4340fb41

1: 2021/09/07(火) 21:52:54.612 ID:N9rXrFuHp
例えばすごい速いバイクとすごい速い車をサーキットで競争させるとして


2: 2021/09/07(火) 21:53:40.140 ID:Ld/FJHST0
バイク

3: 2021/09/07(火) 21:53:47.538 ID:8ZHXb9sK0
軽いからバイク

4: 2021/09/07(火) 21:53:51.959 ID:6ttnNuFF0
マジレスすると真っ直ぐは2輪
コーナリングは4輪

5: 2021/09/07(火) 21:54:18.954 ID:HGdpqh2B0
>>4
これ

6: 2021/09/07(火) 21:55:21.469 ID:6ttnNuFF0
例えば同じ年の鈴鹿サーキットを比べると2輪最高峰のmotoGPと4輪最高峰のF1では1周で20秒以上F1の方が早い


厳密にはコースレイアウトは違うが

9: 2021/09/07(火) 21:57:21.434 ID:N9rXrFuHp
>>6
へぇー
なんかバイクの方が加速つきそうなイメージだけど
トータルだと車が速いのか

12: 2021/09/07(火) 21:59:30.575 ID:6ttnNuFF0
>>9
それは間違ってない
加速は2輪のほうが速い
でもF1はバカみたいに馬力があるから2輪のほうがわずかに加速が良い程度の違いしかない
コーナーでは2輪は4輪に敵うことは無い

7: 2021/09/07(火) 21:55:46.324 ID:eB0mee+s0
速度は倍食う二輪の方が不利。

8: 2021/09/07(火) 21:56:25.777 ID:YpbXn/l10
サーキットだと四輪の方が速い

10: 2021/09/07(火) 21:57:32.584 ID:6ttnNuFF0
真っ直ぐは軽さが正義
コーナリングはタイヤの接地面の広さが正義

16: 2021/09/07(火) 22:05:18.895 ID:jPcnUgP+0
>>10
前面投影面積やぞ

17: 2021/09/07(火) 22:07:59.851 ID:6ttnNuFF0
>>16
それは250~300km/hを超えるような速度域の話
そこまでの加速では車重の軽さと絶対馬力が物を言う

13: 2021/09/07(火) 22:00:31.380 ID:TawkuoQo0
テスラはやべえ奴

14: 2021/09/07(火) 22:01:45.389 ID:pp3FbhHz0
超音速の四輪→存在する
超音速の二輪→存在しない
したがって四輪の方が速い

15: 2021/09/07(火) 22:01:51.392 ID:Y05vRw4Fr
街中だと車のせいで体感温度爆上がりよね


19: 2021/09/07(火) 22:09:16.395 ID:jPcnUgP+0
軽かったらタイヤの摩擦力弱なるがな
だからウィング付けんのに

20: 2021/09/07(火) 22:13:49.472 ID:6ttnNuFF0
>>19
ウィングの重量なんて大したことはない
ウィングつけないで軽くするよりもつけてダウンフォースを稼ぐほうが1周のタイムが早くなるからつけてるってこと

22: 2021/09/07(火) 22:23:26.512 ID:1EDRXIJ70
motoGPのマシンだろうが
F1マシンだろうが
1R引っ越し勝負に持ち込めば俺の日産キャラバンの方が早い

23: 2021/09/07(火) 22:27:09.548 ID:68REjwIpM
>>22
ぼく「ほーい(幌付き2tで乗り付ける)」

24: 2021/09/07(火) 22:35:28.487 ID:GOsQEq+x0
バイク乗ってるけど公道でも4輪のガチ勢には勝てないよ
バイクは背負ってるリスクが高すぎる

26: 2021/09/07(火) 23:28:32.664 ID:sW8JoVUT0
四輪のモタスポなんて所詮椅子に座ってるだけだけど2輪は全身使うからなロードレースもだけど四輪にはトライアルとかないしな

25: 2021/09/07(火) 23:22:51.490 ID:vVEhQRf70
バイクはライダーが人間ってのがかなりネック

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1631019174/



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