欧州連合(EU)が2035年にハイブリッド車(HV)を含むガソリン車の新車販売禁止を打ち出したことに、日本の自動車大手が危機感を強めている。各社ともすでに、環境規制が進む欧州で他地域に先駆けて「脱ガソリン車」計画を掲げているが、HVはその中核を占めているためだ。今後は電気自動車(EV)の導入加速など、欧州での電動車戦略の見直しが不可避となる。
トヨタ自動車が5月に公表した最新の電動化目標では、30年に欧州で販売する新車は全て電動車とする。このうちEVと燃料電池車(FCV)の割合は40%。日本の10%や北米の15%に比べ高く、トヨタ幹部は「欧州ではEVで勝負できる」と強調する。
トヨタ自動車が5月に公表した最新の電動化目標では、30年に欧州で販売する新車は全て電動車とする。このうちEVと燃料電池車(FCV)の割合は40%。日本の10%や北米の15%に比べ高く、トヨタ幹部は「欧州ではEVで勝負できる」と強調する。
ただ、裏を返せば電動車の半分以上はHV。日産自動車も30年代の早期に全て電動車とするなど、各社とも電動化の加速目標を掲げるが、いずれも「電動車」にHVを含めている。35年時点でHVも含めたガソリンエンジン搭載車ゼロを明確に表明する日本メーカーはなく、自動車大手関係者は「(HVを含めたガソリン車販売禁止が)正式決定されれば、EV戦略の変更は避けられないだろう」と指摘する。
トヨタが世界で初めて量産化した「プリウス」など、HVは長く日本メーカーが世界をリードしてきた技術。一方、独フォルクスワーゲンなど欧州メーカーはEV化に積極的で、今回のEU方針について「欧州勢に有利な仕組みをつくろうとしている」と捉える関係者も少なくない。今後は日本勢もEV化を急ぐ必要があるが、「EV一辺倒の勝負になると、同じ土俵で戦うのは相当難しい」(日本メーカー)とされ、欧州市場では厳しい戦いが強いられそうだ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021071501038&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
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4: 2021/07/16(金) 14:08:58.93 ID:MU7sY47m0
ハイブリッド=中途半端
結局ハイブリッドはEVまでの時間稼ぎに過ぎなかったね
結局ハイブリッドはEVまでの時間稼ぎに過ぎなかったね
248: 2021/07/16(金) 17:11:45.14 ID:aejPPuTB0
>>4
最初からそう言ってただろ
最初からそう言ってただろ
5: 2021/07/16(金) 14:09:12.64 ID:mxf/QXJ50
トヨタ終了へw
黙ってEVだけ作ってればいいんだよ、アホが
黙ってEVだけ作ってればいいんだよ、アホが
7: 2021/07/16(金) 14:10:12.17 ID:MegC20uz0
TOYOTAは大丈夫だよ、新車開発の片隅で開発していても下手なメーカーより有利なんだから
8: 2021/07/16(金) 14:11:54.92 ID:X05ywLBf0
EUもアホだな
電力はフランスの原発頼りか
緑の党なんかに牛耳られてると滅亡させられるぞ
電力はフランスの原発頼りか
緑の党なんかに牛耳られてると滅亡させられるぞ
60: 2021/07/16(金) 14:30:07.83 ID:ncODgJQ40
>>8
電力どうする気だろうな? いやマジで。
電力どうする気だろうな? いやマジで。
9: 2021/07/16(金) 14:13:10.50 ID:dbNl6aKn0
次はついにハイブリッドを買うぞ!
って思ってたけどどうしよう。
って思ってたけどどうしよう。
11: 2021/07/16(金) 14:13:21.62 ID:A8hoaup70
HVに寄りかかり過ぎて大事な時間を浪費した
18: 2021/07/16(金) 14:16:06.50 ID:2sgplCFc0
何とか日本のハイブリッドに対抗しようとしてクリーンディーゼル推したが大失敗
40: 2021/07/16(金) 14:23:03.81 ID:Hsvtq1Q90
>>18
これがあるから、頓挫する気がする
これがあるから、頓挫する気がする
19: 2021/07/16(金) 14:16:29.17 ID:jKwqAcbf0
※「欧州やべえな」って意味の危機感です
20: 2021/07/16(金) 14:16:34.59 ID:EVfxJAaj0
EVが増えたらガソリン激安になるのか?
26: 2021/07/16(金) 14:18:09.04 ID:bekzu4Ph0
>>20
需要が減るから高くなる
需要が減るから高くなる
88: 2021/07/16(金) 14:37:57.88 ID:xHjEjXAL0
>>20
低燃費車が増えた結果、ガソリン高くなっただろ
低燃費車が増えた結果、ガソリン高くなっただろ
21: 2021/07/16(金) 14:16:38.16 ID:MsRmTPy+0
水素カーだめなのか?
22: 2021/07/16(金) 14:16:45.40 ID:x9YUWfcK0
またネルサスに税金何兆円も流すのかよ
23: 2021/07/16(金) 14:16:58.99 ID:Ah/qEQri0
EUでの日本車シェア10%だから
別に日本車ターゲットではないと思う
別に日本車ターゲットではないと思う
27: 2021/07/16(金) 14:18:42.01 ID:nY06vrk10
EUのトヨタ潰しだろ!
44: 2021/07/16(金) 14:24:15.58 ID:NE2m6cuJ0
>>27
テスラ以外全部潰しにきた感じ。
ドイツ御三家すら文句言ってる。
テスラ以外全部潰しにきた感じ。
ドイツ御三家すら文句言ってる。
262: 2021/07/16(金) 17:30:59.04 ID:Vk3mdWdY0
>>27
そう思うわ
外国人はそれで良いかもしれないけど日本でそれは無理だ
そう思うわ
外国人はそれで良いかもしれないけど日本でそれは無理だ
28: 2021/07/16(金) 14:18:59.06 ID:f+PFbjYi0
CO2って大気の0.5%もないんだが、50年前と比べてどの程度増えてるの?
大規模な山火事で排出されるCO2ってどのくらいなの?
大規模な山火事で排出されるCO2ってどのくらいなの?
31: 2021/07/16(金) 14:20:00.77 ID:jzcdDfND0
中国みたいにあちこちで爆発しなきゃいいけど
EVねぇ…遠出の充電とかどうするんだろ
EVねぇ…遠出の充電とかどうするんだろ
32: 2021/07/16(金) 14:20:27.46 ID:1jNpJpTe0
ドイツ車メーカー連合も頭おかしいのかEUはって
言ってたな
他選択肢潰して絵空事に突っ込んでいくとか
日本かよ
言ってたな
他選択肢潰して絵空事に突っ込んでいくとか
日本かよ
33: 2021/07/16(金) 14:21:06.11 ID:gwJzcWI60
いち早く電動化に力を入れてた日産が起死回生なるか
37: 2021/07/16(金) 14:21:51.26 ID:FeTmb6QB0
ノートみたいに、発電機を積むのはOKだろ(笑)
エンジンじゃないから(笑)
エンジンじゃないから(笑)
42: 2021/07/16(金) 14:23:32.77 ID:qVVbW8Nq0
EU復権のための経済戦争でしかないのに、
環境問題だと思ってる人はけっこういるんだな。
環境問題だと思ってる人はけっこういるんだな。
45: 2021/07/16(金) 14:25:51.03 ID:C1GPylc80
露骨な日本潰しワロエナイ
46: 2021/07/16(金) 14:26:41.07 ID:YKS7lBPJ0
都市部は古くてギチギチの集合住宅ばかりで日本以上にEVの充電環境厳しくない?
48: 2021/07/16(金) 14:26:53.91 ID:YA7WWV5X0
雪国でEVなんて命に関わる。EVゴリ押しなんて進次郎並のバカががんばってる状態だ。
52: 2021/07/16(金) 14:28:17.93 ID:egNxOvgm0
単なるトヨタ潰しだろ
54: 2021/07/16(金) 14:28:26.63 ID:thRufbII0
ヨーロッパでは通勤に片道200km程度は当たり前
500km走る事もあるからディーゼルが合理的
とか本で見たことあるけど、電気自動車じゃ全然合理的じゃなくね?
500km走る事もあるからディーゼルが合理的
とか本で見たことあるけど、電気自動車じゃ全然合理的じゃなくね?
55: 2021/07/16(金) 14:28:27.66 ID:deoi1wH40
欧州はまた嘘をつくのかな
56: 2021/07/16(金) 14:28:46.45 ID:5+3jPLv30
いやまあ単にコイツらは日本車を禁止にしたいだけだしwww
58: 2021/07/16(金) 14:29:35.85 ID:IdhK2HDK0
慌てるな。
非関税障壁だよ。
自動車の製造や電気を作るまで、自動車に関わるありとあらゆるCO2の排出量を調べてみれば
HVとEVほとんどCO2の排出量は変わらないから。
それが非関税障壁の争点になる。
非関税障壁だよ。
自動車の製造や電気を作るまで、自動車に関わるありとあらゆるCO2の排出量を調べてみれば
HVとEVほとんどCO2の排出量は変わらないから。
それが非関税障壁の争点になる。
61: 2021/07/16(金) 14:30:10.90 ID:ljQk/M+50
技術革新でもない限りEVは長距離移動、厳冬では使えない
研究レベルのものが実用化されるまで一般に10年から15年かかるから今研究レベルで達成可能じゃないと技術的問題は解決しないだろうから
EUはそのうち方針転換するはめになると思うけど
研究レベルのものが実用化されるまで一般に10年から15年かかるから今研究レベルで達成可能じゃないと技術的問題は解決しないだろうから
EUはそのうち方針転換するはめになると思うけど
65: 2021/07/16(金) 14:30:53.41 ID:Ro/ww2oM0
これは罠だ、欧州ではダメでも日本市場の大顧客の米中ではまだしばらくHVは売れる
68: 2021/07/16(金) 14:32:24.04 ID:ncODgJQ40
トヨタやホンダの内燃機関やハイブリッドエンジンは
どうにかして継承発展させるべきだ。
どうにかして継承発展させるべきだ。
71: 2021/07/16(金) 14:32:44.67 ID:k2Ij0IVP0
オートバイならともかく現状の技術で現実的に完全EV車なんて街中専用にしか使いものにならんだろ。
どうせ撤廃するかガソリン車にプレミアでも付くんじゃないか
どうせ撤廃するかガソリン車にプレミアでも付くんじゃないか
73: 2021/07/16(金) 14:32:58.00 ID:zqoEzXzf0
EUは原発ゼロにしてから
偉そうなこと言えよw
偉そうなこと言えよw
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626412012/
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baikusokuho1
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HVで成功したからって拘ってるからこうなる
HVの技術なんてEVには全く役に立たないからな
baikusokuho1
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トヨタの不覚はHVの開発が目論見程には利益をもたらさなくなったって事。
EV作れないなんて全く言って無い。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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中堅以下は大変だ。
下請け孫請けの生存まで考慮すると本当に大きな見直しが必要になる。
旧世代の製造ラインを安易に払い下げてメモリ、液晶テレビは衰退した。
車両インフラは繰り返さないよう。
baikusokuho1
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それって欧米のメーカーにできることが日本のメーカーにはできないってこと?
baikusokuho1
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結局自分達の首を絞めるだけでライバルだけがハードルを越えていく
いつもの欧州パターン
baikusokuho1
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日本は中小零細の二次三次…下請けをそのままにしてたからEV化すると自動車産業の構造が破壊されて雇用問題も起きるし完成車や1次サプライヤーも部品調達がままならなくなる。
中小企業こそ日本の宝とか言ってたのは色んな意味で大間違いだったって事。
baikusokuho1
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宅配便のトラックはどんなにどう走っても1日に走る距離は知れている。
本当はEVで足りる。
ところがEVは充電設備を台数分併設しないと商売に差し障る。交代でなんて使わない。
FCVになるだろう。
それぐらい水素も車両も安く作れるようにならないと。
宅配トラックのドライバーは、エンジンを停めて暑さ寒さの中で休憩している。かわいそうだ。
EV、FCVどっちもエンジンを回さなくても空調をきかせて休憩できるのがいい。
baikusokuho1
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ただ、根幹の補給時間と適応温度の範囲が生活温度より狭い(特に低温域)から、EV化は必ず頓挫する。何かしらの技術革新が無いとな....。
温度についてはバッテリを余熱後に始動するとか方法が無いわけでは無いけど、バッテリ上がったらアウトだし、充電時間については今の電池使ってるウチは解決自体ができない。
いいところ、発電用エンジン+EVのHV方式ならわかるけどさ。コレだとEU有利にできないからEVにって事だけど、その手の専門家と協議してんのかねえ....。
まだ真面目にHV方向の技術をEU全体で研究した方が良いんじゃ無いかと思うわ。
まあ日本メーカーからすればEVへの切り替えに関する研究自体はノウハウため込みつつ、表に出してないだけだろ。EVの技術無ければそれよりめんどいHVなんてそもそも無理。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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この技術を積み上げてきたのがトヨタに代表されるHV。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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日本なんて1億しかいない経済圏なのに外の様子伺って都度軌道修正しとかないとこうなる。
中国みたいに14億もいれば、国内で強固な経済築けるかもしれないが。
baikusokuho1
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本命中国、対抗韓国インド、穴フランス他EU、大穴中東って処かな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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それより充電速度と電源インフラのほうが余程難題じゃん。
baikusokuho1
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そう言えばアメリカは乗ってこねーよな
テスラが詐欺頑張ってるが、アホを騙すにも至らず投資家もチキンレース中みたいだし
baikusokuho1
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後、ガソリンなら5分で給油できるけど
電気じゃ充電時間がなぁ。
baikusokuho1
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あいつらは、こうやってレギュレーションを都合良く変動させることで関税みたいな障壁としてる
まぁスポーツもそうだしな
baikusokuho1
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大陸で使うなら乗るスペース無くなるまで電池積むことになるぞw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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E V とかは、バッテリー、モーター、タイヤをつなぐだけだから
作るのはかんたんなお仕事だよ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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充電が主流になるならば送電線を強化する必要がある
予算をどうするのか
baikusokuho1
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夜行寝台バンザイ!
baikusokuho1
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それができなきゃEVなんてただのゴミ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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日本バイクメーカーを締め出すために規制したら、ヨーロッパのバイクメーカーが悉く潰れた時と似てる。
baikusokuho1
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やりたいのは「俺様がルール」ってだけ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ガソリン車全面禁止ならディーゼルと電気モーターのHVでいいじゃんw
baikusokuho1
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ワシらの子供世代が負債抱えて苦しまないように頼みます。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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現行技術だとちときついよな
baikusokuho1
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環境に良くてもシェア取られたら意味がない
HVは開発も製造もコストかかって車体価格に反映されるから向こうじゃ受け入れられないだろう
baikusokuho1
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販売停止する?罰金払う?
罰金払った分は車両価格に反映して回収しなければならない。そうなると価格競争で優位性が無くなっていくことは明白。
そういったメーカーはいずれ行き詰まる。
baikusokuho1
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まともにインフラ整備出来るかも怪しいだろ。
baikusokuho1
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やってみろよ、できるかな?
baikusokuho1
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EVとか参入障壁の少ない方へシフトしたら大衆車以下は中国が席巻するだろうに。
そうなったら欧州メーカーはドイツ車以外は無くなる気がするよ。また、ディーゼルのように過ちを繰り返すのか…
baikusokuho1
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水力発電、太陽光発電等は実際のところ環境負荷の大きい発電方式だし、具体的な解決策を示さずEV化推進とか画に描いた餅にすぎないだろ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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自動車産業を中国に売り渡すんだろうな
自分らが勝てない産業なら先進国から自動車産業を消してしまえとばかりに
baikusokuho1
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本当にEVを推し進めれば、普及する間に自動車メーカーは体力を失う。この変化は15年ぐらいかけて成される。逆にこれまで通りのエンジンを作り続けた会社による下剋上が始まるだろう。
つまり米国ビッグ3の復活である。
baikusokuho1
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故障時の修理代がバカ高で、客が諦めてしまうとか。
ポルシェ最強のタイカンも修理待ちでいっぱいとかも。
冷静に考えてみれば、蓄電池やHVで日本に負けたメーカー製品がいいわけないか。
baikusokuho1
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