1: 2022/11/25(金) 12:29:14.468 ID:l4kgb8hdd
日産なんてEVを最も早く出してたのに
3: 2022/11/25(金) 12:29:40.765 ID:yTIJxEXT0
大したウェーブでもなくね
6: 2022/11/25(金) 12:30:32.875 ID:X8dAw37Z0
>>3
スマホの時もそう言ってガラケー駆逐されたよね
スマホの時もそう言ってガラケー駆逐されたよね
4: 2022/11/25(金) 12:30:04.889 ID:1qsu3lfXM
良くも悪くもガソリン車が日本の専売特許だったからガソリン車にこだわりすぎた
7: 2022/11/25(金) 12:30:35.468 ID:VNTr/wafM
金がねえんじゃない?
11: 2022/11/25(金) 12:32:26.921 ID:9V3XXjPb0
どうせ向こうの基準がゴリ押しされるから後出しじゃないと金の無駄
14: 2022/11/25(金) 12:33:52.986 ID:auIoXuvRd
>>11
まぁ後出しでもそれなりのもん作ればそれなりに売れるもんな日本車は
まぁ後出しでもそれなりのもん作ればそれなりに売れるもんな日本車は
33: 2022/11/25(金) 12:39:31.681 ID:1qsu3lfXM
>>14
出遅れたから技術も遅れてるし中国メーカーだけで電気自動車世界市場の6割占められてるから日本メーカーの入る余地はない
中国メーカーの電動バスが日本で走ってる始末
出遅れたから技術も遅れてるし中国メーカーだけで電気自動車世界市場の6割占められてるから日本メーカーの入る余地はない
中国メーカーの電動バスが日本で走ってる始末
39: 2022/11/25(金) 12:41:16.812 ID:auIoXuvRd
>>33
なんにしてもいつも乗り遅れてるだろ日本はそれでもそこそこ売れてるんだから問題ねーだろいつもの事じゃん
なんにしてもいつも乗り遅れてるだろ日本はそれでもそこそこ売れてるんだから問題ねーだろいつもの事じゃん
56: 2022/11/25(金) 12:45:15.806 ID:fBD4cKGFM
>>39
そこそこは売れるだろうけど今みたいな車市場での影響力は無くなるだろうね
そこそこは売れるだろうけど今みたいな車市場での影響力は無くなるだろうね
12: 2022/11/25(金) 12:32:49.948 ID:BWVx9rqt0
お前らがリーフをバカにしたせい
17: 2022/11/25(金) 12:34:56.096 ID:GBo5p3lsd123456
下手にEV化したら先進国で使われた車を中古で買って使ってる国民が多い途上国(太い電力インフラ整ってない)を見捨てることになるんだけど
欧州さんSDGsSDGs言いながらその辺スルーよね
欧州さんSDGsSDGs言いながらその辺スルーよね
18: 2022/11/25(金) 12:34:58.856 ID:X8dAw37Z0
日本人が貧乏でEV買えないしインフラも整えられないだけで海外はどんどんEVにシフトしてる
日本人向けにガソリン残さないといけない日本企業の足を貧乏な日本人が足を引っ張ってるんじゃないかと思ってるわ
日本人向けにガソリン残さないといけない日本企業の足を貧乏な日本人が足を引っ張ってるんじゃないかと思ってるわ
19: 2022/11/25(金) 12:35:25.216 ID:sdHR1uDD0
白人様がまずはルールを作ってある程度土俵が出来てからじゃないと
日本が最初にそれをやったら違う土俵を用意されてしまうからな
日本が最初にそれをやったら違う土俵を用意されてしまうからな
20: 2022/11/25(金) 12:36:16.911 ID:sdHR1uDD0
日本はもともと欧州で車売れてないからな
途上国はEV無理だからまだまだガソリン車だし
その途上国で車売ってるのが日本だから
途上国はEV無理だからまだまだガソリン車だし
その途上国で車売ってるのが日本だから
22: 2022/11/25(金) 12:36:54.929 ID:YEGCla5Jd
使い勝手が悪い
充電スタンド整備するほど電気自動車のメリット少ない
ユーザーからすればメリットは排ガス出さないってだけ
充電スタンド整備するほど電気自動車のメリット少ない
ユーザーからすればメリットは排ガス出さないってだけ
23: 2022/11/25(金) 12:37:31.815 ID:sdHR1uDD0
日本が焦っててないと言うか対応渋ってるのは
日本車の客は途上国が主体だからだよ
車もバイクもそう
元々売れてない欧州に合わせる理由がないじゃん
日本車の客は途上国が主体だからだよ
車もバイクもそう
元々売れてない欧州に合わせる理由がないじゃん
25: 2022/11/25(金) 12:37:37.324 ID:N6x4d2xja
V2Hでは世界最先端だが?
あと自動運転も
あと自動運転も
26: 2022/11/25(金) 12:37:50.101 ID:4qgD/rHP0
全車EV化の大前提は原子力発電所フル稼働な訳だけど?ポポポポーンした後の日本でそっちに舵切りできる有能政治家日本にいないし
27: 2022/11/25(金) 12:38:07.254 ID:l91P/yEpa
全然ビッグじゃないだろ
普及率低いし
普及率低いし
28: 2022/11/25(金) 12:38:41.085 ID:UMWqCejtr
角栄並みの有能政治家現れろ
29: 2022/11/25(金) 12:38:50.306 ID:7G99KfRmd
今回の波の面白い所は
あんまりにも盛大に波起こしすぎて
起こした人たちが溺れた事
あんまりにも盛大に波起こしすぎて
起こした人たちが溺れた事
31: 2022/11/25(金) 12:39:00.121 ID:QXlZKDY6a
安易にブームに乗らないだけでトヨタとかちゃんとEV出しただろ
トヨタとマツダのお偉いさんはかなりEVに懐疑的ってのもある
もしこの世の車をこれにしたらCO2が今以上に排出されるだろうということで
んで原子力発電なら言い訳だがみんな原子力発電所なんて作ってほしくないだろ?
だから無理
トヨタとマツダのお偉いさんはかなりEVに懐疑的ってのもある
もしこの世の車をこれにしたらCO2が今以上に排出されるだろうということで
んで原子力発電なら言い訳だがみんな原子力発電所なんて作ってほしくないだろ?
だから無理
42: 2022/11/25(金) 12:41:54.397 ID:N6x4d2xja
製造原価の殆どが電池だから
レア材料を国内で賄えて
少数民族を強制労働で使える中国が超有利なんだよなぁ
レア材料を国内で賄えて
少数民族を強制労働で使える中国が超有利なんだよなぁ
43: 2022/11/25(金) 12:42:04.054 ID:sdHR1uDD0
売れるかどうかは補助金次第だから
44: 2022/11/25(金) 12:42:07.766 ID:tyHhREq70
日本は道路事情上PHVが一番効率がいい
45: 2022/11/25(金) 12:42:18.296 ID:xaOOQq5br
ヨーロッパですらしばらくEV無理っすって音を上げてるけどね
47: 2022/11/25(金) 12:42:53.773 ID:sdHR1uDD0
スズキはインドと心中決めたな
48: 2022/11/25(金) 12:43:06.630 ID:UMWqCejtr
水素ステーションもいつもガラガラで悲しい
54: 2022/11/25(金) 12:44:57.789 ID:sdHR1uDD0
どうあれ日本メーカーは欧州で売れてないから
欧州の動向をそんなに気にする必要ないからな
欧州の動向をそんなに気にする必要ないからな
55: 2022/11/25(金) 12:45:08.592 ID:QR6VSbEA0
日本の古い物に固執しすぎる性格が仇になったんだよ
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1669346954/
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コメント一覧 (154)
ヨーロッパのトヨタ潰しがきっかけで、環境問題なんて後付け。
baikusokuho1
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原発利権にしがみつく石頭が太陽光発電のネガキャンを繰り返してる間に
中国どころか他の国までソーラーパネルを普及させてしまった
車の場合もEVのネガキャン繰り広げてるアベウヨがいまだにいる
一時的なものとバカにしてるうちに日本は置いてかれた
いつまで虚勢を張るつもりだ
スマホもカメラも家電も何もかも、すべてこのパターンで日本は転落してきた
昭和の老害は頭の切り替えが出来ないから、時代の変化を受け入れられない
「日本はノロマ」とゴーンは言ったが、悔しいけどその通りなんだよな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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エネルギーをガソリンから電気にシフトするという話
環境ガー!なんて言ってる奴は完全に論点がずれている
反EVの環境保護活動家は左翼団体か何かだろう
baikusokuho1
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baikusokuho1
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普通に考えればまずはガソリン車を規制して全車HVにしてからEV移行になるだろうに
全部すっ飛ばしてEVだけなんて無理に決まってるだろ
baikusokuho1
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普及してない時点でお察しだろ
baikusokuho1
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とはいえ例えばホンダは2030年頃ガソリン車なくすーとか何とか言ってたような?なので研究はやってるでしょうね。でもまー撤回か、大幅な延期すんじゃね?ホンダのEV なんて出てすぐの頃に2、3台しか見てないよ。
baikusokuho1
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乗用車タイプの電気自動車『たま』が、日本機械学会が選定する2010年度機械遺産に選定されたと発表した。
たま電気自動車が登場した終戦直後は石油不足だったが、電力供給には余裕があったため
政府は電気自動車の生産を奨励した。戦後、自動車メーカーへの転換を模索していた
飛行機メーカーの立川飛行機が開発したのが、たま電気自動車だ。
会社所在地の名前をとって「たま」号と命名された。立川飛行機から分離独立した
東京電気自動車が後にプリンス自動車工業となり、日産自動車と合併する。
たま電気自動車は木骨鉄板張りの車体構造で、電動機は36ボルト120アンペア
蓄電池は鉛酸、40ボルト162アンペアのものを二分割して車体下部に搭載した。
取り替え式だった。最高速度35km/h、1充電での走行距離65km。政府の性能試験では
カタログ性能を上回る最高速度35.2km/h、航続距離96.3kmを記録した。
たま電気自動車は順次改良され、51年頃までタクシーなどに使われた。
49年に発売された『たまセニア』号では1充電200kmの走行が可能で
これは現代の『リーフ』並みの航続性能だ。小型トラックも作られた。
その後、ガソリンの供給需要が好転し、また蓄電池材料の価格高騰により一連の開発は中止された。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ホンダはEVに行くと見せかけて合成燃料の内燃HVに舵切ったような
baikusokuho1
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インフラがない。
まだまだ未熟。
baikusokuho1
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海外向けに作って売り捌くのはありだった気もする
既にEVも懐疑的な感じなのでもはや過去形だが
売りっ放しで後は知らないよができないと
まだまだ負債が凄いのかもね
baikusokuho1
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baikusokuho1
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ダメだと思うなら買わない
今ごり押しして大失敗してEVにネガティブな印象を刷り込むと
本当にEVに変えるべきタイミングが来たときに乗り換えが進まなくなるのは目に見えてる
だから失敗するのが目に見えてる今は手を出さんのだろ
baikusokuho1
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EVが、国内シェア3割超えたのは一ヶ国だったっけ?(笑
baikusokuho1
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今の全然完成された技術でもないのに無理やりシフトさせてる感じだしな
国同士の綺麗事と見栄、利権だけで
baikusokuho1
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バッテリーに革命が起ころうともその恩恵はHVもPHEVもあやかれるもの。
クリーンディーゼル以上に眉唾なエセエコロジーだ。
ノルウェーは世界第2位の天然ガス輸出国という事実。
国内で燃やさないからカーボンフリーってか?
笑わせてくれる。
baikusokuho1
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将来の世代は、ガソリンにしがみつき日本の発展を妨げたジジイどもを軽蔑し、鼻で笑ってるよ
この腰の重い役立たずが日本をダメにした・・・ってね
さすがゆとりとか、後世の連中からもバカにされてるかもよ
baikusokuho1
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みんなが行ってるからって迎合すると、逝くw
baikusokuho1
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重い腰浮かすほどの波立ててみてよ
baikusokuho1
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自分とこでEVの生産する方が温暖化ガスを多く出すと研究発表したのに、それでも止まらないEV化、それで良いのか?
欧州名物掌返しで馬鹿を見る担当かなとか思っているが、結末は如何に?
baikusokuho1
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EVがPHVに優ってる利点って何?
baikusokuho1
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物真似結構。後の先で行こう。
baikusokuho1
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日産や三菱のようにサクラかリーフみたいなの用意した方が良いのでは?
日産の売り上げ見ればある程度需要あるんだし
baikusokuho1
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常温超電導モーターか、体積同じで数倍容量の蓄電池が安価に作れないなら、とってかわれない。
baikusokuho1
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クルマが高いし充電インフラ少ないし爆発の危険あるし長距離走れないし日本の寒暖差の激しい気候に耐えられる実績あると言い切れないし充電中足止めされるのつらいし毎年電力逼迫って言ってるのに日本のガソリン車がEVに代わったら電力足りないの確実だしスマホでバッテリーが劣化したら性能落ちるのよく知ってるから車でおきたらどれだけひどいか想像できるし課題が多すぎるよね
baikusokuho1
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所がまずおかしい。
baikusokuho1
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言ってるし遠回しにEV買うなって言ってるようだからそれに従ってる。
baikusokuho1
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小型軽量大容量のバッテリーが出来ないとEVは使いにくい
baikusokuho1
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想像以上の不便さも相まって、EVから内燃機車に戻る人も多い
baikusokuho1
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baikusokuho1
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EVくっそ高いし。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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さざ波の間違いでは?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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EVがそうなるかは知らん
baikusokuho1
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売れてる世界でも新車販売の10%だろ、研究開発すらしないとは言ってないしな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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やめないってことはそういうことだ
baikusokuho1
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レコチャに中華EV の記事が出てた。まーそんなもんさね。
baikusokuho1
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企業の方々は、消費者が金を出していいと思う車を作ればいい。
ちなみに中華車とテスラはノーサンキュー
baikusokuho1
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まず電気自動車はハイブリッドの下位互換ってことを理解した方がいい
ハイブリッド作れないor技術力の低いメーカーが 独自性 を出すために作ってるのが電気自動車であって
優位性をもとめて作られてないのだから実態がバレて売れなくなるのは自明の理
それにバッテリーは消耗したら性能落ちるのだからカタログスペック通りに走れるのは最初の5000キロまで
その上炎上だけでなく充電時に爆発もするし、充電できるスタンドは少ないし、環境にも優しくない(バッテリー製造時のCO2排出量は5万キロ走行のハイブリッド車と同じ)
こんな欠陥者が売れるわけがない
baikusokuho1
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歴史も信頼も薄い企業がバッテリー燃えようが人が焼け死のうが知るかと言わんばかりに市場へ出していったからな
baikusokuho1
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