1: 2022/12/07(水) 21:12:23.72 ID:KHeW9xBG0
2: 2022/12/07(水) 21:12:45.00 ID:KHeW9xBG0
トヨタは充電制限頻発してまともに充電もできなかった模様
15: 2022/12/07(水) 21:14:45.07 ID:ed3pwXf90
消せ消せ消せ消せ消せ
21: 2022/12/07(水) 21:15:59.13 ID:LT4uuXJr0
そもそも経路も違うし
しょっぱなトヨタ渋滞に巻き込まれてるし
一度下に降りて遅い充電器も使ってるし
内容見ると比較になってない
しょっぱなトヨタ渋滞に巻き込まれてるし
一度下に降りて遅い充電器も使ってるし
内容見ると比較になってない
28: 2022/12/07(水) 21:16:45.80 ID:IFAD1BGz0
>>21
は??こんなん条件不一致で比較にならんやんけ
は??こんなん条件不一致で比較にならんやんけ
26: 2022/12/07(水) 21:16:28.36 ID:K96Of/dU0
渋滞状況とかドライバーがめちゃ飛ばしたり
とかの要素は考慮したか?
とかの要素は考慮したか?
29: 2022/12/07(水) 21:16:57.63 ID:LT4uuXJr0
>>26
これよw
これよw
35: 2022/12/07(水) 21:19:37.78 ID:KHeW9xBG0
>>26
そもそも1位と2位のテスラとヒョンデは常磐道経由か東北道経由かでルート違ったけど、テスラは充電器が一般道にあるから降りた分だけ遅くなった
そもそも1位と2位のテスラとヒョンデは常磐道経由か東北道経由かでルート違ったけど、テスラは充電器が一般道にあるから降りた分だけ遅くなった
43: 2022/12/07(水) 21:21:59.48 ID:mooNScsza
>>35
比較動画ってやつは条件同じにしないと意味ないんや
経路違ってる時点で終わってる
比較動画ってやつは条件同じにしないと意味ないんや
経路違ってる時点で終わってる
50: 2022/12/07(水) 21:23:52.02 ID:5qMzYGnDa
>>35
経路とドライバー違うだけでも
ガソリン車でやってもかなり違うから
免許持ってるのか?
経路とドライバー違うだけでも
ガソリン車でやってもかなり違うから
免許持ってるのか?
56: 2022/12/07(水) 21:24:46.13 ID:KHeW9xBG0
>>50
常磐道経由と東北道経由はどちらも距離変わらんし、ガソリン車で比較しても時間なんて10分も変わらんで
常磐道経由と東北道経由はどちらも距離変わらんし、ガソリン車で比較しても時間なんて10分も変わらんで
58: 2022/12/07(水) 21:25:36.24 ID:LT4uuXJr0
>>56
渋滞に巻き込まれてる時点で比較になってない
渋滞に巻き込まれてる時点で比較になってない
30: 2022/12/07(水) 21:18:19.09 ID:K96Of/dU0
多分bz4xでも
ドライバーや道路天気等の環境次第ではヒョンデのタイム出せるんだよなぁ
ドライバーや道路天気等の環境次第ではヒョンデのタイム出せるんだよなぁ
33: 2022/12/07(水) 21:18:26.53 ID:ceDtfbF20
走行距離違うのおかしくねえか?
44: 2022/12/07(水) 21:22:11.00 ID:Yf+YACKe0
45: 2022/12/07(水) 21:22:27.91 ID:fcay3IZ40
走行距離
52: 2022/12/07(水) 21:24:06.74 ID:XPtVp4CJ0
これもうテストコースでやれよ
不公平過ぎる
不公平過ぎる
64: 2022/12/07(水) 21:27:28.07 ID:iri/733fM
何でトヨタだけローソンで充電しとるんや
71: 2022/12/07(水) 21:29:15.41 ID:KHeW9xBG0
>>64
途中で50kWの急速充電器ですら制限がかかって、車側が20kWしか受け付けなくなった
さらに何%かわからなくて足りると思って行ったら足りなくて、途中で充電することになった
途中で50kWの急速充電器ですら制限がかかって、車側が20kWしか受け付けなくなった
さらに何%かわからなくて足りると思って行ったら足りなくて、途中で充電することになった
67: 2022/12/07(水) 21:27:43.84 ID:jxHHnhnt0
トヨタのやつってそんな長距離用ちゃうやろ
82: 2022/12/07(水) 21:33:20.59 ID:Zx0Jvwq20
なんでこんな走行距離違うん?
86: 2022/12/07(水) 21:35:02.00 ID:KHeW9xBG0
>>82
テスラは高速道路よりも一般道上にある急速充電器のほうが早いから、降りて使ってたからその往復分の距離
日産の人は単純にアホだった
あとは常磐道経由か東北道経由かの違いやな
テスラは高速道路よりも一般道上にある急速充電器のほうが早いから、降りて使ってたからその往復分の距離
日産の人は単純にアホだった
あとは常磐道経由か東北道経由かの違いやな
168: 2022/12/07(水) 22:04:21.88 ID:18p/hb410
どこがボトルネックになってるか説明せずに画像ドンだけで全て理解が得られると思ってるの、社会人経験無さそう
169: 2022/12/07(水) 22:04:30.11 ID:IB9PWouM0
これ比較できんやろ
245: 2022/12/07(水) 22:30:07.11 ID:XUDvQhW90
BZ4Xって電気関係はBYDで車体はスバルじゃ無かったか?
281: 2022/12/07(水) 22:40:27.25 ID:8J94s4qP0
なんで常磐道周りと東北道周りに別れてんの
289: 2022/12/07(水) 22:41:45.36 ID:KHeW9xBG0
>>281
高速に充電器が少ないから同じコース行ったら充電渋滞にはまる可能性が高くなるからだろうなあ
高速に充電器が少ないから同じコース行ったら充電渋滞にはまる可能性が高くなるからだろうなあ
291: 2022/12/07(水) 22:42:19.48 ID:JPahbxBga
なんか最近の日本って純粋なEVの能力であまりにも日本メーカーが全く歯が立たず勝ててないせいかインフラガーしか言えなくなってるよな
そらインフラは大事やけど技術と生産で日本が大きく劣って負けてるっていう世界的にも明らかな事実は重く受け止めといた方がええと思うで
そらインフラは大事やけど技術と生産で日本が大きく劣って負けてるっていう世界的にも明らかな事実は重く受け止めといた方がええと思うで
294: 2022/12/07(水) 22:43:30.79 ID:KHeW9xBG0
>>291
これな
大手メディアで日本車の圧倒的な技術力の敗北を取り上げてるところはない気がするわ
危機感足りなすぎ
これな
大手メディアで日本車の圧倒的な技術力の敗北を取り上げてるところはない気がするわ
危機感足りなすぎ
300: 2022/12/07(水) 22:45:14.18 ID:lWb+yaKg0
常磐道って大体片側一車線じゃがなかったっけ…
333: 2022/12/07(水) 22:52:31.65 ID:KHeW9xBG0
>>300
三郷から水戸まで片側3車線のアウトバーンやで
ユーチューブにその区間で時速300km出してる動画があるくらいや
三郷から水戸まで片側3車線のアウトバーンやで
ユーチューブにその区間で時速300km出してる動画があるくらいや
345: 2022/12/07(水) 22:56:58.51 ID:8J94s4qP0
5時間500はまあ制限オーバーはするけど休憩なしで頑張ればいけなくはない程度やろな
東北道とか120みんな出してるやろ(暴言)
東北道とか120みんな出してるやろ(暴言)
341: 2022/12/07(水) 22:55:57.30 ID:rjQo/ux6p
経路くらい合わせろって思ったけど高卒ならこれが限界か
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1670415143/
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コメント一覧 (119)
国産コンパクトでも余裕の条件だぞ
baikusokuho1
がしました
サーキット貸し切って同一のプロドライバーで東京駅から八戸までの距離650kmを走行させろよ
それとは別に各車両、一定期間、複数人に普段使いさせて各々の使い方、用途、乗り方を明記した上で感想聞いて比較しろ間抜け
baikusokuho1
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baikusokuho1
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からんでんじゃねーの。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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工作員のごり押しかつ皆が全然興味ないってのが丸わかり
baikusokuho1
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正直な話EV同士の比較なんて誰も興味ないだろ
baikusokuho1
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EVなんか購入車種の選択肢にないから。
baikusokuho1
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全くフェアでないにしてもしょぼすぎるぞ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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今回は偶々こういう結果になった~程度の話で、このデータではどの車両が優位かも判断できない。
baikusokuho1
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せめて条件だけでも同じにしろよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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今それぞれの車種を買ったら現実にはどうなるか、という純粋な比較や
baikusokuho1
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baikusokuho1
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名前からして意味不明で、1分もたたずに忘れそう。
baikusokuho1
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経路違って比較しててアホかよ
baikusokuho1
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EV部分ならともかく、なんで車体の部分でそんなやらかしするんだ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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日本は電機産業と自動車産業を天秤にかけて前者を切ったんだから。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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二回以上急速充電使うと、制限をかけてるから、折角50kwh級の急速充電器を探しても宝の持ち腐れになる
アリアも二回以上急速充電制限があったはずだけど、一回システム再起動すればカウントがリセットされるはず
baikusokuho1
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そういえば、この一位の車って限界までベットした結果一瞬で燃え尽きてましたね
baikusokuho1
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トヨタのダメ出しされてる部分はスクショ字幕見ただけでも「それは改善した方が良いのでは…?」みたいなのが多いな
でも今までガソリン車で燃料の残量を%表記で見てた訳でも無いんだよなぁ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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青森まだ雪ねーよ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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JC08モードが当てにならないことの逆で
baikusokuho1
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トヨタは条件一緒のコースでも最下位になるよ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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EVじゃなきゃ遅くても20時には着いてるよ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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『韓国交通安全公団』によると、2022年は12月06日時点で
「韓国内自動車の自発的なリコール台数」が初めて300万台を超えました。
【朝鮮日報】
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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ヒュンダイ(笑)
baikusokuho1
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baikusokuho1
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やった意味は十分あるのでは?
baikusokuho1
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前から一生懸命ステマしてるけど結局誰も買ってねえぞヒュンダイ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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HVじゃなくても途中給油してもEVと同じくらいの燃料代で済むし時間考えたら
いくら充電施設が充実しても充電時間は5分で満タンになることは当分ないだろうし
結局EVはセカンドカーが最善
baikusokuho1
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そんな情報は消えてくれ
baikusokuho1
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騙されるとしてもバカしかいないだろうに
日本人をバカだと思ってんのか
周りがそうだからこれでイケると思えたのか
baikusokuho1
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baikusokuho1
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それが何を意味するかも分かっていないEV信者というキム君達w
昼間電力は逼迫しておりEVは豊富な夜間電力を使わないのなら意味がない害毒でしかない
baikusokuho1
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どうせ韓国ゴリ押し勢の企画だろ。フジテレビ協賛とかな。
baikusokuho1
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前提条件違い過ぎる。
無意味!!
baikusokuho1
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だったら逆パターンもやられろよ
baikusokuho1
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