原付一種が125ccまでになるかもしれないらしいけどさ

カテゴリ: 原付・スクーター・小型バイク

2022年11月29日 23:00

コメント(240)

1: 2022/11/29(火) 08:57:28.19 ID:z06kooAJ0

これじゃあ今年普通二輪の免許取ったワイがバカみたいじゃん😭

3: 2022/11/29(火) 08:58:15.93 ID:H9/SxY7O0

それもう10年くらい言い続けてるよな

4: 2022/11/29(火) 08:58:25.50 ID:TMVFyvgNM

普通二輪は400まで乗れるんやろ？ならええやん

6: 2022/11/29(火) 08:58:51.20 ID:7zM/wQh/0

原付一種の125ccはパワーを50ccくらいに無理やり抑えたやつだぞ

10: 2022/11/29(火) 09:00:33.33 ID:xX7kQsG2r

>>6
意味ないやん

15: 2022/11/29(火) 09:01:54.87 ID:7zM/wQh/0

>>10
50ccのエンジン使うと環境基準を満たすのが大変すぎるからやめたいみたい

13: 2022/11/29(火) 09:01:04.47 ID:z06kooAJ0

>>6
何の意味があるのそれ😭

28: 2022/11/29(火) 09:06:56.69 ID:m6sxeNOY0

>>6
それまじでやりそうだから日本こわいわ

31: 2022/11/29(火) 09:07:55.37 ID:CZx2QxgK0

>>6
これは一番アホらしい施策やな
メーカーも余計なコストが掛るだけで一銭の得にもならん

49: 2022/11/29(火) 09:17:10.00 ID:hgwEjmKz0

>>31
そうでもないやろ
日本でしか売れない50のエンジンを125エンジンと並行で作るより国内外で使われる125エンジンを大量生産する方が安上がりやん

スピードリミッターはECUでエンジン回らないように上限設定するだけだからコストもクソもないし

9: 2022/11/29(火) 09:00:24.95 ID:zfC8Kz9s0

事故増えそう

11: 2022/11/29(火) 09:00:34.88 ID:z06kooAJ0

枠組み見直し検討が決まったらしいで
今回はガチ

41: 2022/11/29(火) 09:11:44.47 ID:TcA4PVh+0

>>11
検討に着手
はぁ

18: 2022/11/29(火) 09:02:26.41 ID:DkR3tmXJ0

イッチと同じで普通取って原付免許と一緒くたにされるのは嫌やけど
原付乗ってるやつマナーとか法律知らなさすぎて改善するならそっちの方がええわ

20: 2022/11/29(火) 09:02:49.77 ID:d/K2MNyqM

排ガス規制に対応するために触媒暖める必要があるから云々？

22: 2022/11/29(火) 09:03:47.35 ID:eMe+oiYsd

>>20
それはあるやろうな
50ccは規制通すのクッソ辛いらしい

21: 2022/11/29(火) 09:03:44.27 ID:sotU/H72M

50ccて日本以外に売ってる国無さそうやしメーカーも125ccクラスに統一したいやろな

23: 2022/11/29(火) 09:03:52.08 ID:R9wjlqiMM

50はもういらんやロードバイク並みに危ない

24: 2022/11/29(火) 09:04:30.02 ID:rTHq0Hgo0

何年も言い続けてるだけでならんから安心しろ✋

25: 2022/11/29(火) 09:04:52.99 ID:CZx2QxgK0

50ｃｃエンジン作れんなるしな
東南アジアで売ってる125ｃｃをそんまま原付1種で乗れりゃ一番ええんやがな
なーにベトナムなんかの若いねーちゃんも普通に乗ってるしヘーキヘーキ

26: 2022/11/29(火) 09:05:23.31 ID:3Y3cmt/Xa

日本独自規格の50ccの生産自体やめるらしいからな

普通自動車免許に自動的に付く原付付帯がなくなって
講習をちょっと増やした原付付帯のオプションを選ばせるようになるんびゃないかな

30: 2022/11/29(火) 09:07:42.55 ID:DclqQzwNa

これマジで10年前から言われてるよな

32: 2022/11/29(火) 09:08:03.67 ID:UNUsWUfy0

わいは自動車免許しかないけどピンクナンバーのバイク乗れるようになるってこと？

33: 2022/11/29(火) 09:08:54.40 ID:z06kooAJ0

こんなのより中免の上限上げてよ🥺

36: 2022/11/29(火) 09:10:39.29 ID:yb0BCYIX0

>>33
悔しかったら大型免許をとれ🤓

34: 2022/11/29(火) 09:09:33.01 ID:9iCfIgdE0

普通免許で125cc乗れたら嬉しいよなあ

47: 2022/11/29(火) 09:14:48.68 ID:0CVI23re0

二種は足つきが悪いから50cc乗ってるのに・・

50: 2022/11/29(火) 09:17:19.92 ID:DIPBh7Bua

ついにワイのDIOとお別れする時が来たのか…

54: 2022/11/29(火) 09:21:09.72 ID:9iCfIgdE0

車買えない貧民がバイクに乗るようになるかもまであるでこれ

62: 2022/11/29(火) 09:23:58.53 ID:5LKc0ZER0

>>54
アドレス125や110が通勤快速と言われて何十年も経ってるぞ

55: 2022/11/29(火) 09:21:40.34 ID:RlVj32tv0

今の原付免許で125まで乗れるの？
ワイは中型二輪持ってるから関係ないけど

57: 2022/11/29(火) 09:22:33.34 ID:RxgSgo30a

バイクの根本問題は駐車場

74: 2022/11/29(火) 09:27:23.50 ID:K5O5iT+na

なるなる言われて何年だよ

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1669679848/

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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 07:09
  - >>88
    原付オマケ撤廃でいい。
    E塚みたいのに新たな武器わたすようなもん。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 07:13
  - >>88
    だね
    一番面倒な速度制限と2段階右折が無くなれば50で全然いいんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 07:22
  - >>88
    四輪の制限速度を30kmにすれば。仕事以外の余暇で乗る場合だけでも。
    事故の加害者ってほぼの四輪なわけだし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:01
  - >>88
    歴史から何も学ばないアホ
    人手不足とわかってて四輪が何で中型免許どころか準中免許まで作ったかわかってないだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 07:19
- パワー抑えるなら珍走馬鹿がリミッター解除できない仕組みにしろよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 12:09
  - >>91
    50ccのリミッター解除原付に乗るんじゃなくて、自動二輪の無免許運転になるぞ
    捕まえやすくて警察もニッコリ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 07:24
- 1日学科のみで取れる免許とか怖いから外出さなくていいよ。教習所通う金もない貧乏人なんてどうせ任意もまともに払えないだろうし。バイク業界？知らん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:04
  - >>93
    今の日本のバイク業界の様はアホがやらかしまくった結果だからな
    長い目で見れば気に敷くした方が業界の安定になる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 07:27
- 昔高校生の頃原付を買って一番にやるのはリミッター解除だったけど今はやらないの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 07:42
  - >>95
    工業高校行ったツレにはそんなのいたけど、原付買って最初にやったのは、それで練習して試験場に二輪免許取りに通うことだったなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:06
  - >>95
    今の4stで排ガス規制のかかった原付は自然にリミッターが効いてるんじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 212. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:34
  - >>141
    2st 7.2psみたいに点火カットするようなリミッターは付いてないよね
    排ガス規制の対応がリミッターになっていて、追加でリミッターを必要とするような性能は無くなってるね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 08:08
- 125の車体にパワーだけ50㏄クラスにデチューンしたエンジンじゃロクに走らんやろ
  今の原1ですら坂道はよう登らんのに
  排ガス規制は通せるかも知れんが商品として成立せんわ
  カブみたいに110と50で車体共通なら良いけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 09:48
  - >>104
    最高スピードを30キロに制限されるだけなら、125のトルクでグイグイ登るだろ
    原付免許しかない人には遅くても漕がずに動けさえすれば良いんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 105. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 08:08
- EVで存続すればいいだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:07
  - >>105
    所詮自転車なんだから長距離なんて必要ないしな
    近所走るための物
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 106. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 08:37
- 安心してください。
  
  コノ国は外圧無ければ何も変わりませんよ！ｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:08
  - >>106
    外圧の排ガス規制でこうなったんだろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 240. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月12日 12:51
  - >>143
    日本は結構アホな事してるんだけどね
    騒音規制とか海外より酷い独自規格とかして
    一時帰国内ラインナップ完全に死んでたし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 107. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 08:39
- コロナ騒動起きてから小型AT免許取得の需要が出たから、無条件に一種で125ccにはならない。そんな事したらケーサツも自動車学校も食い扶持が減るから
  恐らくはパワーを落としてに加えて速度制限＆二人乗り禁止もセットでついてくる
  つまり今の小型と同じように乗りたかったら小型免許を取れ、の流れは残す
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 09:07
  - >>107
    恐らくじゃなくて、そう云う条件で原付扱いにしてほしい要望が出てる
    記事読んでる？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 110. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 09:26
- 決まった気になってるが連合会はただの生産者団体だぞ。勝手にいってるだけで公的には何も始まってない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 09:28
- 50ccを無くしてコストダウンにつながるなら悪い話じゃないと思う
  50ccの4stじゃ馬力なさ過ぎて坂道がまともに登れんでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 09:32
- 125ccのバイクの出力落として50cc相当にするのはメーカーの仕事やけどメーカーがそれに付き合う必要なんて無い。そういうバイクを一切売らなかったらユーザー側が二種免許とるやろ。
  50cc相当のEVスクーターもあるんだから。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:11
  - >>113
    今まで原付からスタートしてステップアップしてた様なエントリーユーザーを取り込めなくなる可能性があるからメーカーはかなりつらいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 12:21
  - >>144
    アシスト自転車で一旦停止安全確認手信号がちゃんとできたら、ペダルを外してフル電動で乗っても良いよっていう実地試験の原付免許になるのかなあ
    それならヤマハとパナソニックとブリジストンが覇権を争う事になるか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 09:36
- 原付と原付免許無くして
  過渡期として既所有者以外は小型以上の免許が必要にする方が良いでしょ。
  その前に検問で無免許で原2乗ってる奴多そうだから小銭稼げばいい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 122. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 10:00
- 小型や中型持ちのプライドを刺激してしまうんだろうけど無条件で125解除じゃないんだからな
  
  EVではなく2種も含めた原動機付きのカテゴリー守りたいなら賛成しか無いと思うんだけどな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 10:56
  - >>122
    原動機付きのカテゴリー守るための改正て考えが本末転倒
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 127. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 10:15
- 普通自動車免許に原付きを含まない
  小型二輪免許と原付き免許を統合
  原付き自動車そのものは継続
  
  これでみんなハッピーなのになんで出来ないの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:03
  - >>127
    原付の有資格者が減るからメーカーが嫌がる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:16
  - >>139
    いや原付儲からないからって作らなくなったメーカーがあるんだが
    125は世界でも売れるから日本市場がどうとか関係無いが50ってほとんどが日本市場だからな
    しかも全盛期の1/20くらいしか売れてない。メーカーは無くすなら早く無くしてくれって思ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:17
  - >>139
    カワサキ「うちには関係ないな」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 132. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 10:34
- バイクメーカー「50ccで規制通すの無理！125ccにして！」
  30ccモペット「ほーん」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 17:15
  - >>132
    30ccモペット「型式認定は取ってないから登録は自分でしてや」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 134. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 10:44
- 原付無くせばいいと思うわ
  2輪に乗りたければ最低でも小型二輪免許取ってねが1番単純だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 145. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 11:14
- 小型ベースなら足回りもいいし既存の125ccも大量生産によるコストダウンに至る可能性あるので買い手もウェルカムでしょ。
  ECUで堅く制限されるけど免許取ったら寺で確認してメーカーで数千円で制限解除されるようにすればかなりお得感が高まる。たぶんそこまでは出来ないだろうけど。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 149. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 11:20
- 小型特殊の免許持ってるからって乗用車乗っていいよってなると思うか？
  小型特殊の車両サイズは5ナンバーの乗用車と一緒で15キロ制限ってだけ
  50問だけの筆記試験の奴に乗用車乗らせるわけないだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 153. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 11:30
- 昔の2st50ccは4st100cc相当なわけだが、今の125ccに
  各種規制をクリアさせようとすれば昔の原付50cc相当になるだろ。
  特に問題になることなんて無いぞ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:43
  - >>153
    それ言い出すと
    今の250を小型で乗せろと同じことになるのだが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:53
  - >>155
    EVがこれから普及してくるなかで排気量区分では無く出力区分に
    移行していくわけだから、そこら辺は議論の余地があるわな。
    
    それでも原付以外のガソリン車の排気量区分はそのままだろ。
    環境問題がクリアされれば2st125ccでも売れるだろうしね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 13:22
  - >>158
    EVもすでに定格出力で現行免許区分で分かれてるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 16:22
  - >>171
    ほうほうと思って調べたら原付が定格出力0.6kw以下で
    馬力換算で0.8馬力とか書いてあるのを見て8馬力の
    間違いじゃ無いのかと目を疑ったw
    
    間違いじゃないらしいけど実際乗ったらどうなんだ？
    想像が付かないな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 19:13
  - >>178
    今じゃ、定格出力規定はどうにでも自称できるザル法規だと分かってて最大出力規定への変更が検討されてるのよ。
    おそらく今回の出力規制はEVも含めて統一される可能性が高い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 11:56
  - >>155
    限界にチャレンジすればいいじゃん
    小型で250乗れるようになったら次は400で
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 12:28
  - >>153
    昔の原付なんてほとんど残ってないだろ
    今の原付の代わりになる物の供給をどうするかだ
    デジタル時代なんだから、30キロでピタリ加速が止まるものでも良いな
    原付とはそういう物という新しい原付の定義って言ってるから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 13:01
  - >>153
    昔のベンリィCD125Tを乗っていた身からすると
    当時の原付2st50ccの方が余程加速性能が良くてキビキビ走っていたから
    何が問題なのか分らないくらい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 13:34
  - >>153
    うちの現行アドレス110よりライブディオZXのほうが加速良いしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 157. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 11:49
- 膨大な数の50㏄原付が一斉に産廃になるな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 12:15
  - >>157
    遡及はしないから、今乗ってる原付はいつまで乗ってても良いぞ
    欲しくてもこれから売ってなくなるから、お宝になる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 168. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 12:45
- 免許の統一国際規格を作って日本に適用してほしい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:57
  - >>168
    そうすると途上国が困る
    途上国じゃなくても隣の国とかなんて・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 172. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 13:33
- この際だから日本も国際基準に習って免許制度も最高出力でランク分けすればいいと思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 177. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 16:13
- バイクの根本問題は駐車場
  
  ↑
  これ
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 218. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:55
  - >>177
    二輪の場合駐輪所にゲート作らないと運営できなくなる可能性が高いからな
    コインパーキングの場合無料なら関係無いが車の様に跳ね上げフラップとかできない
    チェーン式をよく見るが無人だと結構な割合でチェーンをしてなくて料金が回収できない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 179. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 17:00
- 大型は500ccから1300cc以上で幅が広いが、中型は126ccから400ccまでで差が無いから
  大型は750ccからで中型は690ccまで乗れるようにして欲しいな
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 19:33
  - >>179
    それを免許乞食と言う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 20:47
  - >>192
    バイク屋見た考えだから、250ccばかり売れて400cc、500ccがあまりにも売れないから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 20:17
  - >>179
    そのように法改正されても今の普通二輪免許所持者は「400ccまでに限る」って条件が付くだけだからな？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 20:53
  - >>194
    大型免許は持ってるんだが、中途半端な排気量はバイク屋でバイクが売れないんだよ
    大型免許を勧めてもお金と暇が無い場合の人が居るから、中型で750cc以下まで乗れれば売れて助かる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 216. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:49
  - >>196
    二輪免許は四輪と違って一日、6100円で取れるけど？
    その程度出せない奴が車両買えるか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 180. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 17:06
- 50㏄原付を作るのが大変だから、125ccをディチューンして
  動力性能を現行50㏄並にしたのに乗ってもいいぞって話なので
  うれしいどころか「原付免許で乗れるのが重くなるだけ」じゃねの？
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 19:32
  - >>180
    馬力は原一だがトルクは原二だからな、実用域の動力性能は上がるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月04日 21:51
  - >>180
    それだけじゃないで　笑っちゃうぐらい高くなるんやで
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月05日 09:44
  - >>238
    ちゃうで、50のままやと笑っちゃうぐらい高くなるから125で作らせてって話やで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 182. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 17:20
- 125ccのエンジンは馬力やトルクを50ccまで落とされたら
  車体が重くなってさらに遅くなると思う、90ccとか110ccのバイクはどうするんだよ？
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 19:29
  - >>182
    回転数で馬力は落とすがトルクはそのままだろうから、多少の重くなっても30km/hまでの加速は速くなるよ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 183. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 17:45
- 125もう少しだけで良いから小さく、軽くならんものか
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 21:39
  - >>183
    ジョグ１２５が出ただろう
    それほど安くはないけど
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 222. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 12:07
  - >>183
    昔の80や90みたいに、原付一種の規制を回避するための原付一種に毛が生えた程度のものがあってもいいのにね
    最近の125はしっからしてるから場合によってはオーバークオリティ気味かな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 184. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 17:47
- バイクが解決すること。
  全国民が四輪→バイクになったら解決すること。
  
  ・ガソリン代問題　安くなって嬉しい
  ・駐車場問題　四輪の倍は止めれる
  ・渋滞　バイクなんぞ渋滞せん
  ・プリウスミサイル問題　少なくとも攻撃力は半減する
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 202. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 23:15
  - >>184
    ベトナムみたいな交通事情になりそうだな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 186. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 18:48
- そもそも論として原付一種みたいな半端な区分って必要なんか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月30日 19:24
  - >>186
    必要が無ければ規制をせずとも自然消滅するよ、残ってるのは社会が必要としてる証拠やで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 205. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 02:51
  - >>189
    車の免許取っても原付は別ってなったらここまでの市場になってないぞ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 207. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 07:54
  - >>189
    自然消滅しそうな状態を無理やり残そうとしてるのが現状だぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 215. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:48
  - >>207
    規制で消えそうなのを自然消滅っていうか
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 214. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:44
  - >>189
    優遇された利権にしがみついている奴らが必要だと騒いでいるだけ
    アメリカの様に二輪は二輪免許なければ乗れないとすればこんな利権発生しなかったのに
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:51
  - >>214
    それだと原付免許あたる免許で150まで乗れるんだけどな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 198. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 21:37
- むしろ５０ｃｃが廃止されるほうが現実的だろう
  あんな３０で走る障害物があるほうが危険だから
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 213. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 10:40
  - >>198
    30で走るのが危険なんじゃない
    二輪に乗る技術が無いのに二輪に乗っているのが危険
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 203. いつものバイク乗りさん
- 2022年11月30日 23:37
- リミッターカットとか言って、簡単にできるみたいに思ってる人いるけどさ、やる内容はECU書き換えだろ？
  素人が簡単に出来るものでも安価で頼めるものでもないんじゃないの？
  
  ならば素直に原二の免許取るだろうし、無視する奴は最初から無免で乗るから関係ないんじゃないのか
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 07:58
  - >>203
    コレな二段階右折も30km/h規制も付きまとったままだもんな
    小型限定取った方がいい
    捕まったら無免だもんな
    同じ違反でも小型で400乗っても無免にはならんし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 220. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 11:00
  - >>208
    条件違反はAT限定でMT乗ったり、メガネありで着けずに乗ったりで
    排気量区分が上位のを乗ると無免だったはず。
    普通自動車免許で大型トラック乗ったら無免許になるのと同じ。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 11:44
  - >>220
    条件違反であってるはず
    二輪免許の種類は
    ・大型二輪
    ・普通二輪
    ・原付免許
    なので、いわゆる小型二輪免許は普通二輪で"小型二輪に限る"の限定免許になるので、400までは条件違反で、400以上が無免じゃないの
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 224. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 16:24
  - >>221
    そっか、種類のとこに「普二」って入って
    小型二輪に限るって書かれるなら、条件違反だな。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 23:50
  - >>221
    今は中型じゃなく普通二輪で法律上大型二輪とは別免許だな
    原付に至っては自動二輪免許ですらない
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 228. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月02日 00:21
  - >>227
    なので、昔は学生で原付免許の奴が80ccで捕まると家裁になるけど
    小型二輪免許で750転がしても点数引かれるだけでおかしいって言ってるのがいましたね
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 209. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月01日 08:11
- バイクの免許は珍走団が原因で大型・中型とか段階免許制になって仕舞ったんでしょう？
  昔みたいに免許取得したら、排気量関係無く乗れるように戻した方が良いよ。
  はっきり言ってチョロつく操縦性のちっこいバイクより大型バイクの方が安定してトルクが太いから
  安全で乗りやすいよ。
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 225. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月01日 23:01
- 原付一種が125㏄までになるなら原付二種も排気量アップしてくれ
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 226. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月01日 23:44
  - >>225
    原付一種125
    原付二種200とかで自動車専用が200以上になるだけ
    当たり前だが原付一種は30キロ制限は無くならない
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 229. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月03日 14:32
- いっそうのこと原付二種も終れよ125乗りはウゼェー
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 230. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月03日 14:43
- 原付50cc免許を無くす
  125ccまでを教習所必須として
  〜125小型〜600中型〜無制限にする。
  現状原付免許の人は教習所で2日程で卒検ありを受けて125解放。現状中型の人はそのまま600まで乗れる。大型バイク変わらず。でいいと思うよ。ちなワイは大型もっとる。
  ついでに、公道走る自転車には今の原付の免許を移行
  30制限、手信号かウィンカー、ブレーキ、サイドミラー、その他交通規則に従う（ロードバイクルールは無い）点数、違反金あり。
  16歳以下は公道不可、歩道を6km以下、混雑時は押して歩く等指導する
  でいいと思う
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 231. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月03日 14:45
  - >>230
    中型は500まででもいいかな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 232. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月03日 19:00
- かつてはまだしも、現在において四輪免許に原付免許を付ける必要が無いだろ。
  
  単車乗りたかったら、ちゃんと免許取れって話だわ。
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 233. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月03日 22:12
  - >>232
    原付免許は廃止、もしくは技能試験を追加しろって意見かな
    現行の原付免許のままであれば普通四輪免許を持っていることが原付免許に必要な条件や知識を持ってることと同じ事になるので原理的に乗れなくするのは無理ではないの
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 234. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月04日 00:18
- 排気ガス規制と衝突安全性に対応するために
  軽自動車は排気量とサイズを拡大させてきたから
  原付に排気ガス規制対応を求めるなら排気量拡大は当然の要求
  
  シンプルに125ccまでの原付免許、250ccまでの軽二輪免許、
  それ以上の自動二輪免許でいいのではないかな
  普通免許には従来通り原付免許(125cc)付帯で
  ヨーロッパでそれで何の問題も起きてないからこれでFA
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 235. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月04日 00:28
  - >>234
    それで従来の50cc原付は免許不要の特定小型原付が代替する
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 236. いつものバイク乗りさん
  - 2022年12月04日 00:59
  - >>234
    警察庁以外は、それでいいと思ってるんだろうけどね
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 237. いつものバイク乗りさん
- 2022年12月04日 14:46
- せっかく小型二輪免許取ったのに繰り上がり組に合わせて30キロ制限になるんか
  ｶﾜｲｿ
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  baikusokuho1
  
  がしました