スクーター型の250ccってなんでないの？

カテゴリ: 中型バイク; 原付・スクーター・小型バイク

2021年02月21日 21:00

コメント(125)

1: 2021/02/06(土) 02:19:02.447 ID:myolALtP0

もちろん足元に荷物が置けるタイプね

3: 2021/02/06(土) 02:19:36.868 ID:1ovXKpxoa

昔はいっぱいあったろ
今も中古ならくさるほどあるぞ

4: 2021/02/06(土) 02:20:18.206 ID:myolALtP0

どこ？
なんてやつ？

5: 2021/02/06(土) 02:21:08.405 ID:Hc3alWVH0

最近マグザムとかフュージョン見ないよな
みんな125に流れた

6: 2021/02/06(土) 02:21:20.566 ID:Yn/jxhA50

DQN御用達でいっぱいあるじゃん

10: 2021/02/06(土) 02:22:34.472 ID:1ovXKpxoa

>>6
15年くらい前から社会認知が止まってる系の人？

7: 2021/02/06(土) 02:21:55.721 ID:1ovXKpxoa

逆に拘束楽に走れるスクーターがなさすぎる　シルバーウィングもtmaxももうちょっとなんだよな
シルバーウィングの1,000cc版がほしい
スクーターで大排気量は重すなりすぎて無料なんだろうか？

8: 2021/02/06(土) 02:22:00.129 ID:4O8D87NV0

海外産ならあると思う

9: 2021/02/06(土) 02:22:23.582 ID:u9NYUGR00

ベスパとか割と荷物置けるぞ

11: 2021/02/06(土) 02:22:37.327 ID:4O8D87NV0

イッチの言ってること分かってないアホ多すぎやろ

12: 2021/02/06(土) 02:23:12.970 ID:myolALtP0

わかってないのバイクの免許持ってなさそう

13: 2021/02/06(土) 02:25:04.510 ID:myolALtP0

pcx150がおしい
なんでスクーターで一番大切な足元に荷物を置けるようにしなかったのか

14: 2021/02/06(土) 02:26:27.686 ID:IWd3tyo70

バカスクじゃないヤツって事よ

15: 2021/02/06(土) 02:26:48.713 ID:G7ejXnY5M

ベスパみたいなやつだろ
普通にボックスつけたらええ

16: 2021/02/06(土) 02:26:52.650 ID:Hc3alWVH0

ベスパみたいなやつだろ
普通にボックスつけたらええ

19: 2021/02/06(土) 02:29:25.372 ID:myolALtP0

アドレスやシグナスxで250出して欲しい

20: 2021/02/06(土) 02:29:53.086 ID:4O8D87NV0

ググったらキムコに何種かあるぞ良かったな

21: 2021/02/06(土) 02:30:34.405 ID:OIz4HARE0

http://www.kymcojp.com/g_dink.html

これじゃダメなん？

22: 2021/02/06(土) 02:33:02.466 ID:myolALtP0

めっちゃいい

24: 2021/02/06(土) 02:35:27.634 ID:OIz4HARE0

KYMCOのGrandDink125（キャブ車）持ってるけど、
８万キロ超えてるから、当たり車両なら品質には問題は無いと思う。

引用元：https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1612545542/

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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月23日 02:46
  - >>109
    犯罪者の思考と言うより地方思考やね
  - 0
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 04:21
  - >>10
    アドレスおじさん乙
  - 0
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 21:36
- スカイウェイブがあるやん！
- 0
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 21:39
- 足元にもの置くのって本来NGなんじゃないか？
- 0
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 21:49
  - >>13
    置いてもいいけど固定していることが条件なので実質アウトやね
  - 0
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:16
  - >>13
    ステップは積載装置ではないのでダメです
    積載方法違反と安全運転義務違反になります
  - 0
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:19
  - >>41
    コンビニフックにぶら下げて、ステップにつくのはセーフだろ
  - 0
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 00:33
  - >>13
    毎日足元にカバンおいてバイク通勤してるけど何も言われたことないね。
    たまに飲酒検問とかにもあうが注意されたことは一度も無い。
  - 0
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 00:50
  - >>13
    荷崩れしない状態ならまぁグレーってとこ
    缶ビールの箱足で挟んでるだけとかはアウト
    
    >>53
    もし何かの原因（落下物踏んで車体が跳ねるとか）で落っことして、後続車のバンパー傷つけたとかなると流石に見逃してもらえないで
  - 0
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 21:45
- バカスクは全長のせいで旋回性能がな…
- 0
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 21:59
- 250のスクーターは重い、遅い、曲がらないから需要がなくなったんだろ
  足元使えるのは下駄代わりの原二までだろ
  PCX150がおしいって160出ただろ。もしくはスズキで200のがある
  そもそもPCX足元使えないじゃん
- 0
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 14:11
  - >>18
    使えるよ　センターの高さはあるけど平らだから
    ハンドルにフック付けたら灯油缶も普通に運べる
  - 0
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:03
- 構造上の欠陥だな
  バイクは跨がれるからまだ安全だけど、腰かけるだけのスクーターは大排気量化や高速走行に向いてないから
  日常生活での足として125以上はいらんのや
- 0
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 22:07
  - >>19
    重心が低いのとリアウエイトなのもバランスを悪くしてるだろうね。
  - 0
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:27
  - >>19
    そもそもスクーターはマンさんがスカートで街乗りする為に生まれたもんやで
    一体何を求めてるんだよ
  - 0
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:06
- キムコジャイアント
- 0
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:10
- ２５０のスクーター、マジで重いからびっくりする
  幅もあるから速攻で地面慣らししそう
- 0
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:05
  - >>22
    安定感あるから普段使いには便利やで
  - 0
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:20
  - >>22
    それ、貧弱過ぎん。
  - 0
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:25
  - >>22
    大型どころか400のネイキッドより軽いだろ250のスクーターなんて
  - 0
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 11:45
  - >>22
    めっちゃ軽いわ。
  - 0
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 20:48
  - >>22
    重いというか、押し引きの時の抵抗がMT車より大きいんだよね
    
    重心低いからサイドスタンド払って直立させる時点では軽く感じるんだけど
    それ以上取り回ししようとすると途端に煩わしくなる
  - 0
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:28
  - >>107
    幅も有るし押し引きがやり難いのもあるな
  - 0
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:16
- 荷物を足元に置く運転は不安定で危険だから、
  押して歩いて欲しい。
- 0
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:20
- PS250再販して欲しいわ
- 0
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:22
  - >>24
    それな、いまのキャンプブームに乗じて再販してほしい。
    普通に旅バイクとして欲しい。
  - 0
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 05:44
  - >>24
    エプシロン250でもええか？ｗ
  - 0
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 06:22
  - >>69
    
    ネタとしてもPS250の代用にエプシロン250を上げる理由が分からん
  - 0
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 09:48
  - >>24
    ホンダ「ADV150乗ってどうぞ」
  - 0
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:32
  - >>82
    一時期買おうとしたけど一体スイングアームは不整地がダメだから辞めたわ、アレはナンチャッテ
    かと言ってX-ADVは高過ぎるし
  - 0
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月23日 02:49
  - >>112
    なんちゃってという程酷くは無いんだがねえ
    PCXと違って大分車体強化されてるようで余程の所以外は
    乗りての技量次第程度の性能は一応ある
  - 0
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:22
- 足元に置き場のないPCXが一番売れているっていう事は
  大半のユーザーは足元に置き場は必要ない
  もしくはそれ以上に他の箇所が魅力的ってこと
- 0
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 03:14
  - >>25
    極一部の障害者だけやからなこんなん言ってるの
  - 0
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 14:14
  - >>25
    まあ置き場はあるんだけどね
    高さはあるけどセンター平らだから普通に荷物も載る
    わざわざそこまで低い必要も特に無いし
  - 0
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:24
- トリシティ155あたりどうなんだろう。
  と、二輪に乗ったことがない俺が言ってみる。
- 0
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 02:15
  - >>27
    
    トリシティやピアッジョMP3のような前2輪は前1輪に比べ
    広い舵面を必要とするからどうしてもステップ前部が狭くなるんよ
  - 0
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:32
- 最初コイツ何言ってんだ？って思ったら、足下がフラットで物置ける250ccがないと言ってんのか。まあそれはワイもわかる。250ccはほとんど真ん中が盛り上がってて、買い物に不便だからな。ペットボトルの箱買いとかできんし。
  
  250ccで安定させるためのフレーム構成上仕方ないのかもしれんけど、jベスパとかあるんだし、作れないわけでは無いと思うんだがな。中央部分が弱くなるから日本メーカーだ強度気にして作らないんだろうな。
  
  トリシティは足下平たいけど、クッソせまい。それこそ脚しか排卵ぐらい狭い。
  アレがイヤでワイはPCXにした。ワイはトリシティ300が気になる。
- 0
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 22:39
  - >>27
    >>28の言ってる通り狭い。足の大きさと靴の種類によっては足置いてそこから前後に動かせずぴったりハマるくらい狭い。
    と、トリ155に乗ってる俺が答えてみる。
  - 0
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月21日 23:13
  - >>28
    高速走行すること考えると、平べったいフレームは剛性不足なんやろな。
    しかも横幅でかくするとバンク角稼げんから山道多い日本だと厳しいと考えてしまう。
    さらに、そんなスピードの出るバイクに足元に荷物なんか置かせたくないっていう思惑もあるやろ。
  - 0
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 06:18
  - >>40
    
    フラットフロアで強度得る事は可能だけど
    その分重くなったり、コストがかさむんでやるメリット小さい
  - 0
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:32
- フットスペースにフレームとタンクがあるから難しい。そんだけ。
- 0
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:50
- ジェンマ欲しい
- 0
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:59
- イタルジェットあたりでないかなあ
  ベスパは300とかあるみたいだけど床なさそう
  今はあるのかな？平たい床
  p200も200ラリーもケーブル用兼ワイヤースペースのセンタートンネルあるしな
- 0
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 02:22
  - >>32
    
    イタルジェットとかスクーターにトラスフレームとか
    サスのショックがステップ上ある様なモデル出す変態メーカーだから無理だろ
  - 0
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 22:59
- フットスペースは荷台じゃないので荷物置いて運転したら違法です。
- 0
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:02
- タンクをニーグリップしてないとカーブでお尻が外側に滑るからじゃね？
- 0
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:10
- そういうのは50ccだけにしろってこったろ
- 0
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:11
- ベスパはセンター凸がある
- 0
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 15:25
  - >>38
    そのかわり、そこにキャリアつけれるんや
  - 0
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:12
- マジェスティSでいいやん
- 0
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:29
- スクーターなんだから後ろに箱付けたらいいじゃん
  
  スクーター選んでるのにダサいから箱なんてつけたくない！って人おるんか？
- 0
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 05:49
  - >>47
    その後ろに付けた箱に18L灯油ポリタンクや350ml缶×24本ビールケースが入るか？ｗ
  - 0
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 06:13
  - >>70
    
    後輪荷重のスクーターにキャリア付けて
    それだけの荷重かけたらやじろべぇ状態になって前輪の接地感無くなるな
  - 0
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 08:58
  - >>70
    カブみたいな頑丈なリヤキャリアつけてロープでギチギチに絞めりゃあいい
    昔の酒屋なんかそんな感じだったし
  - 0
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 09:58
  - >>80
    
    カブとスクーターじゃキャリアの位置が違う
    スクーターの大半は後輪より後ろの位置にキャリアがあり
    給油口が後方にある様な車種では車体より大きくはみ出した位置に荷台がある
    そこに重量物を載せるとテコの原理で後輪を支点に前を浮かそうとする力が働く
    前方が軽くなると前輪の接地の関係で制動やハンドリングに影響して拙いので
    スクのリアキャリアは3kgとか6kgとかカブより厳しい重量制限がかけてある
  - 0
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 11:47
  - >>80
    カブは実はアンダーボーンの上、つまりレッグシールドの上に上手いこと
    18Lポリタンクを挟める。俺とお前の秘密だぞ
  - 0
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 12:04
  - >>87
    ベトナムキャリア「ちょっ」
  - 0
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:52
- 原付サイズで250ccとか欲しい
  重さ100kgで20馬力あったら70万でも即買いなんだけどな
  
  どうしても構造的に弱いから足の間に補強しないといけないからビックスクーターは重い
  ステップが平らなのは下側に補強が入ってるけどパワーが弱くて短距離しか乗らないからできるんだよな
- 0
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 01:54
  - >>48
    
    原付サイズで250だとアンバランス過ぎて危ないだろ
    直進安定性や重量配分とか考えるとどうしてもサイズは必要やし
    重量バランス取る為に前部にオモリ乗せなきゃならんかも知れんぞ
  - 0
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 05:52
  - >>48
    ジャンク品の原付と250エンジン買って自作すれば？ｗ
  - 0
- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月23日 23:39
  - >>48
    150サイズであったらいいなと思ってる。
  - 0
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:53
- 欧州にはホンダSH350iがあるけど日本導入は無いなSHmode125が大爆死したから
- 0
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月24日 17:59
  - >>49
    あれ、125㏄だったんだ。
    110だとばかり思ってた。
    俺は嫌いじゃなかったんだけどなあ。
  - 0
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月21日 23:59
- PCXでもベトナムキャリアつけたら解決じゃね？
- 0
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 00:21
- スクーターは確かにデカくなりすぎた罠。
  初代のフリーウェイみたいなのをまた発売して欲しいわ
- 0
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 01:42
  - >>52
    
    初代フリーウェイのサイズが許されたのは
    当時の高速の二輪最高速度が80km/hまでだったからのもある
    最高速度が抑えられてたからこそタイヤやサスも原二レベルで良かった
    最高速度が四輪と一緒になった今じゃ速度レンジが低い10インチタイヤや
    作動域が小さいボトムリンクとか採用出来んからもうあのサイズは厳しい
    メットインを諦めればなんとかなるかも知れんがメットイン無いと売れんからな
  - 0
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 14:23
  - >>52
    規則変更で自社の基準強度引き上げにもなったからもう無理だな
    あれPCXより全然ショボい車体と足回りだしあれで高速とかまともに乗る気にならんぞ
  - 0
- 54.
- 2021年02月22日 00:36
- このコメントは削除されました。
- 0
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 02:09
  - >>54
    
    250がマイナー排気量なのは東南アジアとかじゃね？
    ヨーロッパのメーカーが出す車種には大抵250とかあるし
    レースの世界でも250はオン/オフ問わず主要なクラスだから
    レース活動しているメーカーは250の市販車にも力入れてる
  - 0
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 15:26
  - >>60
    スクーター乗るやつはレースとかどうでもええんやで
  - 0
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 17:00
  - >>100
    
    排気量の話やから無関係でもないんだよ
  - 0
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 01:32
- メットインスペースを確保しつつ
  重い燃料タンクやバッテリーの配置考えると
  ステップあたりに設ける方が都合が良いんや
  キムコ・ディンクとかフラットステップ採用の代償として
  メットインはヘルメット1個と後は小物類と原付並に狭い
  あのベスパですら現行モデルはもうフラットじゃないし
  一方の利便性上げれば、もう一方の利便性失うもんよ
- 0
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 02:34
- スカラベオ250
  って思ったけど再確認したら妙な段差ついてるわ
- 0
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 02:39
- キムコのレーシング180
- 0
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 03:10
- ガ　　　　イ　　　　ジ
  　ガ　　　イ　　　ジ
  　　ガ　　イ　　ジ
  　ガ　　　イ　　　ジ
  ガ　　　　イ　　　　ジ
- 0
- 68. 鷹今　みこ
- 2021年02月22日 05:17
- マジェステイＳも１６０にならないかなあ
- 0
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 14:25
  - >>68
    マジェステイＳはそれよりちょっとした段差で
    衝突破損するのを何とかして欲しいわ
    構造的にそっちの方が都合が良かったんだろうが
    流石に最低地上高10センチ未満は無い
    綺麗な国道しか走らないのなら問題無いけど
  - 0
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 07:29
- 昔あったけどフレームが耐えられないんやろ
  知らんけど
- 0
- 76. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 07:36
- ビッグスクーターって現行だとスズキのバーグマン２００と４００、ホンダのFORZA位しか無いのか。
  トリシティってビグスクの分類なのか分からん。
  
  ちょっと前に代車でバーグマン４００借りたけど、最初はうわービグスクかーだったけど意外と良かったよ。
  風防はしっかりしてるし、ウェイトバランスは車体低目になってるせいか、直進性能は凄く良かった。カーブも意外と曲がるし、高速も２０ｋｍくらいしか走ってないけど全然不満点無かったなー。重量も215kg位で、言われてるほど重くは感じなかったな。
  欠点を言うなら、ギアチェンジとか無いから操作している感が薄いってくらいで、年齢重ねて楽したいなら全然有りって感じ。
- 0
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:45
  - >>76
    ビグスクはDQN珍走で流行る前はオッサン御用達だったのよね
    ワイも初代マジェスティ乗りだったけど当時は珍しいのもあってオッサンにやたら人気が有ったわ
  - 0
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 07:50
- てか高速乗れるカブ欲しい
- 0
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 11:13
  - >>77
    
    CD250Uとかカブ的な250あったが売れんかった
  - 0
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 12:10
  - >>84
    そうじゃなくてスタイル的にカブっぽいのって事じゃないの？
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 17:54
  - >>77
    ボアアップして普通二輪カブにしてる人はいる
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:53
  - >>77
    カブ150か、胸熱やな
    ハンターカブやと更にバカ売れしそう
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 08:18
- レーキン、ティグラ、グランディングはパーツ供給がキツい。だからランブレッタV200にした。
  
  スクーターはコーナリングガーの奴は大抵ステップワークが出来てない。
  つまりバイクに乗せて貰ってんだな。
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 11:24
- 155ccスクーターでええんやないの？
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 12:28
- 車使おうね
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 12:59
- 教習車で乗ったシルバーウイングは重かった
  走れば関係ないけどね
  NC750Lよりも乗りにくい
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 16:06
- 250必要な理由はわからんが、灯油でも運ぶのか？
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 17:28
- ホンダのフリーウェイっていう250㏄スクーター
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 22:14
  - >>103
    
    フリーウェイはフラットステップじゃないし
    しかもリアブレーキのベダルが生えてるから
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 18:10
- ベスパがあるだろ
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月22日 19:04
- 台湾だっけ？排気量デカくても足場がフラットじゃ無いと売れない国。逆に日本はフラットな大型スクーターはあまり売れないみたいなこと聞いたような気がする
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 21:49
  - >>106
    日本で250やと高速長距離ツーリングにも使うからね、流石にフレームが弱過ぎて辛いんや
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2021年02月22日 22:16
  - >>106
    
    確か台湾は二輪の高速走行禁止で
    スクーターは実用性が優先される
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月23日 08:29
- 正直、ちっこいスクーター移動の手段だけなら良いと思うが趣味で乗るか？と言われたら乗らないなぁ・・・・見た目的に・・・・
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月23日 09:53
- 巨大なメットインスペースがあるし
  どんだけ荷物積みたいのよ
  なんなら後ろに箱つけろよ
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月23日 11:52
- 何枚か画像出てるけど、KYMCOのG-Dink250iでいいじゃないか。というかもうフロアが平たいのはコレくらいしか無いだろ？
  大きさ重さはホンダのフォルツァやヤマハのXMAXと同等
  メットインスペースは、正直がっかりするほど(グランドディンクより)狭くなった
  車両価格はホンダやヤマハより20万くらい安い。
  
  スクリーンをGIVI製のデカイのに変えたけれど、それも気にならないくらい良く走るよ。
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2021年02月24日 19:50
- いくらでもあるだろ
  ビグスクシランの？あれ２５０ｃｃだよ
  バカスクとか言われてるし便器みたいでダサイ
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