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菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。

日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日、オンラインで取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素(CO2)の排出削減につながらないとの認識を強調し、電気自動車(EV)への急激な移行に反対する意向を示した

原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、「(そのことを)理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には賛成できない考えを示した。

一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。

政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。

https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f 


5: 2020/12/18(金) 19:43:27.54 ID:t28Rtgjd0
どうでもいいけど
電気足りんの?

317: 2020/12/18(金) 20:30:16.27 ID:qkFUTYyv0
>>5
トヨタの製造するクルマをEVにすると原発20基分足りなくなるって言ってる。
現在の自動車製造の基準では完成車検査でバッテリーの動作確認をするだけで5000世帯が1週間に消費する電力を毎日無駄に捨てる事になるとも言ってる。

7: 2020/12/18(金) 19:44:16.47 ID:XM7Odcok0
進次郎にいい顔させるためにぶち上げたっぽいところがもうね。

8: 2020/12/18(金) 19:44:21.53 ID:aK5iOjzw0
東京都は公用車ぜんぶEVにするくらいのことせんとあかんよな
如何に使いにくいかよく分かるやろ

13: 2020/12/18(金) 19:46:01.17 ID:aK5iOjzw0
まあPHVが最適解やろ

14: 2020/12/18(金) 19:46:29.46 ID:CogMxN9x0
極論になりますが
環境のことだけ考えるなら自動車を使わないことですよね。

15: 2020/12/18(金) 19:46:50.95 ID:PQlHIdnV0
トヨタが長年かけて築いた儲けのシステムを崩すなと

16: 2020/12/18(金) 19:47:14.70 ID:cZitZIM80
例えば世のガソリンスタンドが消えてなくなって
従業員が路頭に迷うワケだよね

37: 2020/12/18(金) 19:51:58.72 ID:qAJnF2Bi0
>>16
石油系産業に就いてるのも入れると膨大な人数だな 
ハイブリッドが普及してガソリン需要が減ると中東の国にも影響があるから覇権も変わってくる

62: 2020/12/18(金) 19:55:48.70 ID:9PuCzfEH0
>>37
日本としては石油の需要が減れば万々歳だろ(´・ω・`)
外貨を無理して稼がなくても良くなるし

22: 2020/12/18(金) 19:48:08.88 ID:p7J8aC5v0
トヨタも流石に焦るだろこれ

24: 2020/12/18(金) 19:49:11.82 ID:bEhuDzgE0
原発再稼働で全て解決

25: 2020/12/18(金) 19:49:19.59 ID:PdqvoCob0
ヨーロッパ

「ガソリンエンジン自動車では、日本に勝てない。ルールを変える、そうこれからは電気自動車で」

26: 2020/12/18(金) 19:49:31.42 ID:rcn6VprI0
トヨタ「EVなんて無理。意味ない」
他「そうだそうだ」

30年後

トヨタ「というわけで今年からEVだけにします」
日産三菱マツダ「ええー」
ホンダ「知ってた」
ダイハツ「聞いてないよ」

27: 2020/12/18(金) 19:49:45.99 ID:rK1VBO5a0
下請けいじめのビジネスモデル

30: 2020/12/18(金) 19:50:02.58 ID:LLqf9rYT0
EV敗北宣言だなこれ

32: 2020/12/18(金) 19:50:43.91 ID:Xj9HmpN00
時代遅れのビジネスモデルなど、早く崩壊したほうが日本の将来のためになる

33: 2020/12/18(金) 19:51:19.73 ID:9anXCaAl0
じゃ、エタノールで

34: 2020/12/18(金) 19:51:34.49 ID:ynJqLFwf0
あれだけ稼いでいるのだから、トヨタが主張を述べていくべきだろう
矢面に立ちたくないから、左翼にもいい顔して黙ってる
当然の結末だろうに

38: 2020/12/18(金) 19:52:02.12 ID:D4sUyNFm0
全固体と水素の特許はトヨタが世界最多にして世界最先端だ
それに対して日本市場のインフラ
政策がまだ追い付いてないという話だ

50: 2020/12/18(金) 19:54:28.27 ID:Xj9HmpN00
>>38
EVが主流になれば、永遠に使いみちがない特許だろ?

40: 2020/12/18(金) 19:52:19.61 ID:lIDvV4Xr0
トヨタの独善を国民に押し付けるなよ
車は別にトヨタじゃなくてもいいんだよ

41: 2020/12/18(金) 19:52:26.58 ID:onVorWi/0
ゲーム、テレビ、パソコンだけでなく、自動車も中国に負けた
日本は食品工場しか生き残らない

43: 2020/12/18(金) 19:53:17.52 ID:L51lhhZb0
急に変えられないってのもわかるけど、時間も金も突っ込んでどうにかするしかねーだろ
アメリカも中国もEUも脱ガソリン車って言ってんだから
ここら辺へ売れなくなったらどこへ車を売るんだよ

710: 2020/12/18(金) 21:43:56.53 ID:257fyjqe0
>>43
脱ガソリンは無理でしょ
ハイブリッドが最適解

46: 2020/12/18(金) 19:53:55.60 ID:PdqvoCob0
豊田社長が言っていることは正論だ。
自動車の製造から廃棄までのライフサイクルではEVが必ずしも二酸化炭素排出削減に貢献できるとは限らない。

また、中国のように化石燃料で発電した電力をEVに使ってもトータルでは排出削減につながらない。
日本政府が世界の潮流に同調して「2030年代半ばにガソリン車のみの新車販売ゼロ」を打ち出した背景には、
原発稼働を推進したい経産省の思惑もある。
菅総理に「ガソリン車ゼロ」の政策をアドバイスした一人が、
年金運用(GPIF)の前最高責任者である 水野弘道氏である。
国家として対応を怠ればその国自体が投資対象から外れるリスクがあると助言したらしい。

しかし、水野氏は現在、テスラ取締役。

客観的な助言だったのだろうか。いずれにせよ、
この問題はエネルギー政策など国家の重要な戦略と関係するので多面的な議論が重要だ。

47: 2020/12/18(金) 19:54:13.43 ID:U35iBCYx0
中国はEVからHVおよびFCV重視に変わったぞ

48: 2020/12/18(金) 19:54:16.73 ID:jwU+46j40
はんこ業界と変わらん

51: 2020/12/18(金) 19:54:30.16 ID:ZF+9k7O20
ピュアEVなんて今の関越道みたいに大雪で立ち往生したら確実に死ぬぞw

66: 2020/12/18(金) 19:56:19.44 ID:KV6WqvdL0
>>51
室内の暖房は困るよな

89: 2020/12/18(金) 19:59:27.13 ID:sxzsfO9S0
>>51
電力の消費は激しいが充電は極めて遅いという最悪な環境下だなw
ガソリンは給油口に流し込めば完了だしな

58: 2020/12/18(金) 19:55:33.86 ID:3Y92FgEF0
スマホ完全敗退に続いてクルマもかー

59: 2020/12/18(金) 19:55:37.59 ID:bgRPwoPo0
30年代は超流動と超電導時代で尾根外致します。

64: 2020/12/18(金) 19:56:10.31 ID:WbTZiYIO0
ビジネスモデルを変化させられない企業は衰退するだけ

引用元:https://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1608288096/



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