
    • 最近無性にスズキの昔のちょっとでかい単気筒に乗りたい。
      GooseとかSavageとか。
    • 
      0
15. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 00:54
    • 二輪も四輪もBMに決まっておろうが
    • 
      0
16. • • 145. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 21:16
      • >>45
        燃費がいいもんな。
      • 
        0
17. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 01:17
    • 何故みんな、そんなにメーカー詳しいんや？
      
      バイク乗りやけど、適当にカワサキ選んでよく知らんまま満足しとるわ。
      漢はカワサキと言われても違いがわからん。
    • 
      0
18. • • 55. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 01:39
      • >>51
        カワサキのバイク、昔は武骨で荒々しくて、乗り味もアンダーステア強くてもうこれでもかってくらい体重かけてハングオンして(今はハングオフて表現か）ゴリゴリ曲がっていくようなバイクでな、部品の工作精度も他メーカーより荒かったのか、オイル漏れのカワサキって言われるくらい手をかけてやらないといけないバイクだったんだが、そのくらい手をかけてメンテしないと維持できない難しいバイクっていうんで維持できてるのがステータスだったんだわ。
        バブル終わってからパワー競争も規制でひと段落ついてな、各メーカーおとなしくてコスト重視の2気筒メインになってしまって売り上げも振るわず、海外の大排気量頼みでバイク市場自体もうとんがったモデルでなくなったなって状況だったが、そこになぜかまたパワー競争の火をつけたのがカワサキ。
        馬鹿みたいな馬力のスーパーチャージャーのH2Rに小排気量250ccに死んでた4気筒モデル復活させて突っ込んできた。
        今ヤマハが3気筒モデル開発してるって噂が出てきて、ホンダスズキも多気筒化に追従するだろうって話になってる。
        AKIRAの金田スクーター作るのはどこかみたいな話まで出てる。
      • 
        0
    • • 78. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 04:16
      • >>51
        ガレージで、工具握りしめて自分でコツコツ整備して、コォ～～～～ン・・・とか余韻のある排気音残して走り去るバイクのことなら何でも分かってるぜ的なライダーのイメージ。
        妙にストイックで孤高な感じがカワサキ。
        夜明けの朝焼けの中の誰もいない海岸を駆け抜けてく。
        自分のバイクを、古くなろうがいつまでもいつまでも整備して最新機器満載の超高性能バイクをしり目に、バイクってこういうもんだろ！って自己主張まき散らしながらノスタルジーな雰囲気を残していくのがカワサキ。
      • 
        0
    • • 117. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 09:59
      • >>51
        上二つを見ての通り、暑苦しいのがオトコ・カワサキ
      • 
        0
19. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 01:35
    • 四輪のホンダは品質がね
      ビビリ音は持病と思って付き合うしかない
    • 
      0
20. • • 56. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 01:41
      • >>54
        四つ輪のホンダエンジン回るのはいいんだが、コーナーであの車体が斜めにひずむ感じは何とかならんのかっていつも思うな。
      • 
        0
21. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 02:25
    • 二輪はホンダだけはやめとけ
    • 
      0
22. • • 146. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 21:17
      • >>64
        他が乗れなくなるもんな。
        ホンダはバイク乗りの墓場。
      • 
        0
23. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 02:26
    • 車はトヨタのほうが良いわ
      2年前にトヨタ・クルーガー（中古）からホンダ・ヴェゼル（新車）に乗り換えたけどシート硬くて後悔しとる
      新車だから時間が経てば慣れるかと思ったけど未だに慣れん
    • 
      0
24. • • 68. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 03:04
      • >>65
        トヨタでも半端にスポーツに振ったシートはダメだわ。
        腰が沈み込んで膝が上がるタイプのやつ、腰痛持ちにはきつい、
        商用車のフラットシートが恋しい時がある。
        おっと、ここはバイクスレだったな、失礼。
      • 
        0
    • • 100. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 08:09
      • >>65
        ウチもベゼルのシートは家族に不評だったわ
      • 
        0
    • • 150. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 23:27
      • >>65
        ホンダでなら新しいフィットのシートがかなり良くなってるわ
        ちゃんと腰椎を支えてくれるので安定して運転できる
      • 
        0
25. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 04:11
    • スズキは安くて性能いいよ
      プラスチック部品が安っぽいけど
    • 
      0
26. • • 88. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 06:59
      • >>77
        安っぽいんじゃなくて安いんだって何回
      • 
        0
    • • 157. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月31日 04:53
      • >>77
        ヤマハは、塗装がダメだな。
        ・市販のワックスで塗装が溶けた例
        ・クランクケースカバーの塗装が経年劣化で粉噴いたようになって剥げる例
        ・エンジンの排熱で塗装表面が軟化してズボンの布目が転写された例
        
        ヤマハはいったいどんだけ弱い塗装を採用してるのか、、、
      • 
        0
27. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 04:24
    • ホンダのカムギヤトレーンのギューン！って音には憧れた。
      1980年代中盤からの超高回転4気筒エンジンの音は忘れられないな。
      ファォ～～～～～～～ォォォン！フォ～～～～～！ってやつ。
      今のFIエンジンはリュン・・・リュワ～ガオォォォン！って感じでがさつでパワーは出てるけど滑らかに吹けて気持ちいい感じがない。
      フォワァ～～～ンていう当時の何とも言えない吹け上がりのエキゾーストノートが欲しい。
    • 
      0
28. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 04:41
    • 結論
      ホンダバイクは初心者向けに振りすぎてていまいち。
    • 
      0
29. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 06:16
    • バイクはホンダ。車はハイエース。
      車はバイク載せて車中泊出来ないとな。
    • 
      0
30. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 06:25
    • アルベル・ハリアー乗りがうざすぎるからトヨタにいい印象ねえわ
    • 
      0
31. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 06:36
    • BMWもスズキも6輪メーカーだぞ
    • 
      0
32. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 06:55
    • バイクのホンダが頑張っても軽自動車屋さんのホンダが食いつぶす
    • 
      0
33. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 07:01
    • こんなつまらんことより、もっと旧車のパーツ再販してくれや
    • 
      0
34. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 07:08
    • 一応な、ＣＢとレブル以外は　魅力を感じなくなったが
      世の潮流は　カワサキやぞ　こっちに来い
    • 
      0
35. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 07:13
    • Ｈｏｎｄａ党は馬鹿だから　言っても聞かんだろ？
      
      馬鹿なんだから　Ｈｏｎｄａ乗っとけばいいんじゃないですか？
      
      馬鹿なんだから
    • 
      0
36. • • 96. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 07:42
      • >>91
        趣味のもんに言っても聞かんて無意味に上からでおこがましい馬鹿だけど馬鹿だからそんなことにも気付かないんだろうね
        固着したサスくらい馬鹿なんだろうね
      • 
        0
    • • 120. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 10:32
      • >>91
        と馬鹿が申しております
      • 
        0
    • • 165. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月01日 08:02
      • >>91
        つまり最初のチョイスはホンダにしとけってことやね。他のメーカーには知識たまってから乗れと。
      • 
        0
37. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 07:38
    • ホンダのドアは閉めるときの音が軽自動車と一緒のイメージ
      内装はゴミ
      エンジンと走りの会社のイメージしかないわ
      つまり内装とドアが無いホンダのバイクは良い
    • 
      0
38. • • 101. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 08:12
      • >>95
        納得してしまったw
      • 
        0
    • • 153. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月31日 03:31
      • >>95
        なかなかの名言。
      • 
        0
    • • 158. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月31日 04:54
      • >>95
        発泡ウレタンスプレーの出番だな？！
      • 
        0
39. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:30
    • SUZUKI　POWER
    • 
      0
40. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:37
    • 漢カワサキってさっむい
    • 
      0
41. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:42
    • バイクはホンダ一択だな。
      大学通学から今まで日常の足として活躍してきた。
      ホンダの注意点としては、オーナーズカードのサービス会社は○ス。利用規約に書いてない事を平然と主張し、ユーザーに不利益を与える。入会せずにオイル）グローブ買った方が良し。
    • 
      0
42. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:55
    • ホンダ系列に勤めてるが
      バイク川崎
      車鈴木w
    • 
      0
43. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:56
    • 前のカブ110は壊れやすい印象がある
      昔の50と90が頑丈過ぎた反動かもしれんが
    • 
      0
44. • • 166. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月01日 08:04
      • >>106
        中国生産になってからしばらくはオイルポンプが確実に壊れるからな。修理キットまでだしててリコール無しやったんやよな。今はリコール対応してくれるらしいが。
      • 
        0
45. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 08:56
    • 免許ない学生が立てたようなスレだな
    • 
      0
46. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:02
    • ホンダのバイク乗りはトヨタと似ていて他メーカに乗ったことないまま
      ホンダ一筋のイメージ
      色々なメーカーに乗ったが言うほどホンダは故障しないわけではなかった
      ただ、カワサキ・・・やっぱり最近のバイクでもオイル漏れたw（ギヤシャフトから滲んだ程度）
      
    • 
      0
47. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:03
    • ホンダの車はないわ
      ディーラー単位での対応もクソ率高いけど、何より品質が悪い
    • 
      0
48. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:04
    • 無難で選ぶならバイクはホンダ、車はトヨタだわなあ
      逆にバクチだなーと思うのはカワサキと日産かねえ
    • 
      0
49. • • 119. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 10:24
      • >>110
        日産じゃ博打すら打てない
      • 
        0
50. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:05
    • ホンダ関係者で通勤にホンダ車乗ってるが、これ以外にホンダ車は無い。
      バイク&クルマ好きだからこそ色んなメーカー・個性を楽しみたいんだよ。
    • 
      0
51. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:37
    • ほんだのばいくチャンネル登録してる奴🙋‍♀️
    • 
      0
52. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 09:54
    • バイクはどこがって言うのは難しいけどデザインが好みから外れる
      あとユーザーが「何もわからないけどホンダは間違いない」が
      決まり文句な人たちという印象。
      
    • 
      0
53. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 10:23
    • とりあえずならまぁ許す
      コイツは好みという感覚がない奴？
    • 
      0
54. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 10:58
    • S660のよさを理解できぬ愚か者が！！
    • 
      0
55. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 10:59
    • 本田宗一郎氏が在命なら肯定
      今のホンダは不支持
    • 
      0
56. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 12:08
    • 俺はカワサキ等だからバイクは勿論、
      クルマ、鉄道もすべて川崎しか乗らん😊
    • 
      0
57. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 12:34
    • 車もバイクもホンダだけどオフ車だけはヤマハ
    • 
      0
58. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 12:35
    • 同じ価格帯で選ぶならホンダしかない
      走りに直結する部分にコスト割り振ってるから、走るために買うもの
      
    • 
      0
59. • • 129. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 13:08
      • >>126
        同じ価格帯なら他車の方が頑張ってる
        同じジャンルだったら今も昔もホンダは良い装備付けて価格も高めで売っている
        ・・・と思ったが、CBR650Rとかリアサスがリンクレスサスだったw
        見えないところはしっかりコストカット
        CBR250RRみたいにリンクサスまで驕るとやっぱ高くなるよな
      • 
        0
    • • 159. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月31日 04:57
      • >>129
        いやそれはヤマハもやで。
        リンクレスサスな上に、流用酷すぎて前輪と後輪左右オフセットされてる車両もあった。
      • 
        0
60. • 132. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 13:32
    • 昔から高いバイクでもウィンカーとかテ－ルの部品を原付と同じの使うの気になってる
      
      
    • 
      0
61. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 13:33
    • 　みなさん各メーカーに対する熱い思いがあるようで、十人十色で良いと思う。
      ただ不思議に思うのは、教習所のスクーターの教習車とか、運転試験場の試験車
      って、なんでスズキのアドレなの？　ウラ金でも使っているのかなあ？
    • 
      0
62. • • 134. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 13:46
      • >>133
        それ言ったら教習所のMTなんてほぼホンダだけど・・・
      • 
        0
63. • 135. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 13:52
    • 今のホンダはウインカーとホーンが逆だから、買うならホンダと心中する覚悟じゃないとキツイ
    • 
      0
64. • • 136. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 14:07
      • >>135
        逆にホンダ式のウィンカー下が主流じゃないの意味分からんわ
        ハンドルから手を離す面積激減するし、グローブの余った布がホーンに当たることもない
        右から左へ押す動作するには、上にあるとめちゃくちゃ親指上げなきゃならないから大変
      • 
        0
    • • 137. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 14:18
      • >>136
        横から失礼
        通常とホンダ式どちらも乗るが慣れるとどっちでも大丈夫
        けど、ホンダのホーンボタンが押しやすい位置＆大きすぎてちょっとしたことで触れてしまうからそこは改善してほしいと思ってる
        細かいことを言うと、右にウインカーを出すときは通常の方が楽、左に出すときはホンダ式の方が楽に感じる
      • 
        0
65. • 138. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 16:59
    • そうね
      他社にあるようなのは大体ホンダにもある
      それでも拘りある人がヤマハなりカワサキなり買えばいい
    • 
      0
66. • • 139. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 18:41
      • >>138
        ホンダのバイクは優等生！スズキヤマハはマニア！カワサキはワイルド、男！
      • 
        0
    • • 140. いつものバイク乗りさん
      • 2020年10月30日 18:44
      • >>139
        ホンダのバイクはメンテ性よし！性能よし！車はトヨタもいいけどホンダがいいかな！
      • 
        0
67. • 141. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 19:16
    • スズキ愛溢れるコメ
    • 
      0
68. • 147. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 22:47
    • カブ、フォルツァ、NCのバイク三台に、最近フリード契約してきた。
      ホンダを選んで乗ってるわけではないんだけど、たまたまそうなった。
    • 
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69. • 148. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 23:01
    • 情報が古すぎる
      今はカワサキやスズキのほうが品質的には安心できるぞ
      最近のホンダ車は樹脂パーツが安っぽくてすぐに白化するし
      塗装もクリアが薄くて傷つきやすい
    • 
      0
70. • 149. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月30日 23:14
    • ホンダ選んでるわけではないんだが、用途で買ってるとなぜかホンダ率多い。逆にカワサキ買ったこと無い。うーん。
      
      車は新車で買って19年目の車検通してまだ調子が全然落ちない。ゴムやベアリングとか経年劣化品は交換してるけど故障しねえ。車検でオイル交換しかしてないんだがな。おかげで俺のホンダ車に対する信頼は厚い（ホンダ車1回しか所有してない割にｗ）。
    • 
      0
71. • 160. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月31日 06:13
    • 両方KTMにしとけよ
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72. • 161. いつものバイク乗りさん
    • 2020年10月31日 21:10
    • 日本車なら間違いないだろ!?
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73. • 167. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月01日 08:13
    • ホンダ車の走行関係のプログラムが信用ならんわ。アクセル強く踏むとタメ入るのや、ATやのにギアチェンジのような挙動するやつなど。デュアルクラッチのプログラムは何回リコールすんねんな。あと急でもない坂道で後ろ下がるのやめえ。
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74. • 168. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月01日 22:07
    • 内情が～とかクソどうでもええわ
      NBOXがバカ売れしてる時点でTHE無難だろ
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