平日の深夜0時前に、東名高速道路で毎晩大渋滞が発生していることをご存じだろうか。
午前0時の深夜割引適用開始に合わせるため、東名高速道路の東京料金所前で長距離輸送の大型トラックなどが滞留し、渋滞を引き起こすことが問題視されるようになって、すでに7年が経過した。‘14年4月より、高速道路料金の深夜割引(約3割)は午前0時から4時までの4時間だけに適用されている。この時間内に高速道路を走行しているか、出入口を通過していれば割引となる。
かつて(’14年3月以前)の深夜割引は深夜0時~4時以外に、平日20時~24時および4時~6時にも割引があったため、現在のような混雑は少なかった。
道路管理者であるNEXCO中日本東京支社総務企画部広報・CS課に聞いてみたところ意外な回答が返って来た。
「昨年4月以降、渋滞の発生は3回確認しています。車線閉塞となるような渋滞は、ほとんど発生しておりません。東京料金所においては、深夜0時前後に滞留車両が発生していることは確認しています」
(※滞留とは「全ての車線が閉塞されておらず、追越車線等が走行可能な状態」)
つまり「車線閉塞となるような渋滞ではないが、滞留は発生している」ということなのだ。現場を見るかぎり、この認識にはかなり違和感を覚えてしまう。
大型トラックドライバーに話を聞いてみた。
「一刻も早く配達先に荷物を届けたうえで、朝からの配送が始まるまでに休憩するためにも、24時ジャストで東京料金所を通過したいドライバーが大勢いるんです」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7673c92211d10ea736e16c9f13f8b3b4b909554e
午前0時の深夜割引適用開始に合わせるため、東名高速道路の東京料金所前で長距離輸送の大型トラックなどが滞留し、渋滞を引き起こすことが問題視されるようになって、すでに7年が経過した。‘14年4月より、高速道路料金の深夜割引(約3割)は午前0時から4時までの4時間だけに適用されている。この時間内に高速道路を走行しているか、出入口を通過していれば割引となる。
かつて(’14年3月以前)の深夜割引は深夜0時~4時以外に、平日20時~24時および4時~6時にも割引があったため、現在のような混雑は少なかった。
道路管理者であるNEXCO中日本東京支社総務企画部広報・CS課に聞いてみたところ意外な回答が返って来た。
「昨年4月以降、渋滞の発生は3回確認しています。車線閉塞となるような渋滞は、ほとんど発生しておりません。東京料金所においては、深夜0時前後に滞留車両が発生していることは確認しています」
(※滞留とは「全ての車線が閉塞されておらず、追越車線等が走行可能な状態」)
つまり「車線閉塞となるような渋滞ではないが、滞留は発生している」ということなのだ。現場を見るかぎり、この認識にはかなり違和感を覚えてしまう。
大型トラックドライバーに話を聞いてみた。
「一刻も早く配達先に荷物を届けたうえで、朝からの配送が始まるまでに休憩するためにも、24時ジャストで東京料金所を通過したいドライバーが大勢いるんです」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7673c92211d10ea736e16c9f13f8b3b4b909554e
2: 2021/04/14(水) 09:22:39.45 ID:Y3iSXIsL0
滅茶苦茶邪魔
取り締まれや
取り締まれや
15: 2021/04/14(水) 09:32:21.07 ID:G7nnq1ZZ0
>>2
取り締まるんじゃなくて割引方法を見直すべきだろ
取り締まるんじゃなくて割引方法を見直すべきだろ
3: 2021/04/14(水) 09:22:59.73 ID:1SrKDtuc0
俺も時間潰すわ、サービスエリアで
7: 2021/04/14(水) 09:27:56.00 ID:LHVuHvvS0
ワイトラックドライバーだけど0時待ちや休憩で高速の路肩とか止まったりしたことないわ
時間配分考えて走れば全然出来る事
やってる奴らは走り方考え直した方がいいよ
時間配分考えて走れば全然出来る事
やってる奴らは走り方考え直した方がいいよ
8: 2021/04/14(水) 09:28:23.38 ID:o9MPBrYj0
22時以降に繰り上げれば良いじゃん
9: 2021/04/14(水) 09:29:58.35 ID:R46BJPBN0
>>8
今度は22時待ちで渋滞するやん
今度は22時待ちで渋滞するやん
17: 2021/04/14(水) 09:34:32.96 ID:o9MPBrYj0
>>9
対象時間帯が伸びれば多少は分散するかと
対象時間帯が伸びれば多少は分散するかと
141: 2021/04/14(水) 12:59:11.78 ID:W3t+Uwbf0
>>9
なら20:00以降でOK
割とマジで言ってるw
なら20:00以降でOK
割とマジで言ってるw
12: 2021/04/14(水) 09:30:48.69 ID:X7YEnzjr0
渋滞が嫌ならその時間帯を避けて通ればいいだけだし別にいいんじゃね
14: 2021/04/14(水) 09:32:06.11 ID:LHG9CO9z0
普段から高速乗ってる奴なら御殿場あたりから時間調整するわw
21: 2021/04/14(水) 09:36:46.74 ID:+TXrHg7M0
割引やめればいいだけじゃん。
23: 2021/04/14(水) 09:36:56.72 ID:1fpE0FIS0
これはネクスコがアホだと思うわ
24: 2021/04/14(水) 09:37:05.37 ID:CgX67uvy0
JR貨物使え!
26: 2021/04/14(水) 09:37:39.93 ID:6u9owI5V0
横浜から16、東名、圏央道、関越通って越後湯沢までスノボ行く時、深夜料金昼とはとだいぶ違うからねぇ そら夜中行きますよ
28: 2021/04/14(水) 09:39:32.95 ID:lXgHugaM0
料金制度を変えろや
3割引なら誰でもそうするやろ
3割引なら誰でもそうするやろ
32: 2021/04/14(水) 09:40:43.41 ID:u6cMnhyu0
取り締まれよ
33: 2021/04/14(水) 09:41:45.55 ID:n+OJ59g80
渋滞分散が目的だから
深夜割引をなくせばいい
深夜割引をなくせばいい
35: 2021/04/14(水) 09:42:45.78 ID:H4CbcR+H0
>>33
論議の行き着く先はそこになっちゃうよね
論議の行き着く先はそこになっちゃうよね
37: 2021/04/14(水) 09:44:15.49 ID:ZRtZRiC40
PAの出口の加速帯に路駐しまくるトラックなんとかしてくれ
39: 2021/04/14(水) 09:46:13.27 ID:JWdpCK860
0時ちょっと前くらいに海老名出たら渋滞無いぞ
ってポスターあったような?
その程度の渋滞だし。
ってポスターあったような?
その程度の渋滞だし。
41: 2021/04/14(水) 09:47:49.34 ID:UzHp2KiD0
まあ、わかるわ
俺もスノボ行く時は4時に高速乗るの間に合うように出発するし
全然金額違う
俺もスノボ行く時は4時に高速乗るの間に合うように出発するし
全然金額違う
44: 2021/04/14(水) 09:50:03.63 ID:1tD9GEx00
諸悪の根源は料金設定した奴の責任
45: 2021/04/14(水) 09:52:01.64 ID:u6Rc5Gp60
免許交付して物流トラックは24時間割引でいいだろ
47: 2021/04/14(水) 09:52:54.42 ID:1SrKDtuc0
物流トラックは常に割引きでいいよな
48: 2021/04/14(水) 09:54:24.46 ID:bUXrkh550
あのさ
別に深夜割引でもいいけどさ
一般道で待機してるトラック邪魔なんだよね
ネクスコで待機場所作れや
別に深夜割引でもいいけどさ
一般道で待機してるトラック邪魔なんだよね
ネクスコで待機場所作れや
49: 2021/04/14(水) 09:54:39.97 ID:6w2Dtxqf0
20年前くらいから当たり前の光景だよな
名古屋方面行くのに東京料金所を午前4時前に滑り込んで
裾野で降りて乗るみたいなことも皆当たり前のようにやっていたわ
名古屋方面行くのに東京料金所を午前4時前に滑り込んで
裾野で降りて乗るみたいなことも皆当たり前のようにやっていたわ
73: 2021/04/14(水) 10:21:18.75 ID:FKvumalR0
>>49
一旦裾野で降りる、ってどういうこと?
一旦裾野で降りる、ってどういうこと?
77: 2021/04/14(水) 10:25:21.17 ID:6w2Dtxqf0
>>73
当時は深夜都市割引とか100km以内割引とか早朝割引があったので
組み合わせてベストなのが裾野で一旦切ることだった
これ使ったの結構長かったよ
当時は深夜都市割引とか100km以内割引とか早朝割引があったので
組み合わせてベストなのが裾野で一旦切ることだった
これ使ったの結構長かったよ
81: 2021/04/14(水) 10:36:00.72 ID:TtD0Tyan0
緑ナンバーなんか終日割引でいいだろ
83: 2021/04/14(水) 10:44:46.54 ID:aQgVAc470
深夜割引時間が狭いからだろ。22-06時にすれば済むだけ。
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618359701/
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baikusokuho1
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物流の要なんだから国が面倒みなきゃダメだろ
原因分かってるならさっさと対処してやれや
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緑ナンバーを取得してる運送業者には適用時間優遇とかの対処をちゃんとして欲しいな
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ならもうなんとかして欲しい。
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モーニングセットだけどいつでも注文できますみたいだな
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6時とか普通に混んでる時間帯
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それならスムーズに流れるし、チンタラ走る車も減って万々歳
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(圏央道内側の深夜割引をなくす)
外環ができればそこが起点になりそう
割引でいじるより内側からの分へ
割引をへらして固定料金で
このほうが減りそうだな
baikusokuho1
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勘弁してほしいわ。
仕事?なもん関係ないわ!
昼間に歩道塞いで他の通行人邪魔してるサラリーマン
そんなにおるか?
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どうせ使うやろ
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連中が考えてるのは自分の金儲けだけ。
連中が考えているのは、いかに国民を騙して、自分たちに都合のいい法律、ルール、システムを導入するかだけ。
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もっと手前で待機するか秦野御殿場辺りで乗ればいいのにわざとバカにされることやってんのか?
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対象車は増えるけど社会的に見てそのほうがメリットあるように思える。
働き方改革もそこら辺までちゃんと見ろや。トラックの運ちゃんの労働環境考えろと言いたい。
経団連に給料上げろとか、労働環境改善せよと掛け声かけるだけなら豚にもできる。
制度で社会を変えていくのが政治というもんだ
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空いてる深夜にシフトさせたくて割引してるんだからこれでいいんだよ
金と時間のトレードオフさ
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高速乗るってことは結構走る貨物だと思うんだけど
トラック運転手不足してるから利用できればいろいろ便利だけど
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トラックのせいで道路が痛むジレンマ
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邪魔だから大型は時間に関係なく常に割引してやれよ
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民度高いね
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トラックを割引対象外にすればよい
路上専有面積も、道路へのダメージも大きいのだから、割り引く必要など存在しない
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勿論、定期便以外は有るけどこれだけでもかなり分散出来る
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民主党も緊縮だが
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会社に怒られるから変わんないか
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単に高速料金が高すぎるんだろ
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