コメント一覧 (163)

1. • 23. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月28日 21:58
   • 県内は原2、越境するなら250。それ以上は趣味とおもってる。
   • 
     0
2. • • 30. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月28日 22:05
     • >>23
       山を走る(峠を攻めるという意味では無い)なら250ccより400ccの方が気持ち楽よ
       
       総合的には250ccが一番楽なのは同意
     • 
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3. • 24. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月28日 21:59
   • 通勤てことは毎日のように乗るわけでしょ、雨天や疲れた時に重たいバイク引っ張り出すの大変でじゃない
     そう思ってアドレス125にした
     ・・・なんだけど今グラストラッカーあたりに乗り換えようかと考え中
   • 
     0
4. • • 60. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月28日 23:19
     • >>24
       追記
       この文面だとアドレスに不満があるみたいだな、そんなことないよアドレス125いいスクーターだよ
       それとは別にグラストラッカーのようなバイクに興味が出てきたんだ
     • 
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5. • 26. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月28日 21:59
   • 片道30km、田舎の山越え快走路
     250オフモタだと、途中の2車線山間部バイパスで頑張ってる感でちゃうな
     大型の方がラク
     それ以上にクルマがラク
   • 
     0
6. • 27. 陸戦型ドラッツェ
   • 2021年02月28日 22:00
   • リード１２５という無難過ぎてつまらない選択を敢えて推す。
   • 
     0
7. • 28. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月28日 22:00
   • 自分で判断しろハゲ
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     0
8. • 29. いつものバイク乗りさん
   • 2021年02月28日 22:03
   • 200の通勤スクーターが故障したときにリッターバイクで2週間くらい通勤したけど
     オーバースペック過ぎるから、気を使って仕方がない
     アクセル3ミリ位しか回せないし、2速に入れたと思ったら直ぐに信号停止
     やっぱり通勤はスクーター最高に楽ちんですね
   • 
     0
9. • • 46. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月28日 22:38
     • >>29
       大型エアプか？
       アクセルは力入れるだけで足りるから便利だし、とっとと5速6速まで上げて低回転でダラダラ流すんだぞ
       
       2速だとそれなりに回転数上がるしレスポンスも良くなるから神経すり減るだけじゃん
     • 
       0
   • • 54. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月28日 22:53
     • >>46
       信号の感覚短いから発信してすぐ停止って言ってんじゃないの？
     • 
       0
   • • 123. いつものバイク乗りさん
     • 2021年03月01日 13:53
     • >>46
       いや車種に寄るだろう
       
     • 
       0
   • • 147. いつものバイク乗りさん
     • 2021年03月02日 09:03
     • >>123
       うん。車種によるよねこれ
     • 
       0
   • • 150. いつものバイク乗りさん
     • 2021年03月02日 12:06
     • >>46
       直4だと6速まで入れられるのか。
       シングルやツインだとさすがにそれはきついなあ。
       世の中は直4はもちろん乗りやすい製品だけじゃないからね。
     • 
       0
   • • 65. いつものバイク乗りさん
     • 2021年02月28日 23:39
     • >>29
       なんでバイク乗ってるって嘘つくの
       免許もバイクもすぐ手に入るだろ
     • 
       0
10. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:13
    • 一回通勤時間帯でサベージ650乗ってる奴見かけたけど軽いから案外ありなんかな？
    • 
      0
11. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:14
    • 好きなの乗ればいい。2台持ちするならホンダの原2のボロ中古が安定。オイルもやっすいやつで。メンテも最低限で。そうじゃないと元が取れない
    • 
      0
12. • • 40. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月28日 22:29
      • >>34
        それな、大型の消耗品代より中古原二を買った方が経済的なんだよね
      • 
        0
    • • 55. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月28日 22:54
      • >>40
        大型の消耗品は高くつくからな。それと比べれば原二のランニングコストはタダみたいなものだね。
      • 
        0
13. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:26
    • スクーターだと速度出ないんで２５０は欲しい所
      でも駐車場は原付や自転車多いからでかいバイクは邪魔だと白い目で見られるね
      実際の所、横幅はそう変わらないんだけどね
    • 
      0
14. • • 81. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 06:07
      • >>37
        通勤時間帯にスクーターで出ないような速度は不要なんだよｗ
      • 
        0
    • • 162. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月07日 16:35
      • >>37
        PCXは速いでカウルあるからバイパスなんかもカウルなし250より快適そうだと250乗りながらPCXを観察して思った
      • 
        0
15. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:33
    • R1
      KLX125
      N MAX125
      所持してて毎日バイク通勤
      片道15キロの通勤はいつもNMAX
      通勤はスクーターが1番気楽
    • 
      0
16. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:35
    • 信号の数、高速の有無、渋滞状況による
      大抵は125クラスのスクーターがベストだろうけど
      大型の方が楽っていう人は稀
    • 
      0
17. • • 48. いつものバイク乗りさん
      • 2021年02月28日 22:39
      • >>43
        やっぱり朝晩の行き帰りの度に引っ張りっ出すのが辛いわ
        走ってる間は大差ない
      • 
        0
    • • 148. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月02日 09:05
      • >>43
        維持費考えると
        大型通勤は趣味性だよな
      • 
        0
18. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:35
    • イッチの条件やと混雑や速度状況によるけど原二か250スクーターやろな
      ベストなんは軽自動車なんやけど
    • 
      0
19. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:37
    • 原二。カブ系か、スクータ。
      極寒やら小雨の可能性を考えると、レッグシールド欲しい。
    • 
      0
20. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:38
    • 片道20kmくらいなら原二が楽だろうなぁ
      ま、通年を考えるとなんだかんだで軽自動車とかが楽だったりするけども・・・
    • 
      0
21. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:41
    • 大型は苦痛。
    • 
      0
22. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:50
    • 排気量が高ければその分トルクがあるも車体が重い
      無いバイクは高回転エンジンだがトルクがあまりないが軽い
      トルクがあれば発進は楽
      排気量が高いバイクに憧れるが一番気にする所は車体重量だと思う
      排気量有無でどのバイクにするか悩むのは分かる
      悩んでどれがいいか考え答えを出す事も大切だと思う
      
      
    • 
      0
23. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 22:56
    • 毎日乗るなら燃費も考えると原二
    • 
      0
24. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:10
    • SS最強でしょ
      二種スクで躊躇するような場面の追い越しも一瞬で行けるし幅も狭い
    • 
      0
25. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:11
    • ADV150おすすめ
    • 
      0
26. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:18
    • 通勤だけなら足元濡れにくくてカッパをずっとシート下に放り込んだまますぐ取り出せるスクータ一択
      排気量は通勤先の駐輪場しだい
    • 
      0
27. • • 75. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 01:04
      • >>59
        カッパを取り出すならシートバッグやタンクバッグから出したほうが圧倒的に早い
        それにスクーターは膝から伝ってきた雨が靴まで濡らすからカウルが雨避けになるツアラーの方がマシ
      • 
        0
28. • 61. いつものバイク乗り
    • 2021年02月28日 23:24
    • 下道１０ｋ往復だったら原２スクーターだろうな
      車の流れに乗れればいいし荷物積めるし靴痛まないし
      
    • 
      0
29. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:31
    • フツーにオススメするのは小柄なスクーター（ビクスクは小回りが利かない）
      オフ車は確かにハンドル切れ角が大きく、段差等の影響が無くて良いけど
      ハンドル幅が広いので車のドアミラーに阻まれ意外とすり抜けしづらい
      
    • 
      0
30. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:37
    • アドレスとかPCXみたいなのが最強って結論出てたろ
      取り回し第一よ
    • 
      0
31. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:38
    • 原付きじゃなかったらなんでもええやろ、リッターはあほくさいけど
    • 
      0
32. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2021年02月28日 23:47
    • 以前レプソルカラーのCBR1000RRで５年間通勤していたけど、
      お気に入りのバイクで毎日通勤できるのはとにかく楽しい！
      昼休みにホイールの掃除をしたり、帰り道のタイトコーナーを攻めて遊んだりと
      勤務日でも愛車を楽しめる
      実用性やガソリン代などどうでも良いくらいに心が豊かになる
      ただし帰りに雨が降るとツライ
    • 
      0
33. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 00:31
    • 街中然りといった道ばかり通るなら原二、トラックとか通すための信号少なくてでかい道使うなら250
    • 
      0
34. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 00:43
    • 止めるところ豊富そうだから、トリシティ155でいいんじゃあねぇか
    • 
      0
35. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 00:57
    • 下らんスレ立ててるな
      10ｋｍ以上もあるならゴールドウィングで行くしかねえだろ
    • 
      0
36. • • 104. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 10:12
      • >>74
        俺はトライアンフ　ロケット3 ですけどね
      • 
        0
    • • 135. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 22:08
      • >>74
        そんな大排気量いらんわ。
        CB1300ST(サイドパニア付)で十分や。
      • 
        0
    • • 151. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月02日 12:07
      • >>74
        （ボスホスじゃ）ダメですか？
      • 
        0
37. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 01:34
    • 朝から200kg超えのモノを押し引き
      1日働いた後で200kg超えのモノを押し引き
      それを週5って事を考えると楽では無いわな
      
      年に数回の物凄く天気のいい日だけならヨシ
    • 
      0
38. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 02:43
    • 通勤なら250あたりが最強かな
    • 
      0
39. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 05:10
    • 工業地域だけど通勤時多いのは圧倒的に125。路駐で１車線潰れてすり抜けが楽にできるから。
    • 
      0
40. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 06:15
    • 学生時代、20kmちょっとの距離を50ccメットインスクーターで通学してたが、
      裏道さえ覚えてしまえば、二段階右折も30km/h制限も関係ないし、
      取り回しの良さから駐輪スペース、車体価格から維持費まで最強だったｗ、
    • 
      0
41. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 06:45
    • 金の余裕の問題だろう
      生きていくのに精一杯→50カブ
      食っていくのに精一杯→110カブ
      生活が苦しい→軽自動車
      贅沢はできない→原ニスクーター
      
      バイク通勤は楽しそう→250くらいまでで好きなの
      
      バイク好き→自分で好きなの
      
    • 
      0
42. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 06:49
    • 10キロ以上って大雑把すぎて話にならんわ
    • 
      0
43. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 07:39
    • 雨降ってる時に大型めんどっちいぞ
    • 
      0
44. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 07:50
    • 実用性（楽ちん）なら原二スク一択。
      楽しみが欲しいなら何でも良い好きなので行け。
    • 
      0
45. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 08:13
    • 長距離ならシングル250かな？
      神奈川都内片道50km通勤の時は免許か命のどちらか無くす覚悟がいった
      大型・ビクスクは楽だけど車と同じ渋滞に我慢できるならOK
    • 
      0
46. • • 112. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 11:50
      • >>90
        80km/hですり抜けしてたら煽られるんだよなｗ
      • 
        0
47. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 08:19
    • 楽を求めるならスクーターでしょ
      アホらしいくらい当然ですわ
    • 
      0
48. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 08:48
    • ハーレーなんかやと毎朝5分ぐらい暖気せんといかんのかね？
    • 
      0
49. • • 97. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 09:00
      • >>93
        ドルン即ぶーんよ暖気は走りながらやる
        ガレージ無いと帰ってきた時のが面倒
        冷めるまでカバーかけれないから結局時間かかる
      • 
        0
    • • 111. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 11:38
      • >>93
        そのくらいは必要だね。即発進なんてやってたらクランクがすぐダメになる。
        油圧システムがイマドキの四輪のそれではないし、オイル粘度も高いので
        今の車のような感覚では扱えない。
        四輪や二種スクーターなんて0w-30とかだからな。
      • 
        0
    • • 125. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 14:30
      • >>93
        余裕を持ってる人の乗り物なんやな
      • 
        0
50. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 09:30
    • 原付·原二·リッター持ち
      往復25km雨模様なら原二だが
      もっぱらリッター通勤
      理由はバイクに乗りたいから
      
    • 
      0
51. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 09:44
    • 10キロ以上程度なら小型化中型で十分。
      大型なんて必要ない。
    • 
      0
52. • • 110. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 11:35
      • >>100
        大型だと暖機が必要になってくるし、冬場は冷え冷えのままで到着になるからな。
        そんなことしてたら腰下がすぐ死ぬ。
      • 
        0
53. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 09:50
    • 短距離ばっかり使ってるとオイルの劣化が早いからね特に冬季。
      オイル交換はこまめに、大型のハイチューンエンジンの場合は一層注意。
    • 
      0
54. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 10:14
    • 大型は通勤時間帯だと停車発車が多いから燃費が糞悪くなるし
      走行距離を稼いでしまってオイルやタイヤなどのメンテ代も意外と掛かってしまうからオススメしない
      
    • 
      0
55. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 10:20
    • 縁石ギリギリまで寄ることができるのはオフロードだけ。
      XTZ125にでっかいホムセン箱着けるのが良いぞ！
    • 
      0
56. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 11:22
    • 都内移動で1300ccは糞邪魔だったのでセカンドバイクが欲しくなり
      2stの200cc買ったら速いし楽しいじゃないか10年間、損してた。
      
    • 
      0
57. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 11:33
    • 見栄張らなくていい、125ccでええで。
      いずれにせよ古いバイクはだめやぞ。通勤レベルの使い方ではブレーキがゴミ。
    • 
      0
58. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 12:10
    • すり抜け前提じゃなければ長距離の通勤は大型でも楽だよ
      スーツで大型乗って通勤してる奴結構多いけどフレームの熱とか大丈夫なんかな？
    • 
      0
59. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 12:35
    • コスト無視出来るなら、600かリッターのSS
      どっちも乗ってるが最近のは軽い上に小さくなってるから取り回しも楽
      大型乗ってて重い重い言うなら一度乗ってみるといい
      パワーあるとか言うけど飛ばさなければ４発は素直なエンジン、完全に慣れ
    • 
      0
60. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 12:42
    • CB750で通勤してたけど、この間追突されて廃車になったんで250ccを検討中
      
      まあまだ足動かないんだけどな
    • 
      0
61. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 12:57
    • 高速使うかどうかで125か250でしょ
    • 
      0
62. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 13:30
    • 駐車場優先←原付 街中メイン←原二 中距離(~30km)←250 高速あり←400
      正直30km超えるなら車使った方がいい。
    • 
      0
63. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 13:33
    • 通勤で高速使うならミドルクラス以上がいいけど
      下道が殆どで高速乗る事がほぼ無いのなら150ccくらいのPCX乗るほうがいい
    • 
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64. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 13:51
    • 一番いいのは原付２種
      
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65. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 14:31
    • 都内通勤だったら間違いなく小中型の方がいいよ
      渋滞に嵌ったら取り回ししんどいし
      リッターとか特に夏場は地獄
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66. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 14:58
    • 250ccで山陽道使って通勤してた時は疲れた
      今は1300ccだから追い越しも合流も楽勝過ぎて疲れない(ビキニカウルの有無の差は大きいと思うけど)
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67. • 128. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 15:32
    • 都市の規模で、原2かビクスク
      荷物や帰りの買い物に重宝
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68. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 18:24
    • 往復100㎞をロクダボで一年ほど通勤してけど軽自動車より楽やったで。
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69. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 19:20
    • １０年ほど横浜、新宿間を通勤してたが特に感じた事は無いなぁ
      強いて言えばハンドル詰めたオフ車はすり抜けし易かった、程度か
      下は250、上は1300まで１5台くらい使った感想。
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70. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 19:52
    • PCXとアドレスばっかり走ってるのが答えなんだろうね
      
      通勤専用にしたくないならセローとかいいよね
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71. • 134. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 22:06
    • タイヤ代がね…　1000キロ当たり8000円くらいだと思うとおぞましい（貧乏人）
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72. • • 152. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月02日 12:20
      • >>134
        タイヤはそこまでではないｗｗ
        チェーンも忘れないでね。DIY交換でも12000円はかかる。
        でも一番はオイル代。大型は多大なオイル量だし最低限の品質も必要。
        250以下が1.5L以下で済むのに対して大型は4～4.5L。
        真面目に普通のオイルを普通の頻度で入れてたら、DIYでも5000kmにつき8000円。
        
        1万kmでタイヤが最低でも前後平均で半分磨耗、チェーンも寿命半分行くと考えると、
        タイヤ20000、チェーン6000、オイル16000で消耗品費が合計42000円。
        高いオイルをホイホイ替える人が大型買うとマジで貧乏になるよ。
      • 
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73. • 136. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 22:59
    • 125ccスクーターが最強。
      強いて言うならLeadかaddress。
      理由は車体が小さいのに、荷物載る、足元フラット、リアボックス付けたら買い物も出来る。
      すり抜けもスイスイ(常識の範囲内で)
      オフ車も人気だが何だかんだでMTはめんどい。操作好きなら良いけど。
      CBR1000RRｰR、NC700X、FTR223、Lead125、タクト持ちです。以前所有していたCRF250も含めて全てで試した結果です。
    • 
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74. • 137. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 23:00
    • 125ccスクーターが最強。
      強いて言うならLeadかaddress。
      理由は車体が小さいのに、荷物載る、足元フラット、リアボックス付けたら買い物も出来る。
      すり抜けもスイスイ(常識の範囲内で)
      オフ車も人気だが何だかんだでMTはめんどい。操作好きなら良いけど。
      CBR1000RRｰR、NC700X、FTR223、Lead125、タクト持ちです。以前所有していたCRF250も含めて全てで試した結果です
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75. • • 138. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月01日 23:28
      • >>136
        >>137
        大事なことなので2回
        大型だと家から出すのがまず面倒だもんな
        防具ガチガチにすると着替えるだけで30分ぐらいかかるわ
        
      • 
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    • • 149. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月02日 11:59
      • >>138
        防具ガチガチは排気量関係なくしたほうがええで
        ツーだとガチるけど通勤だとしないとか本末転倒だろ
      • 
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76. • 139. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月01日 23:40
    • 通勤に便利なのは原付2
      クソなマナーが多いのも勿論原付2
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77. • • 142. いつものバイク乗りさん
      • 2021年03月02日 01:45
      • >>139
        マナー云々は大型も原２も目クソ鼻クソだろ
        
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78. • 141. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月02日 01:44
    • 高速とか幹線道路何時間も走る通勤なら絶対に大型が楽。
      街中の道路ずっと走って帰りに買い物とかしたいなら絶対に原付（二種）。
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79. • 153. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月02日 13:04
    • 片道8km程なんだが基本的に自転車通勤
      気持ちいい季節と晴れの日はアグスタF3(800)
      軽いしスリムだしパワーあるから運転自体は楽勝なんだが、いつエンジンかからなくなるかが頭によぎる
      あとうるさいので、暖機は最低限にしかできてない
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80. • 154. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月03日 01:47
    • 通勤と割り切るなら手ぶらではないだろうしスクーターがやはり便利だろうな。
      排気量は交通量とかによるから何とも言えない。
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81. • 155. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月03日 12:38
    • 50から900まで通勤に使って一番楽だったのはフォルツァ250　都下だから都心は知らんが
      250のDトラは地味にダルかった　跨がったりリアBOXの使い勝手だったり僅かな差が毎日やとダルいんや　特に寒い季節は厚着してるとスクーターは圧倒的に乗りやすくて楽や
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82. • 156. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月04日 09:22
    • 250オフのいいところは視点が高くてすり抜けしやすく小回りが利くこと。まあ、シフトチェンジで靴を痛めたりするからスクーターも捨てがたいな
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83. • 157. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月04日 14:33
    • ツーリングなら大型のが楽だけど、通勤ならハーフクォーターで充分だろ
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84. • 158. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月04日 19:10
    • どこまで金出せるかだな。
      金無い
      スクーター125 頑張って通勤
      
      まあ金無いかも！？
      スクター250 まあ快適
      
      別に金の事気にしない
      スクーター大型　楽ちんだね
      
      すり抜け自体、125のスクーターもTーMAXも変わらないけどね〜
      
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85. • 159. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月05日 22:34
    • 距離も大したこと無さそうだし、予算があるならトリシティ おすすめ。
      パワーは大してないけど疲れにくいし雨、風でも安心。
      信号待ちとか渋滞でもオートマ故に楽。
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86. • 160. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月05日 23:41
    • 原2のスクーターは楽だよね。
      足に風当たらないし。体感速度がだいぶ下がる。
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87. • 163. いつものバイク乗りさん
    • 2021年03月20日 02:02
    • 移動だけなら二種のスクーターが一番楽だろ
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