1: 2021/11/24(水) 19:46:30.065 ID:7LcigZiga
意味ないよな
2: 2021/11/24(水) 19:47:49.667 ID:EgAIG7s50
あるよ
軽くなる
軽くなる
4: 2021/11/24(水) 19:49:03.239 ID:OswzQj9S0
音がうるさくなるし抜けも多少はよくなる
5: 2021/11/24(水) 19:49:55.993 ID:9f1ETKImp
意味あるが
なんも知らないんだね
なんも知らないんだね
21: 2021/11/24(水) 20:04:32.060 ID:CxSFYxCFa
>>5
あ、スリップオンキッズが騙された自分を認めたくなくて怒ってる笑
あ、スリップオンキッズが騙された自分を認めたくなくて怒ってる笑
22: 2021/11/24(水) 20:10:03.462 ID:9f1ETKImp
>>21
アクラポビッチ、sc-project、テルミニョーニ辺りのまともなマフラーならパワーとトルクが上がるし軽量化になるが?
排気音もバイクを楽しむ上でかなり重要だが?
バイクメーカーがわざわざサウンドチューニングしてるバイクもある
どこが意味ないの?
アクラポビッチ、sc-project、テルミニョーニ辺りのまともなマフラーならパワーとトルクが上がるし軽量化になるが?
排気音もバイクを楽しむ上でかなり重要だが?
バイクメーカーがわざわざサウンドチューニングしてるバイクもある
どこが意味ないの?
6: 2021/11/24(水) 19:51:18.129 ID:14R7LzFo0
110キロくらいに軽量化したいからこの前マフラー入れたわ。
9: 2021/11/24(水) 19:54:13.173 ID:rBe54Wwc0
現代のバイクではマジで意味ない、どころか走りが悪くなる
見た目だけ
確かに軽くはなるが、全体から見たら誤差だし
見た目だけ
確かに軽くはなるが、全体から見たら誤差だし
11: 2021/11/24(水) 19:58:08.742 ID:9f1ETKImp
>>9
ピークパワー若干増すからトップスピード上がるが?
現代のバイクはキャタライザーが別だし電子制御の排気デバイスもついてるから走りが悪くなることもないが?
ピークパワー若干増すからトップスピード上がるが?
現代のバイクはキャタライザーが別だし電子制御の排気デバイスもついてるから走りが悪くなることもないが?
10: 2021/11/24(水) 19:57:34.986 ID:h5xp3PPwM
音の改善目的にマフラー変える事に興味ないのは分かるがワザワザイチャモンつけるのはね
ある意味バイク乗りらしいけど
ある意味バイク乗りらしいけど
13: 2021/11/24(水) 19:58:41.258 ID:449Bvqqr0
14: 2021/11/24(水) 19:59:11.598 ID:O+YUUAHLa
フルエキ高いから
15: 2021/11/24(水) 19:59:48.223 ID:BJlvx4PL0
マフラー交換してパワー上がったとかいうジジイいるとさすがに草生えるわ
20: 2021/11/24(水) 20:03:36.123 ID:8IdT46z7M
>>15
お前もなんかハッキリ分かってなさそうだな
お前もなんかハッキリ分かってなさそうだな
19: 2021/11/24(水) 20:03:28.959 ID:3EboIT5gp
音変わる時点で意味しかないだろ
パワーがどうとか排気タイミングがどうやらはさておき
パワーがどうとか排気タイミングがどうやらはさておき
23: 2021/11/24(水) 20:10:15.825 ID:AjnRSWmF0
寧ろフルエキで吸気まで弄るレベルはサーキット専用っすよ
27: 2021/11/24(水) 20:22:20.782 ID:2U/4mShNa
2ストのチャンバーマフラーだと激変する
28: 2021/11/24(水) 20:23:40.942 ID:NchWpjwi0
サイレンサー替えて体感できるほどの性能差があると思っちゃう奴って
裸足でかけっこすれば速くなれるとおもってる脳みそ小学生だけでしょ
性能悪化、デメリット方面なら体感できても、
性能あがると思ってサイレンサーかえるやつはいない
見た目の好みでかえたってなら理解できるがなあ
裸足でかけっこすれば速くなれるとおもってる脳みそ小学生だけでしょ
性能悪化、デメリット方面なら体感できても、
性能あがると思ってサイレンサーかえるやつはいない
見た目の好みでかえたってなら理解できるがなあ
30: 2021/11/24(水) 20:37:50.320 ID:RMVePoueM
出力はしらんけど体感できるほど重量差はあるな
34: 2021/11/24(水) 20:49:32.621 ID:RMWFtrrbF
エンジンが非力で小さい50ccならかろうじて性能良くなったと思えるかもなあ
それも大昔のオンボロな車体限定で
それも大昔のオンボロな車体限定で
39: 2021/11/24(水) 22:04:49.540 ID:3a/yqlba0
エキパイだけ変えたわ
40: 2021/11/24(水) 22:29:38.746 ID:8pHlFGnsM
ちゃんと静かに効率よく走るためにセッティングされてるマフラーだし、変えてるやつはその辺分かってて見た目重視で変えてるんじゃない?
41: 2021/11/24(水) 22:32:36.483 ID:ciavxx8v0
静かすぎるとノールック車線変更するアホに潰される
43: 2021/11/24(水) 22:41:57.439 ID:J5U2FNrW0
スリップオンはオシャレパーツ
引用元:https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1637750790/
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コメント一覧 (128)
そもそも公道走行で性能アップは特に求めてない
baikusokuho1
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出力上げようと思ったら吸排気のバランスやらなんやらでめんどくさそう。
baikusokuho1
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2本出し以上で純正が鉄なのを
ステンレスとかチタンとかに替えると相当変わる
baikusokuho1
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マフラー交換はエンジンチューンの一部だったから一般的にバイク改造の一択だった
4stでは単に見た目と音の変更
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そういう奴らがバカみたいに金突っ込んでバカみたいな騒音撒き散らしながら、無理矢理にでも自分の存在を認識してもらおうとしてるんだよ
ね、バカでしょ?
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音質が不快
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ただの生活雑音
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特に純正で相当音量抑えてる現代のバイクほどサイレンサーだけで出力上がるのは十分あり得る
baikusokuho1
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ポート研磨してハイカムとフルエキ入れた方がより効果的だが
だからといってスリップオンが意味ないは暴論。
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純正は単純に安っぽくてカッコ悪いサイレンサーばっかりだしなー
rr-rみたいに最初からカッコいい社外品が付いてれば交換する人も少ないだろうね
baikusokuho1
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匂いも熱気も感じられてお得やぞ;)
baikusokuho1
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リッター程度のNAで「抜けを良く」なんて毛ほどの効果もないよ
まぁ抵抗がなくなるのと同じことだから
軽く吹け上がる様にはなるんで
音質・音量の変化もあって勘違いしがちだけど
トルクカーブも変化して乗り辛くなるし
昔の四発250みたいに音だけで遅いゴミの出来上がり
baikusokuho1
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体感できないんだったらそれはお前が不感症なだけ。
左右の入力の敏感さも段違い。もちろんサスもリセッティングする必要あるけど。
最低限初期位置調整位はしてないと話にはならん。
最近のEFI車?しらんよそんなものは
baikusokuho1
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気に入って買ったんだから どこも変えたくない
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理由は純正より安かったから。
パワー求めなかったんで純正より静か。
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吸気と燃調も適切に合わせないと
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3キロくらい軽くなったな
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今乗ってるのはむしろ音は純正のほうがよかったかな
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純正最高逝ってる奴は
あ ほ
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高速域の加速と伸びのかわりに低速が重くなったな
その影響かたまにエンストするようにもなるからやっぱセッティングしないとチグハグな状態になるんよな
baikusokuho1
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あれはどんな鈍珍でも体感出来るぞ
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ドレスアップ目的だったりコールしたいからとかって方がまだマシだわ
その排気量やバイクで性能気にしてどうすんの?別の乗れば?っての多すぎて微笑ましい
baikusokuho1
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静かで軽くて見た目も良い、そんなスリップオンのがあれば飛びつくんだがなぁ
baikusokuho1
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そういうの考えて、その重さになってるんだと思うけど
baikusokuho1
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全員が全員じゃないにしても、大きい音のバイク乗ってる人が、それ自覚して迷惑にならないようにしてるなら、そこまで敵対視されないと思うのよね。
深夜に住宅街で空ぶかしする連中は本気でクタバレくださいって思うけど。
baikusokuho1
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事故らないように配慮して運転できないの?
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それなりに弄ってあるマフラーは劣化すると車検NGだったりもする
バランスが崩れるといっても
回転数 低ーーーーーこう
純正 ○○○○○
社外 △△○◎◎
baikusokuho1
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けど微妙な効果なので単に見た目と音の変化を楽しむファッション
単に性能上げたいだけなら上の排気量に乗れ
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(確りとセッティングが条件)
baikusokuho1
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見た目と重量だけ変わればいい、音による認知は普通に運転してれば
そこまで危ないことはないし。
baikusokuho1
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ノーマルのエキパイでジャッキアップできる場合もあるし。
漢字の書き順にこだわるアスペみたいなノーマル原理主義者は、
全てのパーツをノーマルのままでドヤ顔で乗ってればいいよ。
なぜかそーゆー連中って、
チビデブかヒョロガリばっかりなんだよな。
baikusokuho1
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純 正 は ゴ ミ
baikusokuho1
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全て純正に戻す時も楽だしね。
baikusokuho1
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スリップオンのマフラー買えない人なんだな。
不人気な車種なのか貧乏なのか、
無理して見栄張ってフルエキでドヤ顔したいだけなのか⋯
「オデはフルエキなんやど!ドヤぁ!」←知らんがな!
baikusokuho1
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抜けが良くなる>高速域でわかるorエンブレ弱くなる
最低地上高が変わる>バンク角増える
外見が変わる>自分好みになる
これらの中に意味があると思うから替えるんだろ
スレ主からはフルエキじゃねえの?だせえwって臭いがプンプンするぜ
baikusokuho1
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エンジン周りの熱さがぐっと減ったな
つーか全然熱くない
昔は冬場エンジンに手を近づけて温まってたのに
そんなのやらなくなってた
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パワー落としたいとか、近所の嫌われ者になりたいとか…
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費用10万~20万辺りでこれらが手に入るんだから
合法なら全く問題なかろう
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メーカーが出してるカスタマイズオプションカタログに載ってた社外スリップオンマフラーに変えたことあるけど、ちょっと音量が上がるのと引き換えに街乗りレベルからすげー乗りやすくなったぞ
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車検の時に楽そう。
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見た目よりはるかに重いのはなんでだろー?とヤフオクで落とした
ベコベコ錆だらけな奴なんだがぶった切ってみて納得した
不燃布?っぽいやつが樹脂でガチガチに固められて内側に張り付いていたよ!
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ノーマルのマフラーは錆と大穴&フランジ部分に問題
吉村さんに特注集合マフラー(車検ok)
baikusokuho1
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