カワサキは、バランス型スーパーチャージドエンジンと次世代の「SUGOMI」スタイリングで高い評価を得ている「Z H2」に、KECS(カワサキ電子制御サスペンション)を装備した「Z H2 SE」を4月1日(木)に発売すると発表しました。
■Z H2(スタンダードモデル)からの変更点
・路面や走行状況にリアルタイムで適応し、理想的な減衰力を提供するKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)
・レインモードでの走行安定性が向上するショーワのスカイフックEERA(電子制御ライドアジャスト)テクノロジー
・より強力な制動性能と高いコントロール性を生み出すブレンボ製Stylemaモノブロックキャリパーとブレンボフロントマスターシリンダーを装備したフロントブレーキパッケージ
・スーパーチャージドエンジンの搭載を象徴するエアインテークにあしらわれた銀鏡塗装
■主な特長
・最大出力147Kw(200PS)のバランス型スーパーチャージドエンジン
・低中速走行時の操縦性と高速域走行時の安定性のバランスが良い専用設計のトレリスフレーム
・スーパーネイキッドらしい野生味を視覚化したSUGOMIデザイン
・ネイキッドの特徴を生かし、スーパーチャージドエンジンをあえて見せるレイアウト
・操縦性と快適性を両立するアップライトなライディングポジション
・KTRC、パワーモード、それらを一元的に管理するインテグレーテッドライディングモード
・常に車体姿勢を検知してKIBSやKTRCへ情報をフィードバックするボッシュ社製IMU
・トラクションとブレーキングの情報を統合管理するKCMF(カワサキコーナリングマネジメントファンクション)
・きめ細やかな油圧制御でホイールのロックを防ぐKIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
・クラッチ操作なしでシフトチェンジを可能にするKQS(カワサキクイックシフター)
・設定したスピードでの巡航を可能にするエレクトロニッククルーズコントロール
・さまざまな車両情報を表示する、フルカラーTFT液晶スクリーン搭載インストゥルメントパネル
・Bluetoothでつながるスマートフォン接続機能
なお「Z H2 SE」は、3年間の規定数の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償で行なう「カワサキケア」モデルとなっている。
■価格
2,178,000円
(本体価格1,980,000円、消費税198,000円)
■カラー
メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zh2/
■Z H2(スタンダードモデル)からの変更点
・路面や走行状況にリアルタイムで適応し、理想的な減衰力を提供するKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)
・レインモードでの走行安定性が向上するショーワのスカイフックEERA(電子制御ライドアジャスト)テクノロジー
・より強力な制動性能と高いコントロール性を生み出すブレンボ製Stylemaモノブロックキャリパーとブレンボフロントマスターシリンダーを装備したフロントブレーキパッケージ
・スーパーチャージドエンジンの搭載を象徴するエアインテークにあしらわれた銀鏡塗装
■主な特長
・最大出力147Kw(200PS)のバランス型スーパーチャージドエンジン
・低中速走行時の操縦性と高速域走行時の安定性のバランスが良い専用設計のトレリスフレーム
・スーパーネイキッドらしい野生味を視覚化したSUGOMIデザイン
・ネイキッドの特徴を生かし、スーパーチャージドエンジンをあえて見せるレイアウト
・操縦性と快適性を両立するアップライトなライディングポジション
・KTRC、パワーモード、それらを一元的に管理するインテグレーテッドライディングモード
・常に車体姿勢を検知してKIBSやKTRCへ情報をフィードバックするボッシュ社製IMU
・トラクションとブレーキングの情報を統合管理するKCMF(カワサキコーナリングマネジメントファンクション)
・きめ細やかな油圧制御でホイールのロックを防ぐKIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
・クラッチ操作なしでシフトチェンジを可能にするKQS(カワサキクイックシフター)
・設定したスピードでの巡航を可能にするエレクトロニッククルーズコントロール
・さまざまな車両情報を表示する、フルカラーTFT液晶スクリーン搭載インストゥルメントパネル
・Bluetoothでつながるスマートフォン接続機能
なお「Z H2 SE」は、3年間の規定数の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償で行なう「カワサキケア」モデルとなっている。
■価格
2,178,000円
(本体価格1,980,000円、消費税198,000円)
■カラー
メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zh2/
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コメント一覧 (122)
baikusokuho1
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ゼファーとかの昔のデザインが好きなんだけどもう時代錯誤なのかもしれないね。
baikusokuho1
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このSEは緑色部分が増えてて前のよりダサく感じる
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フレームの色はガンメタルくらいが良かった
baikusokuho1
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「レッグシールドをカットして風防を付けたカブ」と同じ香りがする。
baikusokuho1
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かっこよくはない、でもいいんでない。
baikusokuho1
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最近はこういうのをネイキッドっていうんやな~
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ゴールドグリーンのカナブン!森の王者(見た目は)!
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開けると、飛ぶぞ
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どんなバイクでもダッサくする元凶なのに流石カワサキ
タンク上面の滑らかなデザインはスピード感とそこに至るまでの弩級加速を
予感させる秀逸さがあるわ
願わくばこのスーパーチャージャーエンジンでエルミネーター再来して欲しいなぁ
ドラグボバーなデザインとシャフトの組み合わせでどうかひとつw
baikusokuho1
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バイク自体が虫顔だから仮面ライダーっぽい。
仮面ライダーが仮面ライダーに乗ってるみたいなw
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乗らされてる感Max
でも乗ってる奴は俺って早い
って勘違いしそう
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加速は(デザインもw)スゲーけどそれ以外は温和な普通のバイク。
重いし。
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かっこ悪い
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でもイラネ
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スピード絶対主義じゃなく遅くても面白いバイクの方が良いわ
昔から若い頃は大型でスピードを出して楽しみ飽きたらモンキーの改造に嵌り最後はカブに辿り着く
格言かな
baikusokuho1
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負け惜しみで無くて汗
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わくわくさせてくれる
車バイクって無駄とかバカっぽさとかロマンとか大事な要素
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多少重くてもいいから、小石がぶち当たってもフィンが壊れないように作ってくれ
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サーキットでもやるなら別やけど。。。
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デザインは好みじゃ無いが凄いの出してきたな扱い切れないだろうが夢がある
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バックタービン音はカッコいいとか言うメカを知らないDQNが居るけど、インペラーに負担掛かって破壊しようとしてる音だからな。
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これはZ250のお兄ちゃんになるんか?
よくわからんw
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国産でヒマラヤンみたいなやつ出してくれ
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金満老人(40歳以上)が見栄で乗るには危険すぎる。
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