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当然ながら路線バスもカーボンニュートラルに向かわなくちゃならない。二酸化炭素排出量を「2030年に2013年比46%減」を国際公約としている7年後の我が国の路線バスのパワーユニットは、燃料電池か電気にしなければならない。
付け足しておくと、新車の46%じゃないです。2030年時点で走っている路線バスの46%以上をカーボンニュートラル化しなければならないワケ。

■燃料電池バスは1台1億円ほど
バスの寿命を15年とすれば、わずか2~3年後に全数を燃料電池か電気にしなくちゃならないことを意味する。一方、日本のバスメーカーは全くキャッチアップ出来ていない。東京都都内など燃料電池バスは増えているものの、こんなペースじゃ全く追いつかない。はたまた燃料電池バスを導入しようとしても水素ステーションまで含めたインフラ整備が必要になってくる。

そんな中、中国BYDが積極的に電気路線バスを売り込んできている。現在日本仕様としてラインアップしているのは、いわゆるミミュニティバスと呼ばれている小型の『J6』と路線バスとして使われているサイズの『K8』というモデル。
5月10日に発表された最新モデルはリン酸鉄リチウム電池を搭載しており、航続距離はカタログ値で220kmと270km。

エアコン使う実用で7掛けとしても150kmと190kmで、この手のバスとしては問題無いレベル。参考までに書いておくと路線バスの1日当たりの走行距離は100km前後(長くて200km程度)。素晴らしいことにチャデモに対応しているため、運用していない時間を使って急速充電してやればたいていのニーズに応えられることだろう。また、生涯走行距離も15年間で50~80万km。

BYDの電池保証は8年または40万km。仮に190kmの航続距離を持つとして充放電回数寿命3000回だったら57万km。4000回だと76万km。この時点で80%程度の容量をキープ出来ていれば全く問題無し。価格はK8で4000万円程度。ディーゼルハイブリッドだと3000万円程度だから、補助金や燃料コストの差など考えたら同等のコストで済むと思われる。

おそらく日本の電気バスは現状だと6000万円を超える金額になる上、3元系のリチウム電池だと充放電回数多くて800回のため、15万kmくらいで容量落ちてしまい全く相手にならない。このままだと路線バスは全て中国製に持って行かれると思う。


3: 2022/05/13(金) 19:28:05.05 ID:4AcgfPQ00
中国製のバスとか乗りたくねぇな

11: 2022/05/13(金) 19:29:30.27 ID:a3rAS3Xo0
>>3
なら乗るな

それでお前もバス会社もバス会社の顧客もみんな幸せだ。

4: 2022/05/13(金) 19:28:31.00 ID:rv4Rw9B60
毎日同じトコ走るのには向いてるからな

10: 2022/05/13(金) 19:29:08.42 ID:Xzd4U3Qq0
自業自得

13: 2022/05/13(金) 19:29:40.85 ID:WUZiNOP60
言いたいことはわかるけど国沢さんかw

16: 2022/05/13(金) 19:29:43.14 ID:b14dbANl0
自動車評論家(笑)

169: 2022/05/13(金) 19:47:53.89 ID:IG26p+DJ0
>>16
自動車評論家は「このままではトヨタは終わる」などと意味不明な供述もしていたな

17: 2022/05/13(金) 19:29:48.48 ID:s7XfAl/+0
国沢だと思ったらやっぱり国沢だった

22: 2022/05/13(金) 19:30:44.40 ID:tyJcKNlf0
>>17
思うことはみな同じだな。

18: 2022/05/13(金) 19:30:07.71 ID:aFNVaDY20
郵便局も変えてなかったっけ
違ったかな

37: 2022/05/13(金) 19:33:30.72 ID:HA0c3OR70
>>18
ヤマトが導入していたし
佐川も予定がある

216: 2022/05/13(金) 19:54:59.68 ID:x+Uy6qsf0
>>37
郵便車はEVもガソリン車も三菱のライトバン

20: 2022/05/13(金) 19:30:12.27 ID:pOjAlsqn0
2000回充電のリチウムイオンバッテリーだと、この使い方で数年乗ったら航続距離がどんどん
減って行くね。

21: 2022/05/13(金) 19:30:40.78 ID:ims8L3eT0
中国製でも爆発しなければ無問題 

23: 2022/05/13(金) 19:30:51.99 ID:kYJkibFc0
日本製の安くていいEVバスを販売すりゃあいいだろ。いいAVはたくさんあるが

57: 2022/05/13(金) 19:35:21.50 ID:75rMFo6b0
>>23
いすゞと日野の合弁会社が生産するけど
たぶん安くって部分は無理っすね・・・

25: 2022/05/13(金) 19:31:13.56 ID:BB0Oh9YH0
不安を煽るのが仕事
こういうの本当に嫌い

26: 2022/05/13(金) 19:31:22.06 ID:mEK4Qiwl0
自動車評論家って自動車作ったことないんでしょ?

71: 2022/05/13(金) 19:36:50.76 ID:5HCaTNWC0
>>26
ゴルフクラブ評論家も自分では作んないだろ(笑)

28: 2022/05/13(金) 19:31:42.00 ID:YngMTx/60
VWのディーゼルべた褒めしてたのこいつだっけ?

31: 2022/05/13(金) 19:32:28.08 ID:pOjAlsqn0
>>28
ディーゼルの排ガスは吸っても問題ないとかぬかしてたよ

178: 2022/05/13(金) 19:49:05.57 ID:IG26p+DJ0
>>28
そのご自身のゴルフのDSGがトラブル続きでアンチVW化したけどな

30: 2022/05/13(金) 19:32:23.69 ID:t9FDef2y0
時代は変わるもんだよ
今度は日本が奪われる時代になっただけ

800: 2022/05/13(金) 22:10:41.78 ID:Rj1zjW6r0
>>30
半導体みたいにアジアのメーカーに日本に工場をつくってくれとお願いする時代になるわけか。

889: 2022/05/13(金) 22:23:05.81 ID:Pebi2xvu0
>>30
もう日本に奪われるものなんてないよ

38: 2022/05/13(金) 19:33:33.27 ID:wVyLl8Yz0
ああ、国沢か

39: 2022/05/13(金) 19:33:37.47 ID:AZmdsLAr0
日本がより良いEVバスを作るしかない
そのためには企業の競争力を高めるしかない

42: 2022/05/13(金) 19:33:58.78 ID:ApwGhQ//0
そこまで信頼あるのかね

47: 2022/05/13(金) 19:34:16.07 ID:iwyhIhIy0
中国製の電池の方が性能いいってこと?
マジで?

53: 2022/05/13(金) 19:34:53.63 ID:LaRcjkch0
ヒュンダイのバスは安らしいけど、全部ヒュンダイになってないだろ
それに公営は日本製を指定して入札をやるだろうし

70: 2022/05/13(金) 19:36:50.37 ID:eztgBkn20
バス業界って、将来性あるの?

513: 2022/05/13(金) 20:59:58.98 ID:mP/pQyg00
>>70
福岡の西鉄バスは安泰

74: 2022/05/13(金) 19:37:04.73 ID:HNHO/d3I0
路線バスてEVに向いてるな

75: 2022/05/13(金) 19:37:19.14 ID:CE7QMBD40
自動車評論家の予測など
当たったためしがない

78: 2022/05/13(金) 19:37:37.11 ID:E26PYAf+0
関税かければいいだけだろ

80: 2022/05/13(金) 19:37:49.97 ID:UFU8YMch0
全て日本でやろうとしたのが衰退の一要因でもあるから
一概に悪いとも言えない

81: 2022/05/13(金) 19:37:50.52 ID:pP//RCde0
全部はないが
そこそこはもっていかれるのは間違いなかろう

引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652437644/



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