1: 2022/08/30(火) 02:54:41.87 ID:OfTYuFvh0
だって8万キロ乗れてるバイクってそれだけメンテしてるってことでしょ?
3: 2022/08/30(火) 02:57:38.18 ID:pwRzycHX0
中古はピンキリだからなんとも言えん
6: 2022/08/30(火) 02:59:28.80 ID:OfTYuFvh0
>>3
それはそうやけど致命的かそうでないかって話や
それはそうやけど致命的かそうでないかって話や
4: 2022/08/30(火) 02:58:37.29 ID:sG28yn390
車種は?
5: 2022/08/30(火) 02:59:10.74 ID:OfTYuFvh0
>>4
Vmaxの逆車
Vmaxの逆車
7: 2022/08/30(火) 03:00:16.52 ID:sG28yn390
>>5
新型の方?
新型の方?
8: 2022/08/30(火) 03:00:48.67 ID:OfTYuFvh0
>>7
いや、自主規制前のモデル
いや、自主規制前のモデル
12: 2022/08/30(火) 03:03:06.24 ID:sG28yn390
15: 2022/08/30(火) 03:04:41.80 ID:OfTYuFvh0
>>12
なんかマフラー違くねえか
なんかマフラー違くねえか
29: 2022/08/30(火) 03:13:02.78 ID:EqwnzCKK0
>>15
V-MAXは排気量二種類あります~トリトリ
V-MAXは排気量二種類あります~トリトリ
32: 2022/08/30(火) 03:15:09.57 ID:OfTYuFvh0
>>29
これ1200後期やないか
これ1200後期やないか
37: 2022/08/30(火) 03:17:19.04 ID:EqwnzCKK0
>>32
だから集合管が違います
だから集合管が違います
9: 2022/08/30(火) 03:02:18.41 ID:hinFRGjw0
ワイ今中型の教習受けてるんやがスーフォアに乗りたいという願いが叶っちゃって欲しいバイクがなくなっちゃったんやが
11: 2022/08/30(火) 03:02:59.26 ID:OfTYuFvh0
>>9
教習車のスーフォアと普通のは違うからまだ夢追えるで
教習車のスーフォアと普通のは違うからまだ夢追えるで
10: 2022/08/30(火) 03:02:46.68 ID:jX1OhroZ0
劣化であらゆるところにガタが来ても文句言うなよ
14: 2022/08/30(火) 03:03:43.60 ID:OfTYuFvh0
>>10
怒りの大量Googleレビューしちゃうかも
怒りの大量Googleレビューしちゃうかも
16: 2022/08/30(火) 03:05:14.34 ID:OfTYuFvh0
調べたらそれは後期のや
17: 2022/08/30(火) 03:06:09.54 ID:7h+LdMzZ0
V魔はマジで内もも火傷するぞ
18: 2022/08/30(火) 03:06:46.85 ID:OfTYuFvh0
>>17
夏の排熱はうん、
夏の排熱はうん、
19: 2022/08/30(火) 03:07:42.67 ID:sG28yn390
タンク死ぬほど小さいくせに燃費うんこ
シャフトドライブなのは悪くはないけどタイヤめっちゃ少ない
この辺かな
シャフトドライブなのは悪くはないけどタイヤめっちゃ少ない
この辺かな
21: 2022/08/30(火) 03:08:29.90 ID:OfTYuFvh0
>>19
燃費とタンクはまあええねん
タイヤはサイズが特殊なんかな
燃費とタンクはまあええねん
タイヤはサイズが特殊なんかな
20: 2022/08/30(火) 03:08:25.01 ID:ijdsHras0
大型の中古はハズレが少ない
大型は本物のバイク好きが多く丁寧に管理されてる
大型は本物のバイク好きが多く丁寧に管理されてる
22: 2022/08/30(火) 03:08:47.20 ID:OfTYuFvh0
>>20
うーん、安直な気もするが
うーん、安直な気もするが
24: 2022/08/30(火) 03:09:58.81 ID:7h+LdMzZ0
まあずっと乗り続けてたから8万キロなわけでな
20年モノなのに2万キロとかのほうが怪しいわ
不動放置期間があったバイクは走行少なくても駄目なことが多い
20年モノなのに2万キロとかのほうが怪しいわ
不動放置期間があったバイクは走行少なくても駄目なことが多い
26: 2022/08/30(火) 03:10:51.98 ID:OfTYuFvh0
>>24
それは言える
それは言える
25: 2022/08/30(火) 03:10:36.22 ID:OfTYuFvh0
なんか北米人って野ざらしにしてそうなのが怖いわ
フロントフォーク傷ついてたりリアサスから油漏れたりせんかな
フロントフォーク傷ついてたりリアサスから油漏れたりせんかな
28: 2022/08/30(火) 03:12:47.36 ID:oy8X8W1o0
連れがV魔乗ってたわ
2年乗って手放してたと思うけど二度と乗らん言うてた
2年乗って手放してたと思うけど二度と乗らん言うてた
30: 2022/08/30(火) 03:13:38.79 ID:sG28yn390
あーあと死ぬほど重い
34: 2022/08/30(火) 03:16:15.43 ID:OfTYuFvh0
>>30
出し入れがだるいのはあるわな…
ほしいデザインのバイク故障多かったりピーキーな性能やったりしてほんま辛い
出し入れがだるいのはあるわな…
ほしいデザインのバイク故障多かったりピーキーな性能やったりしてほんま辛い
31: 2022/08/30(火) 03:14:51.06 ID:sG28yn390
33: 2022/08/30(火) 03:15:44.47 ID:x4AiwAq80
そんなこともわからんやつが手を出す物件じゃない
35: 2022/08/30(火) 03:16:51.28 ID:iuMv6UQMa
ええぞ
36: 2022/08/30(火) 03:17:08.78 ID:sG28yn390
あとまぁ言うまでもないけどYAMAHAの旧車はパーツでないぞ
38: 2022/08/30(火) 03:19:22.80 ID:EqwnzCKK0
>>36
ホンダよりあるぞ
ホンダよりあるぞ
45: 2022/08/30(火) 03:25:20.38 ID:Uh4YOlxk0
VMAXってVブーストあるやつとないやつあったよな
47: 2022/08/30(火) 03:25:44.22 ID:OfTYuFvh0
>>45
あれ使うとリッター10キロ切る
あれ使うとリッター10キロ切る
49: 2022/08/30(火) 03:28:45.37 ID:Uh4YOlxk0
>>47
前なんかでみたボスホス リッター800mとか言ってたぞ
前なんかでみたボスホス リッター800mとか言ってたぞ
51: 2022/08/30(火) 03:41:58.10 ID:G4PFPJh9a
V maxとか辞めとけ
とにかく辞めとけ
とにかく辞めとけ
引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1661795681/
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コメント一覧 (67)
5~6万Km越えの90年代の車両でも「全然大丈夫ですよ、大排気量車はあんまり回しませんから」ってテンプレ接客してくるけど
90年代当時は「過走行ですね、これだけ走ってると中々売れないので」って買い叩いてた記憶
…で、仕入れ処理前に現金入れて、自分で乗ってたりするんだこれがw
baikusokuho1
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baikusokuho1
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20~30万キロはいけると思ってたのに意外にもたなかった
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これでいっか。と言う妥協の気持ちならもう一回考えなおせ
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余程思い入れがあって、その車両じゃないとダメだ!その車両の
修理に金払うのは全く惜しくないって決意がないならやめたがいい
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baikusokuho1
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と思ったらそれにした方がいい
後悔はどちらにせよする
見逃した後悔、手間がかかって後悔
乗ってみたかったを叶えられるなら
決めてしまおう
8万kmも誰かの相棒だった
最後の相棒は自分って思えば良い
baikusokuho1
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きちっと車検ごとに整備されてたなら普通に乗れるんじゃないのか。
放置履歴が有ったりするとキャブやサスだな。
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壊れたとき直せるかどうか聞いとけ
baikusokuho1
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まあ、峠やサーキットでぶん回していないこともあるが。
ただ年式は気にした方がいいな。どんなにきれいに乗っても、特に電装系の経年劣化は防げない。
baikusokuho1
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安いからって理由ならやめとけ
そういうバイクだ
まぁ8万kmならある程度手は入ってるんじゃないの?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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皆よう乗るなぁ
baikusokuho1
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取り回し、熱さ、熱さゆえの故障、ジェネレーター、レギュパン、ヒョロガリには無理なセンスタ
、どうやっても弱い電気系、旅先でエンジン掛からず押し掛けもまず無理、高速のコーナーで素人でも実感する剛性不足
魅力はスタイルと乗り物としてはまあ面白い。思ったよりバンクもするし、イジルパーツの多さ
10年乗ったが・・まあやめとけw
baikusokuho1
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って意識なら
それが中古で売られるバイクだぞと
中古は確実に不調がある前提で考えたほがええで
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年数から電装やゴムとか樹脂パーツの交換などは必要になる
軽自動車より大きいエンジンなんだから軽自動車より耐久性あるよ
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バッテリーが2年もたなかったりパーツが高かったり色々苦労はしたが。
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押し掛けだって普通のバイクと変わらない
内腿焼ける経験も無かったし噂が一人歩きしてると思うんだが
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見た感じ知識の無さそうやし店に丸投げでも辛いと思うわ
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金が掛かっても弱い所を一新して直してしまえば最高のバイクだが
トラブルや走りのクセも多いから自分で考える力の無い奴は勧めない
逆に凄く勉強や良い経験にもなるからバイクに情熱があるならアリ
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ネジのサビとかワイヤーの伸びとか、愛情が薄れて乗られたバイクは大抵ポンコツ
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全オーナーがきちんとした人なら細かく整備してるしな
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→エンジンはそうかもしらんが、樹脂や回路の劣化は排気量関係なく起きるで
大型は「分かってる」ライダーの処分品だからメンテされてて大丈夫!
→「分かってる」からメンテや軽い交換で直せないと判断して売るんやで
と理詰めで説明しても納得せず中古かう奴って何なんやろね
あげくに不調車ばかり乗り継いで「あの車種とあの車種は乗ったけどポンコツ」とか大物試乗ライダー気取りで喋る
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Vマックス自体、人を選ぶ尖り切ったバイクだし。
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ただし、ちょこちょこ修理しなきゃいけないだろうから整備士いいところに当たらないとすぐに手放すことになる
自分で修理できるけどエンジンは知識がいるので今期と時間とお金が必要
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ゴム部分の経年劣化もあるし、サスやチェーンなどの外見の消耗品は代替えがあるから良いとして
エンジンが突然死んだらどうしょうもないから、逆輸入だとパーツが無くなると大変だし
ある程度自分でメンテナンスが出来ないと古いバイクは止めた方が良いかも
50代60代のリターンおっさんなら長くは乗れないだろうから良いと思うが
若者は止めた方が良いかもな、飽きて8万キロじゃ売っても売れなそうだし
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初心者で安いからでVmax選ぶのは全くおすすめしないな
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「8万キロ超えのV魔買ってみた」でなんとかなるやろ
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どの部分が減額されてその値段になってるか少しは考えろよ
そのケチった差額は購入者が負担または妥協する部分だぞ
お買い得になるかドブに捨てるかの運任せ含めて
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エンジンOHや足回りのOHもう慣れてるし
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安いなら買いだな、たとえ1万2万キロだけしか乗れなかったとしても、V-maxに乗れるチャンスはもうこの先無い気がする
現行のお高いモデルは数が売れてない上に、大事にされて安い中古なんて出てこないだろうしな
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普通は二万キロでかなりの変化を感じるが、
ただの足にするならいいけど。
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壊れるまでVブーストで遊んでおいたら良い。
そのかわり加速感ではちょっとしたSSでは物足りなくなるよ。(早いとは言っていない)
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