大型二輪免許とって気づいた事

カテゴリ: 中型バイク

2022年01月16日 19:00

コメント(219)

1: 2022/01/11(火) 15:37:45.103 ID:s7Sue4aop

現行の中型はカスだった事に気づいてしまった
メーカーの大型至上主義はどうにかならんのか

2: 2022/01/11(火) 15:38:36.051 ID:0cI+KvAt0

そんなに良いのか？

5: 2022/01/11(火) 15:41:58.823 ID:s7Sue4aop

>>2
大型のが全然いい
差にびっくりしたわ

3: 2022/01/11(火) 15:39:41.410 ID:mZlqRMaQM

テネレいい？

4: 2022/01/11(火) 15:40:41.588 ID:s7Sue4aop

いくらなんでも中型手を抜きすぎなんじゃないすかね
中型をコストカットしまくって得た利益を大型に還元する構造だろうなぁ

6: 2022/01/11(火) 15:42:01.646 ID:0cI+KvAt0

>>4
へえーいやらしい話だわね

7: 2022/01/11(火) 15:42:12.663 ID:mZlqRMaQM

質感が違うわな

12: 2022/01/11(火) 15:44:42.377 ID:s7Sue4aop

>>7
ぱっと見の質感も段違いだし乗り心地もまるで違うね
エンジンのパワー差だけかと思ってたら全てが違う

8: 2022/01/11(火) 15:43:07.783 ID:zPqE1Mul0

中型はなに乗ってたの?

13: 2022/01/11(火) 15:45:29.956 ID:s7Sue4aop

>>8
ninja400

9: 2022/01/11(火) 15:43:26.572 ID:s7Sue4aop

NSRとかの時代はメーカーも中型本気で作ってたらしいけど今の中型は見るも無惨な状況
大型二輪免許取った今となっては有難いけど

10: 2022/01/11(火) 15:44:02.731 ID:RAgZRmG00

ZX25Rはすごいと思う

14: 2022/01/11(火) 15:46:38.915 ID:s7Sue4aop

>>10
長時間試乗経験有りだけど大型に比べりゃカスかなぁ
パワーの話はしてないよ？
作りがまるで違う

11: 2022/01/11(火) 15:44:20.809 ID:R6IpOWpCa

だから昔の中型クソ高くて買えない

15: 2022/01/11(火) 15:46:52.754 ID:60SQ1jg5r

10年前までは400ccでエエのあったけど今はなあ
中免のまま中年なってもうて今さら大型二輪取りに行かれへんで

19: 2022/01/11(火) 15:50:01.676 ID:s7Sue4aop

>>15
今の中型って殆どが初心者用なんだよな
知らないって幸せだわ
大型乗るまではバイクってこう言うもんだと思い込んでた
本当にリソース使わずに作られてる

20: 2022/01/11(火) 15:50:02.157 ID:a/XYSC/c0

隼買いなよ無敵だよ

22: 2022/01/11(火) 15:55:39.080 ID:74yltHHq0

俺は逆に中型でいいわパパサン買ったがすぐ売ったわ

23: 2022/01/11(火) 15:56:26.601 ID:s7Sue4aop

あと中型は日本でしか売れないからどうしても手抜きandコストカットするしかないんだろうな
アメリカの免許は150cc以下か以上だけ
EUは一応馬力で中型大型の区分はあるけど大型に馬力リミッター付けて売るのが一般的らしい

27: 2022/01/11(火) 16:03:46.441 ID:83kPnBj/r

東南アジア産のカ●バイクに何期待してんだよ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1641883065/

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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 14:03
  - >>51
    いつまでもあると思うな体力気力。
    爺になった今でもバイクを楽しみたいので軽くてパワーのあるのが良いと思う。
    
    若い奴はどんどんでかいのに乗ればいい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:08
  - >>46
    国語苦手か？😂
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:18
  - >>46
    ツーリング行くとエンジン切った状態での取り回しが問われる場面だってあるだろうに
    家の敷地内が全てではない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 23:30
  - >>46
    面白い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:43
  - >>46
    小排気量で一定以上の作りのに乗ったら軽量モデルも悪くないのが分かるよ
    大は小を兼ねないのがバイクだから
    
    長距離ツーリングしか使わないのならともかく短距離や
    悪路何処でも重量モデルよりガンガン進めるのも良いんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 05:52
  - >>46
    実際めんどくさい。
    大小2台持ちしてみりゃわかるよ。いざ乗ってしまえば重さの差なんてさほど気にならないけど乗り始めるまでの精神的ハードルが全然違う。
    まぁ400と大型じゃ大した差じゃないかもね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 20:06
  - >>146
    ぶっちゃけ乗り出しが面倒かどうかの差ってブーツ履いてライジャケ着てカバー外してロック外してってやるかどうかだから125が境だと思うわ
    125以下なんてサンダル短パン半そでで乗るけどそれ以上はどれも準備のめんどくささ一緒
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 20:35
- 俺は大型に乗ってるけど400が良いと思う
  一度、大型に乗らないとわからないかもね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 20:40
- リッターSSも乗ったけど、コーナリングが楽しいのは中型かな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 20:45
- 排気量ごとに「良さ」があることに気が付けないのは残念やね
  買い物/通勤最強の125、雪も泥も楽しい250トレール、ツーリングに最適の大型の3台持てば心に余裕が出るで
  １台しか持てない貧乏人は他排気量を叩く心まで貧しい負け犬なんや！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 21:56
  - >>50
    3台とも大型に乗れない負け犬じゃん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:15
  - >>64
    >ツーリングに最適の大型の
    
    眼科行って来い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:29
  - >>76
    いや、俺は3台とも”全部”大型に乗れない負け犬と言ってんだけども
    大型一台しか乗ってないんだろ？
    
    たしかに3台全部大型じゃないというミスリードも出来るけどちょっとは読解力磨こうな？
    思考ストップしてて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:45
  - >>108
    まあバカなのも程々に
    プライドだけは高いとか一番嫌われるぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 02:59
  - >>117
    バイク乗りの優しさに群がるニートのレス乞食に餌やったらあかんで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 08:11
  - >>108
    お前の言い分には無理があるぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:48
  - >>64
    老犬よ、老眼鏡って知ってるか？
    吠えるにしてもボケる前に考えようか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:29
  - >>50
    そもそもこれそういう話じゃなくね？
    低排気量＝低グレードってわけじゃないのに低排気量だからってわざと大型と品質や装飾に差つけて手抜くのやめろって話っしょ
    
    むしろ低排気量でも豪華な作りの車両出せって話では
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 20:50
- 20代から40代まで中型と原二の二台持ち。
  40代から50代まで大型と原二の二台持ちした結果、
  原二スクだけ残ったわｗ。
  次は原二スクと原二マニュアルの二台持ちになる予定。orz
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 20:57
- フレームが600ccベースでエンジンが400ccの
  ZZRが、やはり最高だったか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:28
  - >>55
    フレームが250ベースでエンジンが400ccのニンジャと悩むな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 01:06
  - >>107
    よく勘違いされてるけど400用の新設計の軽量トレリスフレームに250のエンジンやぞ
    H2のフレーム技術で剛性の実証は済んでるからあれだけ軽量に出来たらしい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 01:24
  - >>118
    と言うことは400がベースで250の方が
    スケールダウンモデルって事？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 02:10
  - >>118
    カワサキの最近のモデルフレームペラペラだからな
    走行面での最低限の剛性確保出来れば良いという考えなんだろうが
    ちょっとした事故や転倒でもすぐ曲がるだろうね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 10:32
  - >>118
    走行面で問題無ければ後はどうでもいいみたいな思考は
    ホンダとかだと無理だからある良いカワサキらしいやり方よな
    後同じ事をやりそうなのはスズキ位だけどこちらの2輪部門は体力無いし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 05:16
  - >>55
    乾燥重量200kg弱のあのZZR400か！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:04
- 免許の400ccの境界線、車検の250ccの境界線は変えた方がいいと思うんだけどねぇ
  125も250も車検あって然るべきだし中型大型の定義は意味不
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:16
- デカい奴だけで、乗り継ぎでもう４５年ぐらい乗ったが、体力の限界に来たので今年２５０に乗り換える。
  スピードも出すだけ出したし、ハイサイドも３回ほどしたしね。
  でも、下りなら２５０でもそこそこまだ行けるね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:13
  - >>59
    還暦過ぎたならもうええやろ
    ほどほどにしときや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:54
  - >>59
    く〜！年寄りの冷水は冷てぇや！
    
    棺桶入るのに急ぐ必要はあるまいよ
    今まで無事ならゆっくり逝っとけw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:05
  - >>59
    はいはい良かったね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:25
  - >>59
    45年とかもうバイク自体降りたらどうだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:43
- 大型に18年乗って気付いた。バイクって本当に乗り手８割。
  講習会などで、250ccで大型を追い回して遊ぶのめっちゃ楽しい。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:24
  - >>61
    じゃぁ動画アップしてみて♪
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:49
  - >>61
    講習会でイキリはしゃいで前走車を追い回すって
    スゲー迷惑
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 22:22
  - >>141
    やめたれｗｗｗｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 07:51
  - >>61
    ただのクズで草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 08:13
  - >>156
    レース場と混同してるんだろうな。
    所詮は妄想。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 12:59
  - >>61
    講習会じゃ250のが有利なんだからむしろ狭いところでビッグバイクで速いって方がいいだろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 09:51
  - >>177
    ジムカーナのSBクラス見てみよか。1000ccでも子周りくそ早いぞ。！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 10:36
  - >>199
    まあレース系は原型無い位中身弄ってる事が
    多いから参考程度だな
    
    乗り手のスキルが最高レベルである事も条件だし
    近い事が出来るのなんて数えられる程度しかいないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 204. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 12:46
  - >>199
    吊るしか？それ
    ハンドル、スプロケいろりろ変更してないか？？？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:54
- 中型にも良さはあるけど、クオリティとか高級感は大型には敵わないよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:56
- わかる、もう中免には戻れない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 06:37
  - >>65
    一度免取喰らえば中免に戻れるぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 21:57
- 逆に大型乗って250、400クラスの良さがわかったけどな。流石に車検有りはキツイんで250一台増車して250ばかり乗るオッサンになってしまったよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 77. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 22:16
- そりゃKawasakiなんか昔から言われてるよ。
  外国に売った売れ残りを売ってるって。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 22:35
  - >>77
    日本をマーケットとして見てないのはヤマハだろ
    
    カワサキはむしろ日本も考慮してる
    本スレに出てるNinja400はヨーロッパ仕様のほうがデチューン版だし、メグロK3は一応海外にも出してるけどほぼ日本専売に近いし、カワサキケアやってるのは日本だけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 00:30
  - >>85
    ニンジャ400は欧州A2免許に合わしてるだけやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 01:09
  - >>109
    だろうな。
    でも日本仕様を欧州に合わせなかった訳だが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 02:13
  - >>119
    ピーク出力唯抑えるだけなら簡単だしね
    CB650RとかでもA2用とか出してるし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 22:23
- 年3回タイヤ交換する位には乗るけど維持費がしんどい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月16日 23:31
  - >>84
    そんな乗るからや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:23
  - >>84
    サーキット勢か？
    まぁその分楽しんでるやろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 90. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 23:12
- まあ大型＋125に落ち着く人が多いってのが物語ってるよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 04:23
  - >>90
    毎週の趣味ツーリングは大型
    たまに身近な買い出しは125
    で全部解決するからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 08:14
  - >>134
    趣味で大型、通勤で125、家族で車。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月16日 23:36
- ビッグスクーターブームの頃に比べりゃ中型も充実してる気がするけど
  
  特に250なんてオンオフ含めて色々あるじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 101. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 00:14
- そりゃ車でも軽と3ナンバーじゃ排気量も乗り心地も値段も全然違うんだから当たり前ですわな
  でも車でも日本の狭い道路じゃ軽の方が気楽だけどね駐車する時とか色んな意味で
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 00:41
- バイク好きで大型免許持ってない(取る予定もない)奴なんているか？いねえよな！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 06:40
  - >>114
    予定だけしつづけて○○年経ってから大型免許取っていろいろ試乗たけど、結局400新車で買い直してしまったわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 115. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 00:43
- 燃費で我に返る
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 01:18
  - >>115
    ガソリン代のほうは別に気にならんけど、デザイン重視でタンク容量削った結果、航続距離短くて給油頻度が多くなるのは考えもの
    
    お前のことだよ新型カタナ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 09:44
  - >>120
    ドゥカティ「よし、俺は許された」
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    baikusokuho1
    
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- 132.
- 2022年01月17日 03:57
- このコメントは削除されました。
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  baikusokuho1
  
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- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 08:16
  - >>132
    アクセルを回さないのが良いんだろう
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    baikusokuho1
    
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- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 19:43
  - >>132
    アクセルを回せないことがストレスになるのはエンジン付きの乗り物を運転するのに向いてないと思うぞ。
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    baikusokuho1
    
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- - 211. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月19日 01:05
  - >>132
    法定速度を守れは良いだろ。
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- 133. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 04:22
- 作りがまるで違うのはそりゃそうだろ
  低グレード品と高グレード品で露骨に素材や装飾に差があるのはどんな業界ジャンルでも一緒だ
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  baikusokuho1
  
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 04:41
- どこでコンプが爆発したのか「小排気量だってオモシロサガー！！！！」とかコメントが吹き荒れてるけどさ
  これ全然違う話で低排気量だからって下位製品扱いして露骨に装備や品質手抜くんじゃねぇってメーカーの話っしょ？
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  baikusokuho1
  
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 14:05
  - >>140
    そうなんだけど、手抜きではなく。コストコントロールなんやで。皆んなが皆んな、金持ちやないんやで。メインは200万のss、サブに60万の250ネイキッド。サブは消耗品も安い、修理費も安い、方がええやろ。豪華装備は質感上がるけど維持費としての消耗品費修理費が高くつくから。
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- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 22:24
  - >>140
    ほんと排気量コンプってすごいんだなって思うわ
    このスレマジでそういう品質とコストのメーカーの話であって排気量の優劣語ってるスレじゃないのにここのコメ欄脊髄反射の劣等感丸出しでイライラコメント多すぎて笑う
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- 147. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 05:53
- まぁ構造がそこまで変わらないんだからコスト削って利益出すしか無いわな
  別にそこで得た利益を大型に注いでいるわけではない
  小型中型もステップアップと考えれば悪くはないだろ
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  baikusokuho1
  
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 06:23
- サービスエリアでたまにいるという、排気量マウントおじさんの正体が分かった。
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  baikusokuho1
  
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 06:30
  - >>149
    ホント暇なオッサンだよな。
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 08:16
  - >>149
    いないから、そんな人。
    君、バイクで高速に乗ったことないだろう。
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 08:43
- なんだ　構ってちゃんか、　褒めて欲しいのかな？　
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  baikusokuho1
  
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- 169. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 09:48
- でも実際に大型から小排気量まで同じフレーム、同じ装備にすると価格差は10〜20万円程度しか設定できなくなる
  そうすると小排気量はものすごく割高に見えてしまう100万円前後の250ccを買う層ってニッチだと思うんだよなぁ
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  baikusokuho1
  
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- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月17日 22:19
  - >>169
    そりゃあれでしょ
    小排気量のほうが腕前がーとかぶん回すおもしろさがーとか言ってる人たちがちゃんと買ってくれるっしょ
    ここのコメ欄にもたくさんいるしバカ売れ間違いなし！ｗ
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- - 202. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月18日 10:38
  - >>192
    頭の悪さ全開ですな
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 11:24
- 400cc　もうちょっとパワーが欲しいな大型取って1000cc乗り、要らなすぎるハイパワー
  600ccと700ccを借りて乗る、良いじゃんこのパワー丁度よい
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  baikusokuho1
  
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- 174. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 11:37
- こういうスレ見るたびに「ああ、コイツはバイクがあんまり好きじゃないんやなぁ…」って思う
  ってかチープなら自分でカスタムすれば良くない？
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  baikusokuho1
  
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 13:00
- 要は怠惰になっただけやん
  工夫や苦労が楽しくなくなったならグダグダ文句行ってないで4輪以外売っぱらえ
  お前はもうバイク乗りじゃない
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  baikusokuho1
  
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- 179. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 13:47
- 2輪館でZ1000レンタル
  楽なんだけど楽しいか? と聞かれれば、そうでもない
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  baikusokuho1
  
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- 180. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 13:50
- スレ主さんはきっと若いね。大型に乗り換えたら、本当、最初は大型スゲー！小排気量カスって思うよね。でも、大型沢山乗ってるウチに、乗りこなせてない自分に気づいて、オーバースペックなパワーと質感に疲れだすよね。とは言え、乗り継いでる間に少しは自身がレベルアップしてて、それから小排気量に戻ると、昔出来なかったような走りが出来る様になっててバイクを使いこなしてる！って感じがしてくるよね。それに、気兼ねなく乗れる。気兼ねなく無理矢理イジれる。小排気量のフレンドリーさに最高！ってなるよね。スレ主さんは、この先に更に喜びの瞬間がまだまだ残ってるから、バイク人生って楽しいよね
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- 183. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 14:08
- 主の話はまんま、原付と原２との差にも当てはまる。で、案外原２と１５０前後との間には価格差が無く、グレードのコスパやパワーに過不足ないのはその１５０前後モデル。１５０と４００とが税金は違うが免許区分が同じなので、やや非力なのを我慢すれば原２にチョイ足した程度で普通に走れる「中型」に乗れる。
  一応俺も大型二輪免許はあるが今は原２のスクーターに乗ってる。自説の150コスパ論に矛盾するけど俺は１２５で十分。クルマがあるから。
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 14:17
- まぁ免許取ったらなるだけ最大排気量の車種に乗りたいよな。
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  baikusokuho1
  
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- 186. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 15:43
- 主観と主観のぶつかり合いで不毛な議論はちょっと楽しい時もあるが、度が過ぎると胸焼けする。
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  baikusokuho1
  
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- 187. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 16:55
- 俺の周りでこれ言う奴はもれなく最低１回は免停になってるな
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- 189. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 18:52
- 排気量当たりの単価は車と比べると大型安すぎて素晴らしいと思う
  ただ、気軽に乗れるか乗れないかが問題なんだよなぁ
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- 191. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月17日 20:34
- 250ccの値段が上がり過ぎてメリットが無くなってしまった
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  baikusokuho1
  
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- 205. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月18日 13:16
- いつか免許取ろうと思ってたら体力に自信がなくなって125のスクーターと車でいいかなとか思うようになってしまった
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- 212. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月19日 01:07
- 大型は乗りやすいし街乗りも楽だしツーリングも快適だし最高だろ。
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- 213. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月19日 13:06
- みんな一台だけしか持てないから、自分の所有してる排気量を最高って言ってるだけにしか見えないわ。
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- 214. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月19日 18:36
- 同じ400でもCB400は質感高いじゃん
  大型中型関係なく値段が反映されてるだけじゃないの
  自分がステップアップしたからと見下す様になるイチがカスなのはよく分かった
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- 215. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月20日 02:29
- 質感て何の事だ？
  中型のコストカットってどこ？
  トップブリッジの肉抜きとか？
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- 216. いつものバイク乗りさん
- 2022年02月02日 19:25
- 高速乗らないなら125㏄スクーターが便利すぎるが
  難点は50㏄と思われて舐められること
  対向車線が曲がれると思って先に右折しようとするが
  こっちの接近速度が思ってた以上に速いから危ない
  あと70キロ程度なら無理やり抜かれる
  中型単気筒でトコトコ走るのが楽しいのかなあ
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- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2022年02月05日 09:55
  - >>216
    ピンクナンバー知らないとダメだな
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- 218. いつものバイク乗りさん
- 2022年02月07日 07:48
- いいたいことはわかるが、正確に車両の値段で語れよ。
  値段で差がある、それだけだ。
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- 219. いつものバイク乗りさん
- 2022年02月09日 02:20
- なんだかんだで250でも身構えるから俺は二種のカブ最高という結論に行きついた。
  400に関してはもう今は600辺りがそのポジションだよなあ。
  昔の400と比べるにしても重さあんまり変わらんのにパワーはあるし。
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  baikusokuho1
  
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