馬鹿「ガソリン高いから下り坂はエンジン切れば省エネじゃんｗｗｗｗｗ」

カテゴリ: ガソリン; 車関連

2022年01月22日 19:00

コメント(111)

1: 2021/12/24(金) 08:46:24.797 ID:Rcnp76IH0EVE

馬鹿「ああああ！ブレーキ効かねええ！」

2: 2021/12/24(金) 08:46:50.456 ID:hDKiP65fMEVE

ワロタ

3: 2021/12/24(金) 08:47:11.575 ID:YxeWvbGP0EVE

馬鹿「ああああ！ハンドルロックで動かねえぇ！」

4: 2021/12/24(金) 08:47:32.413 ID:PPoQdCY/FEVE

後の回生ブレーキの始まり

7: 2021/12/24(金) 08:48:24.244 ID:9wqB5krMaEVE

ニュートラルなら

9: 2021/12/24(金) 08:49:27.594 ID:HsORviNkMEVE

MTなら防げた事故だよ…

12: 2021/12/24(金) 08:50:42.385 ID:KTdkFtY10EVE

>>9
MTで走行中にエンストしてブレーキ効かなかったことあるけど
イタズラでマフラーにゴミ詰められてた

20: 2021/12/24(金) 09:08:29.666 ID:HsORviNkMEVE

>>12
エンブレで止まれ

11: 2021/12/24(金) 08:49:41.383 ID:dr6IVVkc0EVE

エンジン切れるとパワステ効かなくてハンドルロックされる現象なんなの？

13: 2021/12/24(金) 08:52:40.161 ID:zN2oxE7jdEVE

>>11
油圧なくなるからね

14: 2021/12/24(金) 08:53:19.862 ID:YxeWvbGP0EVE

>>13
そーゆー問題じゃない
機械的にハンドルがロックされる

18: 2021/12/24(金) 09:06:13.474 ID:6O950mla0EVE

>>11
ハンドルロックはイグニッションキーのポジションで決まる
エンストしていきなりロックということはない

15: 2021/12/24(金) 08:58:41.653 ID:mv72q2aH0EVE

エンジンってPじゃなくても切れたっけ？

16: 2021/12/24(金) 08:59:32.753 ID:yiRfAZmN0EVE

信号待ち中にこれやって事故起こしたニュースを昔見た

19: 2021/12/24(金) 09:07:02.146 ID:3poDe/yfdEVE

ヌートラルとかガチャガチャやってると余計燃料食う気がする

17: 2021/12/24(金) 09:04:22.896 ID:RBVPA+BQ0EVE

バイクなら良いけど、車でやるのは意味ない。

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1640303184/

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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:23
- アイドリングストップって本当にランニングコストいいのかな？
  惰性運動のないゼロからのエンジンスタートを頻繁に繰り返すのは寿命縮めそうだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 19:36
  - >>3
    エンジンかけるときはアイドリングより余計に燃料食うからな
    始動で食う燃料がアイドリング5秒分ときいた話を信じるなら、
    
    節約量 = 停まった秒数 - 5秒
    プラスなら節約できてて、マイナスなら逆に食ってる
    
    アイドリングストップ車の表示はアイドリングストップした秒数だけなので、効果の有無は全然わからない
    
    そして何より専用バッテリーの交換コストも含めるならたぶん割に合っていない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 19:46
  - >>3
    エコ運転に関する研究してる人が
    10秒以上の停車ならエンジン切った方がいいという話をしていたな
    ただ話を聞いたのが15年くらい前のことだから
    今は事情が変わってる可能性もあるが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 20:42
  - >>10
    バッテリーのコストがアホやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 06:20
  - >>10
    経験的には15秒が燃費の分かれ目だな。
    それより走行風を当てないのにエンジン動かすのを、短時間でも止める油温上昇を避けられるメリットの方が大きいと思ってる。
    セルのブラシも無交換だし、そこらへんの消耗は気にしなくて良さそうだ。バイクのバッテリーなんて安いもんだし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 21:27
  - >>3
    車って普通車なら1200cc以上あるじゃん？アイドリング時の燃料消費量って結構多いんだよ。
    具体的にはアイドル時の消費量は実測で7～12ml/minだから、3分で30ml前後も消費することになる。ざっくり言えば信号待ちを10回続けただけで200～300ml。
    
    FIの噴射をモニターすらせずにアイストは意味がないなんて言うのは大間違い。
    トヨタが止めたのは算数できないアホ大衆に合わせたうえ、それにつけてコストダウンも出来たからｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 02:35
  - >>34
    君の計算には増えるコストが入ってないし3分も止まる信号なんてそうそう無いぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:19
  - >>63
    だから10回で200ml～って感じで回数も総量も少なく見積もってるんだけどさ…
    あと増えるコストなんて殆どないぞ。バッテリーが+2千円と制御が少しくらい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 11:15
  - >>80
    コストはその通りだが、トヨタが止めたのは燃費の計測が変わったのと、もともと消極的だったからだ
    減速中から止める軽自動車屋とは違って、停車後しばらくしてから、ブレーキの踏み方が軽いと止めない、エアコンを優先して再始動する、あたりを見りゃわかりそうなものだが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 11:25
  - >>80
    検証したわけじゃ無いが無駄にエンジンの始動停止繰り返すんだから寿命に影響するだろ。
    あとコストというかイチイチエンジンが再始動するノイズと振動もマイナス要因だ。ウチのセレナなんかバッテリーへたってきてアイスト作動減って快適になったわw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:29
- エンジン切るよりNにしてヌルヌル下った方が良くないか？
  勿論アクセルなしで下りは加速すんだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 21:30
  - >>5
    バイクだとニュートラルではなく「クラッチを握る」でしょ。
    
    MT四輪はHパターンなので慣れていればうまいことギアを入れられるけど、それでも空走から高負荷のギア入れをする行為はミッションのシンクロとクラッチ板に負担がかかる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 22:03
  - >>5
    下り坂でNは余計な燃料を使う
    ギアが入っていれば(エンブレが効いてる状態)クランクシャフトが回っているので燃料噴射が完全に無くなる
    Nだと車軸の回転がクランクシャフトに伝わらずエンジンが止まってしまうのを防ぐ為に常にアイドリング分の燃料噴射が行われる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:20
  - >>41
    噴射は無くなりません。
    Nの方が噴射量は減る車両が多いっす
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 11:19
  - >>81
    多いのではなく、機械式インジェクター(現存ほぼなし)でなければ確実に減らしている
    その減らし方も、20世紀の頃は噴射回数が1/5とかのレベルだったが、ハイブリッドの登場以降は制御則が変わったので、回転を維持する分だけで1/30とかだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月24日 08:32
  - >>81
    走行中＆アクセルオフは、基本的に燃料カットだぞ。
    ついでに、速度りみったにあたったとき、昔は点火カット
    だったけど、今は燃料カットだぞ。
    「今の時代」で「基本的に」だから、例外はいくらでもある。
    空冷のWとかCBとかSRとかは燃料カットしていないんじゃ
    ないかな。空冷の場合はガソリンも立派な冷却機能の一つで、
    燃料カットでエンジンを回し続けるとオーバーヒートする。
    水冷・FIでも設計が古いエンジンは、燃料カットしたら
    エンジンが壊れる。もちろん、すぐに壊れるわけじゃないが。
    また、今のエンジンでも速度が十分に落ちたら回転維持のための燃料噴射が始まる。
    
    ついでに、車のハンドルとブレーキのアシストが、エンジンだってこと知らん奴は、自動屋のメカニズムの勉強をしてもらいたい。パワステしか乗ったことが無い人だと、FF＋ふっといタイヤで、ハンドルが全く動かん＝ロックと感じても仕方がない。据え切りだと、マジで動かん。
    ※今の自動車学校、据え切り推奨になってたのは笑った。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:34
  - >>5
    ATでそれやったらミッション壊れた件
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月24日 13:35
  - >>72
    トルコンだとNレンジ走行は致命的だと言われてるわな、レッカーでも駆動輪を浮かせて運ばないとダメのはず。
    
    確かステーターの回転方向が決まっているのに、オイルポンプが停止した状態で逆回転に負荷がかかるからとか何とか…
    
    とにかくやっちゃダメ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:35
- 登り切った山道から、フューエルカット効くようにエンブレかけっぱで山道下ると、水温は下がり切るは、下りきった時にオイル上がりでものすごい煙噴くわであまりいいことないな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:44
- 俺のはバックトルク強すぎて下りでもアクセル開けないとどんどん減速してくわ
  回転数上げたほうがやっぱ安定するし、むしろ平地よりも回し気味
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 19:54
  - >>9
    そう言う時はギヤを上げてエンブレを弱めるんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 20:12
  - >>14
    3速じゃ減速して、4速じゃ非力過ぎてカーブに入りたくない微妙な具合なんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 21:32
  - >>21
    タイタニックばりに両手を広げろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 06:45
  - >>37
    カーブでやれと？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:35
  - >>37
    お見本を見せて下さいっ！><
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:47
  - >>21
    4速で流して3速でカーブをクリヤするのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:54
- ニュートラル状態だと逆に危ないから２とか１とか（ハイブリット車だとBかな？）に入れて走った方がいいような
  今の車はかなり良くなってペーパーロックとか起きにくいとはいえ起きないとは限らないし、ブレーキもバンバン踏むからブレーキやタイヤがダレるだろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 20:01
  - >>12
    ハイブリッドはそもそも回生ブレーキだろ
    ニュートラルに入れる要素ないわ
    あと誤字ってんぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 20:14
  - >>12
    ベーパーロックな、ペーパーロックって何だよ？紙が止まるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 21:48
  - >>22
    12ではないがスマホだとぺとべの区別が付かん時あるからそれじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 02:38
  - >>40
    横からだけど、正しく入力しても勝手に間違ったのが第一候補に来るのやめてもらいたいよね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91.
  - 2022年01月23日 11:25
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 14:05
  - >>91
    ベーパーロックは条件によっては最近の車両でも起こり得るよ
    ちゃんと整備してれば大丈夫だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月24日 09:53
  - >>97
    ちゃんと整備してても起きるぞ。
    適切に操作していればそんな状況にはなりえないが。
    摩擦による発熱＞きゃりぱ、でぃすくの放熱の状態を長時間
    続ければ、ブレーキが油圧ならどんな車でも起きる。
    今時機械式なんて皆無だから、全部と言って過言ではない。
    平地でも、40km/h巡行を、アクセルベタ踏み、ブレーキで
    速度調整しながら走れば、10分くらいでなるんじゃないかな？
    ただ、ブレーキフルードが沸騰した瞬間にフル加速するぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:54
- たかだか数十円ケチって自分の命をおろそかにするアホ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 19:56
- 米12だけど、これはあくまでAT車の話ね
  MTは車によるけど２、３速でエンブレだろうな、結構良いエンジン音鳴るけど別にだからってアクセル踏んだ状態みたいに燃料食うわけじゃないし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:02
- 下りコーナーでやったら荷重が抜けてすっ飛びそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:02
- 今時の車はアクセルOFFで燃料カットだろ
  シフト落とせよバカ
  いや本気で車の機能に見合った運転してる人がほとんどいないぞ？大丈夫か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:10
- くる速でかたれホーケ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 22:16
  - >>19
    カブってねーし！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:14
- アイドリングストップ機能はOFFにしている。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 20:21
  - >>23
    俺の車はバッテリーがヘバッて来てるから、1時間くらい走らないとアイストが効かない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 03:32
  - >>23
    最近の車アイドリングストップ無いの増えてきてるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 16:44
  - >>67
    それと同時期になってようやくバイクのアイドリングストップ導入が本格的になるというね
    二輪業界はなにもかも時代遅れなんだなぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:19
- これやるときいつも疑問に思うんだけど
  Nで坂道下る時ってバッテリーへの給電ってされるの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 23:03
  - >>24
    古い車の場合は、エンジン回ってる=ダイナモ回ってる、だから常に給電される。
    充電制御車の場合給電するかどうかはバッテリーの状態しだい、ニュートラルでも力走中でもどちらの場合がある。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:04
  - >>44
    ケースバイケースかありがと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:22
- ニュートラルならまだしもエンジンを切るバカは居ねえだろ・・・
  バイクだと速度とエンジンの回転数とギアの関係を知ってないとNから戻す時に危ないけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 22:13
  - >>26
    赤城の下りはOFF
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 20:30
- 下りが終わったらその内止まるから安心しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 21:03
- アイドリングストップの本当の理由を書きます☝️💢💢
  
  皆さん知らないでしょうが……
  ガソリンエンジンの始動直後のエンジンや触媒が冷えている瞬間は……
  触媒で浄化されない「ディーゼルエンジンよりも人体に危険」な排気ガスが出るんですよ☝️😠😠💢💢
  それが何度も何度も沢山のクルマから排出されたら😭😭😭😭😭
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 16:53
  - >>30
    一酸化炭素のことを言ってるんだろうけど、それってコールドスタート直後から車体背後に数分間立ち続けて運悪ければ体調不良になる程度だからな？
    無知のくせに有りもしないリスクを外連味たっぷりに語るのは失笑されるだけだからやめとけよ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 18:24
  - >>101
    この絵文字使う奴は触っちゃダメ
    マジ基地だから無視無視
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 21:05
- 下り坂はアクセル踏まなきゃ燃料カットされてるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 21:34
- MTはエンブレ時に燃料カットされない。まめな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月22日 23:03
  - >>38
    エアプ乙
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:21
  - >>45,76
    自車の噴射量をモニターしてみ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 06:13
  - >>38
    下り坂でエンジン切って下りるときは、燃料コックをオフにして絶対流れないようにしてるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:49
  - >>38
    お前の脳みそが豆なのは分かった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 21:36
- 峠の下りで流れがあまり良くない時はクラッチとシフト操作のエンブレのみで走るチャレンジをよくやってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月22日 23:41
- キャブ車の頃はクソ長い下りでエンジン切ってニュートラルで下ったりしてた
  FIになってからは2、3分待たされる工事信号でエンジン切るぐらいか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 47. 元Vst650XT乗りさん
- 2022年01月22日 23:50
- 教習所で教える内容な加えれば、エンジンを切った後のアシストが無い状態を体験出来て良いと思う。ブレーキとパワステがどれだけサポートしてくれてるか体験出来るし、こんな人が発生しないと思う。
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  baikusokuho1
  
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 00:04
- いやブレーキは効くだろ
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  baikusokuho1
  
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:07
  - >>48
    本当にそう思うならやってみ？
    体験しないと理解しない人は一定数存在する
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    baikusokuho1
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:35
  - >>49
    無免許乙
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    baikusokuho1
    
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 01:45
  - >>49
    ブレーキの仕組み知らない人は黙ってようか
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    baikusokuho1
    
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:53
  - >>49
    負圧式なら負圧を溜めてるんで一回はサーボが効くんだよ
    踏み直すとアカンけど
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    baikusokuho1
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:23
  - >>77
    ここバイクのまとめだから、四輪と混同しててかつ色々知らない人が脊椎反射でレスしてるんだと思う。
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    baikusokuho1
    
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 00:26
- 正確には車のフートブレーキのブレーキブースターが効かなくなる
  サイドブレーキに影響はないし、バイクのブレーキも普通に効く
  ブースターが付いてるバイクは・・・あるのか？
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  baikusokuho1
  
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:44
  - >>50
    エンジンブレーキとブレーキ装置を混同してる無免許の馬鹿じゃね？
    ブレーキは「制動装置」。
    エンジンブレーキは装置ではなくそうなるという「現象」。
    運転免許持ってる人間なら学科で必ずやるから知っていて当然の知識
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    baikusokuho1
    
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 10:58
  - >>50
    ビグスクとかにはサーボアシストブレーキがあったと記憶してます。
    車種はわすれましたが・・・。
    クルマも負圧式じゃなくって電動のサーボモータを使ったタイプが増えてきてますよ。
    でないと他に記述があるようにエンジン止めて走ったらブレーキが効かなくなるから、ですね。
    ちなみに負圧式でもブレーキ一発分くらいはアシストしてくれるし、真っ当な成人男性なら渾身の力を込めてブレーキ踏み込んだらアシスト無くても停車させることは可能です。
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    baikusokuho1
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 00:34
- ブレーキはエンジン関係なく効くだろ
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  baikusokuho1
  
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 02:46
  - >>51
    バイクならね。元スレはおそらくクルマの話だからブレーキ効かなくなるで合ってる。
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    baikusokuho1
    
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 00:50
- エンジンカットした時点でハンドルロックかかるから
  ブレーキが効くも効かないも関係ないんだよね
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  baikusokuho1
  
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:51
  - >>54
    クルマの話をバイクスレに持ち込むのやめろ
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    baikusokuho1
    
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:54
  - >>54
    ひょっとしてキーロックの話をしてるの？
    エンストしてもハンドルロックなんかかからないよ
    無知乙
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    baikusokuho1
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 00:56
  - >>56
    走行中突如エンストでハンドルロックって死亡確定じゃんねwww
    無知て本当に馬鹿だよな
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    baikusokuho1
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 07:59
  - >>56
    ハンドルロックはハンドルの向きによるが半回転も回すとロックする
    それと油圧パワステはエンストした瞬間に効かなくなる、鬼の様に重くなるから普通の人はロックしたと勘違いする
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    baikusokuho1
    
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 01:04
  - >>54
    無免許でしかもATの車しか乗ったこと無いのなwww
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    baikusokuho1
    
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 01:26
- 無免の奴が知ったかぶって書き込むのやめようね
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  baikusokuho1
  
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 01:43
- 内容を整理すると
  まずアイドルストップは「省エネ」とは全く関係ない
  多くの人が指摘する通り、クルマのエンジンは始動の際に多くの燃料と電力を消費するから、ハッキリ言って逆効果。省エネではなくて増エネだ。エンジンスターターの消耗も早いし、バッテリーの消耗も加速度的に高い。
  
  では何に効果があるのかと言うとCO2削減やNOXガス削減等の環境面への効果だ。ただし、NOXは確実に人体に害がある有毒ガスだが、CO2はこれが地球温暖化促進に繋がるのかというと、確実な証拠がない。むしろサハラ砂漠の緑化に貢献してるなどの報告もあるくらいだ。
  
  だから論争を行うなら「中国みたいにCO2出しまくってる国があるならこんなの意味ない」みたいな話をしないと駄目だな
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  baikusokuho1
  
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 02:26
  - >>60
    NOxが余り問題見されないのも理由がある
    NOxは日本では大排気量ディーゼルの大型トラックが大量に出すので昔からかなり話題になっていた。しかしある時期から一切これについて報道をしなくなった。
    
    欧州がクリーンディーゼルを推奨し始めたからだ。
    ディーゼル燃料はNOxガスを大量に出すがCO2排出量はガソリンより低い。そこに目をつけて（主に日本車を締め出す為に）クリーンディーゼルと称して触媒付きの低公害ディーゼル車を推進してきた。
    しかしある時、VWやBMWという欧州の主だったメーカーがEUCの基準に満たないエンジンのクルマをクリーンディーゼル車として販売していたことが発覚。EUCの基準を満たすクリーンディーゼル車を販売していたのは日本のマツダだけになった。
    この頃からユーロ圏ではEVをクルマの中心にしてガソリン車を撤廃しようという動きになる。なのでクリーンディーゼルという単語もめっきり聞かなくなってしまった。
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    baikusokuho1
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:24
  - >>60
    燃費視点で言えばアイストの有無は実燃費に大いに影響あるけどね。
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 03:15
- エコドライブはエゴドライブ
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 06:20
- 有料だった時代に直前の給油忘れて高野龍神スカイラインに入っちゃって、
  護摩山タワー辺りから龍神側の出口までエンジン切って下った思い出ｗ
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 07:41
- 二酸化炭素は燃料を燃やせば出る
  燃やさなければ出ない
  これだけは間違いない事
  エコに関してはエコノミーとエコロジーを混同するな
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 08:26
  - >>74
    エコ言い始めると混同されがちだよね。
    本来エコロジーを目指すと金銭的犠牲が多く、エコノミーと相反するのに。
    まぁメディア的には一緒くたにした方がアホ大衆に受け入れられやすいんだろうねｗ
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    baikusokuho1
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 09:41
  - >>74
    おい、温暖化の旗は下ろしてないのに「天然ガスはグリーン」って言っちゃったご都合主義EU委員長をディスるのは、止めてやれよ（笑）
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 18:12
  - >>74
    エコロジーとはオイコスのロゴス、つまりエコノミーの論理で同じ意味なのだよ
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    baikusokuho1
    
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 10:36
- フューエルカット機能無いインジェクションの１２５ｃｃミッションバイクだと
  長い下り坂だけキルスイッチでエンジン停止すると燃料噴射だけ止まって
  灯火類全部正常に使えたのでやってる。
  大した効果ないけどエンジンブレーキが多少強くなってくれる。
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 11:48
- ※60はいつの時代生きてるの？
  普通に、アイドルストップは都市部での燃費で差があるし、モーターもバッテリーもそれ用に強化されてる。
  それでも近年、アイドルストップを不採用する方向にしてるのはコスト増になることと、HVによって大きく燃費が向上したため。
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 11:59
- あれ？バイクでエンジン切ってニュートラルで下るとギヤのオイルが切れないか？
  特にドライサンプだと
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 13:03
- バカを排除するという意味ではエコだな
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  baikusokuho1
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 13:30
- 峠あたりの、ながーい下り坂なら効果あるだろうけど街中の、ちょっとした下りなんかは逆効果になるんじゃない？電気や燃料系のものはスイッチのオンオフが一番良くないし。
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 14:10
- 峠の頂上付近でバイクがガス欠しかけた時はエンジン切って延々ニュートラルで下ったことはある
  エンジンの動力使ってないのに前を走る車に追いついてしまうのは不思議な感覚だったな
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月23日 20:37
- アイドリングストップなんてエコやってますのポーズだろ
  街中でのスムーズな走り教えたほうが遥かにマシ
  意味のない急加速や前方の信号が赤になってるのにアクセル抜きもしないような運転してる奴が多過ぎ
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- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2022年01月23日 23:05
  - >>104　前が少しでも空いたら急加速する奴を見かけると根性悪そうだなって思ってしまうから並んだ時に、どんな人相しているか確認してまう
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月24日 00:54
- 車だとエンジン切ったらブレーキ効かんのか
  試した事ないから知らんかった
  バイクは連動してないから普通にブレーキ効くな
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月24日 13:55
- 新車買ったら初期不良で急な下り坂でエンジンブローされた時は怖かった。
  人と荷物をほぼ満載状態で、2レンジでゆっくりブレーキを踏みながら下っていたら、変な音とともにエンジンが止まって、いきなり加速するわ目の前は急カーブなのにハンドルは動かんわ、とにかく全力でブレーキを踏みながらサイド引いた。
  何とか止まれたけれど、パワーアシストって偉大だわとつくづく感じた。
  
  原因はカムプーリーの締付不足、カムプーリーが砕けていてエンジン交換。
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  baikusokuho1
  
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2022年01月24日 14:10
- 昔、西川のりおがやってたらしい。
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  baikusokuho1
  
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