オートバイで遠出するツーリングが気持ちよい季節になってきた。近年は、就職や結婚などを機に乗るのをやめた人たちが、中高年になって再び乗り始める「リターンライダー」が増えている。体力の衰えを認識しないまま運転し、事故につながるケースもあり、山形県警は注意を呼びかけている。
■「密」の心配いらず
「通勤用に小型のオートバイに乗っていた人が、中高年になって生活が落ち着き、趣味として大型を購入するケースがある」
山形市浜崎のバイク販売店「ハヤサカサイクル山形店」の店長の丹野信一さん(55)は、リターンライダーの増加を実感している。特に新型コロナウイルスが流行してから、感染を心配せずに楽しめる点を購入理由に挙げる客もいる。1~4月には友人同士という中年の男女8人が、「久しぶりにバイクに乗りたくなった」などと言いながら、相次いで購入していったという。
■購入者平均54歳
二輪車の山形県内の保有台数は、自動車検査登録情報協会(東京)によると、2020年3月から21年3月にかけ、一気に785台増えている。それまでは、毎年200~400台前後の増加数だった。
全国的にもオートバイ人気は高まっている。全国軽自動車協会連合会(東京)によると、初心者でも比較的乗りやすい「軽二輪」(排気量126~250cc)は、20年度の新車販売台数が約7万6000台と、19年度の約1・3倍となった。
一方で、ライダーの高齢化も進んでいる。日本自動車工業会(東京)によると、19年度の二輪購入者の平均年齢は54・7歳。購入者の約4割は60歳代以上が占めた。排気量の大きな大型のオートバイを購入する人ほど、主な用途はツーリングである割合が高かった。
■県警「安全対策を」
オートバイに乗った事故は、ツーリングが増えるこの時期に多発する。
6月13日午前11時40分頃、朝日町太郎の林道では、友人とツーリングをしていた、山形市の男性会社員(40)のオートバイが走行中に転倒。男性は足の骨を折る重傷を負った。
現場は緩やかな右カーブ。砂利道だが、乗っていたのは悪路に強いオフロードタイプで、対向車などもいなかった。寒河江署は、速度を出し過ぎ、カーブを曲がりきれなかった可能性があるとみている。
県警交通企画課によると、16~20年の過去5年間で排気量125cc超のオートバイを運転中の死亡・重傷者数は148人だった。そのうち40~50歳代が61人と4割以上に上る。ツーリングなどの娯楽、観光目的で乗車中の事故が約6割と多い。
同課の奥山祐管理官は「若い頃に比べ、中高年の身体能力は確実に低下している。転倒に備え、胸部にプロテクターを装着するなど、安全対策をしっかり取って楽しんでほしい」と呼びかける。
オートバイメーカー大手のホンダ(東京)の広報担当者は、自動車に比べて、二輪車の車体で出来る安全対策は限られると指摘。「事故防止には『乗り方』に気を付けることが最優先。自分の身体能力をしっかり把握し、コントロールできるスピードを理解してほしい」と話している。
■「密」の心配いらず
「通勤用に小型のオートバイに乗っていた人が、中高年になって生活が落ち着き、趣味として大型を購入するケースがある」
山形市浜崎のバイク販売店「ハヤサカサイクル山形店」の店長の丹野信一さん(55)は、リターンライダーの増加を実感している。特に新型コロナウイルスが流行してから、感染を心配せずに楽しめる点を購入理由に挙げる客もいる。1~4月には友人同士という中年の男女8人が、「久しぶりにバイクに乗りたくなった」などと言いながら、相次いで購入していったという。
■購入者平均54歳
二輪車の山形県内の保有台数は、自動車検査登録情報協会(東京)によると、2020年3月から21年3月にかけ、一気に785台増えている。それまでは、毎年200~400台前後の増加数だった。
全国的にもオートバイ人気は高まっている。全国軽自動車協会連合会(東京)によると、初心者でも比較的乗りやすい「軽二輪」(排気量126~250cc)は、20年度の新車販売台数が約7万6000台と、19年度の約1・3倍となった。
一方で、ライダーの高齢化も進んでいる。日本自動車工業会(東京)によると、19年度の二輪購入者の平均年齢は54・7歳。購入者の約4割は60歳代以上が占めた。排気量の大きな大型のオートバイを購入する人ほど、主な用途はツーリングである割合が高かった。
■県警「安全対策を」
オートバイに乗った事故は、ツーリングが増えるこの時期に多発する。
6月13日午前11時40分頃、朝日町太郎の林道では、友人とツーリングをしていた、山形市の男性会社員(40)のオートバイが走行中に転倒。男性は足の骨を折る重傷を負った。
現場は緩やかな右カーブ。砂利道だが、乗っていたのは悪路に強いオフロードタイプで、対向車などもいなかった。寒河江署は、速度を出し過ぎ、カーブを曲がりきれなかった可能性があるとみている。
県警交通企画課によると、16~20年の過去5年間で排気量125cc超のオートバイを運転中の死亡・重傷者数は148人だった。そのうち40~50歳代が61人と4割以上に上る。ツーリングなどの娯楽、観光目的で乗車中の事故が約6割と多い。
同課の奥山祐管理官は「若い頃に比べ、中高年の身体能力は確実に低下している。転倒に備え、胸部にプロテクターを装着するなど、安全対策をしっかり取って楽しんでほしい」と呼びかける。
オートバイメーカー大手のホンダ(東京)の広報担当者は、自動車に比べて、二輪車の車体で出来る安全対策は限られると指摘。「事故防止には『乗り方』に気を付けることが最優先。自分の身体能力をしっかり把握し、コントロールできるスピードを理解してほしい」と話している。
5: 2021/07/10(土) 23:35:43.14 ID:bbkl93i60
バイクブーム世代か
7: 2021/07/10(土) 23:36:45.63 ID:i7YK2IDR0
若い頃、ヤンチャしていた人達?
8: 2021/07/10(土) 23:36:52.56 ID:5NrdpBhX0
原器があればなんでもできる
11: 2021/07/10(土) 23:38:32.32 ID:X7sjnzyP0
サイドカー付けてたら転倒する心配がない
なんならサイドカーにモヒカンを乗せておけ
なんならサイドカーにモヒカンを乗せておけ
14: 2021/07/10(土) 23:40:20.02 ID:jFcG8qGu0
行動走る分にはバイクに体力なんていらんだろ
15: 2021/07/10(土) 23:40:30.42 ID:wvicKRwr0
50代で150馬力のバイクはやっぱり厳しいよね
16: 2021/07/10(土) 23:40:44.71 ID:oRNINSEe0
爆走傾向の若者とジジイどっちが危ないんだろなw
17: 2021/07/10(土) 23:40:50.98 ID:06Z9O7eW0
>一方で、ライダーの高齢化も進んでいる。日本自動車工業会(東京)によると、19年度の二輪購入者の平均年齢は54・7歳。購入者の約4割は60歳代以上が占めた。
これでは二輪業界がお先真っ暗であることについては何ら変わりがないなww
しかし、それだけ今の日本が異常だってことだろね。
コロナ禍でバイクで遊ぼう!と思い立つ人たちがいました。
でもそれは60歳以上でしたw
やっぱさぁ?年金にがっつり課税して若者に再分配しないと駄目だと思うんだよな。
こんな社会が長続きするわけがないと思う。この老害どもが死ぬまで持てばそれでいいって感じじゃん。
これでは二輪業界がお先真っ暗であることについては何ら変わりがないなww
しかし、それだけ今の日本が異常だってことだろね。
コロナ禍でバイクで遊ぼう!と思い立つ人たちがいました。
でもそれは60歳以上でしたw
やっぱさぁ?年金にがっつり課税して若者に再分配しないと駄目だと思うんだよな。
こんな社会が長続きするわけがないと思う。この老害どもが死ぬまで持てばそれでいいって感じじゃん。
18: 2021/07/10(土) 23:41:01.46 ID:QxH4ABC00
クルマ趣味に飽きたようなおっさん達が楽しそうにバイクの話してるね
21: 2021/07/10(土) 23:42:02.40 ID:UzIuB1gs0
バイク乗ってるおじさん達ってめっちゃ群れてるよね
22: 2021/07/10(土) 23:42:28.41 ID:FogjWXZU0
>若い頃に比べ、中高年の身体能力は確実に低下している。
特に反応速度は遅い 愕然とする 目も駄目
若い頃と比較して唯一良くなった点は、自重する事を覚えた事
特に反応速度は遅い 愕然とする 目も駄目
若い頃と比較して唯一良くなった点は、自重する事を覚えた事
24: 2021/07/10(土) 23:43:28.97 ID:4gkM/qjt0
リターンライダーGOGO
27: 2021/07/10(土) 23:44:25.99 ID:oyW4NL++0
まぁ、年食って
生身で数百キロの鉄の塊を取り回せるか?と言えば
確実にヤバいからな。
ウチの親父、免許証の免許を
二種やけん引も含めて、全種類持ってるような車好きバイク好きだが
年齢が年齢だから過信は絶対禁物だ、と
身体むき出しのバイクは卒業。
今は自家用車すら、暗い時間になったら乗らなくなった。
生身で数百キロの鉄の塊を取り回せるか?と言えば
確実にヤバいからな。
ウチの親父、免許証の免許を
二種やけん引も含めて、全種類持ってるような車好きバイク好きだが
年齢が年齢だから過信は絶対禁物だ、と
身体むき出しのバイクは卒業。
今は自家用車すら、暗い時間になったら乗らなくなった。
39: 2021/07/10(土) 23:48:52.24 ID:8CS8bVqp0
オートバイで遊ぶジジイか
トラボルタの映画みたいな感じ?
ありゃ楽しそうだったな
トラボルタの映画みたいな感じ?
ありゃ楽しそうだったな
41: 2021/07/10(土) 23:49:45.56 ID:2Gz/WJBn0
反応速度もずっと乗ってる奴とリターンライダーじゃ違うし
年齢で積み重ねた経験値も無いから免許あるからっていきなり大型は厳しいな
年齢で積み重ねた経験値も無いから免許あるからっていきなり大型は厳しいな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625927602/
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コメント一覧 (263)
baikusokuho1
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世にいう老害は年齢や(過去の)立場を後ろ盾に我を通す人たち、
つまり老であることが自己肥大の一要素。
対してバイク板では老であることをスモークシールドで隠して
他人迷惑な行動をする人たち。行動そのものの害な。
前者の老害は団塊の世代がボリュームゾーンで、
後者は40代から始まってる気がするよ。
baikusokuho1
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女装ロウガイ
大人しくしてろ糞じじいども
baikusokuho1
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相互理解を心がけたいですね
baikusokuho1
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高速でも(首都高以外なら)左車線走ってればそうでもないだろ?
baikusokuho1
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高齢者から搾り取った金で、実質的な若者割引みたいのをやってほしいよな。
表立ってじゃなくて。
baikusokuho1
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そこらへんで温い加速しながら50km/hしか出さない人が大半。
そうじゃないタイプで「パワーを与えると豹変する人」が危険。
上野で跡形もなく散ったZX-14Rなんかが非常に良い例。
特に昨今の大型はかなり設計も進んで電子制御も効いてるので恐怖を感じにくい。
一昨日下道で指定160km/hは出してるムルティが居てびっくりした。
昔のSSだとリーンインじゃないと緩いカーブも曲がれなかったのに、イマドキの
アドベンチャーなんてリーンアウトですいすい曲がれるのな。やべぇよやべぇ
baikusokuho1
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これを機会に大型バイクは降りた。
今は二種原付に乗ってる。
baikusokuho1
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パワーあっても扱い切れないし。
baikusokuho1
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70越えた爺様がカブで四国遍路してたからまだまだ行けるだろ
しかして
屈強なアメリカ兵士だって戦場に持って行くバイクは軽い奴だしな
ジジイはまあ
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そんなことしても脚が短いのは変わらないから転ける前にスクーターに乗りかえなよwww
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咄嗟の反射神経じゃなく経験で咄嗟の事態に陥らないようにカバーも出来るが
老眼だけはどうしようもないのよなぁ・・・
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もともとなのか子供返りなのか知らんけど
無茶した末の事故死は迷惑かけまくるから早めに降りることをおすすめする
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のんびり走行、たまにちょっとスピードだすくらい
峠で往復することもなくなったし、すり抜けも全くしなくなった
カスタムもノーマルで乗るようになったわ。うるさいマフラーは疲れる
そろそろ、リッターバイクも引退してもう少し低い排気量のバイクもとも
考えるようになった。ある意味ようやく大人になってきたのかと思う反面、枯れ
てきたのかとも感じる
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将来性の見えない人生を送る若者の方が
絶対に問題だって
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できないじじいはくたばれ
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アフツイみたいなのに乗って明らかに足が届いてない
エンストさせるから追突しそうになったわ
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群れないと走れないのかよ
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50代の免許云々言ってるヤツいるが、その人達が運転出来なくなったらバス、タクシー動かなくなるよ!
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正直昔乗ってたフリの奴多そう
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降りた姿はどう見ても普段運動してなさそうな奴ばっかなのに
年齢関係なく元々とろくさい奴が勘違いして怪我してるだけじゃないの?
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なおかつ年甲斐もなく爆音轟かせてるジジイどもを見ると、不快というより軽蔑の目で見てる。
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年に4回新車乗り換えてくれると若手が助かる
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baikusokuho1
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ワイも約20年ぶりに公道&サーキット復帰したわ
特にサーキットなんか1日走ったら全身筋肉痛で体力の衰えビンビンに感じるわ
ワイもやがオッサンは無理したアカンで
乗る前にストレッチ、休憩中にストレッチ、帰宅したらストレッチや!
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反応速度を調べる機械が教習所には必ずある。
それで調べてもらえ。
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ロ ウ ガ イ
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SSでローリング族リターンズはガチでみっともないのでやめてほしい
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年寄りしかおらん、
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無謀運転でアボンすれば葬儀屋が儲かり
嫁は保険金でウハウハですね(^q^)
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