1: 2021/12/20(月) 20:05:50.773 ID:fOHlSXrWp
タイヤ→5000km毎に8万円
オイル→1500km毎に2万円
エアフィルター→7000km毎に3万円
オイル高すぎるから自分で交換し始めるも
メンテナンススタンド15000円
トルクレンチ15000円
20L缶7万円
上呂、オイル受け、ワッシャー、パーツクリーナー等5000円
金かかるね
オイル→1500km毎に2万円
エアフィルター→7000km毎に3万円
オイル高すぎるから自分で交換し始めるも
メンテナンススタンド15000円
トルクレンチ15000円
20L缶7万円
上呂、オイル受け、ワッシャー、パーツクリーナー等5000円
金かかるね
8: 2021/12/20(月) 20:08:14.026 ID:FktWQY5B0
>>1
オイルで二万って何入れてんだ?
オイルで二万って何入れてんだ?
37: 2021/12/20(月) 20:28:25.487 ID:fOHlSXrWp
大型バイクってサーキット行かなくても>>1に書いた金が最低限掛かるw
大型バイクってやばいなぁ
大型バイクってやばいなぁ
2: 2021/12/20(月) 20:06:30.723 ID:IFMXLOFh0
冷静になった俺「原二で十分」
3: 2021/12/20(月) 20:06:34.123 ID:Jih1s1Wg0
タイヤってそんな減り早いの?
4: 2021/12/20(月) 20:07:07.905 ID:fOHlSXrWp
>>3
大型はね
大型はね
55: 2021/12/20(月) 20:50:49.424 ID:YHUVI+8j0
>>4
隼はそのくらいだったけどネイキッドは1万キロくらいはもったよ
隼はそのくらいだったけどネイキッドは1万キロくらいはもったよ
5: 2021/12/20(月) 20:07:21.051 ID:7Hw9Bd270
そんなに距離走るもんじゃ無くね?
移動手段二輪しか無いの?
移動手段二輪しか無いの?
6: 2021/12/20(月) 20:07:43.196 ID:lcqoLRwo0
そんなこまめに交換してねえよ
7: 2021/12/20(月) 20:07:56.493 ID:/DXUjUTQ0
それ大型バイク(ssかメガスポ)
11: 2021/12/20(月) 20:09:50.430 ID:fOHlSXrWp
せっかく大型買ったし
いいヘルメット買うか→18万円
いいグローブ買うか→4万円
いいブーツ買うか→7万円
金かかりすぎるね
いいヘルメット買うか→18万円
いいグローブ買うか→4万円
いいブーツ買うか→7万円
金かかりすぎるね
12: 2021/12/20(月) 20:10:15.830 ID:59yAPrRI0
金もってんなー
13: 2021/12/20(月) 20:10:24.868 ID:rHL+CH1pM
ハイグリップタイヤの寿命クソ短いらしいな
しかも大型用はかなり高い
しかも大型用はかなり高い
14: 2021/12/20(月) 20:11:03.038 ID:FktWQY5B0
サーキットとか走ってる人かな
17: 2021/12/20(月) 20:12:36.958 ID:WWHy9Yohd
サーキットでも走ってんの?
19: 2021/12/20(月) 20:13:40.242 ID:fOHlSXrWp
大型買ったしサーキット行くかー
スーツ→15万円
ライセンス→5万円
サーキットからスーツのまま自走で帰るの疲れるなぁ
ハイエースワゴン
金かかりすぎるね
金持ちの趣味だこりゃ
スーツ→15万円
ライセンス→5万円
サーキットからスーツのまま自走で帰るの疲れるなぁ
ハイエースワゴン
金かかりすぎるね
金持ちの趣味だこりゃ
20: 2021/12/20(月) 20:14:48.765 ID:FktWQY5B0
無理しなきゃ維持費そんなに高くないよな
オイルは640円で交換できるし
オイルは640円で交換できるし
21: 2021/12/20(月) 20:14:52.809 ID:7lMLBChA0
タイヤは5万くらいだな
23: 2021/12/20(月) 20:15:19.013 ID:FktWQY5B0
燃費も車よりいいし
24: 2021/12/20(月) 20:15:24.636 ID:fOHlSXrWp
サーキット走行後
タイヤ→2000km毎に8万円
オイル→100km毎に1万円
うわぁぁぁぁ!
タイヤ→2000km毎に8万円
オイル→100km毎に1万円
うわぁぁぁぁ!
25: 2021/12/20(月) 20:16:01.531 ID:IfGnlMz/a
18万のヘルメットて
26: 2021/12/20(月) 20:16:11.000 ID:FktWQY5B0
てかそれで騒ぐならサーキットなんてやめちまえよ
27: 2021/12/20(月) 20:17:50.963 ID:/DXUjUTQ0
貧乏人がサーキットくるな
28: 2021/12/20(月) 20:18:21.451 ID:aW2QLenYr
俺のMT07は15000キロでまだ4部山あるし
オイル交換は3000キロに1回店で交換4000円
オイル交換は3000キロに1回店で交換4000円
29: 2021/12/20(月) 20:19:06.355 ID:FktWQY5B0
>>28
いいの乗ってるな
いいの乗ってるな
49: 2021/12/20(月) 20:44:07.913 ID:YGE9FOWcM
>>28
やっぱりMT-07最強だわ
やっぱりMT-07最強だわ
30: 2021/12/20(月) 20:20:55.237 ID:fOHlSXrWp
せっかくハイエースも買ったからサーキット用の機材買ってみるか
タイヤウォーマー→7万円
電源→5万円
レーシングスタンド→12000円
オイル→50km毎に1万円
うわぁぁ!
タイヤウォーマー→7万円
電源→5万円
レーシングスタンド→12000円
オイル→50km毎に1万円
うわぁぁ!
32: 2021/12/20(月) 20:24:23.946 ID:fOHlSXrWp
車でもサーキット走ってみたいなぁ←イマココ
35: 2021/12/20(月) 20:27:03.061 ID:Gwj2poeV0
クルマでサーキット走るならメインのクルマとは
別にサーキット用のクルマが要るから金かかるぞ
トランポを普段の足にできるならまだ良いが
別にサーキット用のクルマが要るから金かかるぞ
トランポを普段の足にできるならまだ良いが
38: 2021/12/20(月) 20:30:34.844 ID:fOHlSXrWp
>>35
一応スポーツカー持ってるから大丈夫だw
普段の通勤もスポーツカーだ
ハイエースワゴンはトランポとキャンプと釣りの趣味オンリー
一応スポーツカー持ってるから大丈夫だw
普段の通勤もスポーツカーだ
ハイエースワゴンはトランポとキャンプと釣りの趣味オンリー
22: 2021/12/20(月) 20:15:04.461 ID:Gwj2poeV0
公道ライダーならそんなかからんわ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1639998350/
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baikusokuho1
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親の介護も出来ない
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俺はイッチが適当こいた無免許だと思うな
baikusokuho1
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ミシュランpowerRSで公道走行なら10000km行ける。
車両はKTM1290superDuke
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あっても張り切り過ぎる
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「バカじゃねぇの?」みたいな内容のスレって、たいていは目的が別のところにあるでしょ
baikusokuho1
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18万のメットなんてどこのメーカーだよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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街乗りとかネイキッドやツアラー系のツーリングタイヤ1万キロ持つし、前後で5万くらいのいくらでもあるだろ、オイルは最近のモデルは大抵マニュアルで1万キロ指定3000から5000キロ毎に変えてればまず問題なし、フィルター三万とか聞いたことないし高いのは一回買えばあとは洗浄してオイル塗れば再使用できる奴だろ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ワイは峠を攻めることにした
来るなって言った奴が全部悪い
baikusokuho1
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一般人なら仮に4000mのコースを50周で200km一回(1日)で20回以上使えるのでは
まーでもカネは掛かるね。なので頻度もソコソコ
baikusokuho1
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AGV辺りのカーボンかレプリカでも買ったのん?
パクられそうだな
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俺も大型でこそないけど若い頃はPS250乗りで今は任意保険でファミリーバイク特約使えるリード乗りなのさ
baikusokuho1
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やればいいんじゃん、メンテ費タダだし、多少のお手当くれるぞ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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確かに排気量が上がることで交換パーツ代や基本整備にかかる費用は上がる
費用抑えたいなら自分で整備、車検することだね。
工具等で初期費用はかかるが得られる知識や技術は増えても減らない財産になるし
baikusokuho1
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ヤマプレが22000円位だから
年間4000km走って50L〜60Lなら分かるが
baikusokuho1
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それ以外そんなかからない
情弱にもほどがあるやろ
baikusokuho1
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まさに主語がでかいってやつ
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友達に話せよ
baikusokuho1
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タイヤ代だけでもバカかかるぜ、半分くらいの距離しか走らねえ。
baikusokuho1
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ハイエース「ワゴン」???
バンじゃないの?
baikusokuho1
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「冬休み」だぞ
baikusokuho1
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「大型バイク」とひと括りに語ってしまう
baikusokuho1
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ナマポでもなけりゃ余裕やろ!
baikusokuho1
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ノービスの俺でさえジムカーナ練習会5回も保たなかったんだから。
baikusokuho1
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この記事読んだしまったがために、若干怯えてしまってる…
baikusokuho1
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湯水のごとく金飛ぶよw
baikusokuho1
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タイヤは120の190だけどブリのツーリングタイヤで4万弱だったし、年2回のオイル交換もセルフならレーススペックの全合成入れるとかじゃなきゃ年間1万もしない。
大型ミドルからの乗り換えで気になってた燃費もツーリングならリッター20以上走るので、前乗ってたキャブ4気筒750ccと変わらない位で拍子抜けした。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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店に全部丸投げしても1より安く済んでるからコイツが神経質過ぎるだけか俺がズボラなだけかわからんわ
baikusokuho1
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メンテスタンドや工具を中華の安物で済ませないのは
baikusokuho1
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なんだかんだ言ってもココには大型乗りやサーキット走りも大勢いるから、エアプが背伸びしても直ぐバレる
恥の上塗りって気が付かないのかね
baikusokuho1
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サーキットなら距離で交換じゃ無くて走行本数単位で交換する、タイヤも同じ。
免許取れる年齢になって無いキッズだろうね。
俺もその頃はこんな感じだったよ(その目は生暖かった)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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実際へっぽこなのにS1000Rとかドカとか乗って
無理して高級装備で固めているやついるよね
それでも金があって続けてサーキットとか通って早くなる奴もいるし
本当に上手くなりたいやつとかは、自分の出来る範囲で装備を揃えて走っている。
ボロボロの600とか250でむちゃくちゃ上手い奴も沢山いる
でも本当に好きじゃないと体力も時間も金もいるから、乗り続けるのは難しいよね
baikusokuho1
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コメント意見を見てると高級品ばっかり買ってるし、サーキット走行メインの人か?もしくは妄言かも。
大型バイクに対する風評被害になるからやめて欲しいよな、こういうのは。
baikusokuho1
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SPORTIAC120/70ZR17(58W)TL&190/55ZR17(75W)TL前後で2万5千円、グリップ力そこそこでコスパ良い。
baikusokuho1
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維持費250cc並み
baikusokuho1
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baikusokuho1
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NC750Xとか車検の手間以外は維持費250と変わらないか低燃費で安いぐらい
用途 下駄、通勤、ツーリング
車検代 5000円 (自賠責抜いた金額)
燃費 30~40km/L (レギュラー)
タイヤ 1.5万km交換 RMC810前後1.6万円
オイル 0.5~1万km交換 ホンダG1 20L 1.2万円
その他 MT07、忍者650、SV650あたりは自分でやれば維持日安い大型バイクだと思うよ
baikusokuho1
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おっさんってなぜかこういうの面白いと思ってるよな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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オイルは半年に一回交換だが・・・。
baikusokuho1
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