1: 2021/08/02(月) 19:51:46.008 ID:COlKoIBhM
リアキャリア追加以外で
2: 2021/08/02(月) 19:52:03.091 ID:d4PRMrFH0
三段シート
3: 2021/08/02(月) 19:52:11.265 ID:ek44budW0
横にケース
5: 2021/08/02(月) 19:52:40.984 ID:yiBCXIGj0
ウインドシールド追加
ハンドルカバー追加
タンク増量
ハンドルカバー追加
タンク増量
6: 2021/08/02(月) 19:52:52.743 ID:BurFRornd
タンクパッド
7: 2021/08/02(月) 19:52:56.831 ID:xwEnZRbH0
フロントスクリーン
グリップガード
エンジンガード
スマホホルダーUSB電源
グリップガード
エンジンガード
スマホホルダーUSB電源
8: 2021/08/02(月) 19:53:04.277 ID:NZ2jQ7vYp
ラッパ
13: 2021/08/02(月) 19:54:45.640 ID:7kSfuXit0
カブのひざあたりに着けるかご
15: 2021/08/02(月) 19:55:48.877 ID:US4rr8dh0
クランプバー
16: 2021/08/02(月) 19:56:47.800 ID:cOU9vGp70
ドリンクを付けられるようにする
17: 2021/08/02(月) 19:56:55.016 ID:1F2SI9EKM
グリップヒーターで世界変わった
18: 2021/08/02(月) 19:56:57.407 ID:OO9nuaeQd
スプロケットのギヤ比を高速よりに
21: 2021/08/02(月) 20:00:24.286 ID:nn2I7a830
セパハン
バックステップ
ステアリングダンパー
バックステップ
ステアリングダンパー
22: 2021/08/02(月) 20:00:29.018 ID:eQTLMxiR0
ハンドルアップ
23: 2021/08/02(月) 20:02:26.301 ID:d4PRMrFH0
絞りハンは運転楽だよ
三段は後ろの人乗りやすいし
三段は後ろの人乗りやすいし
28: 2021/08/02(月) 20:03:36.272 ID:ANHjiRKg0
ボアアップ
ブレンボのブレーキ
サブコン
ブレンボのブレーキ
サブコン
31: 2021/08/02(月) 20:06:40.125 ID:rG13eHOR0
スプラッシュガード
リアキャリア(フレームにボルト止めの奴)
リアキャリア(フレームにボルト止めの奴)
33: 2021/08/02(月) 20:06:49.795 ID:LIbR9eq00
ナックルガード
34: 2021/08/02(月) 20:08:38.954 ID:ECu7u4no0
ビッグタンク
36: 2021/08/02(月) 20:18:59.909 ID:ECu7u4no0
クッション性の良いシート
チョッパーカスタムを反面教師にすれば全部実用性あるよ
チョッパーカスタムを反面教師にすれば全部実用性あるよ
39: 2021/08/02(月) 20:25:45.575 ID:eQTLMxiR0
どんなに快適だろうとハンドルカバーとリアボックスだけは付けたくない
41: 2021/08/02(月) 21:01:54.261 ID:MWD0feo00
軽量化
38: 2021/08/02(月) 20:21:23.675 ID:PP6XKOIj0
前後オーリンズ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1627901506/
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転けたトコの上に貼る
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付いてない車種にはハザードスイッチ追加。これは手持ちの全バイクに必須
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ローダウンシート
(もしくはアンコ抜き)
ローダウンキット
それに伴うサイドスタンド変更
FFのキャスター角も変わるのでスプリングも変更して標準値に近付ける
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故障率が激減するし、吸熱面積が増えるわけだから放熱も悪くなったりしない
サイドバッグはエンジンガードの代わりにもなるし、足挟んでも軽症になって荷物入るからいい
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ハンドル、レバー類の位置調整はした方がいい
と言うかしないとバイクの性能を生かせない、味わえない事がある、吊るしでOKな車種は原付、スクーター位か。
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実に素晴らしいカスタムだ
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冬も乗るならグリヒとか
振動きついならバーエンド重くするとか
姿勢辛いならステップとかハンドル
何がいいって聞くくらいだし
特に不満ないならそのままでいいと思うけどね
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JB POWERのマグ鍛ホイール
TERMIGNONIのカーボン又はチタンマフラー
スリッパー&アシストクラッチで楽ちんシフト
ブレンボのレーシングマスター&キャリパーで指一本で楽々ブレーキ
上半身
アップスクリーン
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クラッチ&ブレーキレバーを軟式モノに交換
とまあ、とにかく転倒時のリスク低減を重視しました
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スポーツシート
ニーグリップラバー
ステップ
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あとサイドバックのためにマフラーのヒートガードとサブフレームを追加した
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グリップをガッチリ握り込む訳じゃないしそもそも冷たいのは手の平側じゃない
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どうせバイクなんか誰も見てないし、機能美って感じがして俺は好きだけどな
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ハンカバは原始的だけど電池切れの心配もなくいつでも有効だしブレーキ/クラッチレバーがヒエヒエになる事も防いでくれる。
格好もツーリングバイクなら別におかしく無い。
SSには付けない(付かない)だろうが。
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ハンドル変更、グリップ交換、コイル交換で燃焼率アップ、タイヤ交換(ハイグリップ系、リア箱追加(積載量アップ)
こんなもんじゃない?
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シールドやろ。可変式大型スクリーン。汎用のものをえらんでおけば
乗り換えても使えるしな。全体の空力特性もかなり改善される。
車体軽すぎて100k超えるとフロントふわふわやったけど
スクリーン取り付け後はふわふわ感なくなったで。
燃費は多分おちそうやけどな。
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疲れからの立ちごけで大活躍
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とか書いてあるレバーはマジ良いわ
費用対効果最強
あと100均の安もんの折り畳みナップサック積んどく
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暑さで脳が沸いちまったか?
俺も書いたけどw
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カスタマイズ
モディファイ
確かに実用アイテムだとどれもしっくりこないな…取付?
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構造が複雑で面倒というのもあるし、結局乗ってる時は別に自分のバイク見えないんだよね。
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痛車も含めたボディカラー変更やステッカーチューンとか、
アーシングみたいなオカルトパーツ以外は大抵が実用系じゃね?w
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いまでもなるほどな~と思う今日この頃。
チューンがデチューン
趣味なんて自己満足なんだけど
頭悪いんだろうなって人はよく見るし
わいが恥ずかしい気持ちになってしまう。。。
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実用的なエアサスってないのかなーとたまに思う
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マジであいつら腕持っていこうとするから
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>とか書いてあるレバーはマジ良いわ
安いんだけどさ、ダイヤル調整付きのヤツ2本ほど折れたので注意な。
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カブはそうした。68Lホムセン箱でも載せられる。載せんけどな。
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安全性を増す為、外装を鉄板とガラスで覆い、全天候型にする。
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