スズキは「ジクサー」に保安基準第31条に適合しないおそれのある問題で国土交通省にリコールを届け出た。
リコール届出内容
リコール開始日令和3年1月7日
不具合部位
有害なガス等の発散防止装置(ブリーザホース)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料蒸発ガス発散抑止装置(キャニスタ)において、製造管理が不適切なため、燃料タンクとの間のブリーザホースが接続されていないものがある。そのため、燃料蒸発ガスが大気中に漏れ、保安基準第31条(有害なガスの発散防止装置)の基準に適合しないおそれがある。
改善措置の内容
全車両、ブリーザホースを点検し、接続されていない場合は正規の状態に組付ける。
対象車車台番号/範囲・製作期間/台数
通称名(型式) : ジクサー (2BK-ED13N)
リコール対象車車台番号 : ED13N-100018〜ED13N-101100
範囲及び制作期間 : 令和2年2月14日〜令和2年9月24日
対象車台数 : 866台
通称名(型式) : ジクサー (2BK-ED22B)
リコール対象車車台番号 : ED22B-100037〜ED22B-102010
範囲及び制作期間 : 令和2年4月6日〜令和2年9月28日
対象車台数 : 1,444台
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コメント一覧 (66)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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そういうバイクだろ?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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リコールのために仕事してんじゃねーよ!
スズキは前回のリコールもバカバカしいやつだったよなぁ!
そもそもメーカーで設計してる奴はバラしたことあるのか?ってぐらい煩わしい構造させやがって!
カウル系の差込み部とかの耐久性もうちょっと考えろよ!
気温低下での硬化とか計算してねーだろ!
各素材の勉強からやり直せ!
数年しかまともな状態を保てないような物造るな!
全体の質が落ちてるの気付いてるからな!
何がモノづくり大国日本だ!
そんなもんバブルの頃に終わってんだよ!
どいつもこいつも恥みたいなものばっかり造りやがって!
あー腹立つ。
baikusokuho1
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やっぱりスズキなんだよなぁ
baikusokuho1
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あの有名重役が身内を庇う発言をし報道各社が挙って報道したが、結果は笑える不適切内容だった。
自社9割の顧客が軽自動車顧客なのに、14年時に「軽イジメは貧乏人イジメ」と言う発言も含めて、同社の対応が割と好き。
baikusokuho1
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触媒不良とかならクソ環境団体ざまあみろって感じでそのままにしとく
そもそもこれ買う直前で考え改めてCB250Rにしたけど
baikusokuho1
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baikusokuho1
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船便が来ないからバイク屋なのに売るバイクがない。って世話になってるバイク屋がこぼしてた
リコール対象だけでも2000台以上売れてたのか、よかったよかった
ジクサー250はオレも欲しいくらいだ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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品薄で買えないけど
baikusokuho1
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baikusokuho1
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コロナのせいで数出てないだけ?
baikusokuho1
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俺のは真面目なインド人がちゃんとホースはめてたわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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決まり事だから仕方なく付けてるだけ
baikusokuho1
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海外生産したバイクを国内で出荷前に再検査するのだが、
相当な基準適合外が出てくるらしく、生産国に送り返していると遅くなるので、
結構国内で手直ししているとか。
だったら最初から国内生産しろよと思う。
商品価値としても国内生産とアピールできるし。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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最新のトルク管理システムを導入しても
工員がめんどくさがって、制御を切ってしまうから
締め付けトルクの管理すらできない。
インド生産のバイクをバラす動画がつべにあがってるけど
とにかく無茶苦茶
baikusokuho1
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つかこういうのでコスト高くしてるから売れねーんだよ
baikusokuho1
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