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車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は15年で5割近く減った。自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも影響を及ぼしかねないと懸念している。

「ここは異常なし」。専門学校「東京自動車大学校」(東京都葛飾区)の実習場で22日、つなぎ姿の生徒たちが声を掛け合いながら、ボンネットの中をのぞき込み、故障箇所を探した。

タブレット端末を車の電子システムに接続して異常をチェックし、リフトで車を持ち上げて底面も点検。3年生の男性(20)は「子どもの頃から車が好きで、実習で組み立てたエンジンが動いた時は感動した。整備士として就職したら、色々な車を扱ってみたい」と笑顔を見せた。

同校は、4年制の1級整備士コースや2年制の2級コースなどがあり、約500人が学ぶ。教材にレクサスやフェラーリなどの高級車や燃料電池車もそろえ、即戦力の人材育成を強みとするが、数年前から定員割れが続く。小倉基宏校長は「大学へ進む人が増えたうえ、車に憧れる子が減っていると感じる。車社会を支えるやりがいのある仕事なのに、生徒の確保は難しくなっている」と語る。

自動車整備士は、法令で義務づけられている車検と定期点検、修理などに従事し、整備工場には一定数が必要とされる。全国で約34万人にのぼるが、新たに整備士になる人は年々減っている。

全国48の整備士専門学校でつくる「全国自動車大学校・整備専門学校協会」などによると、2020年度の入学者数は約6300人で、05年度(約1万1200人)の半数近くに落ち込んだ。

試験(学科)の申請者数も05年度の7万人から、20年度は3万6630人とほぼ半減した。18歳人口の減少や大学志向、若者の車離れなどが要因だという。

現場では人手不足と高齢化が進んでいる。20年度の自動車整備要員の有効求人倍率は4・5倍で、全職種の1・01倍を大きく上回り、平均年齢も45・7歳で全職種の43・2歳より高い。

横浜市の自動車工場「玉野自動車」では、5年ほど前からハローワークで求人募集しても、応募者が集まらない。整備士5人で仕事を回しているが、追いつかず、修理に4か月待ってもらったこともあった。平林潔社長は「人材会社から従業員に引き抜きの電話もあり、取り合いが始まっている。技術継承の観点からも若手を採りたい」と危機感を募らせる。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210928-OYT1T50162/


4: 2021/09/28(火) 19:19:34.19 ID:F9XAlPae0
かなりの知識と技量と経験を要求されて給料は安い。人手不足は当然だろう

388: 2021/09/28(火) 19:52:38.69 ID:RC0h68cr0
>>4
おまけにパワハラつきだしな

5: 2021/09/28(火) 19:19:34.75 ID:k/w+jZig0
整備士って一応は士業でしょ。
700万ぐらいは年収あるん?

12: 2021/09/28(火) 19:20:46.78 ID:6TKOHeX90
>>5
ないよ
うちのエースメカニックで
年収450万くらい

17: 2021/09/28(火) 19:21:28.76 ID:k/w+jZig0
>>12
まぢか。
そりゃやる人いないわ。。

40: 2021/09/28(火) 19:23:51.41 ID:6TKOHeX90
>>17
ぶっちゃけ年収450万は高いほうだよ
年収300万以下ゴロゴロが普通な業界

6: 2021/09/28(火) 19:19:45.91 ID:QpTOfWJm0
給料が低賃金すぎるからな

7: 2021/09/28(火) 19:20:00.08 ID:BlxYY/Z40
とかいいながら週6日働いて手取り20万もくれないから

8: 2021/09/28(火) 19:20:06.35 ID:lKXIFWxK0
ディーラー勤務の整備士さんて年収なんぼ?👌

24: 2021/09/28(火) 19:22:41.90 ID:BmQuQtiC0
>>8
300万も怪しいくらい低いぞ

131: 2021/09/28(火) 19:34:39.66 ID:vPf0CL1Z0
>>8
ビッグモーター整備士が年収400万

15: 2021/09/28(火) 19:21:08.81 ID:54y/lj0T0
給料、安いと聞いたぞ

16: 2021/09/28(火) 19:21:25.75 ID:1Zbxhm4+0
それでも給料は上がらない

20: 2021/09/28(火) 19:21:59.66 ID:aVrEaHst0
そもそも10年後から内燃機関が減っていくんだから
不要になっていく技能では

85: 2021/09/28(火) 19:29:13.85 ID:8JqkC4rn0
>>20
エンジンの他にも弄るとこいっぱいあるよ!

430: 2021/09/28(火) 19:55:07.01 ID:Gs0EAKAr0
>>20
電子制御が増えれば増えるほど
メカニックの必要性が高まるわけだが

21: 2021/09/28(火) 19:22:05.11 ID:DaJcn6cW0
やっと俺の時代が来たか。30年前に二級ガソリンとディーゼルを取得して、2年のディーラー勤務で
転職したがな。

22: 2021/09/28(火) 19:22:33.49 ID:O/iCZcLD0
逆も何とかで車が売れてなくて先がなさそうだから

23: 2021/09/28(火) 19:22:36.17 ID:vi1civrP0
それなりの給料を出せよ

25: 2021/09/28(火) 19:22:49.88 ID:P0+3T1Jm0
当たり前だけど技術職なんで、一人前になるまで経験不足なんで給料安い
顧客はそんなの知ったことではないからプロとしてみている

腕がないのに高い給料払う奴はおらんし、一人前になったら独立して個人でやるのが主流
どうしようもならない構図になってるんよ

給料払ってもでていかれるもの払いようがないし

26: 2021/09/28(火) 19:22:51.73 ID:lNLtmY1V0
他所より高い給料出せばいいだけなのに人材不足ガーってアホかよ
お前らが人件費ケチってきたツケだろうが

57: 2021/09/28(火) 19:26:08.86 ID:P0+3T1Jm0
>>26
高い給料出せない構図になってるんや
アニメーター業界と似てる、アニメーターに限らず大工とか
技術職は大半これに該当する

27: 2021/09/28(火) 19:22:53.13 ID:Xk1N3gAu0
「技術継承の観点からも若手を採りたい」
そんなに重要な仕事なら「給料」あげろよ
あげたら商売成り立たないとかいいそう。
でも故障車が多いのに技術者がいなくても商売なりたたない。
社長の儲け吐き出せよ!!!

28: 2021/09/28(火) 19:22:57.48 ID:tH9EkvPy0
若手はまずやらない
低賃金ゴミ仕事のくせに技術の継承?
誰でもできるだろ爺を再利用しとけ

29: 2021/09/28(火) 19:22:57.95 ID:BlxYY/Z40
とにかく休みがない
給料安い
そしてめっちゃ技術がいる

30: 2021/09/28(火) 19:23:03.25 ID:a5uhWFKH0
自動車整備士全体でストでもやればいい
救急車もパトカーも走れないヒャッハーな街にしてやればいい

52: 2021/09/28(火) 19:25:24.28 ID:G2Sulmlt0
>>30
そういうことなんだよなあ
労働者の方が強いはずなのに手名付けられちゃってる

36: 2021/09/28(火) 19:23:23.64 ID:V2fTufi10
だって給料安いんだもん
ベトナム人しかやらねーよ

39: 2021/09/28(火) 19:23:43.97 ID:QqyzI3IR0
給料上げれば志願者激増だけど?

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632824249/



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