コメント一覧 (66)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:04
   • くっそださい、だがそれが良い
   • 
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2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:07
   • ワイ、TWをドノーマルで乗る
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     0
3. • • 8. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月26日 15:43
     • >>2
       ドノーマルの方がレアだし中古相場高いよ
       軒並みスカチューン、ロンスイされたゴミばっかだから
     • 
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   • • 27. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月26日 19:06
     • >>8
       ところがどっこい、スカやロンスイ車両の相場が上がってるんだなこれが。
       もうパーツが売ってないからってのもあるし、状態の良い個体も減ってる。
       あと純正に近いものが高値なのはTWに限らないよ。
     • 
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   • • 36. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月26日 19:53
     • >>27
       今はtwの話してんだアスペ
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   • • 48. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月27日 02:38
     • >>36
       こいつはガチのアスペ
     • 
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   • • 51. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月27日 08:40
     • >>36
       ようアスペｗ
     • 
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   • • 31. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月26日 19:26
     • >>2
       tw楽しいよな
       のんびり走ったりテキトーに砂利道も走れたし楽しかったわ
     • 
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   • • 60. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月27日 12:44
     • 燃料の容量が少ない以外は不満はない
       あと言ってる人居たけどタイヤは替えるべき
       フロントを細くしている
       
       >>2
       良いじゃん
       最近TWみなくなったね、大事にしてやりなよ
       
     • 
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   • • 64. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月28日 19:35
     • >>2
       TW200はビューティフルライフでキムタクが乗ってたね
     • 
       0
4. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:23
   • 楽しそうだな
     タイヤ次第じゃ軽い林道も行けそうだし羨ましい
   • 
     0
5. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:38
   • ああ、いいダサさしてるねぇ……たまらん……
     ダサいのがいいってこういうバイクの特権だよな
   • 
     0
6. • • 46. いつものバイク乗りさん
     • 2020年11月27日 00:00
     • >>4
       ブサイクがカワイイっていうことか？
       ケツがアオイ俺にはわからん
       このバイクがすげえべっぴんさんに見える俺がおかしいのか？
       赤フレームにトリコとかド真ん中やで
     • 
       0
7. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:41
   • 乗った事あるけどデカいAPEって感じかな
     
   • 
     0
8. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:43
   • ftr223見た目かっこかわいいし、色んなところにトコトコ行けて楽しそう
     高速はキツイだろうけど乗れるだけ十分
   • 
     0
9. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2020年11月26日 15:43
   • 同じエンジン積んだXR230はセローより乗りやすくてオススメやで
   • 
     0
10. • 9. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:07
    • トリコロールのヤツだ懐かしい！
      
      フレームが赤ってなかなかいない
    • 
      0
11. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:14
    • FTR、グラトラ、TR250、ブロンコとかイイよな
      もはや爺いの妄言だけど
    • 
      0
12. • • 49. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 06:48
      • >>10
        最終的に行き着くラインやな。
      • 
        0
13. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:15
    • 今となっては空冷単気筒で古臭い見た目のバイクも良いなぁと思うわ
    • 
      0
14. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:20
    • 250未満の空冷単気筒の軽くてコンパクトなバイクはオモチャ感覚でいじり回せてホントに楽しい
    • 
      0
15. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:34
    • トリコのゼッケンカウルは嫌い
      それ以外はすげえ好き
    • 
      0
16. • • 30. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 19:14
      • >>13
        つってもアレはプレ値だった250と共通の部品で、中古サイドカバーが5万円で取引されてるほど当時の若者に人気のアイテムだったんだぞ。
        だからホンダが223でもそこに拘って、否、市場に迎合してサイドカバー復活させたんやぞ。
      • 
        0
17. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 16:35
    • 最近のFI車しか乗ったことない奴は冬場にこういう空冷キャブ車のエンジンかけらんないかもね。
      去年の正月に久々に乗った時にインジェクションの楽さを改めて思い知ったわｗ
    • 
      0
18. • • 15. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 16:43
      • >>14
        確かに楽なんはFIだけどキャブ車の方が乗り味は好きだなー
        
      • 
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    • • 17. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 17:11
      • >>15
        アクセルの開け始めの繊細な感じとかね
        初期のFIはひどかったけど最近は大分良くなった
      • 
        0
    • • 65. いつものバイク乗りさん
      • 2020年12月05日 09:58
      • >>17
        ホンダのバイク買ったらすぐすることはタイヤ変える事だよ
        そのままケチって乗ってると最悪死ぬからな
        あのホンダってメーカーは新車に履かせてくるタイヤ、ゴミタイヤだから
        ヤマハ、スズキはタイヤだけはケチんない
        
        ↑こういう知ったかした馬鹿いるよな。どこのメーカーも採用するタイヤは変わらんから
      • 
        0
    • • 18. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 17:16
      • >>14
        セッティングが変でなければチョーク引いてかけるだけだよ。
        だからみんなもキャブ車乗ろうぜｗ
      • 
        0
    • • 28. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 19:09
      • >>18
        俺の初期PGM-FI車もチョークもアイドルアジャスターも付いてるは…
        始動でエンストこいたらむしろキャブより手間かかる感ある
        今のFIは簡便だよな…
      • 
        0
19. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 17:01
    • コメ欄が平和で良い
    • 
      0
20. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 17:25
    • ワイCB223S乗り。今日も道の駅でそれ何？と聞かれる
    • 
      0
21. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 17:55
    • スマホマウント付けて
      振動でスマホのカメラ壊れる定期
    • 
      0
22. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 18:07
    • 写真のは35年位前の？
    • 
      0
23. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 18:08
    • ワイはグラストラッカー乗ってたわ
      値段から何から何まで街乗り最強やこのカテゴリは
    • 
      0
24. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 18:15
    • 一周回ってキャブ車に戻りたく成った
      キャブは得意なので本気で250cc位の単気筒探してみるか
    • 
      0
25. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 18:22
    • 軽量単気筒の良さを知ってしまうと他がつまらんくなるぞ！
    • 
      0
26. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 18:36
    • 250水冷単気筒のCB250Rいいぞ
      100出しても余裕あんのに、加速部分にも振ってあるから捕まらない範囲で走る分には400cc乗ってるみたい
      なのに軽いし
    • 
      0
27. • • 26. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 19:04
      • >>25
        cb250r 144kg
        ftr 128kg
        ジャンル違い
      • 
        0
    • • 33. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 19:28
      • >>26
        重い分スパッと加速するパワーと設計の良さがあるから、エンジンかかってる限りFTRより軽い印象がある
      • 
        0
    • • 35. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 19:37
      • >>33
        だから、ジャンル違いだっての。
        FTRが加速性能求めて作られていると思ってないよね。
        CB250R、乗ったコト無いけどFTRと比較するようなバイクなの？
        CBディスっているとしか思えないよ？
        
      • 
        0
    • • 37. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 20:00
      • >>35
        比較するバイクだよ
        今買えるホンダのネイキッド250クラスはこれしか無いし
      • 
        0
    • • 52. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 08:43
      • >>37
        比較するなら125を拡張したゴミの223じゃなくて、本家本元のFTR250だな。
        FTR250だったらCB250Rなんて一瞬で点にできる。
      • 
        0
    • • 41. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 20:44
      • >>25
        レブルと同じエンジンだから100キロは揺れが我慢できる人には大丈夫だよな
        
        軽い単気筒はのんびり走るほうが楽しい
      • 
        0
    • • 45. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 22:21
      • >>41
        揺れはそんな気にならんな
        むしろ低速のほうがドコドコ揺れて存在感あるもんで
        
      • 
        0
28. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 19:10
    • 代車で乗ったことあるけど、軽いし気楽に乗れるよね。
      
      ホントにこれで、
      フラットトラックレーサーな走りできるのかな？
      
      インディアンのFTRは強烈だけどな。
    • 
      0
29. • • 43. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 20:45
      • >>29
        余裕。
        アスファルト上しか走った事がないライダーがダートラやれば一瞬でわかる。
        XR100でも持て余したし、脚が上がらなくなった。
      • 
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    • • 53. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 08:53
      • >>29
        出来るけどリアドラムだから少し無理はある。所詮練習程度。
        ウイングに回ってきたプレス資料で「TWに対抗してダートラスタイルで安く作りました！頑張って売れ」ってマジで書かれてたからねｗ
        一緒にレースやってた店でこれどう思う？って資料見せられながら苦笑されたわ。
        
        あと雑誌の企画で無理矢理ダートラやらせてたけど、誰がどう見ても無理すぎて
        メーカー提供の提灯企画なのは明白だったから当時の若者はシラけた。
        そうじゃないんだよ、偽物はだめなんだよ、本物を安く買ってきて弄って自由に
        乗るのが良かったんだよってね。
        だから223についてはそれ以前の世代は誰も認めてないよ。そうだね普通だねって程度。
        
        
        
      • 
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    • • 66. 
      • 2020年12月05日 09:59
      • このコメントは削除されました。
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30. • 32. 鷹今　みこ
    • 2020年11月26日 19:26
    • 燃料が７リッターとちょっとしか入らないけどグラストラッカービッグボーイの５リッターに比べたらまだマシと思うとまあ許せるんだよなあ
    • 
      0
31. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 19:29
    • 250版にFCRとスーパートラップ組んで空気圧さげてダートごっこしてた。223とは別物。でも両方ともナンチャッテダート。
    • 
      0
32. • • 54. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 08:54
      • >>34
        250はガチダートラだぞ
      • 
        0
33. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 20:22
    • 学生御用達の貧乏バイクじゃん
    • 
      0
34. • • 40. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 20:41
      • >>38
        お、暗い青春だったのかな？
      • 
        0
    • • 44. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 21:22
      • >>40
        こんなクソバイク乗らねーよwww
      • 
        0
    • • 42. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月26日 20:45
      • >>38
        友達とかバイトの思い出も多い貧乏青春バイクだよな
      • 
        0
    • • 47. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 01:19
      • >>38
        バイク歴の中で一番楽しい時期だよなあ
      • 
        0
    • • 50. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 06:55
      • >>38
        バイクに貧乏も金持ちもないやろ
        
        ビルゲイツ愛用の腕時計はカシオやで
      • 
        0
    • • 55. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 09:09
      • >>50
        そして最高級のセイコー製、腕時計持ってたビルゲイツ
      • 
        0
    • • 56. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 09:20
      • >>55
        GS推しなんか。質実剛健やな。
      • 
        0
35. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月26日 20:38
    • 直線で左手はフロントフォークしっかり掴んで走るんだぞ
    • 
      0
36. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月27日 10:35
    • くそ重に乗った後軽いの乗ると楽しいよな
    • 
      0
37. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月27日 12:12
    • FTRと言えば400/500
    • 
      0
38. • • 61. いつものバイク乗りさん
      • 2020年11月27日 13:40
      • >>58
        VT500アスコットの事もたまには思い出してあげてください
      • 
        0
39. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月27日 12:27
    • タイトな峠が楽しいバイクだよ。
    • 
      0
40. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月27日 14:48
    • 日本ではフラットトラックレースって流行らなかったからね。不運なバイクだ。
    • 
      0
41. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2020年11月28日 01:46
    • スレの中途半端な排気量に対する疑問だけど、
      元はと言えば125㏄が原型エンジンだからというのが答え。
      FTRならTL125、TW(セロー)ならXT125。
      これの良いとこはエンジンが軽量であることと、
      枯れた技術でシンプルでタフ。新規開発しないから安価に設計できる。
      250用に開発された物とはコンセプトや系統が違う。
    • 
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