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今や新車の99%がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか?

日本人は間違いなくMTが嫌いである。自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6%。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97%となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。

AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。

自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17%。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ!
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。

■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8%
1990年/72.5%
1995年/80.8%
2000年/91.2%
2005年/96.6%
2010年/98.3%
2015年/98.4%
2019年/98.6%
(日本自動車販売協会連合データより)

■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98%台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。

ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。

では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか?理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。

もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。

いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。



3: 2021/10/02(土) 13:23:42.21 ID:huKDgKvF0
まだやるんかw

7: 2021/10/02(土) 13:24:06.46 ID:AfmhUocQ0
日本のATは性能良いからじゃね?

8: 2021/10/02(土) 13:24:15.76 ID:6wbkolY/0
ダサイw

11: 2021/10/02(土) 13:24:33.54 ID:SOlwel7v0
簡単に言うと男でAT限定なんてダサい、これだけの話だよ
すごくシンプル

12: 2021/10/02(土) 13:24:35.50 ID:cyYUfgHA0
知ってるか?MTは踏み間違いしないんだぜ。

166: 2021/10/02(土) 13:34:59.85 ID:zp19E4OK0
>>12
知ってるか?ATの無い時代にも踏み間違い事故はあったんだぜ。

13: 2021/10/02(土) 13:24:44.71 ID:thR/cbmd0
俺はMTに乗れるけど、だからといってAT限定の人を馬鹿にしたりはしないね
バカにするやつこそ恥ずかしい

43: 2021/10/02(土) 13:27:07.75 ID:VaFXyABO0
>>13
緊急時用としてMTも乗れるけど便利なATで十分
街乗りはみんなこんな感じだわな

45: 2021/10/02(土) 13:27:10.65 ID:SOlwel7v0
>>13
馬鹿にはしないしAT車乗るのも好き好き。
ただしAT限定なんてのはなくしたほうが世のため、ということだよ

73: 2021/10/02(土) 13:28:59.57 ID:n0sn30P30
>>13
バカにはしないが免許さえ取れないのは不安に思う。

バカにしてるジジババさえ、
今よりはるかに厳しい試験クリア
してるというのに。

14: 2021/10/02(土) 13:24:52.05 ID:n74GG25K0
おまえら運転免許マウントしてるの笑う
どうせ運転者としての車文化は今後十数年で終演を迎えるのに

そして「運転免許取れよw」という無意味な煽り返しレスがw

32: 2021/10/02(土) 13:26:25.90 ID:+ca+StxA0
>>14
お前が生きてる間は免許必要だから安心しろよ
無免許おじさんw

17: 2021/10/02(土) 13:24:56.89 ID:ESyhUnvY0
MTは日本では絶滅傾向にはあるが、スポーツモデルではまだ設定があるし、商用車でも設定はある。MTにすることで価格が10万近く安くなってたりするしな。
まあそれでもMTの車は運転する人を選ぶのでファミリーで使いまわそうとする意図で購入されることは無い。その車を好きな人が単独で使うためだけにある車、として日本では嗜好品的扱いである。

それでも好きな人は好きで、ようつべでも車系のユーチューバーが乗っているのは新しい古い車を問わずにだいたいMT車である。ATの車でドヤ顔するユーチューバーとかいないし、それを視聴する視聴者もいないだろう。
売れる数は少ないが、MTを乗ることに大きな満足感を得ている人が多い。

コンピュータがなければ車を動かせない今の時代にあって、人間が介入できる、運転を楽しめる車がMTだ。

18: 2021/10/02(土) 13:25:02.42 ID:twgixOqI0
ATはダサイの意味がわからない

F1もAT
ランボやフェラーリの市販車もAT

21: 2021/10/02(土) 13:25:07.95 ID:ThMqSUgT0
EUでも高級車は圧倒的にATが多いという事実

22: 2021/10/02(土) 13:25:08.76 ID:YMkcIj9R0
男でAT限定は恥ずかしい

24: 2021/10/02(土) 13:25:23.35 ID:h4yQ9WI80
ATだMTだ言ってるのは埼玉あたりの人でしょ、ATがダサいのは当たり前
東京ではマサイ族みたいにみんな歩いてるよ、本当にトレンディなのはマサイ

26: 2021/10/02(土) 13:25:56.75 ID:lrJ9WRq80
日本の20~30年前の文化だな

28: 2021/10/02(土) 13:26:01.49 ID:SKO3MhfM0
通勤でMTは疲れる

29: 2021/10/02(土) 13:26:11.17 ID:KzVTjopC0
男なら
リフト、大型、大特
普通の他にこれくらい最低持ってないとな

79: 2021/10/02(土) 13:29:08.32 ID:thR/cbmd0
>>29
そういう発想がおかしいっていうの
恥ずかしいぞ

178: 2021/10/02(土) 13:36:07.08 ID:eNTaDdCD0
>>29
持ってても良いけど
個人の自由でしょう

31: 2021/10/02(土) 13:26:19.52 ID:AnFghSK60
>新車に占めるAT率は98.6%
これが日本の実態全てだよなぁMTの需要がない売れるならこの比率が下がる

53: 2021/10/02(土) 13:27:41.47 ID:huKDgKvF0
>>31

MTって中古車を安く買う人のためのイメージ

36: 2021/10/02(土) 13:26:53.28 ID:pc6pyJ9u0
この対立は自動運転が普及するまで続くんだろな
自動運転車限定免許が出たら自動vsATになるのかね

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633148587/



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