ロイヤルエンフィールド)は、東京都杉並区に日本初となるブランドショールーム「Royal Enfield Tokyo Show Room」をオープンすることを発表しました。新しいブランドショール―ムでは、ロイヤルエンフィールドの各種モーターサイクル、アパレル、アクセサリー、スペアパーツ、サービスなどを展示するとしています。
■ラインナップ
Bullet 500 : 80年以上にわたり生産を続けている、時代を超えた象徴的なデザインのスタンダード・ストリート・モデルは、シンプルなデザインと独特のサウンドで、乗るたびに爽快な感覚を体験できます。
Classic 500:第二次世界大戦後の英国オートバイを象徴するレトロ・ストリート・モデルとして、当時の魅力的なスタイリングが施されています。
Himalayan (411cc) : 60年に渡り培ってきたヒマラヤ山脈での経験を基に、よりピュアで、快適なライディングを提供し、アドベンチャーツーリングを身近なものにしています。優れたオフロード性能により、険しい山道から、轍や段差のある市街地まで乗りこなすことができます。
Int 650:伝統的なスタイルのティアドロップ型タンク、快適なキルトデザインのデュアルシート、幅広いブレース付きハンドルバーなど、1960年代のカリフォルニアで生まれたストリートスクランブラースタイルを彷彿とさせるINT650は、ロイヤルエンフィールドの1960年代のツインシリーズを想起させます。
Continental GT 650: 楽しみやすさを提供する本格的なカフェレーサーです。オプションのシングルシート、カフェレーサースタイルの燃料タンク、バックステップ、レーススタイルのクリップオン・ハンドルバーを備え、スポーツ志向のライダーにもアピールしています。そのすべてが、市街地や高速道路、ワインディングでも快適に運転できる、人間工学に基づいた設計となっています。
■ロイヤルエンフィールドCEO、ビノッド・ダサリのコメント
「購入しやすく、メンテナンスしやすいモーターサイクルを求める時代において、ロイヤルエンフィールドは、時代を超えた魅力を持ちながらも、威圧的ではないモダンクラシックなモーターサイクルを提供してきました。私たちは、モーターサイクルのピュアな魅力・楽しみを再発見するために、伝統的な職人技能と現代技術を駆使しています。全ての中心には、根幹となるオーセンティックでリアルな人生経験があるのです。そういった理念のもと、私たちは世界最大のオートバイ市場の1つであるインドで、ミドルクラスのオートバイ業界を開拓・牽引するだけでなく、その拡大に貢献してきました。日本市場においても同様の機会があると考えています。日本では本物のアドベンチャーや体験を求める人が数多くおりますが、彼らは未知の探検という生涯の目的をアクティブに”キックスタート”でき、同時に実用的で普段のライディングにも使えるようなモーターサイクルを求めています。日本ではモーターサイクルのエコシステムが進化しており、ライディング文化も成熟しています。モーターサイクルだけではなく、アパレルやアクセサリーといった全方位のラインナップを提供することで、日本のモーターサイクル愛好者のご要望に応えていきます。」
■ロイヤルエンフィールド アジア太平洋地域責任者、ビマル・サムブリーのコメント
「世界のオートバイ・ミドルクラス市場において重要なプレーヤーであるロイヤルエンフィールドは、ライディングを最大限楽しめ、感性に訴えかけるような魅力を持つモーターサイクルを提供することで、ミドルクラス市場の拡大に貢献してきました。この度、世界中のモーターサイクル愛好者にとって重要な地域の一つである日本へ公式に参入することができ、大変嬉しく思います。日本の正規輸入総代理店であるピーシーアイ株式会社とともに、日本でより大きく、活気溢れるモーターサイクルのコミュニティを構築していきます」
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000073382.html
■ラインナップ
Bullet 500 : 80年以上にわたり生産を続けている、時代を超えた象徴的なデザインのスタンダード・ストリート・モデルは、シンプルなデザインと独特のサウンドで、乗るたびに爽快な感覚を体験できます。
Classic 500:第二次世界大戦後の英国オートバイを象徴するレトロ・ストリート・モデルとして、当時の魅力的なスタイリングが施されています。
Himalayan (411cc) : 60年に渡り培ってきたヒマラヤ山脈での経験を基に、よりピュアで、快適なライディングを提供し、アドベンチャーツーリングを身近なものにしています。優れたオフロード性能により、険しい山道から、轍や段差のある市街地まで乗りこなすことができます。
Int 650:伝統的なスタイルのティアドロップ型タンク、快適なキルトデザインのデュアルシート、幅広いブレース付きハンドルバーなど、1960年代のカリフォルニアで生まれたストリートスクランブラースタイルを彷彿とさせるINT650は、ロイヤルエンフィールドの1960年代のツインシリーズを想起させます。
Continental GT 650: 楽しみやすさを提供する本格的なカフェレーサーです。オプションのシングルシート、カフェレーサースタイルの燃料タンク、バックステップ、レーススタイルのクリップオン・ハンドルバーを備え、スポーツ志向のライダーにもアピールしています。そのすべてが、市街地や高速道路、ワインディングでも快適に運転できる、人間工学に基づいた設計となっています。
■ロイヤルエンフィールドCEO、ビノッド・ダサリのコメント
「購入しやすく、メンテナンスしやすいモーターサイクルを求める時代において、ロイヤルエンフィールドは、時代を超えた魅力を持ちながらも、威圧的ではないモダンクラシックなモーターサイクルを提供してきました。私たちは、モーターサイクルのピュアな魅力・楽しみを再発見するために、伝統的な職人技能と現代技術を駆使しています。全ての中心には、根幹となるオーセンティックでリアルな人生経験があるのです。そういった理念のもと、私たちは世界最大のオートバイ市場の1つであるインドで、ミドルクラスのオートバイ業界を開拓・牽引するだけでなく、その拡大に貢献してきました。日本市場においても同様の機会があると考えています。日本では本物のアドベンチャーや体験を求める人が数多くおりますが、彼らは未知の探検という生涯の目的をアクティブに”キックスタート”でき、同時に実用的で普段のライディングにも使えるようなモーターサイクルを求めています。日本ではモーターサイクルのエコシステムが進化しており、ライディング文化も成熟しています。モーターサイクルだけではなく、アパレルやアクセサリーといった全方位のラインナップを提供することで、日本のモーターサイクル愛好者のご要望に応えていきます。」
■ロイヤルエンフィールド アジア太平洋地域責任者、ビマル・サムブリーのコメント
「世界のオートバイ・ミドルクラス市場において重要なプレーヤーであるロイヤルエンフィールドは、ライディングを最大限楽しめ、感性に訴えかけるような魅力を持つモーターサイクルを提供することで、ミドルクラス市場の拡大に貢献してきました。この度、世界中のモーターサイクル愛好者にとって重要な地域の一つである日本へ公式に参入することができ、大変嬉しく思います。日本の正規輸入総代理店であるピーシーアイ株式会社とともに、日本でより大きく、活気溢れるモーターサイクルのコミュニティを構築していきます」
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000073382.html
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コメント一覧 (60)
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よく壊れるとも聞く。
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ロケットが月に行く時代に??
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確かに味のあるバイクで鉄の塊感すごかった。所有欲はあるが乗り心地を求めてはいけないスパルタンな乗り物。
乗りたい人は乗っとかないと一生乗れなくなるかもね。
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国内でのサポートが良くなれば選択肢として上がってくるからまあ頑張って欲しいよ
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誰にPRしたいねん。場所のリサーチがなってない。
はい、やり直し!
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インドベスパ旧スプリント10年乗ってるけどワイヤーのトラブルくらいで壊れん
クラッチ板は一回変えたけど
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馬力ないけど悪路ならひまらやんで十分。なんといってもフレームが
丈夫だから積載量大。ひまらやんほしいわ。
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買う気満々じゃなきゃとても入れない
こういう外車系ディーラーは用品店に併設すりゃいいのに
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SRの生産が完全に終わったら、買うかも
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なかなか味のあるバイクで興味があるのだけどもサポート体制が不安で手を出せない
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信頼性も数十年前レベルだぞ。
それを承知で買うなら悪くない。
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エンジンが掛かるだけの出来そこないという話だったが、今はどうなんかなw
baikusokuho1
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