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スクープ!ホンダが2022年に向けて、ホーク1100(HAWK1100)なるモデルをスタンバイしているというウワサをキャッチ。ホークと言えば、1970年後半の400cc/250ccの中型バイクとして有名だが、今回は1100ccになるという。

2021年に発売されたホンダのクルーザー・レブル1100が好調なセールスを記録した。二輪車新聞の2021年販売推計は3157台で251cc以上の5位にランクインしており、今年もまだ人気が継続する勢いだという。

そして、矢継ぎ早にレブル1100のネイキッド版といえるニューモデルが2022年に発売されるというのだ。その名も「ホーク1100」というウワサで、1970年代の懐かしいネーミングが復活することになりそうだ。

エンジンはレブル1100と同様、CRF1100Lアフリカツインがベースの水冷並列2気筒1082ccを採用し、骨格もアフリカツインのフレームを使用するようだ。一方、コンセプトは、クルーザーながらスポーティなレブル1100の走りに、より磨きをかけたスポーツネイキッド仕様となる。

ただし、普通のネイキッドにする訳ではなく、ロケットカウルを装着して丸型のヘッドライトを採用するという。足まわりは前後17インチのキャストホイールにラジアルタイヤを装着し、スタイリッシュでワインディングロードを気持ちよく駆け抜けるカフェレーサーモデルになりそうだ。

ホーク1100のベースはアフリカツインの並列2気筒1082ccエンジンで写真はDCTタイプ。クラッチ操作不要で自動変速も行う。カムシャフトはSOHCで高性能を狙わず扱いやすさを重視している

2019年のCRF1100Lアフリカツインを皮切りに2020年にクルーザーのレブル1100、2022年3月にオンロードツアラーのNT1100と急速に機種を広げる並列2気筒エンジンシリーズ。これに2022年夏頃にネイキッドスポーツのホーク1100が追加されると予想されており、全4機種展開となりそうだ。

これは、1980年代末のアフリカツインを始めとするラインナップ展開と一致しており、ホンダとしても意識している部分がありそうだ。旧アフリカツインは狭角52度Vツインエンジンを採用しており、1988年にクルーザーのスティード、ネイキッドスポーツのブロスとともに3車種がほぼ同時にデビューしたのだ。

加えて同系の52度Vツインエンジンを採用したオンロードツアラーのNT650Vドゥービルが1998年に欧州で発売されており、これもアフリカツインの並列2気筒エンジンを採用したNT1100とポジションが一致しているのが面白い。

かつての52度Vツインエンジンと今の並列2気筒エンジンには共通点があり、ともにクランクシャフトを捻るようにずらして、振動の少ないレイアウトにしている。フラットトルクで扱いやすい2気筒ならではの出力特性と低振動の快適さが、オン・オフ問わず様々なジャンルのモデルで活用できる汎用性の高さに結びついているのだろう。


4: 2022/01/20(木) 01:19:48.43 ID:aAgE+gJs0
ちょ、レブルのカフェタイプのやつ欲しいぞ!

6: 2022/01/20(木) 01:21:16.75 ID:Z/GdIZOr0
バックギア付いてるバイク?

10: 2022/01/20(木) 01:24:08.18 ID:jBq0YNle0
こち亀で読んだ
重くでかい鼻詰まりの排気音でおっさんバイクと呼ばれたホークⅡか

16: 2022/01/20(木) 01:40:43.55 ID:lHXAYeiV0
ナイトホークじゃないのか?

102: 2022/01/20(木) 09:42:18.89 ID:1EyW6gbB0
>>16
750も250もいいバイクだったよな

212: 2022/01/20(木) 20:17:20.49 ID:1r/IOsiU0
>>102
CB750(RC42)のベース車だけあって、ちゃんと空冷四発らしい乗りやすい良いバイクだったね。

18: 2022/01/20(木) 02:02:00.11 ID:pmu9xPI50
バブ人気に乗りたいのだろうけど時代や日本経済に逆行している
バブはあの風貌だからこそ魅力的だが現代風にしたらお粗末になると理解できないMUTTとか見習うべき
一機当たりの生産コストや販売価格は大型のが儲かるのはわかるがユーザーが欲しい物を提供しないメーカーは生き残れない

21: 2022/01/20(木) 02:04:21.91 ID:3iqNX1I/0
ベストカーのスクープかよ
解散

22: 2022/01/20(木) 02:21:25.68 ID:zKysqh7x0
またカフェもどきか

老人向けのバイクやめろや

26: 2022/01/20(木) 02:25:35.36 ID:qKOqQJpr0
免許制度偏向でゼッツーにもヨンフォアにも乗れなかったジジイが乗るのか?

27: 2022/01/20(木) 02:27:12.88 ID:za6iPaWV0
ポークってかバブと全然違うだろそれw

28: 2022/01/20(木) 02:51:57.58 ID:2mZSgJHX0
どの辺がホークなのか問い詰めたい

29: 2022/01/20(木) 02:53:17.90 ID:7JSf+EPA0
当時はポークと言って馬鹿にしてたな。

31: 2022/01/20(木) 03:06:40.76 ID:wDYjAxEK0
カフェレーサー自体がニッチなのにな

33: 2022/01/20(木) 03:20:59.85 ID:t8uoIqM+0
むしろエアラって名前にしたら?

38: 2022/01/20(木) 04:30:55.73 ID:iq/An0SU0
ホンダはカワサキの新車リリースの動きの速さを見習うべき。
価格はスズキを見習え。
ヤマハは…見習うとこないか。

こんなん出すなら、ファイヤーストーム復活すれば良いのに。

40: 2022/01/20(木) 04:40:37.56 ID:BEZiyPIt0
ホーク2にオートマティック車があったのを知ってるのは俺だけかな

42: 2022/01/20(木) 04:53:15.94 ID:BXtl4zWw0
>>40
競輪の先導車がオートマだったじゃん

41: 2022/01/20(木) 04:46:08.94 ID:edxuoKfY0
ホーク懐かしいな、250と400のフレームが同じだから
エンジン載せ替えてたわ

43: 2022/01/20(木) 04:55:59.85 ID:BXtl4zWw0
CBはホーク辺りから苦手だわ
エンジン傾いててさ

やっぱCBはバーチカルエンジンだろ
no title

51: 2022/01/20(木) 05:39:47.11 ID:hVc0dxOa0
>>43
服を着なさい

89: 2022/01/20(木) 08:56:52.10 ID:5ydtaHhl0
>>43
三段シートはシーシバーが源流だったんだなぁ…

222: 2022/01/20(木) 22:22:06.78 ID:/SwZONOr0
>>89
どっちもアメリカへの憧れから

90: 2022/01/20(木) 08:58:55.12 ID:SfTK8YNL0
>>43
その格好でタンデムは危険だな

44: 2022/01/20(木) 04:57:08.76 ID:vbrFmQOg0
見た目に反してマッタリ系なんだな。
これならMT-07とかのが楽しいんじゃ?

46: 2022/01/20(木) 05:02:20.15 ID:3LmYu+IX0
ホークⅣになるんだっけ?

47: 2022/01/20(木) 05:08:22.24 ID:f/zHZNRH0
復刻版は要らない
何度言えば分かるのかなぁ

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642608952/



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