コメント一覧 (159)

1. • 23. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 18:22
   • 日本だけはガソリン車と水素に拘って世界の潮流から外れて欲しいわ
   • 
     0
2. • • 44. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 19:58
     • >>23
       水素燃料電池車が一番クリーンだと聞いたが、
       EVのエネルギー供給元の火力発電所の排ガスはガソリン車より綺麗なのかが知りたい
       ここまでEV推しならば相当にエコロジーなんだろうね
     • 
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3. • 25. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 18:31
   • e-POWERという詐欺みたいな仕組みはEVに含まれますか
   • 
     0
4. • • 28. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 18:50
     • >>25
       これを詐欺とか物を知らなさすぎ
     • 
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   • • 49. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 20:33
     • >>28
       で、含まれるのか？
     • 
       0
   • • 59. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 21:01
     • >>49
       EVの基準がヨーロッパ地方では電気モーターを走行に利用してるだからね
       
     • 
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   • • 72. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 21:40
     • >>49
       フランスは含むがイギリスは含まない、日本はHEVなのでEV扱い
     • 
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   • • 103. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月20日 07:30
     • >>25
       仕組みとしては悪くないんだよ実際
       エンジンで発電してるとはいえ、エンジンを最も効率が良い領域に絞ってセッティングできるからな、まあいまいち理想通りの性能は出てないようだけどw
     • 
       0
5. • 26. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 18:32
   • 日本は政治家さんの利権がらみで腰が重いんだよね
     ぜんぜん新しいことに進まないからどんどん世界から取り残される
   • 
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6. • • 29. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 18:50
     • >>26
       間違った方向に進むのがそんなにいいのか？
     • 
       0
   • • 35. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 19:11
     • >>29
       なぜ間違った方向と断言できる？
       EVだっていいとこあるでしょ、台湾と比べたらEV関係スッカスカじゃないか
       EV乗りたいけど日本はその辺進んでないから悲しいってひとも多いと思うよ
     • 
       0
   • • 61. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 21:04
     • >>35
       HVをEVに含めて言ってるならEVは良いよ
       発電機積んでなくてバッテリー走行のEVしか考えてないなら
       そんなEV社会は訪れることは無い
     • 
       0
   • • 66. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月19日 21:32
     • >>61
       まぁあと10年20年でEVのみってのは無理だよね
       車ならHVはありだけどバイクはEVしかないってのもわかる
       台湾みたいな電池交換式ならワンチャンかな、スタンドが全国規模できるならね
     • 
       0
   • • 108. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月20日 09:22
     • >>66
       電池交換式は都市部限定で手持サイズ小容量しか成立しないんだよ、10kgで20kmしか走らず充電4時間だ
     • 
       0
   • • 139. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月20日 21:01
     • >>66
       まぁそれも無理かな。
       今のガソリンスタンドの出入りを見てれば、あっというまに放電済みバッテリーが充電間に合わなくて貯まっていくのが目に見えてる。
       それを充電しきろうと思ったら、巨大工場並みの受電施設がいる。
       挙句、バッテリーは火災が起きたら火薬と同じで制御できない。
       あれもダメこれもダメだらけで実現無理としか言えない。
     • 
       0
7. • 30. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 18:52
   • ＥＶ車(2輪4輪)のライフライン設備が全国各地に整ったらの話で
     サッカー場の広さが無いと無理
     充電待ちとか勘弁
   • 
     0
8. • 31. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 18:56
   • どれも終わった自動車メーカーｗ
   • 
     0
9. • 34. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月19日 19:06
   • ガソリンとEV同時並行ならともかく完全にEV転換はダメだろ
     下請けの部品製造メーカーに氏ねってのかよ
   • 
     0
10. • • 40.  いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 19:29
      • >>34
        そうだよ？
      • 
        0
    • • 74. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:45
      • >>40
        車作ってないからって、秋田人が首相やるとダメだな
        日本の産業が破壊される
        
      • 
        0
    • • 140. 
      • 2021年02月20日 21:04
      • このコメントは削除されました。
      • 
        0
11. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 19:17
    • 山ほどある、国土交通省の天下りが居座る外郭団体、搾取組織が集団ヒステリーを起こしてそう。
    • 
      0
12. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 19:20
    • ガソリン車を完全になくすのは少なく見積もっても20年はない
      排出基準がガソリン車を違法にでもしないかぎり無理なレベルなら販売はなくなるだろうけど
      EV車を開発できるようにしとかないと競争力を失うからね
    • 
      0
13. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 19:25
    • 災害の時に弱すぎるから日本だと無理じゃね。
    • 
      0
14. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 19:27
    • よしよし、世界の流れに乗る為にも原発増やしまくって電力確保するところから始めようか
    • 
      0
15. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:00
    • 牛のゲップを規制した方が先決なんじゃないの？
      エサでなんとかしようとしてるけど無理だよ
    • 
      0
16. • • 141. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:05
      • >>45
        あれ普通にえさに薬混ぜて発酵抑制できるはずなんだけどな。
        まぁ乳牛食肉用じゃ薬はまずいってことなんだろう。
      • 
        0
17. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:01
    • HVに拘った結果自動車後進国になるという半導体や家電と同じ道を辿りそうだな。
    • 
      0
18. • • 142. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:07
      • >>46
        いや、HVを推進するのが正しい道。
        EVは電力網持たなくなるから発電機で充電、なんて話になると最初からHVにしとけって話に回帰する。
        むしろ、HVの発電ユニットを取り外しできる設計にして、発電ユニットか巨大バッテリーか選べるようにする車作るだろトヨタとかは。
      • 
        0
19. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:04
    • 充電早くして、長い距離走れば、誰も文句言わないでしょ⁉️
    • 
      0
20. • • 109. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:25
      • >>47
        その技術的&インフラ的な目処が全く立ってないんだよ
        だから、絵に描いた餅ってバカにされてんだ
      • 
        0
21. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:17
    • そういう事したけりゃさっさと地中に電線埋めろや
      地震の度に使い物にならなくなるEVなんてまともに足にならんわ
    • 
      0
22. • • 143. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:08
      • >>48
        地中化電線は災害起きたら復旧にどれだけ時間とコストがかかるかわかってる？
        3倍だぜ？
      • 
        0
23. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:36
    • なんやかんや言ってもヨーロッパ・アメリカで規制されたらハイブリッド車作っても無駄だからな国内需要だけで生きてはいけんだろ
    • 
      0
24. • • 144. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:09
      • >>50
        発電ユニットとバッテリー同じ大きさにして入れ替えられるようにしとけばOK。
        HV欲しい国なら発電、EVしかダメな国ならバッテリー詰んどけばいい。
      • 
        0
25. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:40
    • 感電し。
    • 
      0
26. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:42
    • 鉄道の電車化と一緒とか語ってるやつはアホかと
      常に決まったコースを走る電車と決まったコースを走るわけでもない車が同じ流れになるわけねーだろう
    • 
      0
27. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:44
    • モーターやバッテリーに必要な金属類足りるのかね
    • 
      0
28. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:46
    • まあ小型で大容量のバッテリーが早く開発されれば
      一気に電化が進むんじゃね？
    • 
      0
29. • • 62. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:05
      • >>55
        充電時間の問題でそれは無い
      • 
        0
    • • 76. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:49
      • >>55
        根本的にその電力インフラが無い
      • 
        0
    • • 79. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 22:17
      • >>55
        仮にバッテリーが開発されても猛暑や大寒波の度に発電所が悲鳴を上げている現状でEV化が進むと思うか？
      • 
        0
    • • 105. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 07:38
      • >>55
        だな、少なくとも容量と充電時間が今の10倍は改善されないとね、つまり当分無理ゲーって事だよね
        まず航続距離とかいう詐欺数値をやめる所からやるべき
      • 
        0
    • • 145. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:10
      • >>55
        寄与じゃなくて逆に衰退する方向に行く。
        バッテリーでかくなると充電にかかる電力供給施設への負担がその分増えるからな。
      • 
        0
30. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:48
    • 一回の充電で300kmくらい走るクルマが出てくれば事情が変わるかもね
    • 
      0
31. • • 63. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:05
      • >>56
        その一回が5分ならね
      • 
        0
32. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 20:59
    • アホの進次郎はさっさと日本をガソリン車特区宣言しろや
      国交省巻き込んで日本版アウトバーン作って観光庁にガソリン車乗りたきゃ日本へいらっしゃいキャンペーンさせろ
      そしたら海外行って外人さんにあったらフワフワして訳分からんこというアホのお前でも総理の目があるぞ
      当然EVも作らせて海外に売るんやぞ
    • 
      0
33. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 21:04
    • 　無理とか　できないとか　日本は　衰退していいの　老害も多いけど　若害も多いな　
    • 
      0
34. • • 64. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:07
      • >>60
        おまえなあ…
        考えて出来ない無理と言ってるのに理解できないの？
        思考できないなら邪魔だから出てくんな
      • 
        0
    • • 70. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 21:37
      • >>64
        考えて出来ないの先まで考えないとダメ。それができないと諦めるのならば日本の自動車産業は崩壊するしかない。
      • 
        0
    • • 78. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 22:05
      • >>70
        トヨタが先々の事を考えて無いと本気で思ってるのか？
        章男ちゃんは自動車メーカーは準備が出来てるが、電力源&充電インフラが国政レベルで全く話にならんと苦言を述べたんだよ
      • 
        0
    • • 81. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 22:19
      • >>78
        それな
        すべては政治家の利権よ
      • 
        0
    • • 104. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 07:36
      • >>70
        後出し追加設定
      • 
        0
    • • 147. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:12
      • >>70
        できもしないことに向かって突進するのが好きならお前はただのレミングスだ。
      • 
        0
    • • 146. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:11
      • >>60
        現実見ないで口だけ言いたいこと言うのは楽だね。
        夢の中でイキるといいよ。
        
      • 
        0
35. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 21:48
    • 日本人の「できません」の真の意味を分かってない奴が多いな
    • 
      0
36. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 22:19
    • 台湾のEVバイクのように交換式バッテリーにして複数個もっておけば楽になるのにね
      車も同じ方式にしてしまえばいいんだろうけど、そこで利権がからんでくるんでしょうな
    • 
      0
37. • • 84. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月19日 22:55
      • >>80
        一個100万円で重量100～400㎏のバッテリーをいくつ持つつもりなんだい？
      • 
        0
    • • 148. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:27
      • >>80
        ガソリンスタンド、1時間に何台の車がやってきて給油してるか数えてみ。
        そこに、1回畳1畳くらいの大きさのバッテリーを交換するとして、充電済みのバッテリーを事前に1日分用意して、さらに回収した放電済のバッテリーを積み上げて充電していく設備が必要なわけ。
        充電時には発熱するから隙間なく積み上げることはできない。
        軽自動車1台分の体積で5台分のバッテリー積んでおけるかなってところ。
        1つのバッテリーを8時間かけて充電するのに、4人家族の家3～5件分の電力容量が必要で、それが小さなスタンドでも半日で200～300台分貯まる。
        軽自動車40～60台分の充電設備に、充電済みのバッテリーを置いておく設備の大きさはその3倍くらい、充電待ちの放電バッテリー貯めておく設備もいる。
        受電設備に鉄塔が建つね。
        ある程度自動化しないといけないだろうから立体自動倉庫みたいな設備になるね。
        それもかなりでかい施設に。
        そして充電されたバッテリーは火薬と同じで火災にでもなったらもう制御不能。
        電気火災対応の立体倉庫並みの自動充電・プール施設を備えて、引き込む電力は巨大工場並み。
        これでやっと町の普通のガソリンスタンドと同じ能力。
        誰が金出して作るのこんなんて話に。
      • 
        0
    • • 159. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月23日 13:41
      • >>148
        だからEV車はバッテリー交換式にはならない。
        その代わりに駐車場には全て充電設備があるようになる。
        わざわざEVスタンドなど造る必要無し。
      • 
        0
38. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 22:46
    • 現状のままじゃ世界一になれないから今の市場を焼き付くしてリセットしてやんよの精神。
      焦土作戦。
    • 
      0
39. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 22:55
    • 全ては中国のせい
      あの蛆虫共を根絶やしにすれば無かったことにできるから、早くして
    • 
      0
40. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 22:57
    • そもそも重油燃やしてお湯沸かしてその蒸気でタービン回して作った電気で充電したバッテリーで動かすモンが原油の上澄み（超要約）を燃やして走らせるモノよりエコロジカルなんてどう考えたって有得んだろうに
    • 
      0
41. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 23:07
    • これねCAFE規制に通れない負け組がEVに駆け込んでるだけなんだけどな
      そのおかげでバッテリー供給が追い付かずバッテリー屋から断られる始末
      だからEVは4輪総生産量の1割にも満たない
      しょうがないからドイツ御三家はHVを立て続けに出してる
      だってCAFE規制には罰金課せられるからね
      総額数兆円って話だね
      ジャガーなんてメーカー燃費7km/l台まで優遇されてるのにね
      トヨタホンダは一番厳しい燃費規制を課せられてるのに余裕でクリア
      排出枠を売る側なんだよね
      マツダとスバルは滑り込みアウトっぽい
    • 
      0
42. • • 110. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:38
      • >>87
        これな一般人はCAFE規制を知らないんだよ、本来の目的は自動車メーカーの平均燃費を下げる環境規制なんやが単純に燃費だけなんでEV化の環境破壊は無視。環境破壊が促進されまくってる本末転倒振りなんだよな
      • 
        0
43. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 23:24
    • 新車が完全にEVになったら旧車は更に値上がりするのか廃れるのかどっちだろう
    • 
      0
44. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月19日 23:53
    • 地方と田舎と辺境に住んだことが
      「ある」か「ない」かで
      意見が１８０°真逆になってしまう話題だね(´・ω・｀)
    • 
      0
45. • • 111. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:41
      • >>91
        両方住んだけど、どっちも「ない」だよ
        「ある」があればとっくの昔に普及してるって気が付かないのか？
      • 
        0
46. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 00:14
    • 少なくとも日本は電子化、電化どっちも向いてねえな
      地震台風で死ぬ未来しか見えねえ
    • 
      0
47. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 00:35
    • ガソリンでも電力でもないクリーンなエネルギー
      シズマドライブの時代だな
    • 
      0
48. • • 112. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:43
      • >>94
        地球上の酸素が破壊されるのですね
        てかあのリサイクルの元のエネルギーは何だったんだろう？
      • 
        0
49. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 00:56
    • 現状EV車のバッテリーってリチウムイオンでしょ。
      時折報道される携帯バッテリーで爆発してる物だよね。
      携帯とは比較にならない大容量を積んで大丈夫なのか不安だな。
      事故ったら大爆発とかしそう。
      
    • 
      0
50. • • 113. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:49
      • >>95
        基本的にバッテリーの高性能化は化学反応を強くする事、即ち劇薬になるって事でドンドン危険になるんだよ
        それに比べれは液体燃料は引火さえしなければ安全、兵器ですら引火し難い軽油を使うのもその為なんやし
      • 
        0
51. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 02:12
    • 車に使われなくなったらガソリンをどう消費するのか知りたいな
      精油所でさっさと燃やして煙突から炎吹き上げさせないと、危なくてしゃーないがもったいない
      ガソリン税がなければ台所で使うと火力があって良いんだけどな
      キャンプ用の火器も、灯油のオプチマスやEPIガス缶なんかより、やっぱりガソリンストーブ最強だろ
    • 
      0
52. • • 114. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 09:52
      • >>96
        そう言う都合の悪い事実を伏せるのが政治家や
      • 
        0
53. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 05:30
    • そもそも欧米もEVとか言っているが実質HVが主眼だからな
      
    • 
      0
54. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 05:52
    • 環境考えるならハイブリッド一択やん。バカなの？
    • 
      0
55. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 05:55
    • 日本は電力不足で無理
    • 
      0
56. • • 115. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 10:01
      • >>102
        そんな事は関係者なら誰でも知ってるよ、発電所を増やせば良いんだって
        本質的な問題は実質的な選択肢が火力しか無いって事で、寧ろエネルギー効率的に環境破壊が悪化するんだ
        だから、関係者は口を噤んでるんだ
      • 
        0
    • • 116. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 10:16
      • >>115
        結局、CO2問題は化石燃料を使わない事に行き着くのよ
        原発リスクもバレたから自然エネルギーしか選択肢が残ってないが日本の政策は殆ど推進して無い
        コレがEV問題の本質
      • 
        0
57. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 10:34
    • そもそもトヨタは現在もうすでに余裕でCAFE規制クリアできておる
      プリウスの販売台数だけでクリアするレベル
      だからハイパワーターボ車とか平気でラインナップできとるんや
      欧米メーカーはそれが出来ないから苦し紛れにEVいうてるだけやで
      
    • 
      0
58. • • 149. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:33
      • >>117
        まぁEVってバッテリーの持ちを考えなければ、瞬間的にモーターの限界まで電流流せばその分パワー出せる代物だしな。
        しかも、モーターはエンジンと違って構造が単純で、磁力強くする、大電流流す、モーターの磁力回路間の隙間狭くするって3つの原則に従ってモーターでかくしていけばそのまま最大パワー上がってくし、複雑なギヤ機構無くても力技でカタログスペックはあげられる。
        技術のない会社が、数値だけよく見せるにはもってこいだしな。
      • 
        0
59. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 12:29
    • 素朴な疑問なんだけど。
      【既存の自動車】
      化石燃料→エンジンで燃やす→クルマ前進
      【EV】
      化石燃料→発電所でお湯沸かしてタービン回して電気作る→クルマ充電してモーター回す→クルマ前進
      
      これエコか？
      
    • 
      0
60. • • 150. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:37
      • >>121
        君は正常な思考をしている。
        発電所での発電効率は家庭で発電機回すより効率はいい。
        が、発電所から家庭までの送電ロス、電柱から家の配電盤までの電圧変換ロス、さらに充電器での電圧変換ロス、充電時の電池による充電ロス、充電された電池の自然放電ロス、モーターを駆動するまでの電圧変換ロス、と、トータルするとめちゃくちゃ効率が悪い。
        EVがエコとか言ってるのは、そう見えるように巧妙に仕組まれた詐欺師に騙されてる奴らだけ。
      • 
        0
    • • 156. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月21日 15:08
      • >>150
        変換一回あたり1割損失として、5回変換を経ると4割無駄になるな・・・
      • 
        0
61. • 123. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 13:11
    • グレタの処刑も始まったし、エセ環境は崩壊間近
      中国汚染バイデン一味にはじわじわと反撃を食らわせてお掃除中
      市民サイドからは徹底的にEVをボロクソに言っていくしかない
    • 
      0
62. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 13:24
    • 正直もうどうでも良い、安くて壊れないのならなんでも良いわ。
    • 
      0
63. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 14:43
    • 軽自動車以下というか、足元にも及ばない実用性
      退化した自動車。30年以上取り組んでてもちっとも進歩が感じられない
      30年後もあまり変わらないと思うよｗｗｗ未完成な状態でも売らなきゃ潰れるシナ、手すらといい、ロビーやステマばっか
    • 
      0
64. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 15:03
    • ガソリンスタンドに代わるインフラ整備の話が全く出てこない時点で
      欧米だって実はあんまりやる気が無いと予想
    • 
      0
65. • • 128. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 15:06
      • >>127
        それだよ、EV車自体は今でも売ってるんだから
        本気で普及させる気があるなら、インフラ整備が急務のはずだよな
      • 
        0
    • • 129. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 16:16
      • >>128
        飯屋入っておばちゃんに頼むんだよ
        「充電させてもらってイイですか？」
      • 
        0
    • • 152. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月21日 06:06
      • >>129
        車だと開店から閉店までいることになって番組終わりそうｗ
        
        
      • 
        0
66. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 16:24
    • そもそもEVは充電に時間掛かりすぎるから不便過ぎる。
      物流の要のトラックはどうすんだ？
      
    • 
      0
67. • 131. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 19:32
    • 2輪・　自動車メーカーは電気に強いエンジリヤリング
      技術者をヘッドハンティング
    • 
      0
68. • • 151. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月20日 21:42
      • >>131
        それがないんだな。
        トヨタのプリウスなんかも日立のモーター部門なんかにお願いして基本作ってるし。
        今何ができて何ができないのか、その情報を専門の電気専門メーカーから貰って、実現できそうな仕様を作って、またメーカーに投げてできてきたら検討の繰り返し。
        電気に詳しい技術者は直接雇用じゃなくて、そういう専門メーカーからの出向か派遣。
        電機メーカーも開発ひと段落ついて遊ばせてる部門とか、部門ごと派遣に出すのが今の世の中だよ。
      • 
        0
69. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月20日 20:46
    • 今初めて自動車が発明されたとしたら、海の向こうから遥々お取り寄せする
      石油に頼みで、産出国がごねたら世界中で団結し空爆をチラらつかせて脅して
      維持すれば良いじゃん！　なんてバカバカしくて選択しないと思うがね。
      
      生まれたときから当たり前だったせいで、ガソリン社会もかなり無理して維持していることがわからないんだろうが。
      
      自国で賄えるエネルギーしか国の基幹に組み込んじゃダメな時代が来たんだよ。
      車なんて庶民は乗れなくなっても国が弱いから悪いだけ。
    • 
      0
70. • • 153. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月21日 06:11
      • >>133
        グレタ的な思考ですな。
        余ってる所から買って足りない所が消費するのは、悪いことではないと思う。
        その思考だと自国第一主義が進むんじゃないの？
      • 
        0
    • • 157. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月21日 15:12
      • >>133
        そもそも、ECOだECOだって騒いでるけど、現実問題として経済が回った分に比例してCO2は出る。
        金が動いた分ECOから遠ざかる。
        経済もECOも両立、は無理。
        逆に言えば究極は金を使わない節約生活が一番CO2出ないが、それだと経済回らなくてみんなが貧乏になる。
        日本はそういう意味ではECOに最も成功してしまった先進国。
        
      • 
        0
71. • 154. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月21日 09:03
    • 18歳だから当分親の車に乗るでＥＶは 10年後に考える
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72. • 155. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月21日 13:35
    • ならんねどこで充電するんだよ？
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