ピアッジオグループジャパンは、スポーティベスパの象徴である角型ヘッドランプを採用した「Vespa Sprint 150」に、TFT ダッシュボードを備え、ダイナミックで洗練されたデザインの特別仕様車「Vespa Sprint S 150 TFT エディション」を発売すると発表しました。価格は583,000円。
Vespa Sprint S 150 TFT エディションは、ブロンズとブラックのコンビネーションによる専用カラー及び独自のシート表皮デザインを採用。TFT カラー液晶メーターやスマートフォンとの接続が可能な最先端機能を装備し、デザイン性と実用性を兼ね備えたこれまでにない独特なスタイルを確立してる。
https://www.piaggio.co.jp/
Vespa Sprint S 150 TFT エディションは、ブロンズとブラックのコンビネーションによる専用カラー及び独自のシート表皮デザインを採用。TFT カラー液晶メーターやスマートフォンとの接続が可能な最先端機能を装備し、デザイン性と実用性を兼ね備えたこれまでにない独特なスタイルを確立してる。
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コメント一覧 (52)
ぶっとんでんな
baikusokuho1
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実際乗り心地とかこの額出すほどのもんなんかね。
baikusokuho1
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58万か・・・ぐぬぬ
ところでバイクってスマホと繋がる必要あるのかな
ナビ?燃費?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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性能や機能性を気にしてはいけない
文系のバイクやな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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しっかり身のカードを固めてもこれで高速に乗
るのは、ちと不安。
baikusokuho1
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これは限定モデルだから価格は高いけど
通常モデルなら125ccで46万、150ccで49万くらい
近年はベトナム生産になって日本向けに日本仕様を作ってるらしく、
一昔のようなマイナートラブルはほとんどなくなってきてる。
ベスパはシート高が790mmあるし、フットスペースとの高低差もあるので
足は前に伸ばせないにもかかわらず、あまり足元の窮屈さは感じない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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これなら日本のスクーターのが性能も良さそうだし
baikusokuho1
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ええなぁ
baikusokuho1
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まぁがんばって買えよ
baikusokuho1
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新しいので出ないかな。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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信頼性も高いし
baikusokuho1
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baikusokuho1
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自動車でもバイクでも壊れない日本車に慣れるとねえ・・・
baikusokuho1
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baikusokuho1
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買った店も取り扱いやめちゃったしデザイン好きだけど残念
baikusokuho1
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