ホンダは、新型ロードスポーツモデル「HAWK 11」をHonda Dreamより9月29日(木)に発売すると発表した。
●経験豊かなベテランライダーを中心としたユーザに新たな価値観と充実したバイクライフを提案する日本市場向けの大型モーターサイクル
●水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒1,082cm3エンジンに、6速マニュアルトランスミッションと、ライディングをサポートする電子制御技術を搭載
●ゆったりと走るシーンから、軽快にワインディング走行を楽しむシーンまで、ライダーの充足感を追求した、扱いやすい車体パッケージ
●存在感ある一体成型FRP製のロケットカウルを装備。上質でモダンな佇まいの中に、軽快な走りを予感させる低く構えたスタイリングデザイン
●エンジンの鼓動とパルス感のある排気音を存分に感じながら軽快な走りを楽しむ、スペックのみにとらわれないスポーツバイクの楽しさや味わい深さを追求
■メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
1,397,000円(消費税抜き本体価格 1,270,000円)
●経験豊かなベテランライダーを中心としたユーザに新たな価値観と充実したバイクライフを提案する日本市場向けの大型モーターサイクル
●水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒1,082cm3エンジンに、6速マニュアルトランスミッションと、ライディングをサポートする電子制御技術を搭載
●ゆったりと走るシーンから、軽快にワインディング走行を楽しむシーンまで、ライダーの充足感を追求した、扱いやすい車体パッケージ
●存在感ある一体成型FRP製のロケットカウルを装備。上質でモダンな佇まいの中に、軽快な走りを予感させる低く構えたスタイリングデザイン
●エンジンの鼓動とパルス感のある排気音を存分に感じながら軽快な走りを楽しむ、スペックのみにとらわれないスポーツバイクの楽しさや味わい深さを追求
■メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
1,397,000円(消費税抜き本体価格 1,270,000円)
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コメント一覧 (201)
売れたな。ありがとう。
baikusokuho1
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あと真横より角度付いてるほうがいい感じ
baikusokuho1
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短足小人オヤジ死亡
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baikusokuho1
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mt10並に軽くてあれより安いのは正義
ホイールベースも長いから快適に運転できそうだし、リッターバイクの入門やのんびり走るおっさんには良さげな性能
ネイキッド待ってます
baikusokuho1
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デザイナーは無能か?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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コストダウン? タンクと同色の方がかっこええと思うのだが
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ミドル以上の排気量は簡単に手を出すにはしんどいから
中途半端にレトロに振った大型はカタナみたいになっちゃうぞ
baikusokuho1
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CB1300SBよりは軽くて良さそうだね程度
baikusokuho1
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100まんでもいらん。
baikusokuho1
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みんなはあれをバイク便専用車とか言ってディスるけどああいうシンプルなデザインだからこそ乗る人のファッションセンスが問われるんだよ
baikusokuho1
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ネイキッドモデル出るか様子見しつつ購入候補1位に入った
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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日本の公式車だと無理だったんだろうけどエンドミラーの方が似合う。
ところでロケットカウルの高さってどうなんやろな?
自分XSR900にロケットカウルつけたいんやが、ファニーズ製の結構位置が高く見える。
自分的にはこのくらいの高さがいいんやが。
baikusokuho1
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私ですか?普通にダサいと思います
baikusokuho1
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タンクより後ろが猛烈にダサい。
もっとネオな感じにならんかったんか。
最近のホンダってなんか文房具のようなイメージ。
baikusokuho1
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ホンダは頑張って復刻ではなしに、新しいデザインで頑張り続けているから偉い。
受けるかどうかは別にして。
baikusokuho1
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ある程度売れそうなら、サードパーティが外装キットやら色々カスタム
パーツを出してくれそうではある
baikusokuho1
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これで軽快な走りのイメージで売るのは無理だろ、直進安定性重視ってならまだわかるが
ダックスフントとかホットドッグとかの愛称付ければ売れるかも
baikusokuho1
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Z900買えCB1300買えW800買え、旧車買って弄れ
以上
baikusokuho1
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ホンダは凄ぇなと感心する
その体力でCB1000Rにロケットカウル付けて♡
baikusokuho1
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i
baikusokuho1
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素直にコンセプトCB900を復活させろや
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ドカでもV4がV2をバカにしてるのに。
変なミラーだけで、世間一般的に価値が変わるかってーのw
baikusokuho1
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これはムリヤリロードにしてるからハンドル位置が低すぎ遠すぎでポジションがオカシイ
シートからリア回りもアドベンチャーありきのデザインだからこの仕上がり
CB-Rシリーズ然りホンダ二輪社長交代も近いだろうねこのセンスじゃ
baikusokuho1
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他は開発中止だったり、国内販売しませんわだからな
デザイン云々以前の問題
baikusokuho1
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公道高速道路でなら多分どんな状況でも高い平均点出してくるんじゃないかな。
baikusokuho1
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経験豊かなベテランライダーはこりゃアカンってすぐ察するから買わないよ。
baikusokuho1
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おっさん(俺)だと腹とポジションがきついってなりそうだし
baikusokuho1
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ちょっと他も見てみるかな。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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カネの無いオッサンライダー=〇
baikusokuho1
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最初見た時ヒョースンあたりが変なの出したと思ったわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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HOKE 11
だっせカウル
baikusokuho1
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手抜きにも程があるだろ。本気でかカフェレーサーのバイク作るなら
手を抜くなよw
baikusokuho1
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ホンダの開発陣はよくこれでゴーサイン出したよな、寧ろ感心したわw
baikusokuho1
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早めに外装オプションを増やしたほうがいいんでない
baikusokuho1
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3万くらいしか値段に違いがないとは思わなかった
baikusokuho1
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企業としての体力を相当削られてるのかと思うと悲しくなるな・・・
baikusokuho1
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ろくなの作れないんだし
baikusokuho1
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最近のホンダはカッコよくしたかったら金を出せ!
>>184
NSR50
NS50
CRM50
NS--1
baikusokuho1
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baikusokuho1
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1番最初のVT250みたいなポジションね。
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