Hondaは、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack(モバイルパワーパック)」を、使用したビジネス用電動三輪スクーターの市販予定車として「GYRO e:(ジャイロ イー)」、「GYRO CANOPY e:(ジャイロ キャノピー イー)」を発表しました。
これにより、2020年4月より法人向けに販売している、ビジネス用電動二輪車「BENLY e:(ベンリィ イー)シリーズ」とあわせ、モバイルパワーパックを動力用電源に使用した、法人向けのビジネス用電動二輪車、三輪スクーターを「Honda e: ビジネスバイク」シリーズとして展開していきます。
GYRO e:は、配達に便利な大型・低床のリアデッキを採用した電動三輪スクーターです。2019年の「第46回 東京モーターショー2019」で発表され、来春の市販を予定しています。
GYRO CANOPY e:は、1990年の発売から30周年を迎えた今も、積載性に優れ宅配などのビジネス用途で活躍している、原付三輪スクーター「ジャイロキャノピー」のコンセプトを継承した、電動三輪スクーターです。このモデルは、来夏に市販を予定しています。
Honda e: ビジネスバイクは、交換式バッテリーを採用していて、充電済みのモバイルパワーパックに交換することで、充電されるのを待つことなく走行が可能になります。また、さまざまな業種の事業主の皆様の用途に応じて、電動の二輪車や三輪スクーターを選択できるとともに、モバイルパワーパックを共用できます。これらの取り組みを通じてHondaは、従来のガソリン車のモデルに加え、Honda e: ビジネスバイクを含めた選択肢を広げることで、日々の業務をサポートしていきます。
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201211.html
これにより、2020年4月より法人向けに販売している、ビジネス用電動二輪車「BENLY e:(ベンリィ イー)シリーズ」とあわせ、モバイルパワーパックを動力用電源に使用した、法人向けのビジネス用電動二輪車、三輪スクーターを「Honda e: ビジネスバイク」シリーズとして展開していきます。
GYRO e:は、配達に便利な大型・低床のリアデッキを採用した電動三輪スクーターです。2019年の「第46回 東京モーターショー2019」で発表され、来春の市販を予定しています。
GYRO CANOPY e:は、1990年の発売から30周年を迎えた今も、積載性に優れ宅配などのビジネス用途で活躍している、原付三輪スクーター「ジャイロキャノピー」のコンセプトを継承した、電動三輪スクーターです。このモデルは、来夏に市販を予定しています。
Honda e: ビジネスバイクは、交換式バッテリーを採用していて、充電済みのモバイルパワーパックに交換することで、充電されるのを待つことなく走行が可能になります。また、さまざまな業種の事業主の皆様の用途に応じて、電動の二輪車や三輪スクーターを選択できるとともに、モバイルパワーパックを共用できます。これらの取り組みを通じてHondaは、従来のガソリン車のモデルに加え、Honda e: ビジネスバイクを含めた選択肢を広げることで、日々の業務をサポートしていきます。
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コメント一覧 (36)
baikusokuho1
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結局原1なのかね
baikusokuho1
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baikusokuho1
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夢を見せて欲しいよ 一般向けに
baikusokuho1
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時速30km/hで走るから
それで計算した航続距離になってる。
飛ばしたらあっという間に電欠だぞ。
baikusokuho1
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乗ってる方はイライラするだろうけどw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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本当に何も分かってねえな。フュージョンを再販しズーマーを作った頃に戻って欲しい
baikusokuho1
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baikusokuho1
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家のコンセントだけか?
台湾みたいにバッテリーの自販機で交換はできないのか?
そこの社会的インフラが最重要課題なんだぞ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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2サイクルエンジンはパワーも充分
現行車ならPCXに社外の屋根を架装する手があるけど高額
baikusokuho1
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どうせ最寄り駅~自宅間しか走らないんだからさ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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見た目を気にしないなら普段のアシに使いたいぐらい。
baikusokuho1
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話はそれからだ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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PCXの1シーター大型キャリア仕様が出てくれたら
バイク便やキャンプツーリングをする層にウケそうな気がする
baikusokuho1
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baikusokuho1
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