1: 2020/12/01(火) 00:12:19.327 ID:HodIJzT40
70キロ以下で走るの難しすぎてワロタ
2: 2020/12/01(火) 00:12:41.654 ID:WcR0d4e10
2000ccくらいあるの?
3: 2020/12/01(火) 00:13:03.749 ID:HodIJzT40
1300ccだけどね
4: 2020/12/01(火) 00:13:20.278 ID:c/MKBVRQd
1300てそんな大きくないだろ
5: 2020/12/01(火) 00:13:50.527 ID:WcR0d4e10
超大型ではないなw
6: 2020/12/01(火) 00:13:52.941 ID:HodIJzT40
マジかよ今どきは1300でも普通なのか
7: 2020/12/01(火) 00:14:25.491 ID:t8VoWkve0
1800とかのデカイの一度乗ってみたい
8: 2020/12/01(火) 00:14:57.218 ID:HodIJzT40
ボスホスに乗ってなさい
9: 2020/12/01(火) 00:15:43.052 ID:w7bf1fPl0
補助輪付けとけw
10: 2020/12/01(火) 00:16:38.556 ID:ATTNvm560
ワルキューレルーンとかかっけえよな
11: 2020/12/01(火) 00:16:55.556 ID:omm3+el90
別に超ではないだろ
12: 2020/12/01(火) 00:17:44.347 ID:HodIJzT40
次はおとなしく600ccくらいにしようと思った
13: 2020/12/01(火) 00:17:51.726 ID:JxIqho6NM
ゴールドウィングやBMWの巨大バイクとかのってみてー
14: 2020/12/01(火) 00:18:44.855 ID:Z6sFIfpD0
街乗りでギア2くらいまでしか使わなそう
16: 2020/12/01(火) 00:19:32.218 ID:HodIJzT40
マジで2速あれば十分だわ
17: 2020/12/01(火) 00:19:39.763 ID:ZWD+0x6f0
リッターオーバーはキツイかと思って888cc買ったけどやっぱ重いわ・・・
体鍛えてくる
体鍛えてくる
18: 2020/12/01(火) 00:19:51.465 ID:tozqaEQz0
ミッドナイトスターとかなら超大型名乗っていいと思う
19: 2020/12/01(火) 00:20:21.221 ID:c/MKBVRQd
1速で90くらい出るからな
20: 2020/12/01(火) 00:20:27.351 ID:6mAvGyDlp
アフリカツイン?
21: 2020/12/01(火) 00:20:32.971 ID:HodIJzT40
重く感じるのは鍛え方じゃなくてバイクを直立させたときにバランスとれてないから
22: 2020/12/01(火) 00:20:42.901 ID:ATTNvm560
隼かCB1300?
23: 2020/12/01(火) 00:21:09.482 ID:4ll37AAa0
何キロでるの?
24: 2020/12/01(火) 00:21:26.017 ID:HodIJzT40
1速で120キロ出る
25: 2020/12/01(火) 00:21:55.072 ID:HodIJzT40
あ、隼です
26: 2020/12/01(火) 00:22:49.536 ID:c/MKBVRQd
隼は凄いな
俺GSX
俺GSX
27: 2020/12/01(火) 00:24:30.505 ID:6mAvGyDlp
隼って乗りやすいって聞くけどデカさの割にって事なのか…
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1606749139/
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コメント一覧 (164)
バイクなんて不便を買うものだ。
大型は大型の良さを追求するべきで、なんでも出来る二輪が欲しいならカブとSF買えって話になる。
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市街地だと重心低すぎると逆に曲がるの面倒だもん重いし
でもそれが好き
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降りて押す場面になるともうホント嫌
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大体分ブサで低速キツイとかちょっとありえん。
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どんなに外野が言おうが、あのガタイ見たら乗りやすい訳ないって直感で判るよな
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オンロードならなんでもできるオールラウンダーて感じだったわ
低速も楽だったぞ
狭い場所での小回りだけは苦手だけどな
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400kg近くの車体もあいまって渋滞とかちょっとした凸凹道なんかも神経使う
高速ならまったく不満はないです
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XSR900だと峠や高速をぶっ飛ばす傍らで2速で田舎道を30km/hでぼんやり景色見てることとかあるけど
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市街地で6速なんて400cc乗ってた時でも使わなかったから大型でも市街地で6速使えるんだなぁって
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初代ハヤブサはインジェクションがまだドン付き時代なのか?だったら仕方ない。
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すり抜けはほとんどしなかったけど
どっちも郊外で70キロ以上出てれば快適だった
だけどどっちもあと50kg追加して280kg超えると毎日乗る自信無いかな
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昨日追い抜かれた時に見た斜め後方からのラインが色気を感じるほど艶めかしかった。
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めちゃ重い
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自作ドーリー作ってみたで
ロック忘れて倒しちゃう動画を思い出す
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取り廻しは別にして、そもそも走ってる間に問題があるようなら売り物にならんだろ
単に下手糞かバカスタムしてるだけじゃね?
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でかいのにって思って乗ったけど、なんかどのギヤでも走るからギヤの選択どれが最適なのかわからんので気分でテキトーに走ってるとめっちゃガス食ったり、逆にポンポンギヤ上げるとATみたいにだるくなるし。
回してーェ!と思って回すともうすぐに捕まる速度超えるし。
ああ、これは免許無くす覚悟で乗らないと楽しくないと思ってすぐ売っぱらった。
その後600を経て400に落ち着いた俺。
エンジン回せるほうが楽しい人だったみたいだ。
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スズキの次期ハヤブサもなんか発表あるかな〜、
とか期待してたんだけど・・・
「スズキが元気になりますように」
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俺もリッターから250に乗り換えた
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降りましたわ。デカいし怖いし。
なお、その3回中2回ナンシーおじさんがやってきた w
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低速から高速まで普通に走れます。
ただ乗り手が下手なだけでしょうね。それか事故歴のある車なのか・・・
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アップライトなポジションと極太トルクで乗りやすい。
軽さは正義だsuperduke
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乗れるやつは素晴らしいといい
持て余すやつは面白くないという
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パカパカ開閉してるだろ。
ジワっと操作しろ。
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隼は警察に目をつけられやすいから気い付けや〜
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チビが乗ってるの見ると無理しなくていいのよと声かけたくなる
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今時のSSぐらいコンパクトならアイドルちょい上キープの低速だらだら運転でも
楽なんだけどな
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ボスホスもおもちゃにしか見えなくんるぞ。
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どんな時も前進で停めて前進で走り出す前提ならその通り。
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弱点は夏場に死ぬほど暑いだけ
モデルチェンジしてくれよ~
クイックシフターが付けば完璧なアルティメットスポーツになるんよ~
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まぁ概ねいいバイク。ツーリング途中で気軽にUターンする気にならないとか
駐車位置に気を使うってのはあるか。。。
利便性はないけど乗りにくいとは思わない。むしろ走ってる時はストレスは皆無。
いろは坂でもずーっとシフトチェンジなしで上がれる。高速に限っては6速固定で
スクーター気分。ひねるだけで追い抜きも簡単
baikusokuho1
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でも俺の限界はやっぱり装備重量で200kgまでかな
そのミドルツアラー乗ってるけどこれでも大きいって思うぐらいだし
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街中をチョロチョロ流すなら軽くて小ぶりな単車の方が別次元で全然乗りやすい
大型バイクは渋滞してない高速道路を巡航してる時だけ真価を発揮するぐらいに割り切るのが正解
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馬鹿な話じゃないんだろうな
youtubeで100キロ近くで走ってるのに4速で流してる奴いたけど
燃費悪いだろって思って見てたわ
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むしろ重すぎて持て余すのは1400GTRとかだったな
高速のバイク置き場から出すのに小さな段差でも押し歩きが大変
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