コメント一覧 (251)

1. • 47. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:29
   • 2stオジサン「俺の時代が来たか」
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2. • • 102. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月20日 22:27
     • >>47
       ざんねん！！
       きみの じだいは すでに おわってしまった！！
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   • • 179. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 14:11
     • >>102
       まだ終わってない！！
       なんと、現代の技術で作った新しいシリンダーがNSRに出ちまうんだ！
       まだまだ気張るぜ！(ﾊｸｴﾝﾓｸﾓｸ
     • 
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   • • 197. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 20:14
     • >>179
       白煙モクモクしてる時点で嫌がらせで危険な目に遭いやすいからパス。
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   • • 200. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 21:08
     • >>197
       軽さと加速で何とかなるからセーフ。
     • 
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   • • 180. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 14:12
     • >>102
       オフモタは逆に今がピーク
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   • • 193. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 19:45
     • >>102
       2st 250の中古が売れ始めてるんだってさ
       若者が買うんだって
       
     • 
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   • • 225. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月22日 15:47
     • >>193
       ネットでの刷り込み成功したんだな
       高価な買い物だろうから後悔しないことだけを願うね
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   • • 234. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月23日 02:53
     • >>193
       売れ始めてるんじゃなく殆どロクな個体が残って無いのを
       オッサンの戯言を真に受けて少人数が勘違いして取り合ってるんだな
       後で後悔するだろうが
     • 
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3. • 48. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:33
   • 魅力的な国産バイクが減ったのは事実だよね
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4. • • 60. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月20日 20:52
     • >>48
       キャブでなけりゃぜんぜんおもんない！
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   • • 92. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月20日 21:38
     • >>60
       それむしろ新しくなって良かった部類のやつでしょ
       キャブなんて自分で弄る人か
       バッテリー上がった時しかメリットないでしょ
       フィーリングなんて妄想だから
     • 
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   • • 124. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 00:51
     • >>92
       いやそうでもない。
       FIになって反応が良くなった、パワーが出た、って反面、アクセルに過敏に反応しすぎてアクセルワークでのドンツキで扱いづらい、疲れるっていうFIの悪い面が出て、ツアラー勢にはめっちゃ評判悪かった。
       レーサー勢でも、FIのアクセル閉じたときの急激なエンブレの効きが嫌いってのが結構多くて、アクセル閉じたら燃料噴射ゼロにするっていう制御外す連中も多かった。
       それらの不満点を改良に取り入れて、今のFIのフィーリングが成り立ってるんよ。
     • 
       0
   • • 178. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 14:07
     • >>124
       じゃあ今のFIは初期のFIのネガな部分が解消されてるし
       今後もさらに改善・向上が見込めるってことでしょ。
       「いやそうでもない」から始める必要なくない？
     • 
       0
   • • 196. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 20:13
     • >>178
       キャブもFIも大きな区分けってだけで、どっちも改良が進んだのと出たての頃のどうしょもないのがあるからなぁ。
       それを一緒くたに話してる時点でどっちもどっちな話だよ。
     • 
       0
   • • 190. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月21日 19:02
     • >>124
       その指摘点いずれも今はFIの方が優れてるしなあ
       キャブ程マメにメンテをしなくてもパフォーマンス出せるし
       高所の悪影響も殆ど無いしでキャブのメンテ,弄りが
       好きな人以外はもう意味無いかな
     • 
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5. • 53. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:48
   • 日本経済がまともに成長してたら。。。
     おまけにバイクは排ガス規制対象外だったら。。。
     そんなパラレル世界があったらどんなバイクが売られてるんだろうな
   • 
     0
6. • • 69. いつものバイク乗りさん
     • 2021年01月20日 20:58
     • >>53
       過激なバイクにより強力な規制がかけられて、外装カスタマイズしてると捕まる未来かな。
     • 
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7. • 54. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:48
   • 125はバイパス乗れないから150もっと増えてくれ
     250でいいけど
   • 
     0
8. • 59. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:52
   • またこいつか
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9. • 63. いつものバイク乗りさん
   • 2021年01月20日 20:54
   • ドカV 4乗りのワイ、高見の見物
   • 
     0
10. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 20:56
    • スタイリングは初期型の見せたくない物を無理矢理隠した的な黒くてでかいサイドパネル丸出しからは随分良くなったけど
      フロントの大径シングルディスクにインナーローターが無いのと、あのメーターがいかにもなお安物感を醸し出してるのがなぁ
      メーターとブレーキを250RRから持って来れないのかね
      
    • 
      0
11. • 67. 
    • 2021年01月20日 20:57
    • このコメントは削除されました。
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12. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:05
    • 自分のスペックを表にしてみたいな！
    • 
      0
13. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:09
    • ZX250Rさんを夢見て貯蓄にハゲめ
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      0
14. • • 164. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 10:10
      • >>74
        
        2,500ccのバイクか
      • 
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15. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:12
    • 全開にして乗らないからそんなもんで十分やで
    • 
      0
16. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:13
    • スーフォアが音だけで前に進まないってエアプすぎる
      ネットイキリカス増えたなぁ
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      0
17. • • 153. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 07:53
      • >>76
        ホーネットとごっちゃになってると思う。
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18. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:15
    • 400にはCB400っいう素晴らしいバイクがあるじゃないか
      レーサーっぽいのが欲しいんだろうが、400クラスのロードレースが無い以上出す意味はあまり無いだろうなぁ
    • 
      0
19. • • 93. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月20日 21:42
      • >>77
        今の時代、そういうのを欲しがる層はさっさと大型取って600SSとかリッターSS乗ってるしなぁ
        250や400で欲しがるのって頭の中と経験が90年代前半で止まってるか中免乞食だけよな
      • 
        0
    • • 104. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月20日 22:36
      • >>93
        そうそう
        最新のSSに乗るか、筑波なんかで2stやら昔の4stやらを使ってレースに参戦するっていう手もある
        結構良い時代だと思うんだけど、文句言う奴はどこにでもいるもんだ
        
      • 
        0
20. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:17
    • いやいいバイクだよ
    • 
      0
21. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:31
    • 良くも悪くも優等生キャラで今一つ刺激がないとは聞くが、１回の給油で450km程度も走れるのは魅力的だな
    • 
      0
22. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:32
    • 本文見てるとカタログスペックの馬力でしかバイクを語れない連中ばっかりなんだなあと思う
    • 
      0
23. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:33
    • 3気筒ワイ、低見の見物
    • 
      0
24. • • 99. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月20日 22:00
      • >>88
        MVX250Fッスか？
        マジパネェッス！！
        マフラーに偽装した缶コーヒー入れマジしびれるッスよ！！！
      • 
        0
    • • 101. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月20日 22:25
      • >>99
        トレーサー900だよ
      • 
        0
25. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:37
    • ようはなんしー乗ってもどらテクでなんとかなる、楽しくなる。でも２気筒か～
    • 
      0
26. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:49
    • なんちゅうか、このエンジンってさ
      SVがｖストロームになったら、本家よか売れたスズキとイメージがかぶるんだよなぁ
      400Xかなり評判いいらしいぞ？
    • 
      0
27. • • 151. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 07:47
      • >>95
        中免で乗れる最大排気量のアルプスローダーやしな
        250やとパワー不足が隠せない
      • 
        0
28. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:53
    • こういうのはバイク降りた昔の中免小僧が吠えてるだけなんだよなぁ
      ちゃんと現役で乗り続けてるおっさんは順当に大型免許とって
      今でも4気筒の音も走りもいいバイク乗ってます
      
    • 
      0
29. • • 146. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 06:18
      • >>97
        大型免許取ったけど結局乗りやすい400Xに乗ってます。
        サーキット走るんじゃなければ何の不満があるの？って位日本の公道では充分すぎるパワーですが。
      • 
        0
30. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 21:59
    • 上を削って下に振ってる乗りやすいバイクだろ？
      もっとピーキーなの乗りたいなら他のを探せとしか
    • 
      0
31. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 22:14
    • VFR400の新型をだな
      勿論ホイールベースは1400切ってるのでオナシャス！
    • 
      0
32. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 22:48
    • 今のはダサいって、それ違法改造してピカピカさせてる暴走族と同じ思考やんけ
      
      時代について行けないならバイク乗るの止めた方がええで
    • 
      0
33. • • 148. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 06:39
      • >>107
        昔のバイクについて来れないのが、今のバイクって話題なんだけど。
      • 
        0
    • • 192. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 19:13
      • >>148
        常にパワーバンドキープできる場だけはって話なんだけどね
        低中回転域は今のバイクの方が明確に出力あるし
        外乱多い公道だとむしろ今のバイクの方が速いんだよな
      • 
        0
    • • 195. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 20:11
      • >>192
        低中回転域の底上げなんて削った分の数分の一程度で全体から見たら大きくパワーも効率も落ちてるよ。
        だまされてるんだよお前。
      • 
        0
    • • 213. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 01:07
      • >>195
        バリオス乗ってるが友人のGSX250R(2気筒ロングストローク)と交代して乗り比べてみたけど、一般道でよく使う60km/h以下でははっきりとGSXのが速かったよ
        逆にそれ以上の高速域はバリオスの方が圧倒的だった
        下に振るのは改悪ではないよ
        
        あと熱効率は近年のバイクの方が明らかに上がってるよ、1000ccクラスのCBRやZX-RRを見ればわかる
      • 
        0
    • • 240. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 04:03
      • >>213
        それロケットスタートの仕方知らないだけ。
        パワーバンドまで回転上げてクラッチつないでの発進加速じゃ、単純にエンジン性能の劣る最近のバイクじゃ普通に負ける。
        フロント上がるか上がらないかのクラッチ操作ができないと話にならんよ。
      • 
        0
    • • 220. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 11:02
      • >>195
        それはお前さんが唯無知なだけの話よ
        車体も単純に今の方が最適化されてるから乗りやすくなってるしね
      • 
        0
    • • 230. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 22:54
      • >>213 >>220
        昔のパワー世代のおっさんだろ。
        発振からパワーバンド近くで回しっぱなしで下を使うなんて考えないから、おっさんの走り方だと最近のバイク遅いんだよ。
        燃費考えて下の回転なるべく使ってとかやってる現代人と、燃費の悪さがパワーの証の世代じゃ価値観違い過ぎて話にならんよ。
      • 
        0
    • • 235. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 02:58
      • >>230
        しかし整備されてる同じ所をぐるぐる回るサーキットと違って
        公道で常にパワーバンドキープとか単純に危ないんだよな
        余計な所に神経使ってるからちょっとしたハプニングにも弱いし
        
        老化による反応の鈍さってのもあるんだろうけど
        オッサンの事故が多い一つの理由かも分からんね
      • 
        0
    • • 238. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 03:53
      • >>235
        いや単純にリターンおっさんの事故って目と身体の反応がついて行かなくて、コーナーで膨らんで事故るか、逆に急に寝かせてスリップダウンするかどっちかだと思う。
        特に、普段車乗ってたおっさんが急に加速の鋭いバイク乗ると加速時の視界が狭まるアレが加齢した脳じゃ対応できなくて結構きついらしく、えった、こんなバイクっておっかなかったけかとか言う感想をよく聞く。
        さらに、昔のバイクって重心低くてアンダーステア傾向強くて、体重をゴリッとかけて無理やり寝かせて曲がっていく特性の多かった。
        今のバイクは逆で重心高くて体重移動でヒラリヒラリと旋回していくので昔のバイクの癖だと寝かせすぎておおっと！と焦る羽目になる。
        乗り続けてないと、その辺ついていけないんだよな。
      • 
        0
    • • 246. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月05日 10:42
      • >>238
        いや普通に両方だよ
        昔は無茶な回し方や乗り方してるのが多く実際良く死んでたからな
        人間は昔やってるやり方をしてしまうもんだからまあ順当ではあるが
        
        今のバイクはヒラヒラ出来るけど同時にコーナーでの安定性も
        当時のバイクより優秀だからバイクその物は事故にはなりにくいんだけどなあ
      • 
        0
    • • 239. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 03:59
      • >>235
        書き忘れたが、パワーバンドキープの走り方ってのも、バイクは道交法の範囲外みたいな意識のある世代の走り方。
        今のまともなライダーは車と流れがあまり変わらないが、昔のライダーはとにかく発進加速で車の前に出て引き離すのが当たり前だったしな。
        400ccくらいまでだったら出せるとこまでパワーバンドキープとか当たり前だった。
        そういう世代が、子育て終わって、金もあるからと最近のリッターバイクにいきなり乗るわけ。
        まぁ事故るよね。
      • 
        0
34. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 22:50
    • GSR400がもっと売れてたらねぇ
    • 
      0
35. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 22:51
    • 4発だと1気筒100ccしかないけど、2発なら1気筒200ccもあるじゃん！と考えることはしないのな、そうですか
    • 
      0
36. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 22:59
    • 馬力と気頭数しか見てないやつが多すぎる
    • 
      0
37. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月20日 23:12
    • 乗りやすさや燃費とかを求めない人間だと今の中免バイクは最悪だな
    • 
      0
38. • • 204. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 22:29
      • >>115
        乗りにくくて燃費悪いバイクってそれただのポンコツでは？
        
      • 
        0
    • • 206. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 22:34
      • >>204
        ポンコツを可愛がってくれるヒトがいなくなったら、オマエも困るだろ。
      • 
        0
39. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 01:08
    • 何この老害の集い
      世の中は電動化や水素だのという話で世界が動こうとしてるのに
      気筒数の議論なんて話しにならん
    • 
      0
40. • • 138. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 01:44
      • >>129
        ？
        電動なんて夢物語。
        電力供給破綻するから実現不能。
        水素化？
        水素燃料は体積当たりのエネルギー密度低いうえに貯蔵性悪くて現時点で実用に耐えない。
        現実見ろよ。
      • 
        0
    • • 144. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 03:03
      • >>129
        乗せられてるな。
        レジ袋撲滅とか本気で考えてそう。
      • 
        0
41. • 149. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 06:46
    • 400ccえらい言われようだけど、車検がなければ買うんだろどうせ
    • 
      0
42. • 155. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 08:00
    • 特に貧弱なゼファーに乗ってたから思うけど
      400ならツインはいいけど
      マルチはちょっと排気量上げてミドルクラスの方が良いわ
      中型免許しか持ってないのに４気筒乗りたいなんて需要はもう皆無だろうし
    • 
      0
43. • 159. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 08:52
    • 急いでなさそうだしその予算から10万出して大型取ってこいよ・・・
    • 
      0
44. • 160. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 09:11
    • 航続距離と燃費、車体性能のバランス考えたら４００ｘになったわ
      これ以上排気量上がると燃費落ちるし、下げると走行性能が落ちる。
      ちょうどいいのが400ｃｃ
    • 
      0
45. • 161. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 09:28
    • 普通に400で四気筒あるだろ。名前がＣＢＲだからって揚げ足取りするなら
      ＣＢＲは東南アジアでも昔から二気筒展開してたって揚げ足取りするだけだぞ。
      
      400に二気筒しかないならともかく二気筒があるってだけで叩ける気になってんだ。
      昔からあっただろエアプ
    • 
      0
46. • • 162. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 09:32
      • >>161
        日本の購買力が東南アジア並みって結論だよなぁ
      • 
        0
    • • 163. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 10:09
      • >>162
        誉めてんの？先進国でそんなに売れるわけないだろ。
        イタリアじゃあるまいし。
      • 
        0
    • • 177. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 13:57
      • >>161
        両者は別物でそれぞれにそれぞれの良さがあるんだから
        新しい車種は新しいブランドで立ち上げて欲しかったとは思うな。
        これを言うと2気筒ごときがCBR名乗るな的なことを言ってると
        短絡した人たちに叩かれてしまうんだけど。
      • 
        0
47. • 165. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 10:37
    • でっかいエンジンで湘南コールとかできねぇから軽く吹け上がる
      マルチ400が珍走団にはもってこいなのよ
    • 
      0
48. • • 167. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 11:24
      • >>165
        でも珍走ってバブ大好きやん？
        パラ2やぞあれ
      • 
        0
    • • 223. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 12:38
      • >>167
        バブって良く聞くけど
        入浴剤の事か？
      • 
        0
49. • 166. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 10:51
    • 免許制度を排気量で分けちゃったのがそもそもの失敗だったのよね
    • 
      0
50. • 176. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 13:54
    • 4気筒と2気筒とでそれぞれ得意不得意があるだけで
      両者に絶対的な優劣なんか無いでしょうに。
    • 
      0
51. • 181. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 14:20
    • 超低速で１２５乗りずらいって　そりゃ下手すぎだろ。　単気筒のせいじゃないわ。もしくは、乗ったことがないやつだな。23区４００以上で走るバカはそうとうなバカ　
    • 
      0
52. • 182. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 14:22
    • 充電するバイクじゃないのか
    • 
      0
53. • 184. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 17:35
    • とにかく買う前に試乗するに限る
    • 
      0
54. • 199. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 20:53
    • 2気筒散々言われてるけど、NC750はいいぞ＾＾〜
      上のパワーを低速トルクと燃費に注いでるから公道でめちゃ速いしコスパいいし頑丈エンジンだし普段使いで無限に乗れるぞ＾〜
    • 
      0
55. • • 201. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 21:45
      • >>199
        NC普は段使いにはちとデカい、と言う向きに
        400Xがバカ受けしとるんやで
      • 
        0
    • • 207. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 22:39
      • >>199
        妄想が捗らないバイクは遠慮しときます。
      • 
        0
    • • 211. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 23:10
      • >>199
        NC乗るならビクスク乗るわ。
        普段使いのしやすさと楽さの次元が違う。
      • 
        0
    • • 212. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 00:57
      • >>199
        199だがNCボコボコでワロタ
        400Xもいいバイクだ...ビクスクもいいバイクだ...全部いいところがあるんだよな...TMAXに乗りたい...
      • 
        0
    • • 221. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 11:06
      • >>212
        TMAXよりNC派生のスクーターの方が今は評価高いんだよなあ
        欧州でも販売台数逆転していってるし
        駆動方式の違いの影響が大きくて加速力が全然違うんだよね
      • 
        0
    • • 224. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 14:48
      • >>221
        確かに。
        Tマよりxadvのが楽しそう。
      • 
        0
56. • 203. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月21日 22:27
    • 今のバイクはスペック上じゃ昔のよりパワー落ちてるけど、昔と違って下の方からトルクもパワーも出てくるから昔のより全然速いぞ。
    • 
      0
57. • • 210. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月21日 23:09
      • >>203
        そんなわけアルカイダｗ
        
      • 
        0
    • • 226. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月22日 15:54
      • >>210
        ピークパワーだけで走ってるやつはあまりいないジャマイカ
      • 
        0
    • • 236. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 03:42
      • >>226
        昔の2ストおっさんは今でもパワーバンド以外使わないだろ。
        発進から回転上げてビューンだわ。
      • 
        0
    • • 242. いつものバイク乗りさん
      • 2021年01月23日 22:34
      • >>236
        最大トルク数は昔のバイクと同じだし実際は速さ変わらんと思うぞ
        馬力に差があっても関係してくるのは最高速域で最低でも160以上の話になってくるけど高速でもそんな出せないから机上の空論
        
      • 
        0
58. • 228. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月22日 17:27
    • 今のCBR400Rはマイルドな仕様なのは間違いないけど
      常識的な乗り方するならむしろ悪くないと思うけどな。
      過去のバイクの数字だけ見て今のバイクの良さを
      全くわかってない人が増えすぎてないか？
      と50歳のおじさんが言ってみる。
    • 
      0
59. • 244. いつものバイク乗りさん
    • 2021年01月24日 17:03
    • 今時のバイクは圧倒的に曲がりやすく疲れにくい。直線だけ早い昔の同じ排気量と比べて、目的地に着く時間は今のバイクの方が速いまである。
      直線での速度が欲しいならリッター買えよ、と。
    • 
      0
60. • 245. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月03日 16:16
    • ツインならいっそVT400にしてくれや
    • 
      0
61. • 249. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月10日 15:30
    • 単車って車と違って、登録から13年以上経過した車はもれなく重量税が10%高くなる制度ないんだろ？
      だったらバブル時代のレーサーレプリカでも乗ればいいんじゃないですかね？
      もしくは250cc以下だろ車検もないのでかなりやりたい放題出来るから、自分にあった車両つくれば？
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      0
62. • 250. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月12日 21:00
    • 排ガスと騒音規制で今の400は昔の250相当だよ
      その代わり大型クラスは外車も簡単に買えるし車種も山ほどある
      さっさと大型免許取っちまいなってことさ
    • 
      0
63. • 251. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月13日 13:38
    • マジレスすると日本の給料が低いんやで
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