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1: 2021/09/20(月) 08:50:26.435 ID:aqSvSE7b0
どう???


2: 2021/09/20(月) 08:51:52.595 ID:aqSvSE7b0
日本でも2030年までにハイブリッド車を含めて全廃する流れだが

3: 2021/09/20(月) 08:51:58.058 ID:htB9Vwcxd
そもそも賛成反対するものじゃない

4: 2021/09/20(月) 08:52:16.446 ID:dK9M+QrS0
別に反対する理由ない
遜色ない環境に良い車を作ってくれ

5: 2021/09/20(月) 08:52:35.478 ID:TlJ7pOMm0
車両価格がアホみたいにあがってるのをなんとかしてくれるなら別にいい

6: 2021/09/20(月) 08:53:24.477 ID:PyEiETSW0
反対

7: 2021/09/20(月) 08:54:01.222 ID:32TimzlS0
過去に販売された車に乗り続けるのは許してくれ・・・

8: 2021/09/20(月) 08:54:32.278 ID:/p9x0D9x0
ガソリンスタンドを一斉に全部置き換えれるならいいんじゃね

12: 2021/09/20(月) 08:55:42.269 ID:TlJ7pOMm0
>>8
前から乗ってたガソリン車使うなってことじゃないし

9: 2021/09/20(月) 08:54:37.358 ID:wY9THv0o0
発電所が足りなくなる
充電に時間がかかりすぎる
この辺解決できないなら反対

39: 2021/09/20(月) 09:20:01.171 ID:OSBC8bAv0
>>9
これが15年程度で解決できるわけないよな

42: 2021/09/20(月) 09:21:52.944 ID:wY9THv0o0
>>39
最悪原発全部再稼働すれば電気足りそう
充電時間は15年じゃ無理
でも原発こわいなあ

10: 2021/09/20(月) 08:54:39.060 ID:HlYYLPTv0
ハイブリッドはまだ無くならんが

11: 2021/09/20(月) 08:54:55.487 ID:Vvw6bQDy0
はんたーい

13: 2021/09/20(月) 08:56:00.682 ID:++34JaD10
走行距離、充電時間、充電場所の問題解決するなら

14: 2021/09/20(月) 08:57:05.016 ID:/p9x0D9x0
ガソリンスタンドに充電場所を設けるのを義務付ければいいのか

16: 2021/09/20(月) 08:57:41.992 ID:XhFWh4iL0
反対だわ
俺が死んだ後の環境なんてしったこっちゃないし

24: 2021/09/20(月) 09:00:21.456 ID:7lvvSazr0
地球が滅んでも
ガソリンタンクさえあれば車走らせられる安心感

25: 2021/09/20(月) 09:02:52.164 ID:wAuV+uUV0
何も考えてなかったくせにいきなり環境気にしだすのなw
チョロいよほんと

26: 2021/09/20(月) 09:04:31.997 ID:gxRLxH+E0
ガソリンの給油並みに充電が速いor駐車場に電源が出来るならいいよ

27: 2021/09/20(月) 09:04:59.080 ID:wY9THv0o0
海外がやってるの見てなんとなく真似しちゃうの
戦前から変わってないな

31: 2021/09/20(月) 09:07:09.124 ID:j/RUCHsA0
>>27
むしろ海外(主に欧州)に売れなくなるからだよ

33: 2021/09/20(月) 09:08:48.051 ID:wY9THv0o0
>>31
向こうのほうが市場大きいもんな
でも日本の会社なら少しは国内市場も見てほしいものだ

41: 2021/09/20(月) 09:21:39.386 ID:OSBC8bAv0
>>27
この地球から消えるべきは、わけわからんイスラム世界やアフリカではなく、
欧州一択
あいつらが常に最初に変なこと言い出し、アメリカが断れない流れから始まる

43: 2021/09/20(月) 09:22:49.299 ID:wY9THv0o0
>>41
これはガチ
てかエンジン車覇権のドイツが大人しいの謎

28: 2021/09/20(月) 09:05:21.630 ID:0SNr49SV0
昔のアメ車とか処分されるってこと?

30: 2021/09/20(月) 09:06:34.655 ID:wY9THv0o0
>>28
新車販売だから今あるやつは関係ないはず

29: 2021/09/20(月) 09:06:12.607 ID:s6TSHSAd0
日本で減らしたところで海外で増えたら意味がないわけで
そのへんが怪しい
んなことより二酸化炭素の固定化に力入れてほしい

34: 2021/09/20(月) 09:11:46.150 ID:pGeZ3KSlp
EVのメリットってモーターが使えるってだけだぞ
そのメリットもバッテリーを使うことによるデメリットが大きすぎるし
仮にバッテリー問題が片付いて開発費が抑えられて低価格化したらバッテリーが劣化したら新車購入って流れが一般的になるだろう
鉄はリサイクル簡単だけどバッテリーはコスト的にも環境負荷的にも難しいからリユースになる
まともな神経してたら中古バッテリーなんぞ使わないから国内じゃダブつくだろうな
途上国に施設作って処分させる未来が見える

44: 2021/09/20(月) 09:23:12.697 ID:y5pomE2rp
充電速度
充電場所
冬に立ち往生とかの緊急時
この辺対応しなきゃ嫌だ

そもそも車が完全にEVに移行したとして電気足りるのか?
火力じゃ本末転倒出す結局原発増やすのか?

46: 2021/09/20(月) 09:26:14.023 ID:wY9THv0o0
水素の価格については本格的に普及すればもっと安くなるはず
他の問題は無理

48: 2021/09/20(月) 09:28:11.205 ID:JK/RLLyF0
ヨーロッパも内燃機関関連の雇用大打撃だよなあ
環境にはPHV正解なのに、まぁ正論が通らんのがこの世界だろけど

50: 2021/09/20(月) 09:30:07.117 ID:wY9THv0o0
>>48
それだとトヨタが勝っちゃうから欧州が駄々こねる

49: 2021/09/20(月) 09:29:33.851 ID:1tJBCG8l0
この流れは良いけど、全国一律じゃなくて北海道東北信越は特区にして過剰なほどの充電施設を拵えてから規制とかにしないと
農業地帯から人が逃げちゃう

引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1632095426/



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