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政府は6月に閣議決定した成長戦略で、EV用の急速充電器を2030年までに3万基に増やす方針を掲げた。現在、高速道路のサービスエリア(SA)や道の駅などに約7700基あり、これを4倍近くにする計画だ。

政府は、住宅に設置できる普通充電器を含めて充電インフラを15万基まで拡充し、ガソリン車並みの利便性を目指すとしている。

菅内閣は、温室効果ガスの排出削減のため、35年までに国内で販売される全ての新車をハイブリッド車(HV)やEVなどの「電動車」とする目標を立てている。

ただ、次世代車の本命とみられるEVの売れ行きは低調で、欧米や中国に比べて遅れている。基幹産業である自動車産業の競争力が低下しかねず、挽回が急務だ。

充電設備数の伸び悩みが、大きなネックとなっている。民間の調査では、EVを持たない人の9割以上が、購入を見送る理由として充電インフラの不足を挙げた。

運営事業者への補助金の増額などで整備を加速し、購入者の懸念を取り除かねばならない。

ニーズが多い場所に、戦略的に設置することが大切だ。長距離移動の車が走る高速道路では需要が高く、休日のSAでは急速充電器を待つ車が列になることもあるといい、集中的に増設したい。

道の駅や商業施設などでは、利用が少ないため採算が合わず、集客のメリットも小さいとして設備を撤去する例がある。こうした施設を充電場所として活用するために、運営事業者を国が支える仕組みも検討に値しよう。

急速充電器といっても、現状はフル充電近くになるまで30分程度かかる。より短時間で済む技術開発に取り組んでほしい。同時に、大容量の電気を 貯た められる蓄電池の研究を急ぐ必要がある。


6: 2021/07/26(月) 00:52:48.06 ID:JyCP4/zx0
それ作るのにどんだけのプラや二酸化炭素が

503: 2021/07/26(月) 03:30:36.10 ID:NJLp36yw0
>>6
そんなことはどうでもいいんだよ
とにかく国際競争に勝つ為には
EV普及と技術進歩しか道はない

7: 2021/07/26(月) 00:54:23.17 ID:HN3a8lcT0
EVはガソリンと同じくらいの時間でフル充電
できるようにならないとないわ。

8: 2021/07/26(月) 00:54:27.94 ID:i3cQjKoi0
ガソリンスタンドと違って利用頻度高いんだから、車両数の半分くらいは必要なのでは?3000万基くらい。

9: 2021/07/26(月) 00:56:08.00 ID:/RuwlImq0
EVは停車してても電気使えてロマンはあるんだが利便性悪すぎてなぁ

949: 2021/07/26(月) 06:46:33.99 ID:WdnprcdK0
>>9
ガソリン車だって、停車中に電気使えるよ

10: 2021/07/26(月) 00:56:27.43 ID:lpz/Asv40
ガソリン車を長く乗ることのほうがエコだよ。
そもそもその充電器のコストは誰が負担するんだよ。
また新しく税金作る気?

508: 2021/07/26(月) 03:31:47.24 ID:NJLp36yw0
>>10
水素スタンド新たに作るよりは
よっぽど安いし今やEVへの流れは
もう変えられないんだよ

12: 2021/07/26(月) 00:56:46.10 ID:KCN/RU370
この充電エネルギーを作るのには化石燃料発電は駄目だよね。

14: 2021/07/26(月) 00:57:13.10 ID:zSxAVmnK0
ガソリン売れないから激安になるのか?

112: 2021/07/26(月) 01:43:13.01 ID:HjoYBj4f0
>>14
想像だと、炭素税でバカ高くなるんではないのか
当初は利便性が悪くなるから強制力がないと移行できまいて

16: 2021/07/26(月) 00:57:44.31 ID:jTzv07N10
大阪でマンション住まいだけど、タワーパーキングでどうしろとw
都市部のマンション住民はそもそも不可能かと思うが
それ以前にもう車あんまり乗らないからやめようかと思うこの頃

140: 2021/07/26(月) 01:51:45.06 ID:5wiynAtH0
>>16
未だにタワーパーキングが使えるなんて裏山
ウチのマンションは廃止された

17: 2021/07/26(月) 00:58:08.10 ID:h3AUdBJm0
充電から分散蓄電、分散発電のインフラへ
拡張性をもたせて車両からお部屋までと。

18: 2021/07/26(月) 01:00:02.08 ID:tNMCDGCD0
マンションや賃貸の集合住宅の
充電環境どうするつもりなんだろ

20: 2021/07/26(月) 01:01:25.56 ID:X84HJhOt0
発電インフラも拡充しろよ。結局原発頼りになるんだろうな。

31: 2021/07/26(月) 01:04:55.49 ID:StQUjxp20
>>20
大元がだめだよな
火力発電に頼るなら結局エコじゃないし

21: 2021/07/26(月) 01:01:52.30 ID:lXiKJwV00
そもそも使い物になるの?

22: 2021/07/26(月) 01:02:01.92 ID:Tzud4Q4a0
日本はもう水素エンジン車を推進しろよ
ガソリンスタンドで水素補給できるようにする方が
全然安上がりだし利便性高いだろ

24: 2021/07/26(月) 01:02:44.47 ID:Ei5Yvupv0
もう無駄なもん作らず中古車乗った方が環境にええんちゃいまんの?

849: 2021/07/26(月) 05:41:09.37 ID:kbBUkBh80
>>24
しー、それは禁句だよ

27: 2021/07/26(月) 01:03:49.79 ID:DYYhk63b0
無理でしょ
離島や過疎地にも充電ステーション作れるの?

132: 2021/07/26(月) 01:49:40.79 ID:fRQkcr4o0
>>27
電気は来てるから作れるだろw

708: 2021/07/26(月) 04:26:55.44 ID:DQekuIzy0
>>27
離島や過疎地は問題ない
むしろガソリン必要なくなる分、補給が楽になる
問題は豪雪地帯だ
EVが普及してきている北欧でも積雪50cm程度らしいから全く参考にならん
ガソリン税だけ先に上げられたりしたら、豪雪地帯は高い車を使い続けなければいけなくなる

29: 2021/07/26(月) 01:04:29.30 ID:sr/DvvCS0
ハイブリッドなら一回の給油(GS寄って3分程度)で航続1500㎞まで伸ばせるが
EVで1500km走るには急速充電で8時間くらいしなきゃいけない
もしこれを1時間に短縮しようとすると丸太のようなケーブルが必要で
停電が多発することになる

集合住宅で駐車場に充電設備を置けない人は自民党に投票しない方が良い

30: 2021/07/26(月) 01:04:54.33 ID:KeQWi+7f0
ガソリンスタンドに給電事業もやってもらうのが効率的

37: 2021/07/26(月) 01:11:28.73 ID:wveP6Bvk0
またまた経産省ですね

39: 2021/07/26(月) 01:11:41.27 ID:pifTFHpA0
まぁ来年辺り政府主導で300円/Lかな

48: 2021/07/26(月) 01:17:37.30 ID:NYpWzpdL0
アンモニアエンジンを開発すれば、多くの難関を超えられる

54: 2021/07/26(月) 01:22:20.81 ID:Aygqk8Ef0
電力が足りないやろ

56: 2021/07/26(月) 01:23:37.41 ID:YIFBqSuj0
ろくなハイブリッド車を作れない欧州や、そもそもガソリンエンジンが作れないシナの口車に乗るなよ、日本政府は

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627228250/



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